哈鲁恩

哈鲁恩是早期美国汽车品牌，创立于密歇根州韦恩，以其创始人雷·哈鲁恩的名字命名。雷·哈鲁恩是工程师、赛车手和汽车设计师，与早期美国机动车的发展有关。公司于1916年在哈鲁恩汽车销售公司名下开始运营，通过发行股票筹集了1000万美元资金。公司以4万美元收购了前普鲁蒂和格拉斯马车公司的建筑，获得约8万平方英尺的设施，用于喷漆和装饰。1917年，公司又增建了一座约122万平方英尺的更大工厂，用于其他制造业务。 哈鲁恩汽车定位为相对实惠、标准化的美国汽车。其最初系列包括跑车、旅行车和轿车，均搭载公司的四缸发动机。旅行车标价595美元，轿车标价850美元。公司力求将零售价降至500美元以下同时保持盈利，反映了20世纪10年代美国汽车市场竞争激烈和生产效率提升的特点。汽车颜色规格严格受限：标准车身绿色配棕色车顶、黑色挡泥板和黑色内饰，而跑车则提供午夜蓝色。 在大约12至18个月的生产期内，公司据报道每天生产多达200辆汽车。其生产计划在第一次世界大战期间被打乱。1918年春，公司获得了一份20万发炮弹的政府合同。哈鲁恩原计划在同一工业综合体内生产炮弹和汽车，但政府限制汽车日产量为25辆。公司最终生产了23,899发155毫米榴弹炮高爆Mark I型B型炮弹。炮弹重93磅，标有R以标识制造商。它们通过底特律联合铁路有轨电车系统运往底特律进行装填和加盖。 战后，哈鲁恩试图恢复汽车生产，并为1920年开发了新车型。代表们驾驶一辆汽车从底特律经蒙大拿州至丹佛，以展示其可靠性。然而重启未能成功，公司于1920年关闭。哈鲁恩汽车总产量不足3000辆，据参考资料仅有两辆幸存。公司资产于1923年被出售，前工厂于1924年被戈特弗雷德森卡车公司收购。 哈鲁恩还推出了一项值得注意的安全相关创新。1918年，雷·哈鲁恩发明并申请了减震方向盘的专利，旨在减少驾驶员疲劳。尽管该品牌寿命短暂，但其历史说明了独立汽车制造商在大规模生产转型期间面临的挑战、战时工业控制的影响以及一战后美国汽车工业的整合。

哈鲁恩品牌于1916年由雷·哈鲁恩在密歇根州韦恩通过哈鲁恩汽车销售公司创立。公司以其创始人的名字命名，并在美国机动车保有量和制造业快速扩张时期进入汽车市场。为资助业务，哈鲁恩汽车组织通过发行股票筹集了1000万美元。它以4万美元购买了前普鲁蒂和格拉斯马车公司的建筑和设备。原有的马车设施约8万平方英尺，主要用于喷漆和装饰。1917年，旁边建造了一座据报道约122万平方英尺的大得多的工厂，以容纳额外的制造工序。 哈鲁恩提供三种主要车型：跑车、旅行车和轿车。所有车型均使用公司的四缸发动机。旅行车定价595美元，轿车定价850美元，而公司追求更长期的目标，即将汽车价格降至500美元以下而不牺牲盈利能力。该品牌使用受限的配色方案。标准汽车为绿色车身、棕色车顶、黑色挡泥板和黑色内饰。跑车提供午夜蓝色。在大约12至18个月的生产期内，据报道公司达到了每天200辆的产量。 第一次世界大战打断了这一计划。1918年春，公司收到了一份与战时弹药生产相关的政府订单：一份20万发炮弹的合同。哈鲁恩计划在制造汽车的同时生产炮弹，但政府指示将工厂的汽车产量限制为每天25辆。公司生产了23,899发155毫米榴弹炮高爆Mark I型B型炮弹。每发炮弹重93磅，并带有R作为制造商的识别标记。成品炮弹通过底特律联合铁路有轨电车从韦恩运往底特律，在那里进行装填和加盖。 雷·哈鲁恩还在1918年开发了一项方向盘创新。他发明并申请了减震方向盘的专利，旨在减少驾驶员疲劳，这反映了公司对实用工程改进以及车辆制造的关注。 战后，哈鲁恩试图以一款面向1920年的新车型重启汽车生产。为了展示耐用性，代表们驾驶一辆汽车从底特律经蒙大拿州前往丹佛。这一努力未能恢复业务，公司于1920年关闭。总产量不足3000辆，参考资料中报道有两辆幸存。1923年，公司资产被出售。工厂随后于1924年转归戈特弗雷德森卡车公司。幸存的汽车和偶尔的拍卖销售保留了该品牌作为短暂存在的独立美国汽车制造商的遗产。

