哈德菲尔德有限公司

哈德菲尔德有限公司是一家总部位于南约克郡谢菲尔德的重要英国钢铁制造和工程公司。其起源可追溯至罗伯特·哈德菲尔德于1869年在阿特克利夫唐河附近创立的铸钢业务。该公司尤其以特种钢和重型铸件而闻名，包括锰钢、装甲板、炮弹、铁路部件和工程产品。其工业身份建立在为苛刻应用铸造大型高强度部件的能力之上，而非仅仅生产普通商品钢。 该公司最重要的技术关联是罗伯特·哈德菲尔德之子罗伯特·阿博特·哈德菲尔德。1882年，他发现了锰钢，这种合金因其相对较低的初始硬度与卓越的韧性和强烈的加工硬化特性相结合而在商业上变得重要。这种材料后来广为人知，被称为哈德菲尔德钢。它特别适用于遭受严重磨损和冲击的设备，包括疏浚机械、破碎机部件、铁路道岔和交叉口、有轨电车基础设施、销、衬套和铲斗唇。罗伯特·阿博特·哈德菲尔德还为硅钢的发展做出了贡献，并帮助家族企业成为一家杰出的专业冶金企业。 罗伯特·哈德菲尔德早期的商业成功部分来自于生产以前从法国进口的钢铸件和炮弹部件。到1888年他去世时，据报道该企业已为国际使用提供了大量铸钢车轮和车轴，并发展了制造超重型铸件的能力。根据他的遗嘱，该企业于1888年重组为有限责任公司，向公众发行股票。罗伯特·阿博特·哈德菲尔德成为其董事总经理，后来成为董事长。 19世纪90年代，公司继续扩张。最初的赫克拉工厂场地已过于受限，因此公司在廷斯利购置了大片土地，并于1897年开设了东赫克拉工厂。老工厂越来越与炮弹生产相关联，而扩建的设施则支持特种钢制造、铸造、锻造和重型工程。在第一次世界大战之前和期间，哈德菲尔德深度参与军火工业。它生产炮弹、装甲相关钢和穿甲弹，同时也为海军结构和其他军事应用提供钢材。 第一次世界大战后，该公司在谢菲尔德及其周边地区的一个非常大的工业区运营。其产品范围包括钢铸件和锻件、锰钢和其他合金钢、汽车和飞机钢、炮弹、破碎机械、有轨电车轨道设备、铁路产品和其他工程部件。其生产系统结合了平炉、坩埚和电炉，以及广泛的锻造、起重、运输和热处理基础设施。哈德菲尔德还在战后工业扩张期间与工程和汽车相关企业建立了持股安排。 该公司面临战后时期影响英国钢铁和重型工程的结构性问题。在20世纪60年代，谢菲尔德的铸钢行业被认为需要合理化。哈德菲尔德将其业务重组为多个部门，并参与了关于整合当地铸造利益的讨论。一个提议的更广泛合并未能进行，但哈德菲尔德的铸造利益最终与塞缪尔·奥斯本相关联。1967年，邓福德与埃利奥特成功收购了哈德菲尔德，该公司作为邓福德·哈德菲尔德有限公司加入该集团，给扩大后的组织带来了巨额亏损。 1977年，该公司恢复了哈德菲尔德的名字，并成为蒂尼·罗兰的朗荷集团的一部分。英国钢铁行业持续产能过剩导致严重收缩。利兹路工厂于1981年6月关闭，约1800名员工被裁员，而东赫克拉的劳动力也大幅减少。朗荷于1983年关闭了哈德菲尔德剩余的运营，并从GKN和英国钢铁公司获得了与关闭相关的补偿。原工业场地随后在谢菲尔德东部地区的再开发中被清理，其中大部分现在被Meadowhall购物中心占用。

