海特布利克

海特布利克有限公司（HeiterBlick GmbH）是一家总部位于德国莱比锡的有轨电车和轻轨车辆制造商。该公司生产采用转向架技术的车辆，并为轨道车辆提供改装服务和部件制造（例如走行部）。它是一家中型专业企业，注重将功能与优雅相结合的创新设计，以及良好的性价比。其产品范围包括新车辆以及老旧和历史性有轨电车的现代化改造。 公司的起源可追溯到2003年2月，当时莱比锡交通运营公司（LVB）决定内部制造两辆低成本有轨电车原型。这些名为Leoliner的原型车由前莱比锡车辆服务公司（LFB）的特种车辆部门进行测试。测试成功后，LVB又订购了30辆有轨电车，哈伯施塔特交通公司（HVG）订购了五辆改装车辆。为建造这些车辆，2004年7月6日专门成立了LEOLINER Fahrzeug-Bau Leipzig GmbH（FBL），作为LVB的全资子公司。持有LFB 50%股份的西门子拒绝参与FBL。2006年1月1日，FBL 51%的股份出售给当时的KIROW Leipzig KE Kranbau Eberswalde AG（现为Techne Kirow GmbH）。2010年12月23日，Kirow收购了公司全部股份，私有化完成。2007年10月1日，FBL更名为HeiterBlick GmbH以重新定位市场，该名称源自莱比锡的Heiterblick区，1926年夏天莱比锡交通运营公司的有轨电车主车间在那里开业。 海特布利克的生产设施位于莱比锡Neulindenau区的KIROW场地，靠近莱比锡棉纺厂。有轨电车的验收和Leoliner车辆的一些总装步骤在前LVB Leutzsch有轨电车车库进行。公司的第一个车型是Leoliner低地板铰接式有轨电车，共制造了55辆（50辆供LVB，5辆供HVG）。CityRider是Leoliner的进一步发展，仍处于技术规划阶段，在比勒费尔德订单后被搁置。Vamos平台是第二个完全自主的平台，提供Vamos 70（70%低地板）和Vamos 95（95%低地板）两种配置。Vamos 70于2021年首次被格尔利茨、莱比锡和茨维考的运营商订购。Vamos 95尚未通过招标程序。目前已生产的是Vamos Bielefeld和Vamos Dortmund（生产中），两者均为高地板车辆。海特布利克还为奥地利林茨的Pöstlingbergbahn制造了转向架，并作为Inekon Trams的分包商为保加利亚索非亚的现代化项目制造了36个动力转向架。 2025年4月，公司申请自我管理的破产程序，莱比锡地方法院批准了该申请。海特布利克将缺乏流动性归因于COVID措施和2022年以来俄罗斯入侵乌克兰对已签订合同履行的影响。公司宣布在程序期间订单将照常处理。2025年7月初，莱比锡地方法院启动了常规破产程序。其后果是，2025年第四季度，两家客户（茨维考市交通公司和格尔利茨交通公司）退出了有轨电车交付合同。2025年12月初，有消息称波兰轨道车辆制造商Pesa有意投资。两家公司于2026年1月确认签署了投资协议。2026年7月1日，他们宣布交易完成，即Pesa收购海特布利克全部股份。2026年8月，破产程序结束，同时管理层发生变动。 如今，海特布利克作为Pesa的子公司继续运营，专注于有轨电车和轻轨车辆的生产、现代化改造服务和部件制造。其近期项目包括为维尔茨堡交付18辆低地板有轨电车（GT-F）中的第一辆，以及为多特蒙德DSW21提供的新B-Wagen系列，该系列强调能源效率、安全性和无障碍性。

