亨克尔

亨克尔，正式名称为亨克尔飞机工厂，是一家德国飞机制造商，由飞机设计师恩斯特·亨克尔于1922年在瓦尔内明德创立。在两次世界大战期间和第二次世界大战期间，该公司成为德国最著名的航空公司之一。其早期声誉建立在快速、流线型的全金属飞机上，包括亨克尔He 70闪电邮政机和客机，而其He 111成为纳粹德国空军的主要中型轰炸机之一。亨克尔还开发了He 177，这是德国唯一在战时服役的重型轰炸机，尽管该机型存在严重的技术和操作问题。 该公司不仅作为军用飞机的生产商，而且作为技术开发者也很重要。1939年，亨克尔试飞员埃里希·瓦西茨驾驶了He 176，这架飞机通常被认为是第一架为液体燃料火箭推进而设计的飞机，以及He 178，这是世界上第一架在涡轮喷气动力下飞行的飞机。亨克尔随后生产了He 280，一种早期的喷气式战斗机原型，以及He 162麻雀，一种战争后期的轻型喷气式战斗机。He 219猫头鹰夜间战斗机引入了几个显著的特点，包括可收放的前三点式起落架和弹射座椅的作战应用。然而，许多亨克尔项目受到德国军备政策、帝国航空部内部政治竞争、物资短缺以及对既定轰炸机项目的优先考虑的限制。 在纳粹时期，亨克尔深度融入了德国的军备经济。其飞机，特别是He 111和He 177，支持了纳粹德国空军的轰炸行动。该公司还使用了萨克森豪森集中营的强迫劳动；参考资料中引用的历史记载称，大约有6000至8000名囚犯被雇用在亨克尔的生产中。这段历史是品牌记录的重要组成部分，不能与其战时的技术成就分开。 德国战败后，该公司在一段时间内被禁止制造飞机。亨克尔转向自行车、摩托车和Kabine泡泡车。亨克尔旅游踏板车以耐用性和旅行舒适性而闻名，而1956年推出的Kabine与宝马Isetta和梅塞施密特KR200竞争。Kabine的生产于1958年在亨克尔结束，但在爱尔兰和英国继续获得许可生产，直到1966年。 亨克尔在20世纪50年代通过参与为西德空军许可生产洛克希德F-104星式战斗机，重返飞机制造业。1965年，它被并入联合航空技术工厂，后来成为梅塞施密特-伯尔科-布洛姆的一部分，并最终成为空中客车工业谱系的一部分。因此，亨克尔主要作为历史航空航天和移动品牌而存在，而不是作为独立的运营品牌。

恩斯特·亨克尔在战后对德国航空的限制放宽后，于1922年在瓦尔内明德建立了自己的飞机公司。亨克尔的早期工作包括为民用和军用客户提供飞机和航空设备。到1929年，该公司供应压缩空气弹射器，用于从远洋邮轮不来梅号和欧罗巴号上发射邮件飞机，展示了对实用系统和机身设计的兴趣。 一个重大的商业突破是He 70闪电，一种全金属单引擎飞机，专为高速设计，被德国汉莎航空公司用作邮政机和客机。其空气动力学性能帮助亨克尔确立了作为先进德国飞机制造商的地位。双引擎的He 111紧随其后，成为第二次世界大战期间纳粹德国空军最重要的轰炸机之一。该公司还开发了侦察机、水上飞机、教练机、战斗机和轰炸机。其主要设计师包括京特兄弟，西格弗里德和沃尔特，以及海因里希·赫特尔。 亨克尔的主要综合体位于罗斯托克-马里内赫，后来与亨克尔-北方工厂相关联。1938年奥地利被吞并后，该公司还在施韦夏特运营了亨克尔-南方工程和生产设施。在纳粹时期，亨克尔与国家重整军备和纳粹德国空军紧密相连。He 111被广泛部署，而He 177狮鹫旨在提供远程重型轰炸能力。He 177的双发动机安装和苛刻的俯冲轰炸要求导致了反复的发动机起火和可靠性问题，该飞机从未达到预期的作战重要性。 该公司的战时历史还包括重要的推进和飞机设计实验。1939年，He 176成为开创性的液体燃料火箭飞机，He 178实现了首次涡轮喷气动力飞行。He 280是一种早期的喷气式战斗机原型，也是第一架采用可收放前三点式起落架的亨克尔设计。它没有投入生产，部分原因是帝国航空部指示亨克尔从事轰炸机工作，并偏爱竞争的梅塞施密特Me 262项目。战争后期，He 162麻雀进入了德国喷气式战斗机计划，但为时已晚，未能产生有意义的影响。He 219猫头鹰夜间战斗机在其显著特点中包含了可收放的前三点式起落架和弹射座椅。 亨克尔的战时生产与强迫劳动密不可分。该公司是萨克森豪森集中营囚犯的主要使用者，参考记载描述了数千名集中营囚犯在其生产系统中工作。这种剥削，以及该公司的飞机在纳粹德国战争努力中的使用，仍然是对亨克尔评估中的核心伦理和历史问题。 第二次世界大战后，盟军的限制阻止了亨克尔立即恢复飞机生产。该公司转向自行车、踏板车和小型汽车。亨克尔旅游踏板车是一种大型旅行机器，具有全封闭车身和可靠性声誉。1956年推出的Kabine泡泡车在日益扩大的欧洲微型车市场中竞争。亨克尔于1958年结束了自己的Kabine生产，之后通过爱尔兰的邓多克工程公司和英国的 Trojan 汽车公司继续许可生产，直到1966年。 在20世纪50年代中期，亨克尔通过为西德空军许可生产洛克希德F-104星式战斗机，恢复了与航空相关的制造。独立公司的存在于1965年结束，当时它被联合航空技术工厂吸收。VFW后来于1980年被梅塞施密特-伯尔科-布洛姆吸收，该企业谱系随后成为空中客车的一部分。因此，亨克尔被铭记为一家已倒闭的德国航空航天和移动制造商，其遗产结合了推进和飞机配置方面的重大进步，以及广泛参与纳粹战时生产。