罗伯特·哈德菲尔德于1869年在谢菲尔德阿特克利夫纽霍尔路附近的唐河畔建立了自己的铸钢业务。他来自一个与谢菲尔德钢铁制造和餐具相关的家庭，此前曾在约翰·索比父子公司学徒。新企业受益于其生产英国客户以前从法国获得的铸件和炮弹材料的能力。其早期产品范围包括车轮、车轴、气缸、铁路和有轨电车设备、采矿和工程部件以及钢壳。 公司的能力迅速扩大。到1888年罗伯特·哈德菲尔德去世时，据报道该企业已在全球范围内生产了超过150万个铸钢车轮和车轴，并制造了重达约七吨的铸件。他的儿子罗伯特·阿博特·哈德菲尔德接替了他，并成为公司发展的核心冶金人物。1882年，罗伯特·阿博特·哈德菲尔德发现了锰钢，这种合金以其韧性和在工作条件下硬化的能力而著称。作为Era锰钢商业化，它在涉及冲击和磨损的应用中变得重要，如挖泥船、破碎机、铁路道岔、有轨电车交叉口、销、衬套和铲斗部件。他还开发了硅钢。 根据罗伯特·哈德菲尔德的遗嘱，该企业于1888年注册为有限责任公司，并向公众发行股票。公司在19世纪90年代扩展到其原有工厂之外，在廷斯利购买了约90英亩土地。东赫克拉工厂于1897年在那里开业，而原来的赫克拉工厂则被改造用于炮弹制造。到20世纪初，哈德菲尔德已成为谢菲尔德最大的工业雇主之一，并深度参与战争生产。其产量包括炮弹、装甲板钢、装甲相关铸件和大型穿甲弹，以及民用工程用合金钢。 第一次世界大战后，该公司在谢菲尔德及其周边地区控制着约220英亩的自由持有土地，其中约45英亩被工厂占用。它生产锰钢和其他合金钢的铸件和锻件、汽车和飞机用钢、破碎机械、有轨电车设备、铁路产品和军用材料。其工业设备包括平炉、坩埚和电炉、重型锻造压力机、众多起重机、内部铁路、机车和广泛的加热设施。1919年和1920年，它与哈珀·比恩有限公司建立了互惠持股安排，并与其他工程企业也建立了类似安排。 战后英国重工业的收缩最终削弱了该公司。在20世纪60年代，谢菲尔德铸钢行业进行了合理化改革。哈德菲尔德将其业务分为锻造、铸造和其他部门，并参与了旨在创建更大规模综合铸造厂的谈判。更广泛的计划失败了，尽管哈德菲尔德和塞缪尔·奥斯本之间发展了联系。邓福德与埃利奥特随后于1967年成功收购了哈德菲尔德。从当年12月起，该公司作为邓福德·哈德菲尔德有限公司在邓福德与埃利奥特集团内运营，承担了重大亏损。 1977年，该业务再次使用哈德菲尔德的名字，并进入由蒂尼·罗兰领导的朗荷集团。英国钢铁行业的产能过剩导致进一步的工厂关闭和就业减少。利兹路工厂于1981年6月关闭，消除了约1800个工作岗位，东赫克拉的劳动力也减少了。朗荷集团于1983年关闭了剩余业务，并涉及GKN和英国钢铁公司的补偿。主要工厂在谢菲尔德东部工业区重建期间被拆除。原址的大部分现在被梅多霍尔购物中心占据。