海特布利克有限公司（HeiterBlick GmbH）的起源可追溯到2003年2月，当时莱比锡交通运营公司（LVB）决定内部制造两辆低成本有轨电车原型。这些名为Leoliner的原型车由前莱比锡车辆服务公司（LFB，今IFTEC GmbH & Co. KG）的特种车辆部门进行测试。测试成功后，LVB又订购了30辆有轨电车，哈伯施塔特交通公司（HVG）订购了五辆改装车辆。为建造这些车辆，2004年7月6日专门成立了LEOLINER Fahrzeug-Bau Leipzig GmbH（FBL），作为LVB的全资子公司。持有LFB 50%股份的西门子拒绝参与FBL，部分原因是其自身在Combino系列上的问题，以及LVB拒绝将生产迁至布拉格Zličín的Siemens kolejová vozidla s.r.o.（前ČKD Tatra）。2006年1月1日，FBL 51%的股份出售给当时的KIROW Leipzig KE Kranbau Eberswalde AG（今Techne Kirow GmbH）。2010年12月23日，Kirow收购了公司全部股份，私有化完成。 2007年10月1日，FBL更名为HeiterBlick GmbH以重新定位市场。HeiterBlick这一名称指公司的起源：1926年夏天，莱比锡交通运营公司的有轨电车主车间在莱比锡Heiterblick区一家前飞机制造厂的场地上开业，当时是欧洲最大的有轨电车维修和保养车间。早在20世纪50年代，Heiterblick主车间就制造有轨电车。至今，位于Heiterblick场地的IFTEC GmbH & Co. KG仍对有轨电车进行大修、总修和事故维修。 海特布利克有限公司的生产设施位于莱比锡Neulindenau区的KIROW场地，离莱比锡棉纺厂不远。有轨电车的验收和Leoliner车辆总装的一些中间步骤在前LVB Leutzsch有轨电车车库进行。 海特布利克的第一个车型是Leoliner低地板铰接式有轨电车，共制造了55辆（50辆供LVB，5辆供HVG）。CityRider是Leoliner的进一步发展，处于技术规划阶段。在比勒费尔德车辆订单（见下文Vamos）后，该项目最初被搁置。2008/2009年，为Montreux-Berner Oberland-Bahn制造了一辆车的毛坯车身。Vamos是海特布利克的第二个完全自主的完整平台。Vamos 70（70%低地板比例）和Vamos 95（95%低地板比例）提供该平台的两种低地板配置。Vamos 70配置于2021年首次被格尔利茨（NGTG）、莱比锡（NGT12+）和茨维考（NGTZ）的运营商订购。然而，Vamos 95从未通过招标程序。迄今为止，已生产的是Vamos Bielefeld和Vamos Dortmund（生产中），两者均为高地板车辆。 2009年1月，moBiel GmbH（比勒费尔德城市公用事业集团）订购了16辆GTZ8-B Vamos型车辆，由海特布利克与Vossloh Kiepe组成的联合体共同制造。原计划从2011年1月开始交付，但被推迟。对于奥地利林茨的Pöstlingbergbahn，2009/2010年与Vossloh-Kiepe Austria（VKA）和Raility AG Biel-Bienne（瑞士，海特布利克有限公司持股50%的子公司）组成联合体，对三辆历史车辆进行了全面现代化改造。海特布利克提供了新转向架，并承担了电气装配以及大部分内饰安装。作为Inekon Trams a.s.（捷克）的分包商，海特布利克为保加利亚索非亚的一个现代化改造订单制造了36个轨距为1009毫米的动力转向架。 2025年4月，公司申请自我管理的破产程序，莱比锡地方法院批准了该申请。海特布利克将缺乏流动性归因于COVID措施和2022年以来俄罗斯入侵乌克兰对部分已签订合同履行的影响。公司宣布在程序期间订单将照常处理。2025年7月初，莱比锡地方法院启动了常规破产程序。破产的后果是，2025年第四季度，两家客户（茨维考市交通公司和格尔利茨交通公司）退出了有轨电车交付合同。2025年12月初，有消息称波兰轨道车辆制造商Pesa有意投资。两家公司于2026年1月确认签署了投资协议。2026年7月1日，他们宣布交易完成，即Pesa收购海特布利克全部股份。2026年8月，破产程序结束，同时管理层发生变动。

• LVB决定内部制造两辆Leoliner原型车。

• LEOLINER Fahrzeug-Bau Leipzig GmbH（FBL）成立，为LVB全资子公司。

• FBL 51%的股份出售给KIROW Leipzig KE Kranbau Eberswalde AG。

• FBL更名为HeiterBlick GmbH。

• HeiterBlick GmbH在商业登记处注册。

• moBiel订购16辆GTZ8-B Vamos车辆。

• 为林茨Pöstlingbergbahn现代化改造三辆历史有轨电车。

• 私有化完成；Kirow收购全部股份。

• Vamos 70首次被格尔利茨、莱比锡和茨维考的运营商订购。

• 申请自我管理破产程序。

• 常规破产程序启动。

• 茨维考和格尔利茨运营商退出有轨电车合同。

• 与Pesa的投资协议确认。

• Pesa完成对海特布利克全部股份的收购。

• 破产程序结束；管理层变动。

中型专业企业，提供创新且经济高效的有轨电车和轻轨车辆，涵盖新车制造和现代化改造。

• Leoliner

  低地板铰接式有轨电车，海特布利克的首个车型，共制造55辆（50辆供LVB，5辆供HVG）。

• CityRider

  Leoliner的进一步发展，仍处于技术规划阶段，在比勒费尔德订单后被搁置。

• Vamos 70

  低地板平台，低地板比例为70%，2021年首次被格尔利茨、莱比锡和茨维考订购。

• Vamos 95

  低地板平台，低地板比例为95%，尚未通过招标程序。

• Vamos Bielefeld

  高地板车辆，型号GTZ8-B，2009年moBiel订购16辆，与Vossloh Kiepe联合体生产。

• Vamos Dortmund

  为DSW21制造的高地板车辆，生产中，24辆新车中的第一辆于2022年7月通过气候测试。

• 维尔茨堡GT-F

  低地板有轨电车，18辆中的第一辆已交付维尔茨堡。

• 多特蒙德B-Wagen

  为DSW21制造的新系列，2022年12月15日首次亮相，强调能耗、安全性和无障碍性。

1. 1HeiterBlick GmbH - Straßenbahnbauunternehmen aus Leipzigheiterblick.de
2. 2HeiterBlick - Wikidatawikidata.org
3. 3HeiterBlick - Wikipediade.wikipedia.org