格温尼斯有限公司
企业品牌
未认领已停业的英国工程制造商，以离心泵、泵送设备、飞机发动机、消防车和短暂生产的汽车而闻名。
最近更新 2026年8月31日
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概览
格温尼斯有限公司是一家英国工程企业，1849年在伦敦成立，旨在将詹姆斯·格温开发的离心泵商业化。尽管后来曾短暂涉足汽车生产，但其主要身份是工业机械制造商，专门生产泵、泵送发动机及相关设备。该公司为码头排水、疏浚、打捞、采矿、船舶服务、消防、炼油及其他重工业应用提供机械。 公司的早期发展与格温家族以及伦敦不断扩展的河滨基础设施密切相关。创始人的长子詹姆斯·埃格林顿·安德森·格温于1856年获得了一项与碳粉或木炭粉制造相关的专利。家族在斯特兰德附近的原有厂房受到19世纪60年代维多利亚堤岸建设的影响。格温尼斯受益于对填海土地的投资，同时在克里斯普路的哈默史密斯铁工厂和奇西克的教堂码头发展制造业务。这些工厂成为公司生产离心泵和泵送发动机的主要基地。 格温尼斯以“无敌”品牌销售其离心泵。该系列产品涵盖从相对较小的单元到非常大的装置。一个显著的例子是为孟买港口信托的大型干船坞提供的三台泵，据报道它们每小时可移动约850万加仑的水。到1910年左右，哈默史密斯工厂雇佣约400人，供应水力喷射器以及多种船用和工业泵，包括舱底泵、卫生泵、淡水泵和消防泵。格温尼斯的设备也用于打捞和疏浚作业。 公司业务扩展到移动和动力设备。其产品包括一台八马力消防车和格温尼斯八型轻型消防车，后者将格温尼斯车辆与公司自己的泵送设备相结合。现存的两台样车与马可尼公司的工厂消防队和诺福克郡东雷纳姆有关。第一次世界大战期间，格温尼斯的车间还制造了克莱热转缸式飞机发动机和宾利BR2飞机发动机，将其工程能力扩展到军用航空生产。 汽车成为一次重要但最终失败的多元化尝试。1919年，格温尼斯同意收购亚当·格里马尔迪有限公司的阿尔伯特汽车业务。交易于1920年1月1日完成，并成立了控股公司格温尼斯工程有限公司。阿尔伯特汽车的生产从阿尔伯特堤岸的阿尔伯特工厂迁至公司的奇西克工厂。阿尔伯特品牌后来更名为格温-阿尔伯特，发动机排量增至14马力。 格温尼斯随后推出了格温尼斯八型，一款基于西班牙维多利亚设计的小型汽车。它使用950cc四缸顶置气门发动机，功率为24马力。大约生产了2250辆，但汽车业务因资金不足和财务问题而陷入困境。1923年7月任命了接管人和管理人。较大的格温尼斯十型于1927年问世，但在1929年汽车生产结束前仅生产了约600辆。公司于1927年被强制清算。 泵业务独立存续。格温尼斯泵业有限公司于1927年初成立，收购了格温尼斯工程有限公司的资产和业务。它成为林肯福斯特集团的一部分，随后经历了与W H艾伦父子公司和维克斯公司以及贝德福德联合动力工程公司的所有权或控制权关联。格温尼斯泵继续用于要求严苛的工业环境，包括核电站、炼油厂、干船坞、疏浚船、煤矿和其他设施。格温尼斯品牌在20世纪70年代逐渐作为一个独立业务消失。
沿革
格温尼斯有限公司于1849年在伦敦成立，是一家围绕詹姆斯·格温的离心泵建立的工程企业。公司的早期业务不是汽车生产，而是设计和制造用于移动水和其他流体的设备。其泵旨在适应广泛的操作条件，从相对小容量的装置到高容量的码头、船舶和工业系统。 格温家族在公司早期发展中仍然重要。1856年，詹姆斯·格温的长子詹姆斯·埃格林顿·安德森·格温获得了一项与碳粉或木炭粉制造相关的专利。家族在斯特兰德的厂房受到1865年至1867年间维多利亚堤岸建设的影响。格温尼斯受益于对填海土地的投资，并在其他地方扩大了工业运营。哈默史密斯克里斯普路和奇西克教堂码头的工厂与离心泵和泵送发动机的制造相关。 公司的“无敌”泵构成了其工业声誉的核心。格温尼斯为大型土木和海事项目提供设备，包括为孟买港口信托运营的一个大型干船坞提供的三台泵。据报道，这三台机器的总容量约为每小时850万加仑。到1910年，哈默史密斯工厂雇佣约400名工人，为海军和商船供应泵和水力喷射器。应用包括舱底排水、卫生、淡水循环、消防、打捞和疏浚。 格温尼斯还开发了辅助和移动设备。其八马力消防车和格温尼斯八型轻型消防车在应急服务应用中使用了公司自己的泵送技术。现存的样车证明了公司在供应工厂和庄园消防队方面的作用。第一次世界大战期间，工厂生产了克莱热转缸式发动机和宾利BR2飞机发动机，展示了企业如何将工程能力适应战时需求。 最引人注目的多元化发生在第一次世界大战后，格温尼斯进入汽车行业。1919年，它同意购买阿尔伯特汽车制造商亚当·格里马尔迪有限公司。收购于1920年1月1日完成，并成立了格温尼斯工程有限公司作为汽车企业的控股结构。W·F·亚当继续参与车身制造业务的管理，而汽车生产迁至奇西克工厂。阿尔伯特汽车随后以格温-阿尔伯特品牌销售，配备14马力发动机。 1922年，格温尼斯推出了格温尼斯八型，一款源自西班牙维多利亚设计的小型四缸顶置气门汽车。