• 1924

  前工厂被戈特弗雷德森卡车公司收购

  [1]Harrounen.wikipedia.org

  前哈鲁恩工厂被戈特弗雷德森卡车公司购买。

• 1923

  公司资产被出售

  [1]Harrounen.wikipedia.org

  战后重启失败后，已倒闭公司的资产被出售。

• 1920

  汽车生产结束

  [1]Harrounen.wikipedia.org

  以1920年新车型为中心的战后重启尝试未成功，公司关闭。

• 1918

  战时炮弹生产和方向盘专利

  [1]Harrounen.wikipedia.org

  哈鲁恩获得了一份第一次世界大战炮弹生产合同，雷·哈鲁恩获得了减震方向盘专利。

• 1917

  建造大型相邻工厂

  [1]Harrounen.wikipedia.org

  公司在其前马车工厂旁边建造了一座大得多的工厂，以支持更广泛的制造业务。

• 1916

  哈鲁恩汽车销售公司开始汽车生产

  [1]Harrounen.wikipedia.org

  雷·哈鲁恩的公司开始在密歇根州韦恩使用从前普鲁蒂和格拉斯马车公司收购的设施制造汽车。

一个早期美国汽车品牌，专注于标准化、相对实惠的四缸乘用车，其生产后来因战时炮弹制造而中断。

• 乘用车 · 1916

  哈鲁恩跑车

  哈鲁恩跑车是该品牌三款主要早期车型之一。它使用公司的四缸发动机，并以其有限的颜色选择而著称：跑车提供午夜蓝色，而非其他报道车型使用的绿色车身方案。

• 乘用车 · 1916

  哈鲁恩旅行车

  旅行车是哈鲁恩最初三款车型系列的一部分，由公司的四缸发动机驱动。其标价为595美元，在公司的价格和生产效率竞争中定位为相对实惠的开放式乘用车。

• 乘用车 · 1916

  哈鲁恩轿车

  轿车是哈鲁恩最初系列中的封闭式乘用车型。它使用与跑车和旅行车相同的四缸动力单元，标价850美元。标准外观包括绿色车身、棕色车顶、黑色挡泥板和黑色内饰。

• 乘用车 · 1919

  哈鲁恩A-1型

  A-1型是哈鲁恩汽车系列中的幸存示例。一辆1919年的示例于2019年9月被拍卖，提供了该品牌车辆在公司停止生产后仍在收藏家中流通的记录实例。

• 战时工业产品 · 1918

  155毫米榴弹炮高爆Mark I型B型炮弹

  根据第一次世界大战政府合同，哈鲁恩生产了23,899发155毫米榴弹炮高爆Mark I型B型炮弹。炮弹重93磅，标有R以标识制造商。这是合同弹药生产，而非消费品牌产品。

• 1920

  尝试推出1920年新车型换代

  背景

  战后，哈鲁恩寻求恢复汽车制造，并需要证明其车辆仍然可靠。

  采取的行动

  代表们驾驶一辆新的哈鲁恩汽车从底特律经蒙大拿州至丹佛，作为可靠性演示。

  后续影响

  重启未能恢复公司，公司于1920年关闭。

  来源

• 1918

  将部分工厂产能转向战时炮弹生产战略

  背景

  第一次世界大战期间，哈鲁恩在汽车业务仍在运营时获得了一份20万发炮弹的政府合同。

  采取的行动

  公司计划在同一工厂内制造汽车和炮弹。政府限制随后将汽车产量限制为每天25辆，哈鲁恩生产了23,899发155毫米榴弹炮炮弹。

  后续影响

  战时生产计划扰乱了公司的汽车产量，并使其战后重返乘用车市场变得复杂。

  来源

1. 1Harrounen.wikipedia.org