哈尔茨窄轨铁路公司
企业品牌
未认领哈尔茨窄轨铁路公司是一家德国铁路公司，运营哈尔茨地区广泛的米轨铁路网络，包括前往布罗肯峰的蒸汽机车服务。
最近更新 2026年8月26日
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概览
Harzer Schmalspurbahnen GmbH，通常简称为HSB，运营着德国最著名的窄轨铁路系统之一，位于哈尔茨山脉。其米轨网络延伸约140公里，穿过萨克森-安哈尔特州和图林根州北部，连接韦尼格罗德、诺德豪森和奎德林堡与较小的定居点和山区目的地。该系统包括布罗肯铁路、哈尔茨横向铁路和塞尔克河谷铁路，共同构成德国最长的连续窄轨铁路网络。 该公司最知名的服务是布罗肯铁路，从韦尼格罗德经德赖安嫩霍讷攀登至哈尔茨最高峰布罗肯。定期蒸汽列车、传统车厢和山区风景使这条线路成为主要的旅游景点。同时，HSB仍然是一个公共交通运营商，而不仅仅是遗产铁路。其时刻表包括区域客运服务、内燃动车组运营以及与诺德豪森有轨电车的联运连接。该公司还运营货运列车，包括在部分窄轨网络上使用运输车运输标准轨距货车的服务。 HSB是在德国统一后前东德铁路系统重组期间成立的。1993年2月1日，它接管了此前由德意志国铁路控制的铁路基础设施、机车车辆、员工和运营。因此，该公司继承了源自19世纪末几家铁路企业的线路，特别是盖恩罗德-哈尔茨格罗德铁路公司和诺德豪森-韦尼格罗德铁路公司。这些前身线路在二战后于1949年被德意志国铁路吸收，随后成为现代HSB网络的基础。 该品牌结合了公共交通铁路运营、区域流动性和铁路旅游。其车队包括蒸汽机车、内燃机车、内燃动车组和电车-列车车辆。主要蒸汽机车队主要由20世纪50年代制造的2-10-2坦克机车组成，辅以较旧的关节式马莱特机车和其他历史设备。蒸汽牵引广泛用于定期服务，而内燃车辆则为低需求线路提供实用的区域服务，并支持货运运营。 一个重大的现代化步骤发生在诺德豪森，2004年5月1日，HSB网络与诺德豪森有轨电车之间开通了一条连接轨道。这使得混合动力Combino Duo车辆能够在城市有轨电车系统和通往伊尔费尔德的HSB线路之间运行，在有轨电车上采用电力运行，在非电气化铁路上采用柴油-电力运行。另一个重要的扩展是前标准轨距盖恩罗德至奎德林堡段的改造。HSB于2006年开始运营至奎德林堡，将塞尔克河谷铁路延伸至一个主要的旅游和交通目的地。 如今，HSB的定位在于遗产保护与积极铁路服务的交汇点。该公司在维护一个约44个车站和停车点的正常运营的区域网络的同时，保护历史铁路技术。其独特的产品不仅限于博物馆游览：定期蒸汽列车、内燃服务、电车-列车一体化、货运和通往哈尔茨社区的通道都是运营模式的一部分。
沿革
现代哈尔茨窄轨铁路系统源于19世纪末在哈尔茨地区修建的几个独立铁路项目。该地区第一条窄轨铁路于1887年在盖恩罗德和梅格斯普龙之间开通。它由盖恩罗德-哈尔茨格罗德铁路公司运营，其线路后来通过塞尔克河谷扩展至哈尔茨格罗德、哈塞尔费尔德和艾斯费尔德塔尔米勒。这一组线路被称为塞尔克河谷铁路，历史上也称为安哈尔特哈尔茨铁路。 第二个项目围绕诺德豪森-韦尼格罗德铁路公司出现。该公司于1896年进入商业登记册，并于1898年12月22日在韦尼格罗德和布罗肯之间开通了特殊服务。韦尼格罗德、德赖安嫩霍讷和诺德豪森之间的跨哈尔茨路线，通常称为哈尔茨横向铁路，于1899年3月27日全面开通。