汉萨铁路公司
德国区域性铁路运输公司，服务于德国东北部和中部地区的支线铁路网络。
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概览
Hanseatische Eisenbahn GmbH，通常缩写为HANS，是一家德国区域性铁路运营商，专注于在相对较小且偏远的铁路线上提供本地客运服务。该公司于2014年由Eisenbahngesellschaft Potsdam GmbH（EGP）的客运部门分拆而成。HANS和EGP均隶属于ENON GmbH，这是一个总部位于勃兰登堡州西北部普特利茨的铁路集团。 公司的运营历史与区域支线服务的保护和重组密切相关。在勃兰登堡州的普里格尼茨地区，前身运营商于2012年12月接管了Meyenburg–Pritzwalk和Pritzwalk–Neustadt (Dosse)线路的服务，此前柏林-勃兰登堡交通联盟于同年11月宣布了这一安排。初始合同为期两年，并可能根据未来运营概念的发展进行延期。后续协议将服务延长至2016-2018年期间。与前Prignitzer Eisenbahn运营相比，初始服务范围明显较小，但该安排维持了在面临低需求和有限公共资金压力的线路上的定期铁路运输。 Hanseatische Eisenbahn及其前身还开发或支持了特别资助和季节性服务。2013年7月，在Pritzwalk和Meyenburg市镇以及普里格尼茨区同意提供财政支持后，Meyenburg和Pritzwalk之间的周末列车恢复运行。2013年和2014年期间，部分周六还开行前往Plau am See和Krakow am See的季节性游览列车。这些服务最初使用公司特定的周末票价，而后来订购的服务接受标准VBB车票。Pritzwalk和Putlitz之间的学校交通由Putlitz-Pritzwalker-Eisenbahnförderverein委托运营，直至2016年夏季。 2010年代后半期，公司扩展到勃兰登堡州以外。从2012年12月起，它运营梅克伦堡-前波莫瑞州的Neustrelitz–Mirow线路，采用缩减的服务概念，以维持前运营商Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG)退出后的连续性。2017年12月，HANS在梅克伦堡湖区区授予合同后接管了Waren (Müritz)–Inselstadt Malchow连接。2018年12月，它开始运营易北-阿尔特马克网络，包括Stendal–Tangermünde和Stendal–Rathenow区域铁路线路，合同由柏林-勃兰登堡交通联盟和NASA GmbH授予。 HANS使用适合轻载、非电气化支线的轻型柴油动车组。其有记录的车辆包括504、670、672和LINT 27系列。2018年，公司收购了三辆原Burgenlandbahn使用的DWA LVT/S动车组。到2021年12月时刻表变更时，据报道该运营商在勃兰登堡州、梅克伦堡-前波莫瑞州和萨克森-安哈尔特州运营五条区域铁路线路，以及一条季节性周六仅运行的RE 27连接，往返于Bergen auf Rügen和Sassnitz渡轮港口。因此，其角色与其说是全国性铁路品牌，不如说是一个专业运营商，维护公共委托的区域联系和选定的季节性服务。
沿革
Hanseatische Eisenbahn是总部位于勃兰登堡州普特利茨的ENON铁路集团的一部分。该公司于2014年由Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP)的客运部门组建而成，尽管其网络的运营历史可以追溯到HANS品牌正式创建之前达成的安排。 业务的一个主要基础是普里格尼茨地区本地客运业务的转移。2012年11月2日，柏林-勃兰登堡交通联盟宣布EGP将从2012年12月起接管Meyenburg–Pritzwalk和Pritzwalk–Neustadt (Dosse)线路的服务。初始协议为期两年，并要求运营商帮助制定线路未来的概念。合同随后于2014年12月延长两年，并于2016年12月至2018年12月期间再次延长。服务规模远小于Prignitzer Eisenbahn此前运营的网络，但它保留了支线沿线社区的铁路通道。 普里格尼茨运营还包括当地支持的补充服务。2013年7月6日，在两个市镇和普里格尼茨区同意提供财政支持后，Meyenburg和Pritzwalk之间的周末列车恢复运行。在2013年和2014年部分时间，选定的周六服务继续延伸至Meyenburg以外，前往Plau am See和Krakow am See。由于这些周末服务最初并非通过州级交通系统订购，运营商使用了EGP内部票价，与Pritzwalk和Meyenburg之间的VBB票价一致。从2014年12月时刻表变更起，订购的周末服务无限制地接受VBB车票。 在梅克伦堡-前波莫瑞州，为Neustrelitz–Mirow线路制定了新的运营概念，此前该线路原定于2012年12月时刻表变更时取消。该概念使得从ODEG到Hanseatische Eisenbahn的过渡得以连续进行。服务从2012年12月起以缩减的水平继续，梅克伦堡湖区区作为负责的交通当局。HANS还在梅克伦堡南铁路的中段于2014年12月停运后运营了一段时间。2014年，与Hafenbahn Neustrelitz合作运营了Neustrelitz和Plau am See之间的季节性直达服务，市场名称为Seen.land.bahn。 2017年12月，公司承担了Waren (Müritz)–Inselstadt Malchow线路，扩大了其委托网络。次年，它进入易北-阿尔特马克网络，接管了Stendal–Tangermünde和Stendal–Rathenow线路。