华泰

华泰汽车集团是一家中国汽车制造公司，总部位于北京，在内蒙古鄂尔多斯和山东荣成设有生产设施。公司成立于2000年，由企业家张秀根拥有，以华泰品牌销售乘用车和SUV。2002年至2010年间，华泰与现代汽车有许可协议、合作伙伴关系或合资企业，为中国市场生产现代品牌乘用车。华泰继续使用部分现代技术，直到其财务困境迫使公司在2029年缩减生产能力，2023年破产，并最终于2026年从中国商业登记中移除。 截至2010年底，华泰的产能据报道为每年35万辆。华泰与其它中国私营汽车制造商的不同之处在于其柴油发动机生产能力。华泰自称清洁车辆品牌，同时也是中国国家的供应商。公司于2010年将轿车加入其产品线，这些可能是其首款自主设计和制造的车辆。2013年，华泰在中国共售出28,812辆乘用车，使其成为当年中国第50大畅销汽车品牌和第30大中国品牌。公司出口到安哥拉、东南亚和一个或多个独联体国家。

华泰汽车集团成立于2000年，是一家中国汽车制造商。其公司总部设在北京，并在中国多个地区发展了制造和工程业务。公司早期战略严重依赖收购或许可海外汽车技术，而不是从一开始就建立完全独立的产品架构。 2002年，华泰开始与现代汽车合作。该安排的确切法律性质被描述为许可协议、合作伙伴关系或合资企业，但其实际效果是为中国大陆市场生产与现代相关的乘用车。2003年开始生产现代品牌的SUV，2004年华泰开始以自有品牌销售相关产品。合作涵盖的车型包括Matrix多功能车、Santa Fe SUV和Terracan SUV。华泰自己的版本通常依赖现代平台或零部件，尽管个别车型在装备、造型、发动机和规格上可能有所不同。 现代关系成为华泰最初市场地位的基础。公司专注于SUV，当时中国对这种车身风格的需求正在增长，并利用Santa Fe和Terracan系列与其他国内制造商竞争。B35 Bolgheri后来扩展了这一基于技术的产品战略。到2010年代中期，华泰版Santa Fe也被称为C9，反映了公司对现代衍生产品的持续演变，而不是原始模型的简单延续。 华泰还试图围绕柴油技术建立工程身份。它获得或使用了与现代和VM Motori（一家以柴油发动机开发闻名的意大利公司）相关的技术。华泰表示，其内蒙古工厂生产的发动机是内部改编和修改的。公司将其品牌与更清洁的车辆联系起来，并声称具备发动机、变速箱和整车制造能力。公开报道的产能数字包括鄂尔多斯和荣成的潜在产量，但这些数字代表安装或声称的产能，不一定表示实际生产。 公司于2010年通过增加轿车扩大了产品范围，包括B11和B21/E70。这些被描述为华泰首批由公司设计和制造的车辆，而不是主要基于现代SUV项目。华泰继续销售传统内燃机车辆，同时开始开发电动版本。电动产品以圣达菲和路盛系列提供，包括XEV360、XEV260、XEV480、XEV520、iEV360、EV160B、EV160R和iEV230等型号。 华泰多次尝试将其技术和业务关系扩展到现代之外。在2009年克莱斯勒第11章重组期间，据报道两家公司讨论了可能的资产交易。2011年，华泰原则上同意向Spyker Cars（当时萨博的所有者）提供1.5亿欧元，以换取萨博9-3在中国的生产权和瑞典汽车业务30%的股份。拟议的萨博交易很快未能完成。据报道，华泰和马来西亚的宝腾在2011年和2012年也探索了合作，但引用的材料并未确定完成了具有约束力的合作伙伴关系。 华泰在内蒙古鄂尔多斯和山东荣成运营生产设施。公司还声称自2002年起在延边拥有巴士工厂，并保留了早期北京基于流程技术或发动机本地化的研发功能。它向包括安哥拉、东南亚和一些独联体国家在内的选定市场出口车辆。公司调查了与外国合作伙伴的完全散件组装，并探索了在西班牙组装的可能性。 参考资料报告称，华泰2013年在中国销售了28,812辆乘用车，按全国销量计算，它是一个相对较小的国内品牌。为本档案提供的来源包含关于后期生产、破产和公司注册状态的矛盾或不可靠的陈述。这些说法在此不作为既定事实重复。因此，公司的当前状态在获得权威的公司或监管文件之前仍然未知。

