霍克·西德利

霍克·西德利是一家主要的英国制造集团，其最重要的历史身份是飞机和航空航天生产商。它于1935年由霍克飞机公司收购J.D.西德利相关业务（包括阿姆斯特朗·西德利和阿姆斯特朗·惠特沃斯飞机公司）时成立，同时将阿弗罗、格洛斯特和空中训练服务纳入更广泛的集团。各组成公司最初保留自己的名称和设计传统，使霍克、阿弗罗、格洛斯特、德哈维兰、布莱克本等遗产在一个公司结构内共存。 该集团在第二次世界大战期间成为英国最重要的航空制造商之一。其工业体系生产了霍克飓风战斗机（不列颠之战中的主要英国战斗机），以及阿弗罗、格洛斯特和其他集团公司相关的飞机。战后，霍克·西德利将业务扩展到飞机之外，涉及制导武器、空间技术、航空发动机、铁路工程、电气设备、工业电子和重型机械。1948年，公司名称改为霍克·西德利集团，其中霍克·西德利航空公司负责飞机，霍克·西德利动力公司负责制导武器和空间相关工作。 公司通过进一步收购和政府主导的整合而发展壮大。1959年收购了福兰德，1960年收购了德哈维兰飞机公司和布莱克本飞机公司。从1963年起，各组成公司的名称逐渐被霍克·西德利或HS品牌取代。这一时期的产品包括HS.121三叉戟、HS.125公务机、HS 748涡轮螺旋桨飞机、HS 780安多弗、猎迷海上巡逻机和鹰式教练机。其最著名的成就是鹞式战斗机家族，由P.1127和Kestrel项目发展而来。鹞式成为第一种可操作且商业成功的垂直/短距起降喷气式战斗机，服役于英国皇家空军、皇家海军和外国运营商。霍克·西德利还设计并制造了主要飞机结构，包括空客A300的机翼。 航空航天只是集团的一部分。其对布鲁什公司的所有权使其拥有机车和电机业务，而相关收购带来了铁路制动、信号和柴油发动机能力。霍克·西德利加拿大公司生产飞机、发动机和铁路设备，包括为多伦多、波士顿和纽约大都会地区的系统提供地铁和快速交通车辆。该集团还经营工业电子、仪器仪表、电力设备、重型伐木机械和核研究。霍克·西德利核电公司在兰利运营的一座小型JASON反应堆于1959年至1962年间运行。 1977年，《飞机和造船工业法》将霍克·西德利航空公司和霍克·西德利动力公司转入新成立的国有化英国航空航天公司，与英国飞机公司和苏格兰航空一起。到那时，这些航空业务仅代表更广泛集团的一小部分。其余业务保留在霍克·西德利集团股份有限公司名下，该公司随后专注于铁路工程、信号、工业电子、仪器仪表和相关技术。在1980年代末和1990年代初，它出售或重组了几项海外重型制造业务。BTR股份有限公司于1992年以据报道15亿英镑收购了剩余集团，结束了霍克·西德利作为独立企业集团的存在。此后，一些继承企业以及该名称的许可或复兴使用继续存在，但原始集团已不复存在。