这些铁路共同创建了一个服务于当地社区和哈尔茨山脉日益增长的旅游经济的网络。 第二次世界大战后，这些线路位于苏联占领区，随后在东德。德意志国铁路于1949年4月1日接管了这些路线。在德意志国铁路时期，该系统继续作为重要的区域铁路运营，但有限的投资导致蒸汽牵引和较旧的铁路技术得以保留。这种情况后来成为该网络遗产吸引力的基础之一。 德国统一带来了根本性的制度变革。随着德意志国铁路的重组，哈尔茨窄轨线路于1993年2月1日移交给新成立的Harzer Schmalspurbahnen GmbH。HSB接管了基础设施、机车车辆、员工和运营职能。它既成为铁路运营公司，也成为基础设施公司。所有权围绕铁路服务的公共当局和市政当局组织，赋予公司区域而非国家的所有权结构。 在HSB下，网络保持了双重角色。蒸汽牵引服务成为核心旅游产品，特别是在布罗肯铁路上，但该公司也维持了定期的本地客运服务和货运运营。布罗肯路线成为该系统最知名的部分，定期蒸汽列车从韦尼格罗德经德赖安嫩霍讷运行至布罗肯山顶区域。内燃动车组和机车补充了蒸汽运营，特别是在需求较低或运营灵活性更重要的情况下。 该公司在诺德豪森寻求与其他公共交通形式的整合。2004年5月1日，HSB系统与诺德豪森有轨电车之间开通了一条连接线。混合动力Combino Duo车辆随后可以从城市有轨电车网络行驶到通往伊尔费尔德的非电气化HSB线路。它们在有轨电车上使用电力，在铁路上使用车载柴油发动机，在哈尔茨地区创造了一种不寻常的电车-列车运营。 网络扩展继续向奎德林堡推进。2005年4月开始工作，将盖恩罗德和奎德林堡之间的前标准轨距段改造，此前标准轨距铁路已关闭并移交。盖恩罗德站重建为贯通站，第一列窄轨列车于2006年3月4日到达奎德林堡。定期服务于2006年6月26日开始，将HSB系统与通往哈尔伯施塔特的Harz-Elbe Express列车连接起来。 其他基础设施项目包括诺德豪森的Schurzfell乘降所，于2009年底开始建设，并于2010年夏季时刻表开放。曾考虑在下萨克森州和经济刺激计划的支持下向布劳恩拉格延伸，但该计划于2010年因预计成本过高而被放弃。 因此，HSB目前的身份植根于连续性和适应性。它保留了一个连贯的历史铁路系统，运营着大量的蒸汽机车和传统车厢，以柴油和电车-列车服务为当地居民服务，并继续运输货物。结果是一个铁路品牌，同时作为区域基础设施、公共交通提供商、旅游景点和工业遗产的守护者。
- 2010
Schurzfell乘降所开通
[1]新的诺德豪森乘降所随夏季时刻表投入使用。
- 2006
定期服务延伸至奎德林堡
[1]在基础设施改造后，HSB于6月开始定期窄轨服务至奎德林堡。
- 2004
诺德豪森电车-铁路连接开通
[1]一条连接轨道使混合动力电车-列车运营能够在诺德豪森有轨电车和通往伊尔费尔德的HSB线路之间运行。
- 1993
HSB开始运营
[1]Harzer Schmalspurbahnen GmbH于2月1日从德意志国铁路接管了网络、资产和员工。
- 1949
德意志国铁路接管
[1]二战后，窄轨线路于4月1日移交给德意志国铁路。
- 1899
哈尔茨横向铁路完工
[1]韦尼格罗德和诺德豪森之间经德赖安嫩霍讷的路线于3月27日全面开通。
- 1898
布罗肯铁路服务开始
[1]诺德豪森-韦尼格罗德铁路公司于12月22日在韦尼格罗德和布罗肯之间开通了特殊服务。
