拉泰科埃尔集团
法国航空航天制造商,供应飞机结构、舱门、布线系统和航空电子设备。
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概览
拉泰科埃尔集团是一家总部位于图卢兹的法国航空航天集团,其业务已从飞机和水上飞机制造发展为航空结构、飞机舱门、电气布线系统、航空电子设备舱及相关工程服务的供应。该公司由航空企业家皮埃尔-乔治·拉泰科埃尔于1917年9月创立,最初在第一次世界大战期间为法国生产军用物资和飞机。据报道,在此期间,该公司向法国陆军交付了约800架飞机。 战后几年,拉泰科埃尔开始涉足邮政、运输和客运水上飞机的开发。其历史飞机组合包括一系列实验性、军用和民用设计。最著名的是拉泰科埃尔631,一种六引擎跨大西洋客运水上飞机,于1939年首飞。尽管只完成了少量,且该机型最终被不断变化的航空技术和基础设施所取代,但它成为公司早期工程雄心的象征。拉泰科埃尔的飞机也曾用于或提议用于海上巡逻、邮件运输、侦察、鱼雷轰炸和客运业务。 在二十世纪下半叶和二十一世纪,该集团越来越专注于飞机设备和工业分包,而不是整机制造。其航空结构业务制造或组装机身段、客舱门、货舱门、紧急出口和其他结构部件。通过包括Latelec在内的子公司,该集团还成为欧洲重要的机载电线束、航空电子设备舱及相关设备供应商。它为空中客车、波音、巴西航空工业公司、庞巴迪宇航和达索航空相关的项目提供产品,涵盖商用客机、支线飞机、公务机和军用平台。该集团还为航空航天客户提供设计、工程和工业化服务。 拉泰科埃尔通过国际制造和工程足迹运营,包括法国、捷克共和国、罗马尼亚、美国、西班牙、英国、突尼斯、墨西哥和巴西。参考资料中提到的子公司和运营业务包括Letov Kbely、Latécoère do Brasil和Latelec。其客户关系和项目参与使其处于全球航空航天供应链中,其中长生产周期、认证要求、经常性项目量以及与飞机制造商的紧密集成是其竞争地位的核心。 该公司在2010年代初因高负债率而面临财务压力。2015年完成的重组通过股权交换减少了债务,并扩大了外资所有权的范围。2017年,在财务状况改善后,该集团据报道考虑收购,并承诺建立新总部。2019年4月,Searchlight Capital Partners同意以1.068亿美元收购26%的股份;到当年12月,通过额外购买股份,Searchlight获得了控制权。这笔交易在法国引发了关于外国拥有航空航天供应商的政治讨论。该集团仍然是一家活跃的航空航天工业企业,其现代身份集中在结构和机载系统上,而不是其历史性的整机设计。
沿革
拉泰科埃尔集团的历史可追溯至1917年9月,当时皮埃尔-乔治·拉泰科埃尔在第一次世界大战期间投资了图卢兹的一组工厂。早期业务生产军用物资,包括炮弹和飞机,据报道向法国陆军供应了约800架飞机。这一战时工业基础确立了公司作为航空制造商的地位,并为其后来的设计活动奠定了基础。 战后,拉泰科埃尔转向民用和军用飞机开发,特别强调水上飞机和远程运输概念。公司在1920年代、1930年代和战后时期创造了大量飞机设计。这些包括邮政飞机、客机、海上巡逻机、侦察机、鱼雷机和原型机。拉泰科埃尔631是早期设计中最雄心勃勃的。它被设想为一种大型跨大西洋客运水上飞机,有六个发动机,于1939年首飞,被描述为一种非常重要的生产型水上飞机。共完成了十架,该机型运营客运服务至1955年,尽管商业环境已经转向陆基飞机和新兴的战后技术。 随着时间的推移,公司的商业模式从开发整机转变为为其他飞机制造商制造设备和结构。其现代航空结构活动包括机身段、客舱门、货舱门和其他出入或结构部件。其设备业务,特别是与Latelec相关的业务,包括飞机电线束、航空电子设备舱和闭路电视系统。这一转变使拉泰科埃尔定位为项目供应商和工业合作伙伴,而不是主要作为飞机品牌。 该集团参与多个航空领域。其客户和项目包括空中客车和波音商用飞机、巴西航空工业公司和庞巴迪支线飞机、达索航空公务机,以及与达索和空中客车相关的军用飞机。参考资料确定了空中客车A320、A330、A340和A380项目、波音787舱门、庞巴迪CRJ飞机、巴西航空工业公司E-Jets以及几款达索猎鹰飞机的工作。公司还在法国以外的地区维持工程和制造业务,包括捷克共和国、罗马尼亚、美国、西班牙、英国、突尼斯、墨西哥和巴西。与集团相关的企业包括Letov Kbely、Latécoère do Brasil和Latelec。 2010年代初带来了财务压力,包括高负债率和关于可能被GKN收购的讨论。2015年,公司进行了基于股权交换的重组,减少了债务,并为更大的外国参与创造了条件。到2017年,财务状况改善支持了收购的考虑和对新总部的承诺。2019年,Searchlight Capital Partners同意以1.068亿美元收购该集团26%的股份。Searchlight后来购买了额外股份,成为控股股东。所有权的变更在法国引发了政治争议,因为拉泰科埃尔被视为具有战略意义的航空航天工业资产。尽管如此,该公司继续作为专注于航空结构和飞机系统的国际供应商运营。
