赫姆讷奥克拉达尔比尔拉格

赫姆讷奥克拉达尔比尔拉格，通常缩写为HOB，是一家挪威运输公司，总部位于原南特伦德拉格郡的克叙克瑟特拉。其起源可追溯至1937年成立的赫姆讷和维涅比尔拉格。该公司最初服务于赫姆讷地区的本地运输需求，但后来通过收购、合并和股权投资发展成为更广泛的区域运营商。 一个重要的转折点出现在1973年，当时公司收购了位于奥普达尔的特隆赫姆-奥克拉达尔比尔拉格。此后，公司更名为赫姆讷和奥克拉达尔比尔拉格，反映了其地理覆盖范围的扩大。随后，公司业务扩展到客运和公路运输之外的广泛领域，包括旅行社、酒店、建筑和水貂养殖。这种多元化的业务组合导致公司在1989年陷入严重的财务困境。 HOB通过Chr. Salvesen & Chr. Thams's Communications Aktieselskab、Kredittkassen和赫姆讷市政府的800万挪威克朗干预，从破产边缘获救。作为复苏计划的一部分，公司出售了非运输业务，专注于核心运输业务。重组在约三年内使公司恢复财务健康，并为区域整合奠定了更专注的基础。 在1990年代，HOB大幅扩张。1995年，它收购了Norgesbuss 25%的股份，而S&T将其在HOB的持股增至65%。1996年和1997年，HOB收购或合并了多家运输运营商，包括孙达尔瑟拉的Mørelinjen、Ålvundfjord Skysslag、Nordmøre Trafikkselskap和Molde Bilruter。Nordmøre Trafikkselskap的交易还将克里斯蒂安桑的城市公交运营纳入集团。到这一扩张阶段结束时，S&T持有HOB 50.1%的股份，HOB在Norgesbuss的持股增至39%。 扩张使HOB控制了乌特伦德拉格、诺德默尔和罗姆斯达尔的大部分运输活动，该公司被描述为在该地区大部分区域拥有区域垄断地位。其活动包括公交和其他公路运输服务，而非早期危机中涉及的广泛非运输业务。 HOB在2001年不再作为独立公司存在，当时它与特隆赫姆市营公交运营商特隆赫姆交通公司合并，组建了Team Trafikk。2002年，挪威国家铁路的子公司Nettbuss以3.4亿挪威克朗收购了Team Trafikk。特隆赫姆城市公交运营保留了Team名称，而原HOB业务在Nettbuss Trøndelag AS内重组。因此，HOB最好被理解为一个历史悠久的挪威区域运输公司，是后来挪威中部公交运营的前身。

赫姆讷奥克拉达尔比尔拉格由赫姆讷和维涅比尔拉格发展而来，后者是一家成立于1937年的挪威本地运输公司。其早期业务集中在赫姆讷地区的公路运输。1973年，公司收购了位于奥普达尔的运营商特隆赫姆-奥克拉达尔比尔拉格，并更名为赫姆讷和奥克拉达尔比尔拉格。新名称反映了更广泛的运营区域和更具雄心的区域角色。 公司后来扩展到运输以外的多个不相关业务，包括旅行社、酒店、建筑和水貂养殖。这种多元化创造了一个复杂且财务脆弱的组织。到1989年，HOB陷入严重的经济困境，面临破产的可能性。Chr. Salvesen & Chr. Thams's Communications Aktieselskab、Kredittkassen和赫姆讷市政府共同提供了800万挪威克朗支持公司。复苏计划要求HOB出售其非运输业务，并将注意力重新集中在核心公路运输业务上。大约三年内，公司恢复了元气。 随后，HOB在挪威运输行业采取了整合战略。1995年，它购买了Norgesbuss 25%的股份，S&T将其在HOB的持股增至65%。1996年和1997年，HOB收购或合并了Mørelinjen、Ålvundfjord Skysslag、Nordmøre Trafikkselskap和Molde Bilruter。这些交易扩大了集团在挪威中部的业务版图，并通过Nordmøre Trafikkselskap将克里斯蒂安桑的城市公交运营纳入集团。S&T最终持有HOB 50.1%的股份，而HOB在Norgesbuss的持股增至39%。 由此产生的集团控制了乌特伦德拉格、诺德默尔和罗姆斯达尔的大部分运输活动。该公司被描述为拥有实质性的区域垄断，说明了在挪威后来的企业重组之前，本地和区域公交运营商的重要性。到这一阶段，HOB的主要身份是一个大型区域运输集团，而非多元化的本地企业。 2001年，HOB与特隆赫姆市拥有的特隆赫姆交通公司合并，后者运营该市公交。合并后的公司命名为Team Trafikk。HOB因此作为独立法人实体消失，但其运营遗产在新组织内得以延续。2002年，挪威国家铁路的子公司Nettbuss以3.4亿挪威克朗收购了Team Trafikk。特隆赫姆的城市公交业务继续使用Team名称，而原HOB活动被重组为Nettbuss Trøndelag AS。因此，该公司的历史涵盖了本地运输起源、多元化和财务救援、区域整合，以及最终融入一个更大的挪威公交集团。

