Hawker Aircraft

霍克飞机公司（Hawker Aircraft）是一家英国飞机制造商，与霍克品牌及位于萨里郡泰晤士河畔金斯顿的飞机工厂紧密相关。其企业历史源于第一次世界大战后索普威思航空公司（Sopwith Aviation Company）的倒闭。为了不让金斯顿的设计和生产业务消失，员工和管理层于1920年重组业务，成立H.G.霍克工程公司（H.G. Hawker Engineering），公司名称取自试飞员兼飞机设计师哈里·霍克（Harry Hawker）。此后，企业采用霍克飞机公司的名称，并发展成为英国最重要的飞机制造商之一。 该公司继承了索普威思组织的技术专长、设施和人员。在两次世界大战期间，它为皇家空军和出口客户生产了一系列双翼机和单翼机。其设计师，尤其是悉尼·卡姆（Sydney Camm），帮助公司从布蒙皮双翼机转向全金属应力蒙皮飞机和更先进的单翼机布局。这一转变使霍克能够应对皇家空军在20世纪30年代国际安全局势恶化时对更快、火力更强的战斗机的需求。 霍克最著名的飞机是霍克飓风（Hawker Hurricane）。飓风在卡姆的指导下设计，于第二次世界大战前进入皇家空军服役，成为英国的主要战斗机之一。它被大量生产，并在不列颠空战中服役，构成了战斗机司令部力量的很大一部分。尽管超级马林喷火（Supermarine Spitfire）往往更受公众关注，但飓风承担了很大一部分防御负担，并在后来的战区中广泛用作战斗轰炸机、截击机和对地攻击机。霍克的战时产品组合还包括霍克台风（Hawker Typhoon）和霍克暴风（Hawker Tempest），这些飞机为截击、低空攻击和高速性能的不同组合而开发。 该公司并非英国航空工业中的孤立品牌。1935年，霍克飞机公司与阿姆斯特朗·西德利（Armstrong Siddeley）及相关利益合并，组成一个更大的联合体。这次重组创建了霍克·西德利飞机公司（Hawker Siddeley Aircraft），而霍克名称继续用于标识新集团内的飞机设计和运营业务。后来的公司变更将霍克·西德利纳入国有化的英国航空航天结构，独立的霍克飞机公司作为独立制造商不复存在。 因此，霍克的历史重要性既在于产品，也在于工业延续性。该公司将索普威思所代表的战前英国设计传统与随后的大规模战时生产体系和战后航空航天集团联系起来。其飞机为英国和众多海外运营商服务，其设计谱系影响了英国战斗机和攻击机的发展数十年。霍克飞机公司如今是一个历史品牌而非活跃品牌；霍克名称主要保留在飞机型号、历史收藏以及后来并非同一企业实体的航空业务名称中。

霍克飞机公司的起源可追溯到索普威思航空公司（Sopwith Aviation Company），这家位于金斯顿的英国制造商在第一次世界大战期间因飞机而声名显赫。战后索普威思进入清算，1920年业务重组为H.G.霍克工程公司。新公司保留了金斯顿工厂和索普威思的许多技术传统，同时采用了哈里·霍克（Harry Hawker）的名字——这位澳大利亚出生的飞行员兼索普威思试飞员于1921年去世。公司后来更名为霍克飞机公司，并发展成为皇家空军的主要飞机供应商。 在20世纪20年代和30年代初，霍克生产了多种飞机，包括Woodcock、Horsley、Hart、Demon、Fury及相关型号。其中许多是双翼机，但采用了日益精细的空气动力学和结构技术。Hart系列尤为成功，生产了用于轰炸、侦察、协同和训练任务的多款改型。霍克还向外国空军供应飞机，使业务在国际上超越英国本土。 悉尼·卡姆成为公司最具影响力的设计师。在他的领导下，随着航空技术和军事需求的变化，霍克追求更高性能的全金属单翼机。飓风便出自这项工作。它结合了强大的发动机、适合空战的武器以及相对传统的构造方法，便于快速制造和维修。该型号在第二次世界大战前进入皇家空军服役，并在不列颠空战中成为英国主要战斗机。霍克和其他制造商大量生产，后来还改装为战斗轰炸机、海军型、热带型及其他作战角色。 霍克的战时设计工作继续推出台风和暴风。台风最初打算作为高性能截击机，但在低空攻击和近距支援行动中特别有价值。暴风从同一宽泛的设计家族发展而来，但提供了改进的高空和高速性能，并在截击、战斗轰炸和反V-1导弹任务中服役。这些飞机展示了公司根据不断变化的作战需求进行设计的能力，而非依赖单一战斗机概念。 1935年，霍克飞机公司与阿姆斯特朗·西德利及相关利益合并，成立霍克·西德利飞机公司。这是英国航空工业的一次重大整合。霍克名称作为设计和产品标识仍然重要，但霍克飞机公司不再是独立公司。霍克·西德利集团后来成为更广泛的英国飞机公司（British Aircraft Corporation）和国有化航空航天安排的一部分，最初的霍克企业品牌最终作为独立制造商消失。飓风、台风和暴风等历史飞机继续保存着该名称的公众认同。

