H. H. Martyn & Co.

H. H. Martyn & Co. 是一家总部位于英国切尔滕纳姆的建筑工艺和装饰承包企业。该公司由技艺精湛的木石雕刻师赫伯特·亨利·马丁于1874年创立，从一个小型工艺合伙企业成长为一家为建筑师、公共机构、造船商、教堂、纪念碑委托和私人客户服务的大型组织。其工作将传统雕刻与一系列相关行业相结合，包括细木工、家具制造、装饰抹灰、锻铁、青铜、炮铜和其他铸金属制品。 马丁在离开一位他认为未给予其工作应有认可的雇主后创立了这家企业。他在教堂、纪念碑、墓碑和建筑雕刻方面的早期经验为公司奠定了专业基础。1888年，该企业改组为艺术工匠协会，1900年成为有限公司。大约在此期间，赫伯特的儿子阿尔弗雷德·威利·马丁成为董事总经理，并为建筑师提供更全面的服务。公司不局限于单一工艺，而是旨在协调一个组织下的许多装饰和建筑学科。 一个主要的增长领域是远洋班轮的内部装修和家具陈设。从1909年开始为SS Orvieto和SS Otranto工作起，Martyns为著名客轮供应或安装了装饰性内部设施，包括RMS Lusitania、SS Empress of Asia、RMS Queen Mary、RMS Queen Elizabeth、RMS Caronia、SS Canberra和QE2。公司的贡献可能包括家具、镶板、天花板、金属制品、固定装置以及楼梯等精心设计的流通设施。这些合同将切尔滕纳姆的工艺制造商置于二十世纪早中期国际豪华和客运航运经济之中。 第一次世界大战带来了戏剧性的多元化。阿尔弗雷德·威利·马丁探索了木制飞机结构的制造，公司为多种飞机类型制造了机身和机翼。这项工作大部分由女性完成。飞机项目帮助促成了1917年格洛斯特飞机公司的成立，后来被称为格洛斯特飞机公司。这是一个重要的工业分支，尽管H. H. Martyn & Co.本身仍主要与建筑和装饰工作相关联。 战后，公司面临困难的经济条件，但获得了重要的委托，包括与印度拉尔巴格宫扩建相关的工作以及众多战争纪念碑。其纪念碑产出包括与白厅纪念碑相关的工作。在两次世界大战之间及战后的几十年里，公司继续为皇室和市政客户、大学、大教堂、银行、酒店、剧院、电影院、办公室、商店、乡村别墅和公共建筑承担享有盛誉的项目。其工作记录中引用的例子包括地质博物馆的建筑雕刻、剑桥大学图书馆的青铜和铝青铜元素，以及为英格兰银行圆顶重建铸造的Ariel雕像。 该企业在第二次世界大战期间也保留了战时生产角色，其Sunningend工厂参与了Airspeed Horsa滑翔机的建造，尽管该设施已不再适合第一次世界大战规模的飞机制造。战后，Martyns重返主要的装饰和纪念性委托。它铸造了1952年揭幕的突击队纪念碑，并制作或铸造了著名雕塑，包括奥斯卡·内蒙为市政厅创作的温斯顿·丘吉尔雕像和皮尔金顿·杰克逊在班诺克本的罗伯特·布鲁斯骑马雕像。它还为重建的下议院会议厅提供了议长椅和公文箱，雕刻并建造了圣保罗大教堂使用的讲道坛和共鸣板，并铸造了Hyperion和Chamossaire等雕塑。 1927年，阿尔弗雷德·威利·马丁因与其他董事发生严重分歧而离开H. H. Martyn & Co.和格洛斯特飞机公司的董事会，之后该公司于1934年被出售给伦敦的Maples。尽管家族不再控制该企业，但公司继续获得重要合同。不断变化的品味、工业条件和需求下降最终削弱了其生存能力。1971年，Maples将公司出售给另一家公司，后者将其关闭，相关运动场地成为处置价值的一部分。因此，H. H. Martyn & Co.主要通过其建筑、海事、军事和雕塑遗产，以及保存在格洛斯特郡档案馆的档案材料而存续。

