HeliOperations
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未认领HeliOperations是一家总部位于多塞特郡波特兰的英国直升机培训、运营支持和航空服务公司。
最近更新 2026年8月31日
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概览
HeliOperations是一家英国直升机公司，总部位于多塞特郡波特兰岛的前皇家海军航空站波特兰，即HMS Osprey。其业务结合了实机直升机飞行、模拟训练、飞机和设备支持、法规协助以及运营管理。公司服务于军事和政府客户、主要航空运营商以及私人客户。 HeliOperations工作的核心部分是空勤和地勤培训。实机培训在公司的波特兰直升机场进行，必要时也在海外地点进行。公司还在康沃尔郡的RNAS Culdrose运营一个直升机模拟器设施，使客户无需每次训练都使用飞机即可进行模拟训练。其服务范围不仅限于教学：HeliOperations提供运营和法规支持、设备、飞机管理协助、维护相关能力以及人员支持。 从2017年起，该公司与三架前皇家海军舰队航空兵韦斯特兰海王直升机密切相关。这些飞机仍归英国国防部所有，并根据商业安排租赁给HeliOperations，以支持德国海军（Marineflieger）和其他私人客户的训练。在舰队航空兵退役该机型后，HeliOperations成为英国最后一架韦斯特兰海王直升机的运营商。这使该公司在传统军用直升机培训和运营中占据了独特地位。 机队于2022年开始变化，当时HeliOperations购买了一架阿古斯塔韦斯特兰AW139搜救直升机。同年晚些时候，其两架海王直升机被移交给乌克兰空军。公司目前的机队包括三架AW139直升机和两架海王直升机，其中海王直升机是从国防部租赁的。AW139平台在公司最近的搜救、海上支持和培训活动中变得尤为重要。 HeliOperations在英国多个地点运营。波特兰是实机培训的主要基地，并曾用于培训德国联邦海军搜救飞行员。RNAS Culdrose是公司运营的前皇家海军海王模拟器的所在地。萨默塞特郡索默顿的另一个设施提供维护、物流、存储和办公能力，包括适合容纳至默林大小的飞机的空间。 2025年8月，据报道HeliOperations获得了一份为期五年的舰队直升机支援部队合同，价值4100万英镑。该安排旨在通过向海军司令部提供两架AW139直升机、技术支持、维护、飞行员和机组人员，支持英国和北约的全球行动。这些飞机旨在取代一架Dauphin N2，并计划于2026年春季开始从波特兰运营。据报道，该合同可能延长至2036年，总价值可能高达6800万英镑。其运营目的是支持人员和设备向海上舰船和其他船只的移动，并协助舰队作战标准和训练。 该公司还在2025年夏季开始在波特兰建造一个新机库。该项目包括一个新的空中交通管制塔、一个飞行模拟器以及改善员工和飞行机组设施。计划于2027年完成。这些投资表明HeliOperations正在努力扩大其基础设施和能力，以支持军事、海事和商业旋翼支持。
沿革
HeliOperations位于多塞特郡波特兰的前皇家海军航空站，该地点历史上与HMS Osprey有关。该公司发展成为一个专业运营商，支持直升机培训和相关航空服务，而不是传统的定期航空公司或商业客运品牌。其活动包括空勤和地勤培训、从波特兰和其他地点进行的实机飞行、使用RNAS Culdrose的模拟器进行模拟教学，以及为政府、军事、商业和私人客户提供更广泛的运营协助。 从2017年起，HeliOperations主要运营三架前皇家海军舰队航空兵韦斯特兰海王直升机。尽管国防部保留飞机所有权，但将其租赁给HeliOperations用于培训工作。该公司使用这些直升机支持德国海军的Marineflieger和其他私人客户。这一安排使HeliOperations在维护一种正在从英国前线海军服务中退役的军用直升机类型的准入方面发挥了作用。 在舰队航空兵退役其海王直升机后，HeliOperations成为英国最后一架该机型的运营商。因此，海王机队既代表了核心运营能力，也代表了英国旋翼航空中独特的历史地位。2022年5月，该公司通过收购一架阿古斯塔韦斯特兰AW139搜救直升机扩大了机队。AW139是一种较新的平台，适合搜救、海事和培训支持任务。2022年末，该公司的两架海王直升机被移交给乌克兰空军，减少了HeliOperations剩余的海王直升机数量。 该公司采用多站点运营模式。波特兰用于实机直升机培训，包括为德国联邦海军进行搜救飞行员培训。在康沃尔郡的RNAS Culdrose，HeliOperations拥有并运营一台前皇家海军海王直升机模拟器。该模拟器通过提供受控的程序、紧急情况和机组培训环境，补充了实机飞行。