新西兰直升机公司

新西兰直升机公司，通常称为HNZ，其维基百科文章将其标识为Helicopters (NZ)，是一家新西兰直升机运营商，于1955年在蒂马鲁成立。它最初拥有一架贝尔47直升机，初期专注于新西兰南岛的农业飞行。随着时间的推移，它从农业工作扩展到更广泛的航空服务业务，为政府机构、石油和天然气公司、应急服务和其他工业客户提供直升机运输和专业航空作业。 公司的发展反映了直升机在新西兰的实际作用，那里多山的地形、分散的社区、海上设施和恶劣的天气条件使得无需传统跑道即可运输人员和设备的飞机需求旺盛。在20世纪60年代，新西兰直升机公司将其业务扩展到政府和石油天然气工作。其运营范围包括运输和航空作业，而非面向消费者的定期航班服务。该公司为商业和公共部门客户提供服务，如飞行员接送、灭火、紧急医疗服务和其他运营任务。 1992年，新西兰直升机公司收购了西海岸直升机公司。被收购的澳大利亚业务更名为Helicopters (Australia) Pty Ltd，使公司在澳大利亚直升机市场获得了立足点。此举是更广泛的区域战略的一部分，最终与澳大利亚、新西兰、东南亚和南极洲的运营和合同相关联。该运营商的客户群包括Shell-Todd Oil、Origin Energy和Esso等石油天然气组织，Rio Tinto的采矿相关工作，以及西澳大利亚FESA的灭火支持。可用的参考资料还确定紧急医疗服务和工作为重要的市场领域。 机队从最初的轻型贝尔47发展为轻型和中型涡轮动力直升机的混合机队。截至2012年4月，机队据报道包含超过45架飞机，包括Eurocopter AS350、EC135、EC130和EC145直升机；AgustaWestland AW139和AW109SP飞机；以及贝尔412直升机。这种组合使运营商能够应对通用任务和更苛刻的运输或应急响应任务。 2011年，新西兰直升机公司被加拿大直升机公司收购。次年，母公司Canadian Helicopters Group Inc.更名为HNZ Group Inc.，将新西兰业务置于更广泛的国际直升机服务集团内。2017年10月，HNZ Group Inc.将其太平洋业务出售给Petroleum Helicopters International。剩余的HNZ Group业务被私有化，并继续作为Canadian Helicopters Limited运营。因此，新西兰直升机公司不再以参考文章所描述的独立品牌形式运营。其历史意义在于它从南岛农业运营商发展成为工业、公共部门和专业直升机服务的区域提供商。

新西兰直升机公司于1955年在新西兰南岛的蒂马鲁成立。其第一架飞机是贝尔47，早期工作包括农业直升机作业。随着直升机航空在新西兰的普及以及工业和公共部门客户需要进入难以通过公路或固定翼飞机到达的地点，该公司随后扩大了其活动。 在20世纪60年代，该运营商开始为新西兰政府和石油天然气客户提供直升机航空作业。这将其角色从农业扩展到合同航空，直升机可用于运输、后勤支持和其他专业任务。在接下来的几十年里，其活动包括为政府机构、应急服务和私营工业公司工作。参考资料将石油天然气支持、紧急医疗服务、灭火、飞行员接送和政府工作列为公司的运营领域。 1992年，新西兰直升机公司收购了西海岸直升机公司。澳大利亚业务更名为Helicopters (Australia) Pty Ltd，在澳大利亚直升机市场建立了存在。该业务后来在更广泛的太平洋和区域足迹中运营或服务客户，包括新西兰、澳大利亚、东南亚和南极洲。其列出的客户包括Shell-Todd Oil、Rio Tinto、FESA Western Australia、Origin Energy和Esso，说明了其工业公共服务合同的广度。 机队也比最初基于贝尔47的运营能力大大增强。截至2012年4月，公司报告机队超过45架飞机。该时期列出的机型包括Eurocopter AS350、EC135、EC130和EC145直升机；AgustaWestland AW139和AW109SP直升机；以及贝尔412直升机。这些飞机代表了轻型和中型涡轮动力平台的混合，适用于通用工作、客运、紧急任务和工业支持。 公司所有权在2011年发生变化，加拿大直升机公司收购了新西兰直升机公司。2012年，加拿大直升机集团股份有限公司，加拿大直升机公司和HNZ的母公司，更名为HNZ集团股份有限公司。重组将新西兰运营商置于更大的国际直升机集团内，同时在太平洋业务中保留了HNZ身份。 2017年10月，HNZ集团股份有限公司将其太平洋业务出售给Petroleum Helicopters International。HNZ集团的其余部分被私有化，并继续作为加拿大直升机有限公司运营。该交易标志着新西兰直升机公司作为前HNZ集团结构中独立运营组成部分的终结。可用的参考资料未具体说明出售后每个太平洋业务的后续品牌或公司处理方式。

