汉堡航空

汉堡航空是德国汉堡航空产业集群的公共品牌。它代表并连接汉堡大都市区航空航天领域的公司、研究机构、大学、公共当局和行业协会。该集群的目的不是销售飞机或作为传统商业品牌运营，而是通过合作、商业发展、技术转让、教育、知名度和国际网络来加强该地区的航空生态系统。 该集群源于2001年开始的公司、公共机构、大学和研究组织之间的合作。这种合作后来发展为Luftfahrtcluster Metropolregion Hamburg e.V.协会，于2011年正式成立，有15个创始成员。汉堡航空名称用于标识更广泛的集群及其协调活动。其创始网络包括主要航空组织，如空中客车、汉莎技术公司和汉堡机场；行业协会有Hanse-Aerospace、HECAS和德国航空航天工业协会；研究和培训机构有德国航空航天中心、汉堡航空培训中心和应用航空研究中心；大学包括汉堡应用科学大学、汉堡工业大学、赫尔穆特·施密特大学和汉堡大学。 汉堡是欧洲重要的民用航空地点之一。大都市区拥有空中客车活动、汉莎技术公司、汉堡机场以及300多家专业供应商，包括航空航天设备公司如Diehl Aerospace。该地区还拥有专业研究能力，包括德国航空航天中心的航空航天医学研究所和航空运输系统研究所。根据2012年的参考资料，该地区民用航空部门雇佣了超过40,000人，使汉堡成为当时世界主要的民用航空中心之一。 汉堡航空的活动涵盖工业合作、应用研究、劳动力发展、公共传播和国际集群关系。该集群与诸如应用航空研究中心、欧洲航空航天集群伙伴关系、尖端集群竞赛和Faszination Technik Klub等倡议相关。这些活动反映了将成熟的航空制造商和服务提供商与较小的供应商、大学、研究机构和公共部门经济发展机构联系起来的战略。 该集群还与汉堡作为飞机内饰和客舱创新中心的角色密切相关。汉堡每年举办飞机内饰博览会，这是该行业的重要贸易活动之一。水晶客舱奖于2007年设立，旨在表彰飞机客舱设计创新，是与该市相关的另一项重要航空倡议，并得到行业赞助商的支持。通过这种环境，汉堡航空为地区在飞机制造、维护、工程、客舱系统、机场运营、研究和航空教育方面的形象做出了贡献。 因此，汉堡航空应被理解为一个区域产业网络品牌和机构协会，而不是飞机制造商、航空公司、机场运营商或独立产品公司。其意义在于协调汉堡航空航天生态系统，并向公司、研究人员、学生、公共机构和国际合作伙伴传达该地区的能力。

汉堡航空源于一项旨在加强汉堡既有航空经济的协调努力。公司、大学、研究组织、协会和公共当局于2001年开始合作，以发展一个更加一体化的区域航空航天网络。该倡议旨在改善跨价值链的合作，包括飞机制造、飞机维护、工程、机场运营、客舱系统、专业供应商、科学研究和职业技术教育。 这种早期合作发展为Luftfahrtcluster Metropolregion Hamburg e.V.，即汉堡大都市区航空集群。该协会于2011年正式成立，有15个创始成员。其创始网络汇集了三个主要的商业航空组织——空中客车、汉莎技术公司和汉堡机场——以及行业协会、研究机构、大学和公共部门经济发展机构。该结构反映了集群的核心概念：汉堡的航空竞争力不仅取决于大公司，还取决于供应商网络、应用研究、培训能力和机构协调。 汉堡航空的区域基础包括大量的民用航空劳动力和密集的供应商社区。参考资料描述了该大都市区有300多家专业供应商，2012年有超过40,000名航空相关员工。空中客车和汉莎技术公司提供了主要的工业支柱，而汉堡机场支持了该地区在航空运输中的作用。汉堡机场于1912年在原址开放，是世界上最古老的持续运营且仍位于原址的机场之一。 该集群的机构环境还包括汉堡应用科学大学、汉堡工业大学、赫尔穆特·施密特大学和汉堡大学。研究能力由德国航空航天中心的航空航天医学研究所和航空运输系统研究所，以及应用航空研究中心和汉堡航空培训中心加强。这些组织支持工程技能的发展、应用航空航天研究以及学术工作与工业需求之间的联系。 在发展过程中，汉堡航空与几个区域和国际项目相关联。这些包括应用航空研究中心、欧洲航空航天集群伙伴关系、尖端集群竞赛和Faszination Technik Klub。这些倡议解决了集群议程的不同部分：应用创新、国际合作、区域能力的公众认可以及吸引年轻人从事技术职业。 汉堡在飞机客舱和内饰方面的专业化也塑造了集群的身份。该市每年举办飞机内饰博览会，这是一个专注于飞机客舱产品和服务的国际贸易展。水晶客舱奖于2007年推出，旨在表彰客舱设计创新，并由航空行业赞助商资助。这些活动加强了汉堡作为客舱工程、内饰系统、乘客体验概念和相关供应商所在地的声誉。 因此，汉堡航空名称作为区域航空航天生态系统的伞形身份。它不代表单一制造商或面向消费者的产品线。相反，它传达了汉堡航空组织的集体能力，并为商业、研究、教育和政府利益相关者之间的合作提供了平台。公共参考资料确定了该协会及其使命，但没有提供足够的信息来确定当前的执行团队、详细的成员变动、财务业绩或明确的当前运营状态。