霍克·西德利始于1935年，是一个以霍克飞机公司为中心、基于收购的联合体。新集团整合了阿姆斯特朗·西德利、阿姆斯特朗·惠特沃斯飞机公司、阿弗罗、格洛斯特及相关服务公司。它没有立即抹去各组成制造商的标识，而是允许它们继续以既定名称开发和制造飞机。这种结构使集团能够利用多个设计办公室、工厂和工程传统。 在第二次世界大战期间，该集团成为英国飞机生产的核心。霍克飓风是保卫英国的主要战斗机之一，而阿弗罗、格洛斯特和其他相关组织提供了额外的作战飞机和发动机。该集团的战时重要性为其战后扩张和政府影响力奠定了基础。 1945年，霍克·西德利收购了加拿大的胜利飞机公司，并将其更名为A.V. Roe Canada，通常称为阿弗罗加拿大。该子公司开发了C-102喷气客机、CF-100加拿大人、CF-105箭和Avrocar，但只有CF-100进入大规模生产。阿弗罗加拿大扩展到发动机、钢铁、采矿、电子、计算机和铁路设备，成为一家重要的加拿大工业企业。箭项目的取消导致了子公司的衰落；它于1962年解散，剩余资产转移到霍克·西德利加拿大公司。 母公司于1948年采用霍克·西德利集团的名称。其飞机活动组织为霍克·西德利航空公司，而制导武器和空间工作通过霍克·西德利动力公司运营。公司继续整合以响应英国政府减少竞争性航空航天制造商数量的压力。它于1959年收购了福兰德，并于1960年收购了德哈维兰和布莱克本。从1963年起，飞机越来越多地以HS或霍克·西德利的名称呈现，而不是其前子公司品牌。 战后产品组合包括客机、公务机、军用飞机、海上巡逻机、教练机和运输机。HS 748由阿弗罗748演变而来，HS.125由德哈维兰DH.125演变而来，HS.121三叉戟由德哈维兰DH.121演变而来。霍克·西德利还建造了最初由霍克、阿弗罗、布莱克本、格洛斯特和德哈维兰开发的飞机的后期型号。其P.1127和Kestrel工作导致了鹞式战斗机，其矢量推力系统实现了短距或垂直起降。该公司还通过为空客A300设计和生产机翼参与了欧洲航空航天制造。 导弹和空间工作包括蓝钢、蓝条纹、海蛇、海标枪、火光、红头、马特尔和欧罗巴火箭组件。该集团还研究了先进的飞机和空间概念，包括P.1154、HS.141和Helicrane项目。一家子公司于1959年至1962年间在兰利运营了一座10千瓦的JASON反应堆。 多元化在1950年代和1960年代加速。1957年收购布鲁什集团将布鲁什电机和布鲁什牵引带入组织，以及机车生产。其他工业控股包括铁路制动和信号、柴油发动机、仪器仪表和工业电子。霍克·西德利加拿大公司为北美运营商建造了机车车辆和快速交通车辆，包括港务局跨哈德逊系统、波士顿的MBTA和多伦多的地铁网络。 英国政府1977年对飞机和造船工业的国有化将霍克·西德利的主要航空和制导武器部门从私人所有权中移除。它们与英国飞机公司和苏格兰航空一起组成了英国航空航天。更广泛的霍克·西德利集团幸存下来，因为非航空和外国业务被保留。在1980年代，它围绕铁路工程、信号、工业电子、仪器仪表和电力相关业务进行了合理化。它出售或分离了几项北美业务，包括重型设备和加拿大铁路制造利益。BTR股份有限公司于1992年收购了剩余集团。随后的公司重组将各种继承企业置于其他工业集团中，但霍克·西德利不再作为原始独立企业运营。

• 1992

  BTR收购并结束独立

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  BTR股份有限公司收购了霍克·西德利集团，结束了原始集团的独立公司历史。

• 1977

  航空航天部门被国有化

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  霍克·西德利航空和动力公司成为英国航空航天的创始组成部分。

• 1966

  鹞式战斗机进入飞行测试

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  鹞式项目由P.1127和Kestrel验证机发展而来，并建立了实用的作战垂直起降喷气式飞机能力。

• 1963

  组成飞机名称逐渐被HS品牌取代

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  飞机产品越来越多地以霍克·西德利或HS的名称销售，而不是其前公司名称。

• 1960

  收购德哈维兰和布莱克本

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  在政府支持的航空航天整合计划中，集团吸收了两家主要的英国飞机制造商。

• 1959

  收购福兰德并成立布里斯托尔·西德利

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  霍克·西德利收购了福兰德，而阿姆斯特朗·西德利的航空发动机业务与布里斯托尔航空发动机公司合并为布里斯托尔·西德利。

• 1957

  收购布鲁什集团

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  此次收购将霍克·西德利扩展到电机、机车和铁路工程领域。

• 1948

  公司名称改为霍克·西德利集团

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  集团采用霍克·西德利集团作为公司名称，并重组了其航空和制导武器活动。

• 1945

  收购加拿大胜利飞机公司

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  从加拿大政府收购胜利飞机公司，并更名为A.V. Roe Canada，建立了一个重要的海外工业子公司。