• 1980

  VFW被梅塞施密特-伯尔科-布洛姆吸收

  [7]VFW absorbed by Messerschmitt-Bölkow-Blohmen.wikipedia.org

  后继组织被并入MBB，后来为空中客车的企业谱系做出了贡献。

• 1965

  独立公司被吸收

  [1]Heinkelen.wikipedia.org

  亨克尔成为联合航空技术工厂的一部分。

• 1956

  Kabine微型车推出

  [5]Heinkel Kabineen.wikipedia.org

  亨克尔在战后小型车辆市场推出了其泡泡车。

• 1944

  He 162进入战争后期开发和生产

  [6]Heinkel He 162en.wikipedia.org

  He 162麻雀被开发为大规模生产的喷气式战斗机，但仅在战争接近尾声时投入使用。

• 1941

  亨克尔-希尔特合并

  [1]Heinkelen.wikipedia.org

  亨克尔与发动机制造商希尔特合并，获得了扩展的动力装置制造能力。

• 1939

  火箭和涡轮喷气里程碑

  [1]Heinkelen.wikipedia.org

  He 176和He 178进行了开创性的火箭动力和涡轮喷气动力飞行。

• 1932

  He 70闪电推出

  [2]Heinkel He 70en.wikipedia.org

  高速全金属He 70成为主要的民用航空成功，并创下了其级别的速度记录。

• 1929

  弹射系统投入远洋邮轮服务

  [1]Heinkelen.wikipedia.org

  亨克尔压缩空气弹射器用于不来梅号和欧罗巴号邮轮上发射邮件飞机。

• 1922

  亨克尔公司成立

  [1]Heinkelen.wikipedia.org

  恩斯特·亨克尔在德国瓦尔内明德建立了他的飞机公司。

以工程为主导的德国飞机和移动制造商，以空气动力学创新、实验性推进、战时飞机生产和战后小型车辆而闻名。

• 民用飞机 · 1932

  亨克尔He 70闪电

  一种快速、单引擎、全金属飞机，于1932年推出，用于邮件和客运业务。He 70的流线型设计产生了显著的速度性能，并帮助确立了亨克尔在先进空气动力学方面的声誉。还开发了军用衍生型和出口版本，尽管该机型主要作为两次世界大战之间的重要民用飞机以及后来亨克尔设计工作的基础而被铭记。

• 中型轰炸机和客机 · 1935

  亨克尔He 111

  一种双引擎飞机，最初具有民用客机背景，后来成为纳粹德国空军的主要中型轰炸机之一。它在第二次世界大战期间被广泛使用，并成为与亨克尔战时生产最紧密相关的飞机。其各种型号服务于轰炸、侦察、运输和其他角色。