产品与定位
专业的高价值航空航天一级供应商,结合航空结构、飞机出入系统和机载电气及航空电子设备。
飞机结构
航空结构
拉泰科埃尔制造和供应结构飞机组件,包括机身段和机头相关结构。这项工作为主要飞机制造商执行,涵盖商用、支线、公务和军用航空项目。公司的角色通常是集成航空航天供应商,在长期飞机项目中支持设计、工业化、制造和交付。
飞机出入系统
飞机舱门和出口
该集团为多个飞机系列生产客舱门、货舱门、散货舱门和紧急出口门。参考资料将拉泰科埃尔与空中客车A320和A380飞机、波音787、庞巴迪CRJ飞机和巴西航空工业公司E-Jets的舱门以及达索猎鹰公务机的行李门和其他门联系起来。
飞机设备
Latelec电气和航空电子系统
通过Latelec和相关设备业务,拉泰科埃尔供应机载电线束和航空电子设备舱。这些产品在飞机中传输电力和信号,并支持航空电子设备的安装和保护。该业务被描述为欧洲该领域的重要供应商之一,还包括飞机闭路电视相关设备。
飞机制造 · 1918
历史拉泰科埃尔飞机
这家历史悠久的公司设计并制造了大量飞机,包括邮政飞机、客机、军用飞机、海上巡逻机和水上飞机。著名例子包括拉泰科埃尔28、拉泰科埃尔300系列、拉泰科埃尔521和拉泰科埃尔631。许多编号设计是原型或项目,而不是生产飞机。
品牌决策
2019
Searchlight Capital投资和控制权变更并购背景
Searchlight Capital Partners寻求在拉泰科埃尔集团获得重要地位,因为该公司继续作为国际航空航天供应商运营。
采取的行动
Searchlight同意收购该公司26%的股份,随后购买了额外股份,于2019年12月获得控制权。
后续影响
所有权变更在法国引发了关于被认为具有战略重要性的航空航天公司被外国控制的政治争议。
Purchase price for 26 percent stake. $106.8 million (2019)
2015
债务和资本重组战略背景
高负债率给拉泰科埃尔集团的财务带来压力,并导致业务重组。
采取的行动
公司使用股权交换来减少债务,并使更大的外国所有权成为可能。
后续影响
重组降低了债务水平,随后有报道称财务状况改善,并重新对航空航天扩张产生兴趣。
近期事件
- 尚未确定
报道
Avantus完成复合材料业务剥离[4]
Avantus Aerospace表示,近期已完成非核心复合材料业务的剥离。Performance Plastics和Angeles Composite Technologies售予JW Hill Capital,SDM Composites售予Groupe Latécoère。
报道
Latécoère完成对Shimtech de Mexico的收购[5]
Latécoère宣布已完成从Avantus Aerospace Ltd收购位于墨西哥的Shimtech de Mexico。
报道
Latécoère公布2021年中期财务报告[6]
Latécoère宣布已向公众提供半年度财务报告,并将报告提交给法国金融市场管理局。
报道
Latécoère 完成对 Technical Airborne Components 的收购[7]
Latécoère 宣布从 Searchlight Capital Partners 手中收购 Technical Airborne Components,并称 TAC 当天加入 Latécoère。
报道
Latécoère完成收购庞巴迪克雷塔罗EWIS业务[8]
Latécoère收购了庞巴迪位于墨西哥克雷塔罗的电气布线与互联系统业务,交易企业价值为4500万美元。
来源8 个来源
- 1Groupe Latécoèreen.wikipedia.org
- 2Groupe Latécoère official websitelatecoere.aero
- 3Company founded in Toulouseen.wikipedia.org
- 4Avantus完成复合材料业务剥离prnewswire.com
- 5Latécoère完成对Shimtech de Mexico的收购finanznachrichten.de
- 6Latécoère公布2021年中期财务报告finanznachrichten.de
- 7Latécoère 完成对 Technical Airborne Components 的收购finanznachrichten.de
- 8Latécoère完成收购庞巴迪克雷塔罗EWIS业务airport-technology.com
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