汉马科技
企业品牌
未认领汉马科技是一家中国重型卡车、卡车专用车、发动机、车桥及相关商用车零部件制造商，在国际市场上以CAMC品牌销售。
最近更新 2026年10月14日
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概览
汉马科技集团股份有限公司，前身为华菱星马汽车（集团）股份有限公司，是一家总部位于安徽马鞍山的中国商用车制造商。公司生产重型卡车、基于卡车平台的特种车辆、柴油发动机、车桥及其他车辆零部件。在中国以外的市场，其车辆和品牌以CAMC标识。因此，该企业既是工业制造商，也是车辆品牌，其定位集中于重型公路运输和专用商业应用，而非乘用车。 公司的历史可追溯至1970年成立的一家马鞍山制造商。该前身最初为建材行业生产机械，后在1980年代转向水泥卡车和混凝土搅拌车。现公司实体于1999年注册为安徽星马汽车股份有限公司，并于2003年4月在上海证券交易所上市。上市使公司获得资本，同时从专用建筑车辆扩展到更广泛的重型卡车业务。 一个重要的技术转折点出现在2003年，公司与日本三菱扶桑签署了长期技术合作协议。通过这次合作开发的首款重型车底盘于2004年投产。汉马随后于2005年开始出口重型卡车，建立了国际商用车业务。2008年推出了第二代重型卡车。公司还与另一家日本汽车制造商五十铃保持技术合作，支持其重型产品及动力总成相关能力的开发。 公司重组是发展过程中的反复特征。2011年3月，通过资产重组，安徽华菱汽车成为子公司。2012年重新注册后，公司采用华菱星马名称，并于同年开始生产和销售柴油发动机。其产业结构随后包括专注于整车装配、动力总成、车桥和零部件的子公司。公司报告主厂区约40万平方米，宣称年产能为10万辆重型卡车、5万辆重型专用车和5万台发动机，但产能不应视为实际年销量。 公司在全球金融危机后经历了财务压力。需求疲软导致2014年和2015年净亏损。2016年股东注资后恢复盈利，避免了当时连续三年亏损导致的退市后果。2015年底涉及安徽亮秀山建设公司的拟议重组未完成交易。后来试图将国有中国高科技集团引入股东结构并将华菱星马与湖北新楚风合并的计划也在2017年失败，因为拟议收购变得过于复杂，双方未建立足够的投资保障。 2020年所有权再次变更。7月下旬，星马集团同意将大量股权转让给吉利控股的全资子公司吉利新能源商用车集团。吉利随后成为公司的实际控制人，并通过其商用车子公司被认定为当前控股股东。这一变更使汉马科技与吉利在商用车和新能源交通领域的更广泛布局保持一致，而公司既有的制造基地仍专注于重型卡车、专用车、发动机、车桥及相关工业产品。 汉马科技的市场角色主要是重型商用车平台。其产品服务于货运、建筑、混凝土和水泥物流等。
沿革
汉马科技的工业渊源可追溯至1970年，当时一家马鞍山制造商建立了为建材行业生产机械的工厂。在1980年代，该业务日益集中于水泥卡车和混凝土搅拌车，为其后来的商用车业务奠定了专用车基础。 现公司实体于1999年注册为安徽星马汽车股份有限公司，并于2003年4月在上海证券交易所上市。同年，与日本三菱扶桑签署了长期技术合作协议，标志着其向重型卡车生产的战略迈进。2004年首款重型车底盘下线，2005年开始出口重型卡车，2008年推出第二代重型卡车。 在接下来的十年中，业务扩张并重组。2011年3月，通过资产重组，安徽华菱汽车成为子公司。2012年重新注册后，公司采用华菱星马名称，并开始生产和销售柴油发动机，将业务从整车装配扩展到动力总成制造。其技术关系包括三菱扶桑和五十铃，而运营结构则发展了专注于车辆、发动机、车桥和零部件的子公司。 公司受到全球金融危机的影响，随后又遭受产品需求疲软。2014年和2015年录得净亏损，2016年股东注资后恢复盈利。公司还尝试了多种所有权和重组方案。2015年底涉及安徽亮秀山建设公司的资产重组未成功。2017年6月，中国高科技集团被宣布为潜在战略股东，通过从星马集团转让15.24%的股份，同时拟以股份收购湖北新楚风。