哈特兰快递
企业品牌
未认领哈特兰快递是一家美国整车运输公司，提供长途、区域和专用货运服务。
最近更新 2026年8月25日
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概览
哈特兰快递是一家美国卡车运输公司，总部位于爱荷华州北利伯蒂。公司由Russell A. Gerdin于1978年创立，围绕资产型整车运输发展，运营自己的牵引车、拖车、终端和司机网络，而非仅作为货运代理。其核心业务是在美国境内运输整车货物，服务包括长途、区域和专用运输。 公司于1986年上市，获得资金用于车队扩张和收购。到1988年，哈特兰快递已拥有超过300辆牵引车，净利润超过500万美元。其首个主要扩张阶段包括1994年收购伊利诺伊州的Munson Transportation，使公司规模大约翻倍。到次年年底，公司报告净利润超过2050万美元。 哈特兰快递随后通过收购扩大地理覆盖、终端网络、客户群和运营能力。2013年，以3亿美元收购Gordon Trucking。该交易大幅提升了哈特兰快递的规模，并被称为使其成为美国第五大资产型卡车运输公司。2017年，以1.13亿美元从Saltchuk收购Interstate Distributor。2019年以1.5亿美元收购Millis Transfer，为其平台增加了另一家成熟的卡车运输业务。 公司继续在2022年进行收购驱动的增长。以1.7亿美元收购Smith Transport，随后以5.25亿美元从TFI International收购Contract Freighters, Inc.的卡车运输资产。这些交易扩大了哈特兰快递的运营足迹，并在美国卡车运输公司寻求规模、网络密度和获取经验丰富的司机和客户期间增加了运力。 哈特兰快递的主要产品仍是整车货运。其运营模式以可靠定期服务、车队执行和覆盖美国主要货运通道为中心。公司为需要州际和区域货运的托运人提供服务，并提供专用安排，将设备和运营资源分配给特定客户或运输模式。截至2025年，公司在美国十四个州运营终端。 因此，哈特兰快递品牌定位为全国性资产型承运商，而非面向消费者的物流市场。其身份与整车运输、公司运营的基础设施以及通过整合收购的承运商实现增长相关联。可用参考资料未建立独立的国际运营网络、独特的消费产品线或哈特兰快递组织之外的母公司结构。
沿革
哈特兰快递于1978年开始运营，当时Russell A. Gerdin创立了这家美国卡车运输公司。其商业模式基于资产型整车运输：承运商拥有或运营用于运输客户货物的牵引车、拖车、终端和相关基础设施。这种模式使公司直接参与货运执行，而非仅限于经纪或第三方物流协调。 公司于1986年上市。公开所有权为扩张提供了平台，并帮助支持其车队和运营网络的发展。到1988年，哈特兰快递拥有超过300辆牵引车，净利润超过500万美元，表明其第一个十年内大幅增长。1994年，公司收购了伊利诺伊州的Munson Transportation。该交易使哈特兰快递的规模大约翻倍，到次年年底，公司报告净利润超过2050万美元。 哈特兰快递在2010年代进入了更明显的收购阶段。2013年，以3亿美元收购Gordon Trucking。该交易扩大了公司规模，并使哈特兰快递成为美国第五大资产型卡车运输公司。2017年，哈特兰快递以1.13亿美元从Saltchuk收购Interstate Distributor。该交易进一步增加了公司的运营和地理覆盖。 扩张继续，2019年以1.5亿美元收购Millis Transfer。Millis增加了另一家成熟的卡车运输业务，并加强了哈特兰快递对运营能力和网络广度的重视。2022年，哈特兰快递以1.7亿美元收购Smith Transport。同年晚些时候，以5.25亿美元从TFI International收购Contract Freighters, Inc.（通常称为CFI）的卡车运输资产。这些交易代表了公司车队相关资产和服务足迹的显著增加。 哈特兰快递通过长途、区域和专用整车服务服务美国货运市场。长途运营在延伸的州际路线上运输整车；区域服务集中于特定地理区域和较短路线周期；专用服务将运输资源分配给重复的客户货运。根据提供的参考资料，截至2025年，公司在美国十四个州运营终端。 因此，品牌的发展受到两个互补因素的影响：整车车队的有机运营和收购承运商的整合。其重大历史转折点包括1986年上市、1994年收购Munson，以及涉及Gordon Trucking、Interstate Distributor、Millis Transfer、Smith Transport和CFI资产的更大交易。可用来源将哈特兰快递确定为活跃的美国卡车运输公司，但未提供足够信息来记录当前个别高管、独立母公司、面向消费者的活动历史或已确认的丑闻。