• 2002

  Team Trafikk被Nettbuss收购

  [1]Hemne Orkladal Billagen.wikipedia.org

  Nettbuss以3.4亿挪威克朗收购了Team Trafikk，之后原HOB业务在Nettbuss Trøndelag AS内重组。

• 2001

  并入Team Trafikk

  [1]Hemne Orkladal Billagen.wikipedia.org

  HOB与特隆赫姆交通公司合并，组建了Team Trafikk。

• 1996

  区域收购阶段

  [1]Hemne Orkladal Billagen.wikipedia.org

  HOB开始了一系列涉及Mørelinjen、Ålvundfjord Skysslag、Nordmøre Trafikkselskap和Molde Bilruter的交易，持续到1997年。

• 1995

  投资Norgesbuss

  [1]Hemne Orkladal Billagen.wikipedia.org

  HOB收购了Norgesbuss 25%的股份，作为其区域运输扩张的一部分。

• 1989

  财务救援和资产剥离

  [1]Hemne Orkladal Billagen.wikipedia.org

  由S&T、Kredittkassen和赫姆讷市政府组成的财团提供了800万挪威克朗，而HOB出售非运输业务以避免破产。

• 1973

  收购特隆赫姆-奥克拉达尔比尔拉格

  [1]Hemne Orkladal Billagen.wikipedia.org

  公司收购了位于奥普达尔的特隆赫姆-奥克拉达尔比尔拉格，并采用了赫姆讷和奥克拉达尔比尔拉格的名称。

• 1937

  赫姆讷和维涅比尔拉格成立

  [1]Hemne Orkladal Billagen.wikipedia.org

  赫姆讷奥克拉达尔比尔拉格的前身作为一家挪威本地运输公司开始运营。

一家挪威区域公路运输公司，从本地公交运营商发展成为挪威中部公交和客运业务的主要整合者。

• 公交服务

  区域公交运输

  HOB的核心业务是挪威中部的公路客运。通过有机增长和收购，它运营或控制了包括乌特伦德拉格、诺德默尔和罗姆斯达尔在内的区域服务。

• 城市公共交通

  城市公交运营

  通过收购或合并Nordmøre Trafikkselskap，HOB与克里斯蒂安桑的城市公交运营相关联。其更广泛的企业发展最终在2001年与特隆赫姆交通公司合并。

• 非运输业务

  多元化的旅游和地产活动

  在1989年重组之前，HOB从事包括旅行社、酒店、建筑和水貂养殖在内的活动。当公司回归以运输为重点的战略时，这些业务被出售。

• 2001

  与特隆赫姆交通公司合并并购

  背景

  HOB和特隆赫姆交通公司在挪威中部运营互补的区域和城市公交业务。

  采取的行动

  两家公司合并组建了Team Trafikk。

  后续影响

  HOB不再作为独立公司运营，其活动通过新组织和后来的Nettbuss Trøndelag AS得以延续。

  来源

• 1995

  通过Norgesbuss所有权扩张并购

  背景

  在从1980年代末的财务危机中恢复后，HOB寻求在挪威运输市场中获得更强势的地位。

  采取的行动

  HOB购买了Norgesbuss 25%的股份，而S&T将其在HOB的持股增至65%。

  后续影响

  这项投资是更广泛的整合计划的一部分，增强了HOB的区域影响力。

  来源

• 1989

  回归以运输为重点的业务战略

  背景

  HOB扩展到旅行社、酒店、建筑和水貂养殖，导致了严重的财务问题，并使公司面临破产风险。

  采取的行动

  在获得800万挪威克朗的救援资金后，公司出售了非运输业务，专注于公路运输。

  后续影响

  重组在约三年内使公司恢复运营健康，并为其后来的区域收购战略奠定了基础。

  Rescue contribution. NOK 8 million provided by S&T, Kredittkassen and Hemne Municipality (1989)

  来源

1. 1Hemne Orkladal Billagen.wikipedia.org