华菱星马后来表示，复杂性阻碍了湖北新楚风的收购，中国高科技集团于2017年10月取消了更广泛的投资协议，因为未建立足够的投资保障。 2020年发生了进一步的所有权变更。星马集团同意将大量股权转让给吉利全资子公司吉利新能源商用车集团。吉利成为实际控制人，并通过其商用车集团被认定为当前控股股东。公司随后更名为汉马科技集团股份有限公司，而CAMC仍是国际市场上品牌和产品的标识。 汉马科技通过生产子公司运营，包括安徽华菱汽车、安徽星马汽车、安徽星凯马动力、安徽华菱车桥和安徽福马汽车零部件。其主厂区约40万平方米，宣称具备重型卡车、专用车和发动机的产能。公司向中东欧、北非、东南亚、南美等市场出口CAMC品牌产品。其历史专长仍是重型卡车和基于卡车的专用车，并辅以自产或关联生产的发动机、车桥和零部件。
- 2020
吉利成为实际控制人
[1]吉利新能源商用车集团同意从星马集团收购大量股权，并成为实际控制人。
- 2017
中国高科技集团重组及收购提议取消
[1]拟议的中国高科技集团投资及相关湖北新楚风收购被放弃。
- 2012
采用华菱星马名称并开始生产柴油发动机
[1]重新注册后，公司采用华菱星马名称，并开始生产和销售柴油发动机。
- 2011
安徽华菱汽车成为子公司
[1]安徽华菱汽车通过资产重组加入公司。
- 2008
第二代重型卡车推出
[1]公司推出了第二代重型卡车。
- 2005
重型卡车出口开始
[1]公司开始向国际市场出口重型卡车。
- 2004
首款重型车底盘投产
[1]公司完成首款重型车底盘，正式进入重型卡车制造领域。
- 2003
上交所上市及与三菱扶桑合作
[1]公司在上海证券交易所上市，并与三菱扶桑签署长期技术合作协议。
- 1999
安徽星马汽车注册成立
[1]现公司实体注册为安徽星马汽车股份有限公司。
- 1980
转向水泥和搅拌车
[1]在1980年代，前身日益专注于水泥卡车和混凝土搅拌车。
产品与定位
一家中国重型商用车制造商，专注于耐用的货运卡车、建筑和专用车辆，以及垂直整合的动力总成和底盘部件。在国际上，公司使用CAMC标识，并通过工业产能、技术合作和出口覆盖进行竞争。
重型商用车 · 2004
CAMC重型卡车
重型卡车是公司的核心车型系列。它们专为需要高承载能力和耐用性的货运和工业运输应用而设计。公司于2000年代初开始开发重型卡车底盘，2008年推出第二代卡车系列，并向多个海外地区出口CAMC品牌重型卡车。
专用商用车
CAMC卡车专用车
该类别包括基于重型卡车平台制造的专用车辆，用于建筑、水泥、混凝土和其他工业用途。它反映了公司在水泥卡车和搅拌车方面的历史经验，并且与标准货运车辆一起，仍是其制造范围的主要部分。
商用车动力总成 · 2012
汉马柴油发动机
公司于2012年开始生产和销售柴油发动机。这些动力总成业务补充了其卡车制造，并有助于形成更垂直整合的商用车运营，服务于重型和中型应用。
商用车零部件
汉马车桥及零部件
汉马科技的运营结构包括专门的车桥和零部件子公司。这些部件支持其自身的重型车辆生产，并构成公司在底盘和商用车系统方面更广泛工业足迹的一部分。
品牌决策
2020
吉利通过其商用车子公司取得控制权并购背景
华菱星马在早期重组举措失败后寻求新的战略股东。
采取的行动
星马集团同意将大量股权转让给吉利新能源商用车集团。
后续影响
该吉利子公司成为实际控制人，将公司与吉利的商用车集团联系起来。
2017
取消拟议的中国高科技集团投资及湖北新楚风收购并购背景
中国高科技集团原计划收购华菱星马股权并参与以股份收购湖北新楚风。
采取的行动
湖北新楚风收购被放弃，中国高科技集团随后取消了更广泛的投资协议。
后续影响
拟议的国有主导重组未进行，计划的所有权和资产组合未能实现。
2012
2003
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