• 1935

  霍克飞机公司创建霍克·西德利集团

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  霍克飞机公司收购了J.D.西德利的业务，并将阿姆斯特朗·惠特沃斯、阿弗罗、格洛斯特及相关业务纳入新集团。

一家垂直整合的英国航空航天、国防和工程集团，将飞机设计与生产与导弹、空间技术、铁路系统和工业设备相结合。

• 垂直起降作战飞机 · 1966

  鹞式战斗机

  鹞式战斗机是霍克·西德利最受国际认可的飞机家族。它由P.1127和Kestrel研究飞机发展而来，使用矢量推力实现短距或垂直起降。该设计以陆基和海基形式服役，并持续生产到1990年代。其分散作战能力和喷气式性能的结合使其成为战后时代英国军用飞机项目的标志性之一。

• 喷气式战斗机 · 1951

  霍克猎人

  霍克猎人是一种后掠翼英国喷气式战斗机，最初由霍克飞机公司开发，后来在霍克·西德利组织下生产。它成为英国皇家空军的主要战斗机并广泛出口。霍克·西德利继续生产到1960年代，最后一批于1966年下线。

• 涡轮螺旋桨客机和运输机 · 1960

  HS 748

  HS 748是阿弗罗748的霍克·西德利品牌发展型号。它被设计为一种坚固的双涡轮螺旋桨支线客机和通用运输机，具有强大的短场操作特性。还生产了军用衍生型号HS 780安多弗。该机型为多个国家的民用和军用客户制造。

• 喷气式客机 · 1962

  HS.121三叉戟

  HS.121三叉戟起源于德哈维兰DH.121，在英国航空工业整合后成为霍克·西德利的产品。它是一种三引擎短中程喷气式客机，在从涡轮螺旋桨向喷气式运输过渡期间为商业航空公司服务而开发。

• 公务机 · 1962

  HS.125

  HS.125是德哈维兰DH.125公务机的霍克·西德利名称。它用作行政和企业飞机，并成为军用Dominie通信和导航教练机的基础。在霍克·西德利航空业务国有化后，该产品线后来通过继承公司延续。

• 海上巡逻和信号情报飞机 · 1967

  猎迷

  HS.801猎迷由德哈维兰彗星客机发展而来，作为海上巡逻机。它被改装用于监视、反潜战以及后来的信号情报任务。霍克·西德利在1960年代和1970年代生产了该飞机，之后业务转入英国航空航天。

• 喷气式教练机 · 1974

  HS.1182鹰

  HS.1182鹰是一种为军事飞行员训练开发的高级喷气式教练机。它成为英国重要的出口飞机，后来在英国航空航天和BAE系统公司下继续生产。其设计还支持轻型攻击和表演应用。

• 空射防区外导弹 · 1963

  蓝钢

  蓝钢是一种空射防区外核武器，通过阿弗罗组织开发，与霍克·西德利的制导武器组合相关。它旨在允许轰炸机在远离重兵防守目标的地方发射武器。

• 铁路设备 · 1957

  铁路和快速交通车辆

  通过布鲁什牵引和霍克·西德利加拿大公司，该集团生产机车、地铁车辆和其他铁路设备。其加拿大业务为港务局跨哈德逊系统、波士顿蓝线和橙线以及多伦多地铁网络供应车辆。这些业务代表了集团后期身份中重要的非航空航天部分。

• 1992

  将霍克·西德利集团出售给BTR并购

  背景

  在围绕铁路工程、信号、工业电子和相关活动进行合理化之后，剩余集团成为收购目标。

  采取的行动

  BTR股份有限公司收购了霍克·西德利集团。

  后续影响

  独立的霍克·西德利集团通过随后的所有权和业务部门重组而解散。

  Reported acquisition value. £1.5 billion (1992)

  来源

• 1977

  将航空和制导武器业务转让给英国航空航天战略

  背景

  英国政府寻求根据《飞机和造船工业法》整合和国有化主要飞机和造船企业。

  采取的行动

  霍克·西德利航空和霍克·西德利动力被转入英国航空航天，与BAC和苏格兰航空一起。

  后续影响

  航空航天部门不再是私人控制的霍克·西德利集团的一部分，而剩余的工业和外国业务继续以霍克·西德利的名义运营。

  来源

1. 1Hawker Siddeleyen.wikipedia.org