Helicol
企业品牌
未认领Helicol 是一家哥伦比亚直升机及专业航空运营商，服务于能源、基础设施、应急响应和物流领域。
最近更新 2026年11月4日
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概览
Helicol S.A.，全称 Helicópteros Nacionales de Colombia，是一家哥伦比亚专业航空公司，总部位于波哥大的埃尔多拉多国际机场。尽管它与阿维安卡航空有关联，并被视为该集团的子公司航空公司，但其业务与定期客运航空截然不同。Helicol 为工业、政府和应急响应客户提供旋翼机和固定翼服务，其大部分活动在哥伦比亚境内进行。 公司成立于1955年7月3日，以应对哥伦比亚石油勘探的后勤需求。其最初结构是阿维安卡航空与费城基斯通直升机公司的合资企业。基斯通已获得壳牌石油公司的合同，以支持哥伦比亚北部的勘探，但哥伦比亚的所有权规则要求当地合作伙伴持有控股权。因此，阿维安卡持有51%的股份，Helicol 成为哥伦比亚第一家非定期航空服务提供商。其初始机队由三架从基斯通租赁的贝尔47G直升机组成，阿维安卡高管阿尔贝托·法里亚斯·门多萨担任首任总经理。 在早期几十年中，Helicol 发展了远超基本直升机包机的能力。公司支持石油勘探、作物喷洒、管道建设、采矿、输电项目、水电建设以及其他在困难地形中的作业。1964年，它使用贝尔204直升机协助德克萨斯石油公司和海湾石油公司建设一条从普图马约的奥里托到哥伦比亚太平洋沿岸图马科的跨安第斯管道。随后在厄瓜多尔和秘鲁也进行了类似的管道和工业任务，并在中美洲开展了额外工作。到1980年，Helicol 被描述为拉丁美洲最大的直升机运营商。 公司逐步增加了固定翼和公务航空能力。1978年引入IAI 1124 Westwind公务机，成为哥伦比亚首家运营该机型的运营商。1979年，四架德哈维兰加拿大DHC-6双水獭飞机投入使用，主要用于煤矿和石油行业工作。Helicol 还为德鲁蒙德煤矿运营的Dash 7飞机提供机组人员，并为公共卫生、媒体和企业客户提供航空支持。在1980年代初期，租赁并后来购买了格鲁曼湾流I飞机，用于哥伦比亚中央银行的合同。 其技术基础设施包括位于巴兰基亚的维护中心，在制造商授权下支持活塞发动机和贝尔直升机。历史上机队包括各种贝尔直升机、俄罗斯制造的米-8和米-17飞机、欧洲直升机AS350和AS355直升机、公务机和通用飞机。Helicol 还运营麦德林市中心与该市高海拔机场之间的直升机航线，直到该服务使用的一架贝尔212飞机被劫持。 阿维安卡在1990年代中期重组了Helicol。米系列和AS350机队被出售，双水獭飞机被转移到姊妹航空公司SAM，公务机业务在Westwind机队已经处置后减少。在阿维安卡破产后重组并于2004年被辛纳基集团收购后，辛纳基于2007年收购了Helicol。后来的机队和组织变化包括增加比奇1900D飞机，这些飞机与最近成立的姊妹公司石油航空服务公司有关。 Helicol 目前的服务组合包括石油勘探和钻井支持、管道建设和维护、海上作业、货物运输、行政运输、架空电网检查、地震测量、空中救护服务、搜索救援、消防以及使用竹篮桶的直升机救援支持。公司的身份仍然是一个任务导向的航空承包商，而不是大众市场航空公司。其对阿维安卡集团的长期价值在于专业飞行运营、航空专业知识以及接触能源、采矿、基础设施、公共安全和应急服务领域客户的机会。
沿革
Helicol于1955年7月3日成立，全称Helicópteros Nacionales de Colombia，以应对哥伦比亚石油勘探的需求。公司最初是阿维安卡航空与费城基斯通直升机公司的合资企业。基斯通已与壳牌石油公司签约，在哥伦比亚北部进行勘探相关作业，但当地航空法规要求哥伦比亚合作伙伴控制企业至少51%的股份。阿维安卡承担了这一控制地位，使Helicol成为哥伦比亚第一家非定期航空服务提供商。 初始机队由三架从基斯通租赁的贝尔47G直升机组成。阿维安卡高管阿尔贝托·法里亚斯·门多萨成为首任总经理。到1957年，机队已增至六架直升机。在1960年代，Helicol扩展到直升机作物喷洒和大型工业任务。其1964年与德克萨斯石油公司和海湾石油公司的合同涉及建设一条穿越哥伦比亚安第斯山脉的管道，从普图马约的奥里托到太平洋沿岸的图马科。贝尔204直升机吊运重型管段，并沿穿越崎岖地形的路线进行定位。随后在1969年厄瓜多尔跨厄瓜多尔管道建设和1970年秘鲁也进行了类似工作。公司还在萨尔瓦多、危地马拉和尼加拉瓜承担了任务。 Helicol扩展到采矿、电力线路、水电建设和其他公用事业运营。到1980年，它被视为拉丁美洲最大的直升机运营商。1978年进入公务航空领域，使用IAI 1124 Westwind飞机，据称成为哥伦比亚首家该机型运营商。其技术组织包括巴兰基亚的一个维护设施，该设施在制造商授权下维修和翻新活塞发动机，并为阿根廷和巴拿马武装部队支持贝尔直升机。 1979年，四架德哈维兰加拿大DHC-6双水獭飞机投入使用，增加了固定翼通用飞机。这些飞机支持拉瓜希拉的煤矿和石油工业。