HeliOperations还在萨默塞特郡索默顿设有一个维护和存储设施。索默顿站点占地超过3000平方米，包括维护、物流和办公功能，能够容纳默林大小的飞机。 随后的一项重大发展是2025年8月8日宣布的舰队直升机支援部队合同。据报道，这份为期五年的合同价值4100万英镑，要求HeliOperations支持英国和北约的全球行动。该公司将向海军司令部提供两架AW139直升机以及技术支持、维护、飞行员和机组人员。这些飞机旨在取代一架Dauphin N2，并计划于2026年春季从波特兰运营。该合同旨在支持人员和设备向海上军舰和其他船只的转移，并为舰队作战标准和培训做出贡献。据报道，它有可能延长至2036年，价值可能高达6800万英镑。 2025年夏季，HeliOperations还启动了一项重大的波特兰设施项目。计划中的开发包括一个新机库、空中交通管制塔、飞行模拟器以及改善员工和飞行机组设施。该项目预计于2027年完成。基础设施计划和基于AW139的支持合同共同表明，公司战略重点是扩展现代旋翼培训、海上支持和军事航空服务，同时保留传统直升机运营的专业知识。
- 2025
波特兰设施扩建启动
[1]开始建造新机库、空中交通管制塔、模拟器以及改善员工和飞行机组设施，目标于2027年完成。
- 2025
舰队直升机支援部队合同宣布
[1]据报道，HeliOperations获得了一份为期五年、价值4100万英镑的合同，为英国和北约行动向海军司令部提供AW139飞机、人员、维护和技术支持。
- 2022
AW139加入机队
[1]该公司收购了一架阿古斯塔韦斯特兰AW139搜救直升机。
- 2022
海王直升机移交给乌克兰
[1]两架HeliOperations海王直升机于年末移交给乌克兰空军。
- 2017
海王培训运营建立
[1]HeliOperations主要从波特兰运营三架前皇家海军舰队航空兵韦斯特兰海王直升机，从国防部租赁飞机用于培训服务。
产品与定位
一家专业的旋翼航空服务提供商，专注于军事、政府、搜救、海事和专业直升机培训需求。
培训服务
实机直升机培训
HeliOperations为空勤和地勤人员提供实践直升机培训。飞行活动从其波特兰直升机场进行，也可以在海外地点进行。其工作包括为德国联邦海军进行搜救飞行员培训，以及为其他军事、政府和私人客户提供培训支持。
模拟器服务
模拟直升机培训
该公司在康沃尔郡的RNAS Culdrose运营一台前皇家海军海王模拟器。该设施支持在模拟环境中进行程序和机组培训，减少每次培训活动使用实机飞机的需要，并保留与海王平台相关的专业知识。
旋翼航空运营 · 2022
AW139海上和搜救支持
HeliOperations的AW139能力支持搜救、海事、军事和培训相关需求。该公司于2022年收购了其首架AW139，后来计划在舰队直升机支援部队安排下提供两架AW139飞机以及飞行员、机组、维护和技术支持。
航空咨询和支持
运营和法规支持
除了飞行和模拟器工作外，HeliOperations还提供航空设备、法规协助和运营管理服务。这些能力旨在为需要专业直升机专业知识的政府、大型航空运营商和私人个人提供服务。
品牌决策
2025
扩建波特兰运营基础设施战略背景
该公司计划增加其在波特兰基地的直升机运营、培训和员工支持能力。
采取的行动
开始建造新机库、空中交通管制塔、飞行模拟器以及改善员工和飞行机组设施。
后续影响
该设施项目计划于2027年完成，旨在加强波特兰基地。
2025
承担舰队直升机支援部队合同战略背景
海军司令部需要旋翼支持，以支持英国和北约的全球行动，包括人员和设备向舰船的移动以及舰队作战标准和培训的支持。
采取的行动
HeliOperations获得了一份为期五年的合同，提供两架AW139直升机、飞行员、机组、维护和技术支持。从波特兰的运营计划于2026年春季开始。
后续影响
据报道，合同价值为4100万英镑，可能延长至2036年，总价值可能高达6800万英镑。
Reported contract value. £41 million for the initial five-year term; up to £68 million including potential extensions (Announced 2025; possible extensions through 2036)
2022
增加AW139搜救平台其他背景
HeliOperations一直与前皇家海军海王直升机及其在培训中的使用密切相关。该公司于2022年5月收购了一架AW139，扩大了其现代旋翼能力。
采取的行动
该公司收购了一架阿古斯塔韦斯特兰AW139直升机，用于搜救和相关运营工作。
后续影响
AW139成为公司当前机队的一部分，并支持其后来的海事和军事服务扩展。
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