VBB和NASA GmbH于2017年2月14日授予相关合同，新服务于2018年12月根据四年合同开始。运营使用了此前由Transdev Sachsen-Anhalt使用的LINT 27动车组。 Hanseatische Eisenbahn还依赖为轻载支线设计的机车车辆。2018年，它从原Burgenlandbahn车队购买了编号为672 907、672 919和672 920的三辆DWA LVT/S动车组。到2021年12月时刻表变更时，据报道该公司在三个联邦州运营五条区域铁路线路。它还运营一条季节性周六仅运行的RE 27连接，往返于Bergen auf Rügen和Sassnitz渡轮港口。公司的有记录发展说明了小型私营铁路运营商在通过竞争性授予合同、地方共同融资和适应性服务概念来维护区域服务方面的作用。
- 2021
据报道运营五条线路网络
[1]在2021年12月时刻表变更时，据报道HANS运营五条区域铁路线路和一条季节性周六仅运行的RE 27服务。
- 2018
易北-阿尔特马克运营开始
[1]该公司于12月开始运营Stendal–Tangermünde和Stendal–Rathenow区域铁路线路。
- 2017
Waren–Malchow合同开始
[1]汉萨铁路公司于12月接管了Waren (Müritz)–Inselstadt Malchow连接。
- 2016
普特利茨学校交通结束
[1]代表Putlitz-Pritzwalker-Eisenbahnförderverein在Pritzwalk–Putlitz线路上运营的学校交通持续至2016年夏季。
- 2014
汉萨铁路公司成立
[1]该公司由Eisenbahngesellschaft Potsdam的客运部门分拆而成，并继续相关的区域铁路活动。
- 2013
普里格尼茨周末服务恢复
[1]在当地市镇和普里格尼茨区的财政支持下，Meyenburg和Pritzwalk之间的周末列车恢复运行。
- 2012
EGP被选中运营普里格尼茨支线服务
[1]VBB宣布Eisenbahngesellschaft Potsdam将从2012年12月起接管Meyenburg–Pritzwalk和Pritzwalk–Neustadt (Dosse)连接。
- 2012
缩减的Neustrelitz–Mirow服务继续
[1]修订后的运营概念使得Neustrelitz和Mirow之间的客运服务得以继续，此前该线路面临取消，并安排了从ODEG的过渡。
产品与定位
作为公共委托的区域和支线客运铁路服务的专业运营商，强调维护农村地区的流动性，并运营轻载的非电气化线路。
客运铁路 · 2012
区域铁路客运服务
Hanseatische Eisenbahn在勃兰登堡州、梅克伦堡-前波莫瑞州和萨克森-安哈尔特州的乡村和支线铁路线上运营地方委托的区域铁路服务。这些服务围绕区域交通合同和适应性运营概念设计，包括在需求和公共资金有限的情况下减少班次。
季节性客运铁路 · 2013
季节性游览服务
公司及其前身运营特殊的周末和季节性连接，旨在支持当地流动性和旅游业。有记录的示例包括Meyenburg和Pritzwalk之间的服务、偶尔延伸至Plau am See和Krakow am See、Seen.land.bahn连接以及Bergen auf Rügen和Sassnitz渡轮港口之间的季节性周六RE 27服务。
运输运营服务 · 2012
合同制地方运输运营
HANS不是销售消费产品，而是根据交通当局和地区授予的合同提供铁路运营。其工作包括接管现有线路、设计过渡或缩减服务概念、提供机车车辆以及维护轻载线路上的定期客运运营。
品牌决策
2018
接管易北-阿尔特马克网络战略背景
VBB和NASA GmbH于2017年2月14日授予易北-阿尔特马克运营合同，服务计划于2018年12月开始。
采取的行动
Hanseatische Eisenbahn承担了Stendal–Tangermünde和Stendal–Rathenow区域铁路线路的运营。
后续影响
公司将其网络扩展到萨克森-安哈尔特州，并使用此前由Transdev Sachsen-Anhalt使用的LINT 27动车组运营这些线路。
2017
扩展到Waren–Malchow连接战略背景
梅克伦堡湖区区为Waren (Müritz)和Inselstadt Malchow之间的铁路连接寻找运营商。
采取的行动
经过谈判，该区将服务授予Hanseatische Eisenbahn，该公司于2017年12月开始运营。
后续影响
该线路成为HANS在梅克伦堡-前波莫瑞州运营组合的一部分。
2013
恢复财政支持的周末服务战略背景
Meyenburg和Pritzwalk之间的周末服务不属于标准州订购服务的一部分，需要地方支持。
采取的行动
在Pritzwalk、Meyenburg和普里格尼茨区同意提供资金后，Hanseatische Eisenbahn的前身恢复了周末列车。
后续影响
周末运营于2013年7月6日恢复，并在2013年和2014年部分时间提供额外的季节性游览。
2012
为Neustrelitz–Mirow采用缩减运营概念战略背景
Neustrelitz–Mirow线路在2012年12月时刻表变更时面临取消，而责任正从ODEG转移到地区当局和新运营商。
采取的行动
制定了修订后的缩减服务概念，以便Hanseatische Eisenbahn能够继续运营该线路，而无需完全停运。
后续影响
该线路的客运服务从2012年12月起在新安排下继续。
来源2 个来源
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