• 2017

  太平洋业务被剥离

  [1]Helicopters (NZ)en.wikipedia.org

  HNZ集团将其太平洋业务出售给Petroleum Helicopters International；剩余集团在私有化后继续作为加拿大直升机有限公司运营。

• 2012

  母公司更名为HNZ集团股份有限公司

  [1]Helicopters (NZ)en.wikipedia.org

  加拿大直升机集团股份有限公司将其公司名称更改为HNZ集团股份有限公司。

• 2011

  被加拿大直升机公司收购

  [1]Helicopters (NZ)en.wikipedia.org

  新西兰直升机公司被加拿大直升机公司收购。

• 1992

  收购西海岸直升机公司

  [1]Helicopters (NZ)en.wikipedia.org

  此次收购在澳大利亚获得了立足点，被收购的业务更名为Helicopters (Australia) Pty Ltd。

• 1960

  扩展到政府和石油天然气工作

  [1]Helicopters (NZ)en.wikipedia.org

  在20世纪60年代，该运营商扩展到为新西兰政府和石油天然气客户提供直升机航空作业。

• 1955

  在蒂马鲁开始运营

  [1]Helicopters (NZ)en.wikipedia.org

  新西兰直升机公司开始运营，拥有一架贝尔47直升机，最初在南岛进行农业工作。

一家专业的直升机服务运营商，定位为为工业、政府、应急响应和偏远地区任务提供可靠的飞机通道，而非定期客运航空。

• 农业航空 · 1955

  农业直升机作业

  公司最早的活动涉及新西兰南岛的农业飞行。这些作业确立了其最初的商业角色，之后业务扩展到政府、工业和应急服务合同。

• 航空服务

  工业直升机航空作业

  新西兰直升机公司为工业客户提供合同直升机运输和航空作业，包括石油天然气公司和采矿相关客户。这项工作可能涉及在传统交通基础设施有限的地区运送人员和设备。

• 公共部门航空服务

  政府和应急航空

  该运营商为新西兰政府客户工作，并支持应急导向的任务，包括紧急医疗服务和灭火。这些活动构成了其更广泛的专业航空作业组合的一部分。

• 运输和物流航空

  飞行员接送和偏远地区支持

  公司为工业客户执行飞行员接送工作，并在地理上具有挑战性的市场运营。其声明的区域范围包括澳大利亚、东南亚和南极洲，以及新西兰。

• 2017

  出售太平洋业务并购

  背景

  HNZ集团股份有限公司重组了其直升机业务组合。

  采取的行动

  该集团将其太平洋业务出售给Petroleum Helicopters International。

  后续影响

  剩余的HNZ集团业务被私有化，并继续作为加拿大直升机有限公司运营，而太平洋业务则转移到Petroleum Helicopters International。

  来源

• 2011

  加入加拿大直升机公司并购

  背景

  新西兰直升机公司作为一家拥有商业和政府客户的区域直升机服务企业运营。

  采取的行动

  加拿大直升机公司收购了新西兰直升机公司。

  后续影响

  这家新西兰运营商成为更广泛的加拿大领导的直升机集团的一部分。

  来源

• 1992

  收购西海岸直升机公司并购

  背景

  公司寻求扩大其在新西兰以外的区域存在。

  采取的行动

  新西兰直升机公司收购了西海岸直升机公司，并将澳大利亚业务更名为Helicopters (Australia) Pty Ltd。

  后续影响

  该交易确立了运营商在澳大利亚直升机市场的立足点。

  来源

1. 1Helicopters (NZ)en.wikipedia.org