其950cc发动机产生24马力。该车型产量约2250辆，但公司的汽车业务缺乏足够的财务支持。1923年7月任命了接管人和管理人。尽管财务困难，生产仍在继续，公司后来推出了更大的格温尼斯十型。十型于1927年推出，在1929年汽车生产结束前仅达到约600辆。 原公司于1927年被强制清算。这并未立即结束泵业务。格温尼斯泵业有限公司于当年初成立，收购了格温尼斯工程有限公司的业务和资产。泵业务进入林肯福斯特集团，后来与W H艾伦父子公司和维克斯公司以及贝德福德联合动力工程公司有关联。格温尼斯设备继续在重工业领域服役，包括核电、炼油、干船坞、疏浚、煤矿和其他流体处理应用。独立的格温尼斯品牌在20世纪70年代逐渐消失。
- 1970
独立的格温尼斯品牌消失
[1]经过一系列所有权变更后，格温尼斯品牌在十年内不再作为独立的业务身份存在。
- 1929
汽车生产结束
[1]在短暂的格温尼斯八型、格温-阿尔伯特和格温尼斯十型项目后，格温尼斯停止汽车生产。
- 1927
格温尼斯十型推出，原公司被清算
[1]更大的格温尼斯十型进入市场，而原公司被强制清算，格温尼斯泵业有限公司成立以继续泵业务。
- 1923
接管开始
[1]7月任命接管人和管理人，公司面临财务困难。
- 1922
格温尼斯八型推出
[1]格温尼斯推出了一款基于西班牙维多利亚设计的950cc小型汽车。
- 1920
汽车生产迁至格温尼斯
[1]收购完成，汽车业务在格温尼斯工程有限公司下重组。
- 1919
同意收购阿尔伯特汽车业务
[1]格温尼斯同意购买阿尔伯特汽车制造商亚当·格里马尔迪有限公司。
- 1910
哈默史密斯工厂雇佣约400人
[1]据报道，该公司在供应海军和工业泵送设备时雇佣约400名工人。
- 1897
创建有限责任结构
[1]成立一家有限责任公司以拥有既有的格温尼斯业务。
- 1867
哈默史密斯和奇西克工厂建立
[1]新工厂支持离心泵和泵送发动机的专业生产。
产品与定位
一家工业工程制造商，定位为可靠的重型市政、船舶、军事和工业应用泵送和流体处理设备。其后来的汽车和消防车将品牌扩展到运输和应急设备，但泵仍是其核心商业身份。
离心泵
无敌泵
格温尼斯的主要工业产品线包括以“无敌”品牌销售的离心泵。该系列从较小的单元延伸到非常大的装置，用于码头排水、船舶服务、疏浚、打捞、采矿、工业加工和其他流体处理任务。公司的泵也用于海军应用和重大基础设施项目，包括孟买港口信托干船坞。
汽车 · 1922
格温尼斯八型
格温尼斯八型是一款于1922年推出的小型汽车，基于西班牙维多利亚设计。它使用950cc四缸顶置气门发动机，额定功率为24马力。大约生产了2250辆。该名称也用于配备格温尼斯自家泵送设备的轻型消防车变体；现存样车保存在英国。
汽车 · 1923
格温-阿尔伯特
格温-阿尔伯特由亚当·格里马尔迪有限公司制造的阿尔伯特汽车演变而来，该公司于1920年被格温尼斯收购。生产迁至格温尼斯的奇西克工厂，发动机排量增至14马力。它代表了公司进入汽车行业后的第一个主要汽车项目。
汽车 · 1927
格温尼斯十型
格温尼斯十型是一款较大的汽车，于1927年推出，接近格温尼斯汽车时期的尾声。在1929年汽车制造停止前生产了约600辆。其有限的产量反映了影响公司汽车业务的财务限制。
飞机发动机
克莱热转缸式飞机发动机
第一次世界大战期间，格温尼斯的车间制造了克莱热转缸式飞机发动机。这项工作构成了公司超越泵的战时扩张的一部分，展示了其精密工程和军事生产能力。
飞机发动机
宾利BR2飞机发动机
格温尼斯在第一次世界大战期间还制造了宾利BR2飞机发动机。这些发动机是公司对战时航空供应贡献的一部分，并将其制造组合扩展到流体处理机械之外。
品牌决策
1927
将泵业务与失败的公司分离战略背景
原公司在资本不足的汽车企业削弱其财务后进入强制清算程序。
采取的行动
成立格温尼斯泵业有限公司以收购格温尼斯工程有限公司的泵制造业务和资产。
后续影响
泵生产在新所有权下继续，最终经过林肯福斯特集团和后来的工业所有者，而原始公司身份消失。
1922
推出格温尼斯八型新品背景
收购阿尔伯特业务后，格温尼斯基于西班牙维多利亚设计追求一款更小的大众市场汽车。
采取的行动
格温尼斯推出了950cc四缸格温尼斯八型，额定功率为24马力。
后续影响
大约生产了2250辆汽车，但财务问题很快影响了公司，1923年任命了接管人。
1919
收购亚当·格里马尔迪有限公司并购背景
格温尼斯寻求通过收购以阿尔伯特品牌制造汽车的业务进入汽车制造领域。
采取的行动
公司同意购买亚当·格里马尔迪有限公司，于1920年1月1日完成交易，并在格温尼斯工程有限公司下重组汽车业务。
后续影响
阿尔伯特汽车生产迁至奇西克，后来与格温-阿尔伯特品牌相关联，但汽车企业最终因资金不足而失败。
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