• 1940

  霍克战斗机参加不列颠空战

  [2]Hawker Hurricaneen.wikipedia.org

  飓风中队在不列颠空战期间构成了皇家空军战斗机司令部力量的很大一部分。

• 1937

  霍克飓风进入皇家空军服役

  [2]Hawker Hurricaneen.wikipedia.org

  飓风开始在皇家空军服役，成为公司最具代表性的战斗机设计。

• 1935

  霍克飞机公司加入霍克·西德利联合体

  [1]Hawker Aircraften.wikipedia.org

  与阿姆斯特朗·西德利及相关企业的合并创建了霍克·西德利飞机公司，结束了霍克飞机公司的独立地位。

• 1930

  霍克飞机公司发展其战间期产品组合

  [1]Hawker Aircraften.wikipedia.org

  公司扩大了军用飞机系列，包括Hart系列和Fury等型号，巩固了其作为皇家空军供应商的地位。

• 1921

  公司继续以霍克名称运营

  [1]Hawker Aircraften.wikipedia.org

  组织采用了与哈里·霍克相关的霍克名称，他是著名的索普威思试飞员和飞行员。

• 1920

  H.G.霍克工程公司成立

  [1]Hawker Aircraften.wikipedia.org

  已清算的索普威思航空公司的战后继承者在金斯顿成立，保留了公司的飞机工厂和工程能力。

一家英国军用飞机制造商，以先进的战斗机设计、可靠的作战性能以及与英国皇家空军需求的紧密结合为定位。其最深厚的历史渊源在于“飓风”战斗机，以及从两次大战之间的双翼机向现代单翼战斗机的过渡。

• 战斗机 · 1937

  霍克飓风

  飓风是为皇家空军开发的单座战斗机，由劳斯莱斯梅林发动机提供动力。其设计结合了现代空气动力学特征与相对适合批量生产和维修的构造方法。它成为皇家空军在不列颠空战中的主要战斗机之一，后来在多个战区用作战斗轰炸机、截击机和对地攻击机。

• 战斗轰炸机和对地攻击机 · 1941

  霍克台风

  台风被设计为高性能战斗机，但在低空攻击和近距支援行动中特别有效。第二次世界大战期间，它携带炸弹和火箭弹，用于攻击装甲车辆、运输工具、机场和其他地面目标。其作战声誉更多建立在打击能力上，而非最初设想的高空截击角色。

• 战斗机和战斗轰炸机 · 1944

  霍克暴风

  The Tempest evolved from Hawker's wartime fighter development and provided improved speed and performance over the Typhoon, particularly at lower and medium altitudes. It served as a fighter-bomber, interceptor, and anti-V-1 aircraft. Later variants used different engines and supported a range of roles in the final stages of the Second World War.

• 轻型轰炸机和军用双翼机系列 · 1928

  霍克Hart系列

  Hart系列是霍克在战间期的主要产品线，基于双座双翼机设计。改型用作轻型轰炸机、侦察机、陆军协同机、教练机和战斗机。该系列被皇家空军广泛使用，并出口到多个海外空军，展示了霍克在向单翼战斗机过渡之前的重要性。

• 战斗机 · 1931

  霍克Fury

  Fury是战间期一种快速单座战斗机，也是霍克双翼机设计工作中著名的后代之一。它在20世纪30年代服役于皇家空军，并用于出口。尽管被单翼机技术超越，该型号代表了公司战间期双翼战斗机发展的顶峰。

• 1935

  与阿姆斯特朗·西德利合并并购

  背景

  战间期英国飞机制造业正在整合，而霍克和阿姆斯特朗·西德利拥有互补的设计和生产能力。

  采取的行动

  霍克飞机公司与阿姆斯特朗·西德利及相关企业合并，成立霍克·西德利飞机公司。

  后续影响

  霍克飞机公司不再作为独立企业实体运营，但霍克名称在新集团内的飞机型号和业务中仍然突出。

  来源

1. 1Hawker Aircraften.wikipedia.org
2. 2Hawker Hurricaneen.wikipedia.org
3. 3Hawker Typhoonen.wikipedia.org
4. 4Hawker Tempesten.wikipedia.org
5. 5Hawker Siddeleyen.wikipedia.org