• 火箭飞机原型 · 1939

  亨克尔He 176

  一种围绕液体燃料火箭推进设计的实验飞机。1939年由埃里希·瓦西茨驾驶，它是火箭动力飞行的重要早期演示，尽管它没有投入生产或作战服务。

• 喷气式飞机原型 · 1939

  亨克尔He 178

  He 178是一种由涡轮喷气发动机提供动力的紧凑型实验飞机。其1939年的飞行被广泛认为是涡轮喷气动力飞机的首次飞行，使亨克尔在喷气航空史上占有基础地位。

• 夜间战斗机 · 1943

  亨克尔He 219猫头鹰

  一种为纳粹德国空军服役而开发的德国夜间战斗机设计。He 219在其时代引入了先进功能，包括可收放的前三点式起落架和弹射座椅。生产和作战使用受到战时限制和机构冲突的限制，但该飞机仍然是亨克尔最具技术特色的军用设计之一。

• 喷气式战斗机 · 1945

  亨克尔He 162麻雀

  一种在第二次世界大战后期根据德国紧急战斗机计划开发的轻型单引擎喷气式战斗机。它使用了可收放的前三点式起落架、从首次飞行就配备的涡轮喷气发动机和弹射座椅。该飞机仅在德国投降前不久投入使用，几乎没有机会影响战争。

• 摩托车

  亨克尔旅游

  一种大型战后旅行踏板车，以可靠性、舒适性和天气保护为卖点。其全整流罩和相对坚固的结构使其区别于较轻的城市踏板车，使其成为亨克尔最知名的战后移动产品之一。

• 微型车 · 1956

  亨克尔Kabine

  一种于1956年推出的小型泡泡车，具有单元车身和四冲程单缸发动机。它与宝马Isetta和梅塞施密特KR200竞争。亨克尔的生产于1958年结束，但许可生产在爱尔兰继续，后来通过英国的 Trojan 汽车公司继续，直到1966年。

• 军用飞机制造

  洛克希德F-104星式战斗机许可生产

  战后限制放宽后，亨克尔参与了为西德空军许可生产洛克希德F-104星式战斗机。这项工作标志着该公司在被并入联合航空技术工厂之前重返飞机制造业。

• 1941

  萨克森豪森集中营的强迫劳动

  在第二次世界大战期间，亨克尔是萨克森豪森集中营强迫劳动的主要使用者。参考记载称，大约有6000至8000名囚犯被雇用在亨克尔的生产中。使用集中营劳工是公司历史记录中的一个核心问题，反映了其融入纳粹军备经济的情况。

  来源

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• 1965

  接受被联合航空技术工厂吸收并购

  背景

  战后德国飞机工业被整合到更大的航空航天集团中。

  采取的行动

  亨克尔被联合航空技术工厂吸收。

  后续影响

  亨克尔的身份不再代表独立的飞机制造商；后续链条后来通过MBB通向空中客车。

  来源

• 1956

  以Kabine进入微型车市场新品

  背景

  战后对飞机制造的限制鼓励亨克尔多元化进入小型个人交通工具产品。

  采取的行动

  亨克尔推出了Kabine泡泡车，与宝马Isetta和梅塞施密特KR200竞争。

  后续影响

  亨克尔于1958年结束生产，而许可制造在爱尔兰和英国继续，直到1966年。

  来源

• 1942

  集中资源进行轰炸机生产战略

  背景

  德国航空当局优先考虑轰炸机产量，并且不支持亨克尔的He 280喷气式战斗机与竞争的梅塞施密特计划进行生产。

  采取的行动

  亨克尔被指示从事轰炸机工作，而Me 262作为德国主要的喷气式战斗机计划获得优先权。

  后续影响

  He 280仍然是一个原型，亨克尔的喷气式战斗机努力直到很久以后才通过He 162投入作战服务。

  来源

• 1939

  推进实验性火箭和喷气式飞机新品

  背景

  亨克尔在航空超越传统活塞发动机的时代追求实验性推进。

  采取的行动

  该公司开发并试飞了He 176液体燃料火箭飞机和He 178涡轮喷气飞机。

  后续影响

  这些飞行确立了重大的航空里程碑，尽管两种原型机都没有成为生产型飞机。

  来源

1. 1Heinkelen.wikipedia.org
2. 2Heinkel He 70en.wikipedia.org
3. 3Heinkel He 176en.wikipedia.org
4. 4Heinkel He 178en.wikipedia.org
5. 5Heinkel Kabineen.wikipedia.org
6. 6Heinkel He 162en.wikipedia.org
7. 7VFW absorbed by Messerschmitt-Bölkow-Blohmen.wikipedia.org