Helicol还为德鲁蒙德公司拥有的两架Dash 7飞机提供飞行和地面机组人员，用于大型露天煤矿相关作业。其他第三方活动包括为安蒂奥基亚省卫生服务运营一架贝尔206，并为卡拉科尔新闻运营提供直升机。 1981年，Helicol从北美航空服务公司租赁了两架格鲁曼湾流I飞机，后来购买用于哥伦比亚中央银行的合同。还租赁了额外的湾流飞机。在1982年8月至1985年5月期间，一架IAI阿拉瓦201支持美国、加拿大和英国公司进行的石油和采矿工作。1980年代中期增加了一架贝尔214ST。在接下来的几年中，机队包括俄罗斯制造的米-8和米-17直升机以及欧洲直升机AS350B和AS355F1飞机，使公司能够拓宽其工业和公用事业组合。 到1994年，Helicol运营麦德林市中心与位于约8000英尺山上的机场之间的直升机连接。该服务使用贝尔212直升机，直到一架飞机被劫持。1996年，阿维安卡得出结论，Helicol需要重组。米-8和米-17飞机以及AS350B直升机被出售，而双水獭飞机被转移到姊妹航空公司SAM。Westwind机队已经出售，留下了一个小得多的运营，包括塞斯纳引文III活动。 阿维安卡在进入第11章保护后进行了更广泛的重组。其重组计划于2004年12月10日确认，得到了辛纳基集团和哥伦比亚全国咖啡种植者联合会的财务支持。辛纳基在2004年收购阿维安卡后，于2007年收购了Helicol。后来增加了比奇1900D飞机，这些飞机与最近成立的姊妹公司石油航空服务公司有关。 Helicol继续被呈现为阿维安卡的子公司和专业运营商。其列出的能力包括陆上和海上作业、石油勘探和钻井、管道工程、采矿和基础设施支持、电网监督、货物、行政运输、紧急医疗飞行、搜索救援、消防和救援行动的空中支持。公司的历史发展表明，它从一个小的石油勘探直升机企业转变为多元化的工业航空提供商，随后进行机队整合并更紧密地融入阿维安卡的公司结构。
- 2020
母公司第11章破产申请
[1]阿维安卡在COVID-19危机期间在美国申请第11章破产保护；所提供的参考资料未报告Helicol单独申请。
- 2007
辛纳基收购Helicol
[1]在辛纳基集团收购阿维安卡之后，该集团收购了Helicol。
- 2004
阿维安卡退出第11章破产保护
[1]阿维安卡的重组计划于12月10日确认，得到了辛纳基集团和全国咖啡种植者联合会的支持。
- 1996
阿维安卡主导的重组
[1]阿维安卡重组Helicol，出售多种直升机类型并将双水獭飞机转移到姊妹航空公司SAM。
- 1994
麦德林直升机航线
[1]Helicol提供麦德林市中心与该市高海拔机场之间的直升机服务。
- 1981
湾流I运营开始
[1]公司租赁并后来购买格鲁曼湾流I飞机，用于涉及哥伦比亚中央银行的合同。
- 1980
拉丁美洲最大的直升机运营商
[1]Helicol被描述为拉丁美洲最大的直升机运营商。
- 1979
双水獭飞机投入使用
[1]引入四架德哈维兰加拿大DHC-6双水獭飞机，用于煤矿和石油行业运营。
- 1978
进入公务机运营
[1]Helicol引入IAI 1124 Westwind飞机，成为哥伦比亚首家该机型运营商。
- 1964
跨安第斯管道支持
[1]贝尔204直升机支持在哥伦比亚困难地形上建设奥里托-图马科管道。
产品与定位
一家专注于高要求工业、应急响应和物流任务而非定期客运服务的专业哥伦比亚航空承包商。
工业航空 · 1955
工业直升机运营
Helicol的核心产品是承包直升机支持，用于石油勘探、钻井、采矿、管道建设、电力线路工程、水电项目和其他基础设施任务。这些任务涉及运输人员和货物、吊装设备、勘测路线以及在偏远或崎岖地形中作业。
应急航空
应急和救援航空
公司提供空中救护、搜索救援、消防和救援支持能力。消防工作可使用竹篮桶设备，而救援行动可能涉及飞机、机组人员和针对困难进入条件量身定制的后勤支持。
专业航空运输 · 1978
货物和行政运输
Helicol运营或历史上运营过旋翼机和固定翼飞机，用于货物运输、行政运输和企业合同。其过去的机队包括公务机、通用飞机和用于工业及机构客户的区域涡轮螺旋桨飞机。
航空勘测
勘测和网络支持飞行
专业任务包括长短线地震测量、电网监督和相关空中检查。这些活动支持能源、公用事业和基础设施客户，需要从空中进行观察、测量或设备部署。
品牌决策
2007
辛纳基集团收购Helicol并购背景
该交易发生在辛纳基集团在阿维安卡第11章破产重组后收购阿维安卡之后。
采取的行动
辛纳基集团收购了Helicol，并将这家专业运营商进一步纳入阿维安卡的所有权结构。
后续影响
Helicol继续作为与阿维安卡关联的工业航空运营商。
1996
阿维安卡重组Helicol战略背景
阿维安卡确定Helicol在多年多元化发展直升机、通用飞机和公务航空后，需要进行组织和机队重组。
采取的行动
Helicol出售了其米-8、米-17和AS350B机队，将双水獭飞机转移到姊妹航空公司SAM，并以大幅缩减的运营继续。
后续影响
此举在处置了几个主要机队类别后，将Helicol集中于一个较小的专业航空平台。
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