HAG
产品品牌
未认领HAG是一家瑞士压铸模型火车制造商，以HO比例瑞士铁路模型最为知名。
最近更新 2026年8月25日
AI 爬虫读取
暂未记录到 AI 爬虫读取这个词条。
概览
HAG是一个瑞士模型铁路品牌，由雨果·加勒和阿爾文·加勒兄弟于1944年4月1日在圣加仑创立。公司名称取自家族姓氏的缩写。它最初生产O比例模型火车，这是一种相对较大的模型铁路格式，但随着更小的HO格式获得市场势头以及竞争加剧（尤其是来自Märklin的竞争），公司改变了方向。HAG于1954年开始向HO生产过渡，并于1957年生产了最后一款O比例火车套装。 该品牌以坚固的压铸金属机车和代表瑞士铁路设备的滚动车辆而闻名。其产品系列主要服务于瑞士模型铁路市场，在该市场中，准确呈现国家铁路运营商和区域滚动车辆对收藏家和爱好者来说非常重要。HAG模型既适用于传统的双轨直流布局，也适用于兼容Märklin的三轨交流系统，使该品牌能够服务于欧洲模型铁路爱好者使用的两种主要电气标准。 HAG在其大部分历史中一直是一家家族企业。阿尔文·加勒的儿子维尔纳·加勒于1979年作为创始家族的第二代管理公司。1982年，公司从圣加仑迁至圣加仑州的莫尔施维尔。公司后来面临成本压力和就业下降。2009年1月，在正常员工流动不再足以减少人员编制后，八名员工被解雇，留下23名员工。到2012年所有权变更时，莫尔施维尔运营点有12名员工。 2012年1月1日，HAG被出售给位于哈格多恩的Tekwiss Engineering。过渡包括将旧一代车辆的备件转移到Amiba机车棚，该机车棚继续提供这些备件。维尔纳·加勒在2012年底前继续兼职参与，包括负责莫尔施维尔的旧工厂商店。 莫尔施维尔生产基地于2012年10月底关闭，运营迁至施坦斯施塔特。搬迁后的公司于2012年11月初在海因茨·乌雷赫的管理下开始运营。此次搬迁还导致莫尔施维尔剩余九名员工被裁员。因此，HAG的历史身份结合了瑞士家族制造、金属结构、本地铁路主题以及与欧洲主要模型铁路电气系统的兼容性。公开可用的参考材料提供了关于当前公司所有权、销售、产品发布和当前运营规模的有限信息，因此此处不陈述这些细节。
沿革
HAG于1944年4月1日由雨果·加勒和阿尔文·加勒兄弟在瑞士圣加仑成立。公司名称由加勒家族姓氏缩写而成。其最初的制造重点是O比例模型火车。O比例提供了相对较大的格式，但随着HO比例在欧洲模型铁路市场中变得越来越重要，公司面临强大的竞争压力。 1954年，HAG开始将生产转向HO比例。这一转变尤其受到来自Märklin的竞争以及较小格式的商业重要性的影响。HAG于1957年生产了最后一款O比例套装，随后专注于HO比例铁路模型。随着时间的推移，公司以金属模型火车而闻名，尤其是代表瑞士铁路设备的压铸机车和滚动车辆。 该业务由家族管理了几十年。联合创始人阿尔文·加勒的儿子维尔纳·加勒于1979年作为家族第二代负责管理公司。1982年，HAG从圣加仑迁至圣加仑州的莫尔施维尔。其模型既适用于双轨直流系统，也适用于兼容Märklin的三轨交流系统，这对于使用不同轨道和控制标准的欧洲爱好者来说是一个重要的区别。 HAG后来经历了财务和运营压力。2009年1月，在正常人员流动不再足以减少劳动力后，八名员工被解雇，留下23名员工。2012年1月1日，公司被出售给来自哈格多恩的Tekwiss Engineering。旧一代车辆的备件同时转移到Amiba机车棚，在那里继续可供模型铁路用户使用。维尔纳·加勒在2012年底前继续兼职协助HAG，并负责莫尔施维尔的旧工厂商店。 2012年10月底，HAG关闭了其莫尔施维尔生产基地，并将运营迁至施坦斯施塔特。新运营从2012年11月初开始由海因茨·乌雷赫管理。此次搬迁导致莫尔施维尔工厂仍在工作的九名员工被裁员。HAG在搬迁后的记录历史在所提供的参考材料中相对有限。然而，现有记录将该品牌确定为瑞士压铸HO模型火车的专业制造商，其产品设计兼容欧洲主要的模型铁路电气配置。