• 2012

  区域航空从业者超过40,000人

  [1]Hamburg Aviationen.wikipedia.org

  参考资料描述了汉堡大都市区民用航空部门有超过40,000名员工和300多家专业供应商。

• 2011

  集群协会正式成立

  [1]Hamburg Aviationen.wikipedia.org

  Luftfahrtcluster Metropolregion Hamburg e.V.正式成立，有15个创始成员，为区域航空集群提供了制度结构。

• 2007

  水晶客舱奖推出

  [1]Hamburg Aviationen.wikipedia.org

  水晶客舱奖在汉堡设立，以表彰飞机客舱设计和相关内饰技术的创新。

• 2001

  区域航空合作开始

  [1]Hamburg Aviationen.wikipedia.org

  公司、大学、政府机构和其他航空组织开始合作，将汉堡发展为综合航空航天集群。

• 1912

  汉堡机场在原址开放

  [1]Hamburg Aviationen.wikipedia.org

  汉堡机场开始运营，并一直与同一原址相关联，成为该地区航空经济的长期基础设施支柱。

一个区域航空航天集群和合作伙伴平台，连接汉堡大都市区的工业、研究、教育和政府。

• 产业集群和合作伙伴平台 · 2011

  汉堡航空集群网络

  核心产品是一个区域网络，连接航空公司、专业供应商、研究组织、大学、协会和公共当局。它支持跨航空航天价值链的沟通，并推广汉堡作为飞机制造、维护、工程、机场服务、客舱系统、研究和技术教育的所在地。

• 应用航空航天研究

  应用航空研究中心

  应用航空研究中心是汉堡航空航天创新基础设施的一部分。在集群背景下，它代表了工业需求与应用研究之间的联系，帮助创造技术开发和公司、研究人员和教育机构之间合作的机会。

• 教育和劳动力发展

  航空教育和培训倡议

  汉堡航空的生态系统包括航空培训和技术教育倡议，涉及汉堡航空培训中心和Faszination Technik Klub等机构。这些活动支持技能发展，并鼓励对与航空航天相关的工程和技术职业的兴趣。

• 飞机客舱和内饰 · 2007

  飞机内饰创新生态系统

  汉堡的航空集群与飞机内饰和客舱创新密切相关。该市举办飞机内饰博览会和水晶客舱奖，为客舱供应商、设计师、制造商、航空公司和研究人员提供了一个展示和评估新内饰概念和技术的平台。

• Faszination Technik Klub

  Hamburg · Germany

  一项与汉堡航空航天集群相关的技术教育倡议，旨在激发年轻受众对工程、科学和技术职业的兴趣。

  来源

1. 1Hamburg Aviationen.wikipedia.org