- 1887
哈尔茨第一条窄轨铁路开通
[1]哈尔茨第一条窄轨铁路在盖恩罗德和梅格斯普龙之间开通，由盖恩罗德-哈尔茨格罗德铁路公司运营。
产品与定位
一家公有区域铁路运营商，结合了日常出行、货运和德国最著名的蒸汽动力遗产铁路体验之一。
山地铁路和旅游客运服务 · 1898
布罗肯铁路
布罗肯铁路从韦尼格罗德经德赖安嫩霍讷运行至哈尔茨最高峰布罗肯。它是HSB的标志性产品，使用历史机车和传统开放式站台车厢运营定期蒸汽列车。该线路既服务于寻求风景优美的山地旅程的游客，也服务于更广泛的哈尔茨旅游经济。
区域客运铁路 · 1899
哈尔茨横向铁路
哈尔茨横向铁路经德赖安嫩霍讷穿越韦尼格罗德和诺德豪森之间的山脉。它构成HSB系统中主要的东西向连接，支持蒸汽服务、内燃动车组、货运和诺德豪森电车-列车运营的混合。其风景优美的路线和网络角色使其成为公司核心路线之一。
区域和遗产铁路 · 1887
塞尔克河谷铁路
塞尔克河谷铁路沿着塞尔克河走廊穿过东哈尔茨。历史上由盖恩罗德-哈尔茨格罗德铁路公司运营，现在连接HSB网络与奎德林堡，服务于盖恩罗德、哈尔茨格罗德和哈塞尔费尔德等目的地。蒸汽列车是其公共身份的重要组成部分，而内燃设备支持低需求服务。
城市-区域一体化交通 · 2004
诺德豪森-伊尔费尔德电车-列车服务
该服务连接诺德豪森有轨电车与通往伊尔费尔德的HSB线路。自2004年连接开通以来，Combino Duo车辆在有轨电车上使用电力，在非电气化铁路上使用车载柴油动力。该服务展示了HSB在区域流动性以及旅游方面的作用。
铁路货运
HSB货运服务
HSB继续运营定期货运列车，包括从塞尔克河谷铁路的Unterberg石材厂到跨哈尔茨铁路的诺德豪森Übergabebahnhof的运输。199.8级内燃机车和运输车允许标准轨距货车在米轨网络上运输。
品牌决策
2010
放弃拟议的布劳恩拉格连接战略背景
下萨克森州探索通过经济刺激计划支持将布劳恩拉格连接到HSB网络。
采取的行动
拟议项目于2010年4月29日被搁置，因为预计建设成本被认为不可接受。
后续影响
HSB网络仍以现有走廊为中心，而不是扩展到布劳恩拉格。
2006
将塞尔克河谷铁路延伸至奎德林堡其他背景
通往奎德林堡的标准轨距进路已关闭并移交，为将该镇与HSB网络连接提供了机会。
采取的行动
HSB将盖恩罗德至奎德林堡的路线改造为米轨，并引入了定期窄轨服务。
后续影响
奎德林堡成为塞尔克河谷铁路的西部换乘站和旅游门户。
2004
启动诺德豪森电车-列车一体化新品背景
HSB铁路和诺德豪森有轨电车是独立的系统，限制了城市直接进入区域铁路。
采取的行动
开通了一条连接轨道，混合动力电车-列车车辆开始在诺德豪森和伊尔费尔德之间运行。
后续影响
乘客获得了城市有轨电车网络与HSB线路之间的直接连接，无需在前诺德豪森北运营中心单独换乘。
1993
创建德意志国铁路运营的区域继任者战略背景
统一后东德铁路系统的重组需要为哈尔茨窄轨线路设立新的运营商。
采取的行动
Harzer Schmalspurbahnen GmbH于1993年2月1日接管了铁路基础设施、机车车辆、员工和运营职能。
后续影响
HSB成为铁路运营公司和基础设施公司，所有权集中在地方公共当局。
来源2 个来源
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