- 2012
所有权变更和运营迁至施坦斯施塔特
[1]Tekwiss Engineering于1月1日收购HAG，生产随后从莫尔施维尔迁至施坦斯施塔特。
- 2009
员工人数减少
[1]作为削减成本措施的一部分，一月份有八名员工被解雇，留下23名员工。
- 1982
公司迁至莫尔施维尔
[1]HAG将其运营从圣加仑迁至圣加仑州的莫尔施维尔。
- 1979
第二代家族管理开始
[1]联合创始人阿尔文·加勒的儿子维尔纳·加勒接管了家族企业的管理。
- 1957
生产最后一款O比例套装
[1]公司生产了最后一款O比例火车套装，专注于HO比例产品。
- 1954
向HO比例过渡开始
[1]在市场竞争压力下，HAG开始从O比例生产转向HO比例模型火车。
- 1944
HAG在圣加仑成立
[1]雨果·加勒和阿尔文·加勒于1944年4月1日创立了这家瑞士模型火车公司。
产品与定位
一家专业的瑞士模型铁路制造商，定位围绕耐用的压铸结构、瑞士铁路主题、收藏家吸引力以及与双轨直流和兼容Märklin的三轨交流系统的兼容性。
模型铁路 · 1954
HO比例瑞士模型火车
HAG的主要产品系列包括代表瑞士铁路设备的HO比例模型铁路车辆。该公司以金属结构（包括压铸部件）而闻名，并被称为HO比例瑞士模型火车的主要制造商。该系列服务于收藏家和运营布局爱好者。
模型铁路电气系统
双轨直流模型
HAG生产为传统双轨直流模型铁路布局配置的模型。这种格式用于轨道系统使用独立轨道作为电极的爱好者，是该品牌支持的两种主要电气配置之一。
模型铁路电气系统
兼容Märklin的三轨交流模型
该公司还提供与Märklin风格三轨交流布局兼容的模型。这种兼容性扩展了HAG在欧洲使用Märklin系统和相关轨道标准的模型铁路运营商中的可寻址市场。
模型铁路 · 1944
O比例火车套装
O比例火车是HAG在1944年成立后的最初产品重点。该公司随后转向HO生产，并于1957年生产了最后一款O比例套装，使其成为历史而非当前的核心产品线。
品牌决策
2012
出售给Tekwiss Engineering并购背景
在多年的裁员和成本压力之后，HAG进入了所有权和运营变革时期。
采取的行动
公司于2012年1月1日被出售给Tekwiss Engineering。
后续影响
旧一代车辆的备件被转移到Amiba机车棚，而维尔纳·加勒在2012年底前继续兼职参与。
2012
从莫尔施维尔迁至施坦斯施塔特战略背景
公司寻求在所有权变更后重组其生产运营。
采取的行动
HAG于10月底关闭了莫尔施维尔生产基地，并在海因茨·乌雷赫的管理下将运营迁至施坦斯施塔特。
后续影响
莫尔施维尔剩余的九名员工被裁员，搬迁后的运营于2012年11月在新地点开始。
1954
从O比例转向HO比例战略背景
HAG在模型铁路市场面临竞争，尤其是来自Märklin在HO比例产品上的优势。
采取的行动
公司开始将其制造重点从O比例火车转向更小的HO格式。
后续影响
HAG于1957年生产了最后一款O比例套装，完成了从O比例的转变，并主要与HO比例瑞士模型相关联。
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/hag · 编辑方针 · 词条如何编纂