Heli-Sport
企业品牌
未认领意大利套件组装直升机及其他轻型旋翼机制造商。
最近更新 2026年8月25日
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概览
Heli-Sport是一家意大利飞机制造商，总部位于都灵，组织形式为有限责任公司（Società a responsabilità limitata，简称Srl）。公司专注于设计和制造供业余爱好者组装的直升机套件，而非仅生产常规工厂完成的飞机。其产品主要与CH-7系列及源自阿根廷Cicare CH-6设计（由Augusto Cicaré创造）的相关轻型旋翼机有关。 该公司于1989年以EliSport之名由Barbero兄弟（资料中称为Igo、Josy和Charlie）创立。1997年，公司更名为Heli-Sport。其开发工作结合了Barbero家族的航空兴趣与外部设计专长。CH-7概念由Josi和Claudio Barbero开发，而汽车设计师Marcello Gandini则贡献了封闭式座舱设计。这一组合使该飞机比许多开放式座舱的业余组装直升机外观更完整、更具特色。 与公司相关的首款主要飞机是1992年推出的Heli-Sport CH-7 Angel。该设计随后演变为1997年出现的纵列双座CH-7 Kompress。后来的衍生型号包括2005年的CH-7 Kompress Charlie和CH-7 Kompress Charlie 2。Heli-Sport还开发了CH77 Ranabot，一款并排双座飞机，保留了早期CH-7型号的基本设计血统。 公司利用航空活动展示其飞机的性能和国际影响力。一架CH-7 Kompress Charlie 2在2009年都灵世界航空运动会上获得铜牌。2010年，另一架Charlie 2从法国飞越大西洋前往美国参加EAA飞来者大会（EAA AirVenture Oshkosh），这一成就为制造商在意大利以外的地区提供了知名度。 Heli-Sport的定位集中在轻型旋翼机、套件组装、所有者参与和爱好者航空市场。与专注于军用、商用或认证民用直升机的大型航空航天集团不同，该公司运营于一个专业细分领域，其中飞机设计、可建造性和休闲用途是产品主张的核心。公开可用的参考资料未提供详细的收入、员工、所有权或分销数据，也未确定上市公司股票代码。
沿革
Heli-Sport于1989年在都灵以EliSport之名创立，由Barbero兄弟Igo、Josy和Charlie创建。从一开始，该公司就专注于轻型直升机以及以套件形式供应飞机供业余组装者的建造模式。这使公司在航空业中处于专业领域，区别于为航空公司、军事或紧急服务机队制造认证直升机的制造商。 公司的飞机血统基于阿根廷Cicare CH-6，由Augusto Cicaré设计。Heli-Sport的开发工作将该基本概念改编为一系列飞机，旨在将紧凑型轻型旋翼机特性与更封闭、更精致的座舱相结合。CH-7设计由Josi和Claudio Barbero开发，座舱造型归功于汽车设计师Marcello Gandini。由此产生的飞机代表了使业余组装直升机既在技术上易于目标市场使用又具有视觉独特性的努力。 首个确定的生产开发项目是1992年推出的Heli-Sport CH-7 Angel。1997年，公司从EliSport更名为Heli-Sport，其飞机在此名称下更为人所知。同年推出了纵列双座CH-7 Kompress，这是早期设计的演变。Kompress确立了公司的主要机型方向，并为后续改进提供了基础。 该系列在2005年扩展了CH-7 Kompress Charlie，随后是CH-7 Kompress Charlie 2。Heli-Sport还开发了CH77 Ranabot，一款并排双座变体，而非Kompress使用的纵列布局。尽管型号在座位配置和开发阶段上有所不同，但它们通过相同的Cicare衍生设计血统保持联系。 公司的公众形象通过体育和演示活动得到加强。一架CH-7 Kompress Charlie 2在2009年都灵世界航空运动会上获得铜牌。次年，另一架Charlie 2从法国飞越大西洋前往美国EAA飞来者大会，这是美国最著名的通用航空聚会之一。这些活动向国际航空观众展示了飞机，并帮助将Heli-Sport与长途休闲和实验飞行联系起来。 Heli-Sport仍被描述为一家总部位于都灵、以意大利Srl形式运营的意大利飞机制造商。其既定的产品身份是服务于业余组装者和轻型直升机爱好者的利基旋翼机制造商。公开参考资料对其后期公司结构、产量、当前管理层、财务表现或国际销售网络提供的信息有限。因此，这些方面在本档案中仍未得到验证。
- 2010
Charlie 2抵达EAA飞来者大会
[1]一架CH-7 Kompress Charlie 2从法国飞越大西洋抵达EAA飞来者大会。
- 2009
世界航空运动会铜牌
[1]一架CH-7 Kompress Charlie 2在都灵世界航空运动会上获得铜牌。
- 2005
CH-7 Kompress Charlie开发
[1]CH-7系列扩展了Kompress Charlie衍生型号。
- 1997
EliSport更名为Heli-Sport
[1]公司采用Heli-Sport名称，并开发了纵列双座CH-7 Kompress。
- 1992
CH-7 Angel推出
[1]Heli-Sport推出了CH-7 Angel，这是公司CH-7开发线中首款主要飞机。
- 1989
公司以EliSport之名成立
[1]Barbero兄弟在都灵以EliSport之名创立了这家意大利飞机企业。
产品与定位
意大利专业轻型套件组装直升机制造商，面向业余组装者和休闲旋翼机用户。
套件组装直升机 · 1992
Heli-Sport CH-7 Angel
CH-7 Angel于1992年推出，是CH-7系列中首款主要的Heli-Sport飞机。它源自Cicare CH-6设计血统，代表了公司为业余组装者提供轻型直升机的方法。该设计采用了由Marcello Gandini参与开发的封闭式座舱。
套件组装直升机 · 1997
Heli-Sport CH-7 Kompress
CH-7 Kompress是1997年推出的CH-7概念的纵列双座演变。它延续了Heli-Sport专注于为业余组装者提供紧凑、轻型旋翼机的重点，同时增加了适合在适用操作规则下进行休闲和训练用途的双座配置。
套件组装直升机 · 2005
Heli-Sport CH-7 Kompress Charlie
Kompress Charlie于2005年推出，是纵列双座CH-7 Kompress的后期开发。它保留了该系列的Cicare衍生架构和业余组装导向，同时作为后续改进（包括Charlie 2）的平台。
套件组装直升机
Heli-Sport CH-7 Kompress Charlie 2
Kompress Charlie 2是Heli-Sport主要直升机系列的后期纵列双座成员。该机型通过在2009年世界航空运动会上获得铜牌以及2010年从法国飞往美国EAA飞来者大会的飞行而获得公众关注。
套件组装直升机
Heli-Sport CH77 Ranabot
CH77 Ranabot是公司核心旋翼机设计的双座开发，采用并排座椅。它通过提供与纵列Kompress型号不同的座舱布局，拓宽了CH-7系列，同时保留了相同的通用轻型直升机和业余组装导向。
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