• 1983

  最终业务停止

  [1]Hadfields Limiteden.wikipedia.org

  朗荷集团关闭了哈德菲尔德剩余业务；原工厂随后被拆除。

• 1981

  利兹路工厂关闭

  [1]Hadfields Limiteden.wikipedia.org

  在英国钢铁行业产能危机期间，利兹路工厂关闭，约1800人失业。

• 1977

  加入朗荷集团

  [1]Hadfields Limiteden.wikipedia.org

  该业务恢复哈德菲尔德的名字，并成为朗荷集团的一部分。

• 1967

  被邓福德与埃利奥特收购

  [1]Hadfields Limiteden.wikipedia.org

  邓福德与埃利奥特的收购于12月完成，自10月起生效，哈德菲尔德成为收购集团内的邓福德·哈德菲尔德有限公司。

• 1919

  与哈珀·比恩互惠投资

  [1]Hadfields Limiteden.wikipedia.org

  哈德菲尔德和哈珀·比恩有限公司同意相互收购股份，各价值25万英镑，作为战后工业扩张的一部分。

• 1913

  公司更名为哈德菲尔德有限公司

  [1]Hadfields Limiteden.wikipedia.org

  哈德菲尔德铸钢有限公司在特别股东大会上更改公司名称为哈德菲尔德有限公司。

• 1897

  东赫克拉工厂开业

  [1]Hadfields Limiteden.wikipedia.org

  公司在廷斯利收购约90英亩土地用于扩建后，开设了一家大型新工厂。

• 1888

  注册为有限公司

  [1]Hadfields Limiteden.wikipedia.org

  罗伯特·哈德菲尔德去世后，该业务转为有限责任公司，并向公众发行股票。

• 1882

  发现锰钢

  [1]Hadfields Limiteden.wikipedia.org

  罗伯特·阿博特·哈德菲尔德发现了锰钢，后来商业化成为一种高度坚韧和耐磨的合金，通常称为哈德菲尔德钢。

• 1869

  罗伯特·哈德菲尔德创立铸钢业务

  [1]Hadfields Limiteden.wikipedia.org

  罗伯特·哈德菲尔德开始在谢菲尔德阿特克利夫的唐河附近经营一家铸钢企业。

一家高能力的谢菲尔德特种钢铁制造商，专注于合金钢、耐磨锰钢、大型铸件、锻件、铁路设备和军用材料。

• 特种合金钢 · 1882

  哈德菲尔德锰钢

  哈德菲尔德的标志性合金是奥氏体锰钢，以其韧性和加工硬化的结合而著称。它最初应用于疏浚设备和其他暴露于磨蚀性材料的部件，然后成为铁路道岔和交叉口、有轨电车基础设施、破碎机零件、销、衬套和铲斗唇的重要材料。这种合金的价值在于在使用过程中表面变得更硬，同时保持强大的抗冲击性。

• 工业部件 · 1869

  钢铸件和锻件

  该公司生产碳钢、锰钢、硅钢和其他特种钢的铸件和锻件。其设施专为铁路、采矿、造船、运输、机械和一般工程中使用的大型重型部件而设计。工厂包括大型熔炉、起重机、内部铁路、加热炉和液压锻造压力机，使哈德菲尔德能够服务于需要规模和金相控制的应用。

• 交通基础设施 · 1869

  铁路和有轨电车部件

  哈德菲尔德供应铸钢车轮、车轴、铁路设备、有轨电车轨道工程，以及后来的耐磨道岔和交叉口。这些产品利用了公司的铸造专业知识，在要求苛刻的地点则利用了锰钢的加工硬化特性。它们构成了公司军火和重型工程活动的重要民用对应部分。

• 国防材料

  军火和装甲相关钢

  哈德菲尔德生产炮弹、射弹、装甲板钢和用于装甲海军结构的钢。其Heclon穿甲弹被宣称对渗碳装甲具有强大的弹道性能。随着东赫克拉工厂扩大了更广泛的钢铁制造和工程园区，公司最初的赫克拉工厂越来越专注于炮弹制造。

• 特种钢

  汽车和飞机钢

  在两次世界大战之间及之后，哈德菲尔德除了铁路、采矿和军事产品外，还制造用于汽车和飞机的特种钢。这些材料构成了公司更广泛的将合金钢专业知识应用于交通和工程市场的战略的一部分。

• 1981

  关闭利兹路工厂战略

  背景

  英国钢铁行业持续产能过剩使得该工厂继续运营不经济。

  采取的行动

  朗荷集团于1981年6月关闭了利兹路工厂，并减少了东赫克拉的就业。

  后续影响

  约1800名员工被裁员，幸存的哈德菲尔德业务在1983年最终关闭前大幅缩减。

  来源

• 1977

  将哈德菲尔德转入朗荷集团并购

  背景

  在邓福德与埃利奥特集团内运营几年后，哈德菲尔德仍然面临英国钢铁行业更广泛的产能过剩和重组问题。

  采取的行动

  该业务恢复哈德菲尔德的名字，并在蒂尼·罗兰的领导下成为朗荷集团的一部分。

  后续影响

  朗荷集团随后减少了劳动力，关闭了利兹路工厂，并于1983年结束了剩余业务。

  来源

• 1967

  接受邓福德与埃利奥特收购并购

  背景

  谢菲尔德的铸钢行业面临合理化压力，而哈德菲尔德及其子公司承担着巨额亏损。

  采取的行动

  邓福德与埃利奥特完成了对哈德菲尔德的收购，自1967年10月起生效，该业务以邓福德·哈德菲尔德有限公司的名义运营。

  后续影响

  哈德菲尔德成为一家规模较小的谢菲尔德工业集团的一部分，并一直留在该集团，直到后来转入朗荷集团。

  来源

• 1897

  扩建至东赫克拉工厂战略

  背景

  最初的赫克拉场地对于公司不断增长的钢铁制造和铸造活动来说过于受限。

  采取的行动

  哈德菲尔德在廷斯利收购了约90英亩土地，并开设了东赫克拉工厂，而旧场地则越来越多地用于炮弹生产。

  后续影响

  扩建为大规模生产特种钢、铸件、锻件和军火创造了物质基础。

  来源

• 1888

  将家族企业转变为公众有限公司战略

  背景

  罗伯特·哈德菲尔德的遗嘱要求在他去世后将业务转为有限责任结构。

  采取的行动

  企业注册成立并向公众发行股票，罗伯特·阿博特·哈德菲尔德担任主要管理角色。

  后续影响

  新结构为罗伯特·阿博特·哈德菲尔德领导下的持续扩张和大型特种钢铁企业的发展提供了基础。

  来源

1. 1Hadfields Limiteden.wikipedia.org
2. 2Hadfields Limited entry at Grace's Guidegracesguide.co.uk