赫伯特·亨利·马丁于1874年在切尔滕纳姆创立了H. H. Martyn & Co.，此前他因工作归属问题离开了雇主。马丁在贫困中长大，但成为一名经验丰富的工匠，专攻木雕和石雕，尤其擅长教堂、纪念碑和墓碑。他最初与一位石匠同事合作。1888年，该企业正式成为艺术工匠协会，1900年成为有限公司。赫伯特的儿子阿尔弗雷德·威利·马丁在成立前后成为董事总经理。 阿尔弗雷德·威利·马丁将公司业务扩展到雕刻之外，并寻求为建筑师提供协调的服务。公司的能力后来包括装饰抹灰、建筑细木工、家具制造、锻铁、青铜、炮铜铸造以及相关的装饰行业。这种综合模式使Martyns能够竞争需要许多专业车间和工匠的复杂委托。 从1909年起，公司发展了重要的船舶内部业务，从SS Orvieto和SS Otranto开始。后来为RMS Lusitania和SS Empress of Asia等船舶提供内部装修和配件，随后几十年为RMS Queen Mary、RMS Queen Elizabeth、RMS Caronia、SS Canberra和QE2提供服务。公司的船舶工作涵盖家具、镶板、天花板、配件、装饰金属制品和其他内部特色。由于许多船舶丢失、改装用于战时服务或拆解，幸存的文件无法确定地记录每一份合同。 第一次世界大战引发了重大的工业变革。阿尔弗雷德·威利·马丁研究了木制飞机制造，切尔滕纳姆工厂开始生产飞机机身和机翼。大部分工作由女性完成。1917年，格洛斯特飞机公司成立，后来成为格洛斯特飞机公司。战后时期最初很困难，但诸如与印度拉尔巴格宫扩建相关的工作和战争纪念碑的创建等重大委托帮助维持了业务。Martyns与白厅纪念碑和其他纪念项目有关。 公司继续雇用和培养雕塑家。罗伯特·林赛·克拉克最初是Martyns的学徒，在兰贝斯艺术学院学习后返回，并于1905年左右成为雕塑主管兼艺术总监。沃尔特·吉尔伯特在布罗姆斯格罗夫公会工作后于1918年加入。他们的存在反映了公司作为制造商和艺术工作室的混合身份。 1927年，阿尔弗雷德·威利·马丁在与董事们发生严重分歧后辞去了H. H. Martyn & Co.和格洛斯特飞机公司的董事会职务。1934年，该业务被出售给伦敦的Maples。尽管失去了家族控制，公司继续获得享有盛誉的工作，尽管经济萧条减少了需求。其委托包括地质博物馆的雕刻、剑桥大学图书馆的金属制品以及为英格兰银行重建铸造的Ariel雕像。它还为皇家、市政、教育、宗教、商业和娱乐建筑提供内部装修和配件。 在第二次世界大战期间，Sunningend工厂不再适合与早期冲突相关的飞机工作，但它为Airspeed Horsa滑翔机的建造做出了贡献。公司的办公室在1940年遭到轰炸破坏。战后，Martyns恢复了主要的装饰和纪念性委托。它铸造了1952年揭幕的突击队纪念碑、为市政厅铸造的奥斯卡·内蒙的温斯顿·丘吉尔雕像，以及1964年揭幕的皮尔金顿·杰克逊的罗伯特·布鲁斯骑马雕像。它还铸造了赛马Hyperion和Chamossaire，并为重建的下议院会议厅制作了议长椅和公文箱。在圣保罗大教堂，公司雕刻并建造了讲道坛和共鸣板，首次用于1965年温斯顿·丘吉尔的国葬。 战后的航运复兴产生了更多工作，包括RMS Caronia的装饰金属制品、SS Canberra的重要螺旋楼梯以及QE2的镶板、天花板和配件。然而，对公司传统上昂贵的工艺生产和大型装饰合同的结合的需求最终减弱。1971年，Maples将该业务出售给一家公司，该公司将其关闭，据报道使买方能够从公司的运动场中实现价值。这家前公司现在通过幸存的建筑、船舶、纪念碑、雕塑、档案记录及其飞机子公司的工业遗产而被铭记。

• 1971

  业务关闭

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  在Maples出售后，收购公司在需求下降的情况下关闭了H. H. Martyn & Co.。

• 1964

  罗伯特·布鲁斯雕像揭幕

  [1]H. H. Martyn & Co.en.wikipedia.org

  公司铸造了皮尔金顿·杰克逊在班诺克本的罗伯特·布鲁斯骑马雕像，由女王揭幕。

• 1952

  突击队纪念碑揭幕

  [1]H. H. Martyn & Co.en.wikipedia.org

  Martyns铸造了突击队纪念碑，由王太后揭幕。

• 1934

  被Maples收购

  [1]H. H. Martyn & Co.en.wikipedia.org

  伦敦的Maples收购了该业务。

• 1927

  阿尔弗雷德·威利·马丁离开董事会

  [1]H. H. Martyn & Co.en.wikipedia.org

  阿尔弗雷德·威利·马丁在与董事们发生争执后辞去了H. H. Martyn & Co.和格洛斯特飞机公司的董事会职务。

• 1917

  格洛斯特飞机公司成立

  [1]H. H. Martyn & Co.en.wikipedia.org

  公司的战时飞机工作帮助建立了后来被称为格洛斯特飞机公司的飞机制造商。

• 1909

  进入远洋班轮内部装修

  [1]H. H. Martyn & Co.en.wikipedia.org

  SS Orvieto和SS Otranto开启了客轮内部装修和家具陈设的主要业务线。

• 1900

  注册为有限公司

  [1]H. H. Martyn & Co.en.wikipedia.org

  公司成为有限公司，阿尔弗雷德·威利·马丁成为董事总经理。

• 1888

  组建艺术工匠协会

  [1]H. H. Martyn & Co.en.wikipedia.org

  企业在继续教堂和建筑委托的同时采用了正式的协会结构。

• 1874

  在切尔滕纳姆创立业务

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  赫伯特·亨利·马丁与一位石匠同事开始了独立的木雕和石雕业务。