• 2013

  报告的国内销量

  [1]Hawtaien.wikipedia.org

  参考资料报告当年华泰在中国销售了28,812辆乘用车。

• 2011

  拟议的萨博交易

  [1]Hawtaien.wikipedia.org

  华泰宣布与Spyker Cars的拟议投资和制造权协议，但交易未完成。

• 2010

  轿车加入产品线

  [1]Hawtaien.wikipedia.org

  华泰通过B11和B21/E70等轿车扩展到SUV之外。

• 2004

  华泰品牌SUV销售开始

  [1]Hawtaien.wikipedia.org

  华泰开始以自有品牌销售SUV产品，部分使用源自现代项目的技术。

• 2003

  现代品牌SUV生产

  [1]Hawtaien.wikipedia.org

  合作导致在中国生产现代品牌SUV。

• 2002

  现代合作开始

  [1]Hawtaien.wikipedia.org

  华泰与现代汽车达成合作，涉及为中国生产与现代相关车辆的技术和生产。

• 2000

  华泰成立

  [1]Hawtaien.wikipedia.org

  华泰汽车集团在中国成立，后来在北京发展其公司总部。

面向价值导向的中国乘用车制造商，结合了源自现代汽车的车辆技术、柴油动力能力以及后来的电动汽车产品。

• SUV · 2004

  圣达菲 / C9

  一款华泰SUV，源自与现代圣达菲相关的技术和平台工作。早期的华泰版本以圣达菲名称销售，而后来的参考资料将该车标识为C9。该产品体现了华泰将许可或收购的外国技术适应中国国内市场的战略。

• SUV

  特拉卡

  一款基于与现代特拉卡相关技术的华泰品牌SUV。它是公司早期SUV产品组合的一部分，并通过现代合作帮助建立了华泰的市场地位。

• SUV

  B35 宝利格

  一款使用现代衍生平台技术的SUV。宝利格代表了华泰继续使用外国工程基础，同时扩展自有品牌系列。

• 轿车 · 2010

  B11

  一款华泰轿车，提供1.8升和2.0升发动机选项。它是公司2010年左右进入轿车市场的一部分。

• 轿车 · 2010

  B21 / E70

  一个轿车系列，与2.0升三菱4G63和4G94D发动机以及1.5升涡轮增压发动机相关。它是华泰早期的轿车产品之一。

• SUV

  圣达菲

  一个华泰SUV系列，提供内燃机和电动形式。电动衍生车型包括圣达菲2 XEV360、圣达菲5 XEV260和XEV480，以及圣达菲7 XEV520。

• 电动汽车和SUV

  路盛

  一个与华泰电动汽车战略相关的车辆系列。列出的变体包括路盛S1 iEV360、EV160B和EV160R，以及路盛S5和S5 iEV230。

• 2018

  欠薪停产、债券违约，实控人张秀根被捕

  华泰汽车自2018年起拖欠上千名员工工资，停产且被指销量造假；2019年"16华汽02"等债券违约，债务约294亿元；2021年两度被申请破产重整，2022年实控人张秀根因涉嫌非法转让、倒卖土地使用权罪被捕。被执行总额超40亿元。

  来源

阅读更多

• 2011

  提议投资萨博所有者并购

  背景

  Spyker Cars正在为萨博寻求支持，而华泰希望获得制造权和国际汽车项目的准入。

  采取的行动

  华泰原则上同意向Spyker Cars提供1.5亿欧元，以换取萨博9-3在中国的生产权和萨博所有者30%的股份。

  后续影响

  拟议的交易很快破裂，从未完成。

  Proposed investment. (2011)

  来源

• 2011

  探索宝腾合作战略

  背景

  华泰继续寻求国际汽车合作伙伴关系和技术机会。

  采取的行动

  它探索了与马来西亚汽车制造商宝腾的可能合作。

  后续影响

  引用的材料并未确定拟议的合作成为完成的交易。

  来源

• 2010

  扩展到轿车领域新品

  背景

  华泰主要与SUV相关联，并寻求扩大其乘用车覆盖范围。

  采取的行动

  公司推出了包括B11和B21/E70在内的轿车产品。

  后续影响

  轿车发布使品牌多样化，超越了SUV，并代表了对华泰品牌产品开发的更大重视。

  来源

• 2002

  寻求现代技术合作战略

  背景

  华泰是一家相对年轻的中国汽车制造商，寻求乘用车技术、生产经验以及更快进入不断扩大的国内SUV市场。

  采取的行动

  它与现代汽车达成合作，涵盖车辆生产和技术获取。

  后续影响

  该安排使现代品牌在中国生产成为可能，并支持基于相关技术的华泰品牌SUV。

  来源

1. 1Hawtaien.wikipedia.org
2. 2Wage Arrears, Production Halt, Bond Defaults; Controller Zhang Xiugen Arrestedjiemian.com
3. 3Wage Arrears, Production Halt, Bond Defaults; Controller Zhang Xiugen Arrestednbd.com.cn
4. 4Wage Arrears, Production Halt, Bond Defaults; Controller Zhang Xiugen Arrestedfinance.sina.com.cn