海湾造船公司

海湾造船公司是一家美国造船公司，总部位于阿拉巴马州奇卡索，该社区位于莫比尔港上游不远处。该公司在美国扩大商业航运和国防工业产能的时期运营。其主要设施建在早期船厂和公司镇开发用地上，并成为莫比尔地区最大的战时雇主之一。 该工业场地起源于第一次世界大战之前，当时美国钢铁公司的子公司田纳西煤铁公司认为奇卡索地区因深水通道适合造船。多家关联公司被组织起来开发船厂、公用事业、土地和支持性社区。早期的奇卡索造船和汽车公司在第一次世界大战结束前下水了十四艘货船，但战争结束使其初始计划提前终止。该地产随后与公司镇和船厂基础设施保持关联。 1939年4月，莫比尔商人本·梅收购了船厂和城镇。1940年7月，该地产被出售给沃特曼轮船公司的子公司海湾造船公司。海湾公司翻新了船厂和社区，并开始接受美国海事委员会的货船合同。随着第二次世界大战加剧，该公司还获得了美国海军的工作，包括弗莱彻级驱逐舰、卡萨格兰德级船坞登陆舰和扫雷舰的合同。其业务扩展到奇卡索以外：公司在路易斯安那州麦迪逊维尔的一家工厂建造了额外的扫雷舰。 在战时高峰期，海湾造船公司雇佣了大约10,000至15,000人。工人的迅速涌入改变了奇卡索，并造成严重的住房需求。海湾公司控制着公司拥有的住宅，并主要将资格限制在与船厂相关的人员。联邦当局通过海湾住宅、临时住房和海军营房补充了这种能力。战争期间船厂的产出包括货船、驱逐舰、一艘两栖登陆舰以及为美国和皇家海军建造的扫雷舰。其生产将公司与美国战时造船系统联系起来，而不是局限于单一商业船舶类别。 该公司还成为一场重大宪法争议的核心。1943年，包括格蕾丝·马什在内的耶和华见证人在奇卡索分发宗教文献并进行挨家挨户活动。他们因侵入海湾公司拥有的财产而被捕并起诉。该案最终作为马什诉阿拉巴马案到达美国最高法院。1946年，法院裁定与言论、新闻和宗教自由相关的宪法保护可以适用于公司控制的城镇，即使底层土地是私人拥有的。该决定将奇卡索视为功能上等同于传统市政当局，并将基本自由置于公司基于财产的限制之上。 第二次世界大战后，政府造船合同减少，而商业市场面临船舶过剩。海湾造船公司因此关闭，公司镇于1946年被出售。奇卡索于当年晚些时候成立为市政当局。船厂遗址于1979年由哈尔特海事公司复兴，用于海上工业服务船和拖船，但该业务于1983年结束。在造船企业关闭后，前工业和住宅区的一部分与奇卡索船厂村历史街区相关联。前船厂现在用于有限的普通货物活动，而不是大规模船舶建造。

海湾造船公司在阿拉巴马州奇卡索运营了一座重要船厂，该地位于通往莫比尔的水道上。该场地的工业历史始于第一次世界大战之前，当时美国钢铁公司的子公司田纳西煤铁公司评估了该地区用于造船。其位置提供了可通航的水域和靠近阿拉巴马州钢铁生产的优势。开发计划不仅包括船厂，还包括公用事业、土地管理公司、排水工程和一个规划的公司镇。 最初的企业奇卡索造船和汽车公司排干了邻近的沼泽地，建造了堤坝和泵系统，并为工人创造了住房和服务。尽管第一次世界大战停战中断了预期的生产计划，船厂在关闭前下水了十四艘货船。周围的社区作为受公司影响的定居点幸存下来，即使大部分原始工业活动消失了。 本·梅于1939年4月收购了船厂和城镇。1940年7月，沃特曼轮船公司的子公司海湾造船公司购买了该地产。海湾公司恢复并扩建了设施，并获得了美国海事委员会的货船合同。第二次世界大战的临近随后带来了海军工作，包括为美国海军建造弗莱彻级驱逐舰和其他船只。海湾公司还在路易斯安那州麦迪逊维尔运营或使用了一个生产设施，在那里建造扫雷舰。 战时扩张使海湾公司成为该地区最大的雇主之一。其奇卡索劳动力达到约10,000至15,000人，吸引了移民进入社区并对住房造成压力。公司拥有的房屋优先分配给与船厂相关的居民，而联邦机构开发了海湾住宅、临时住宿和海军营房。这种安排展示了战时工业雇主如何对生产和当地生活施加影响。 公司的战时产出包括美国海事委员会货船、冷藏货船、七艘弗莱彻级驱逐舰、一艘卡萨格兰德级船坞登陆舰以及为美国和皇家海军建造的扫雷舰。因此，船厂的生产在商船和军用船只之间分配，反映了联邦对美国工业产能的动员。 海湾公司对公司镇的所有权产生了成为马什诉阿拉巴马案的法律纠纷。从1943年开始，格蕾丝·马什和其他耶和华见证人在奇卡索分发宗教文献并进行宗教活动。地方当局以非法侵入罪逮捕了他们。在阿拉巴马州法院审理后，该案到达美国最高法院。1946年，法院裁定宪法对言论、新闻和宗教的保护可以适用于像市政当局一样运作的私人拥有的城镇。该决定限制了海湾公司和类似私人所有者利用财产所有权压制公共表达的能力。 战后市场条件结束了海湾公司的大规模运营。政府订单减少，商业市场船舶过剩。船厂于1946年关闭，而公司镇被出售给利迪投资公司。居民有机会购买他们租用的房屋，奇卡索于1946年11月12日成为一个合并城市。造船地产后来在1979年由哈尔特海事公司重新开放用于海上服务船和拖船，从而恢复工业用途。该复兴于1983年结束。前海湾场地随后成为一个较小的普通货物设施，而旧住宅和工业景观的一部分通过奇卡索船厂村历史街区得到认可。