一家高能力的建筑艺术和装饰承包公司，为建筑师和机构客户提供雕刻、细木工、雕塑、抹灰和金属加工的综合服务。其声誉建立在工艺、大规模项目执行以及交付享有盛誉的室内装饰、纪念碑、公共建筑特色和船舶配件的能力之上。

• 木雕和石雕工艺 · 1874

  建筑雕刻

  公司最初的专长是为教堂、纪念碑、公共建筑和私人建筑项目雕刻木材和石材。其工作范围从装饰细节和柱头到大型教会和市政委托，依靠训练有素的工匠，后来依靠能够处理大型合同的组织化车间系统。

• 建筑装修 · 1900

  建筑内部装修和细木工

  Martyns提供协调的建筑内部装修，而不是孤立的雕刻。其能力包括细木工、家具制造、镶板、天花板、装饰抹灰和专业配件。这种服务模式用于公共建筑、大学、大教堂、银行、乡村别墅、酒店、剧院、电影院、商店和办公室。

• 金属工艺 · 1900

  装饰金属制品和铸造

  公司从事锻铁、青铜、炮铜及相关材料的工作。它铸造了建筑和雕塑元素，包括与英格兰银行重建相关的Ariel雕像，并为建筑和船舶提供装饰金属制品。其金属加工将公司的角色从木雕和石雕工艺扩展到综合建筑制造。

• 船舶内部装修 · 1909

  远洋班轮内部装修

  从SS Orvieto和SS Otranto开始，Martyns为国际航运公司装修和布置客轮。工作包括家具、镶板、天花板、装饰金属制品、配件和主要内部特色。后来的例子包括与Queen Mary、Queen Elizabeth、Caronia、Canberra和QE2相关的工作。

• 纪念性雕塑 · 1918

  战争纪念碑和纪念性雕塑

  公司在两次世界大战后将其雕刻和铸造专业知识应用于纪念碑。其有记录的工作包括参与纪念碑、突击队纪念碑以及后来的雕像，如市政厅的温斯顿·丘吉尔和班诺克本的罗伯特·布鲁斯纪念碑。公司的角色因项目而异，包括雕刻、制作和铸造。

• 飞机制造 · 1914

  木制飞机结构

  在第一次世界大战期间，H. H. Martyn & Co. 多元化进入木制飞机制造，为一系列飞机生产机身和机翼。这项工作是公司木工能力的非同寻常的延伸，并包括大量雇用女性。它促成了1917年格洛斯特飞机公司的成立。

• 战时飞机生产 · 1940

  Airspeed Horsa滑翔机部件

  在第二次世界大战期间，Sunningend工厂参与了Airspeed Horsa滑翔机的建造。这代表了比第一次世界大战活动更有限的战时飞机角色，因为工厂不再适合大规模飞机制造。

• 1971

  需求下降后关闭战略

  背景

  对公司传统工艺和装饰承包服务的需求已经下降，削弱了企业的长期前景。

  采取的行动

  在Maples出售公司后，购买者关闭了该业务。

  后续影响

  工厂和运动场资产被处置，而幸存的公司记录进入档案收藏，包括格洛斯特档案馆。

  来源

• 1934

  出售给伦敦的Maples并购

  背景

  在阿尔弗雷德·威利·马丁于1927年离开董事会以及持续的组织变革之后，企业的所有权发生了变更。

  采取的行动

  H. H. Martyn & Co. 被出售给伦敦的Maples。

  后续影响

  该业务在没有直接家庭参与的情况下继续承担享有盛誉的建筑、海事、纪念和雕塑合同。

  来源

• 1914

  多元化进入飞机制造战略

  背景

  第一次世界大战的爆发创造了飞机和相关制造能力的需求，而公司拥有相关的木工和制造技能。

  采取的行动

  阿尔弗雷德·威利·马丁研究了木制飞机制造，之后公司生产了机身和机翼，并帮助建立了格洛斯特飞机公司。

  后续影响

  这一举措与格洛斯特飞机工业建立了持久的联系，尽管Martyns继续主要专注于建筑和装饰工作。

  来源

1. 1H. H. Martyn & Co.en.wikipedia.org