- 2022
收购Smith Transport
[1]公司以1.7亿美元收购Smith Transport。
- 2022
收购CFI资产
[1]哈特兰快递以5.25亿美元从TFI International收购Contract Freighters, Inc.的卡车运输资产。
- 2019
收购Millis Transfer
[1]哈特兰快递以1.5亿美元收购Millis Transfer。
- 2017
收购Interstate Distributor
[1]哈特兰快递以1.13亿美元从Saltchuk收购Interstate Distributor。
- 2013
收购Gordon Trucking
[1]公司以3亿美元收购Gordon Trucking，成为美国最大的资产型卡车运输公司之一。
- 1994
收购Munson Transportation
[1]哈特兰快递收购了总部位于伊利诺伊州的Munson Transportation，使公司规模大约翻倍。
- 1988
早期车队扩张
[1]公司拥有超过300辆牵引车，净利润超过500万美元。
- 1986
公开上市
[1]哈特兰快递成为上市公司。
- 1978
公司成立
[1]Russell A. Gerdin创立哈特兰快递作为美国卡车运输公司。
产品与定位
一家全国性、资产型的美国整车运输公司，专注于长途、区域和专用货运，由公司运营的设备、终端和收购的卡车运输业务扩展网络支持。
货运
长途整车运输
为跨越美国州际长途路线的货物提供整车运输。该服务使用哈特兰快递的资产型承运基础设施，包括牵引车、拖车、司机和终端，在始发地和目的地之间运输客户货物，无需与其他无关货物合并。
货运
区域整车运输
专注于美国特定地理区域和比长途路线更短运营周期的整车服务。区域覆盖支持托运人在附近市场内或之间重复运输货物，并通过公司的终端和车队网络交付。
专用物流
专用整车运输
围绕特定客户、账户或运输通道的需求安排的重复货运。专用运营可为可预测的运输模式提供指定设备和运力，但提供的来源未指定个别客户计划或服务名称。
品牌决策
2022
收购Smith Transport和CFI资产并购背景
哈特兰快递进行了两项重大卡车运输收购，以扩大其运营资产和美国货运网络。
采取的行动
以1.7亿美元收购Smith Transport，随后以5.25亿美元从TFI International收购Contract Freighters, Inc.的卡车运输资产。
后续影响
这些交易实质性扩大了公司的承运平台，并增加了收购的车队和运营资产。
Reported acquisition prices. $170 million for Smith Transport; $525 million for CFI trucking assets (2022)
2019
收购Millis Transfer并购背景
公司继续其增加卡车运输业务以扩大网络和运力的战略。
采取的行动
哈特兰快递以1.5亿美元收购Millis Transfer。
后续影响
Millis Transfer成为哈特兰快递更广泛的资产型卡车运输平台的一部分。
Acquisition price. $150 million (2019)
2017
收购Interstate Distributor并购背景
哈特兰快递通过收购一家成熟的卡车运输业务继续扩大其美国承运网络。
采取的行动
以1.13亿美元从Saltchuk收购Interstate Distributor。
后续影响
该收购拓宽了哈特兰快递的运营平台和货运覆盖。
Acquisition price. $113 million (2017)
2013
收购Gordon Trucking并购背景
哈特兰快递寻求其资产型卡车运输网络和全国运营规模的重大扩张。
采取的行动
以3亿美元收购Gordon Trucking。
后续影响
根据提供的参考资料，该交易使哈特兰快递成为美国第五大资产型卡车运输公司。
Acquisition price. $300 million (2013)
来源1 个来源
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