• 1946

  船厂关闭，公司镇财产被出售

  [1]Gulf Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  战后收缩导致关闭；城镇被出售，居民获得购买房屋的机会。

• 1943

  海军建造扩大

  [1]Gulf Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  公司交付或开始交付驱逐舰和扫雷舰，同时其劳动力急剧扩大。

• 1942

  战时货船生产开始

  [1]Gulf Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  海湾公司获得海事委员会工作，并进入主要战时生产阶段。

• 1940

  海湾造船公司收购奇卡索设施

  [1]Gulf Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  沃特曼轮船公司的子公司购买了船厂和城镇，并开始翻新和扩建。

• 1939

  本·梅收购船厂和城镇

  [1]Gulf Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  莫比尔商人本·梅购买了奇卡索船厂和相关的公司镇。

• 1918

  早期奇卡索船厂下水十四艘货船

  [1]Gulf Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  在第一次世界大战造船计划结束前，奇卡索造船和汽车公司下水了十四艘货船。

• 1917

  奇卡索船厂开发宣布

  [1]Gulf Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  田纳西煤铁公司宣布计划在奇卡索建立船厂，并开始开发先于海湾造船公司的工业和住宅基础设施。

一家在第二次世界大战期间为美国海事和海军采购计划服务的墨西哥湾沿岸工业造船商。

• 商用货船 · 1942

  C2型货船

  海湾公司在战时动员期间为美国海事委员会建造了大量C2型通用货船。这些船只构成了奇卡索船厂商船计划的核心，并支持了美国战时物流系统中普通货物的运输。

• 商用货船 · 1945

  冷藏货船

  该公司还在1945年至1946年间交付了六艘冷藏货船。其专门的货物空间用于温度敏感货物，并将海湾公司的生产扩展到标准干货吨位之外。

• 海军舰艇 · 1943

  弗莱彻级驱逐舰

  海湾公司在1943年至1944年间向美国海军交付了七艘弗莱彻级驱逐舰。这些合同使奇卡索船厂成为第二次世界大战期间海军大规模驱逐舰建造计划的一部分。

• 海军舰艇 · 1942

  扫雷舰

  在路易斯安那州麦迪逊维尔，海湾公司为美国海军建造了奥克级和钦佩级扫雷舰，以及为皇家海军建造了两艘凯瑟琳级扫雷舰。这些合同使扫雷舰生产成为公司战时海军产出的重要部分。

• 两栖作战舰艇 · 1946

  卡萨格兰德级船坞登陆舰

  海湾公司于1946年向美国海军交付了一艘卡萨格兰德级船坞登陆舰。与该计划相关的另外两艘船在交付前被出售给私人所有者。

• 1946

  战时需求收缩后关闭战略

  背景

  第二次世界大战结束减少了政府造船订单，而商船市场面临战后过剩。

  采取的行动

  海湾造船公司停止了奇卡索船厂的运营。

  后续影响

  船厂关闭，相关城镇被出售，该场地后来经历了其他工业用途。

  来源

• 1940

  收购奇卡索船厂并购

  背景

  沃特曼轮船公司寻求发展造船能力，因为海事需求和战时采购的前景增加。

  采取的行动

  其海湾造船子公司收购了奇卡索船厂和公司镇，然后翻新了设施并开始寻求海事委员会和海军合同。

  后续影响

  此次收购创建了一个主要的墨西哥湾沿岸战时生产中心，并使海湾公司成为莫比尔地区的重要雇主。

  来源

1. 1Gulf Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org