赫拉克勒斯号

赫拉克勒斯号是19世纪初的英国商船，而非消费品牌。她于1799年由莱亚特公司（Lyatt & Co.）在希尔兹建造并下水，是一艘三层甲板、铜皮包裹的船只，据称是当时泰恩河上建造的最大商船。她的职业生涯体现了在革命和拿破仑战争时期，从特许的东印度贸易向更广泛的英国商船体系的过渡。 该船最初作为“额外船只”受雇于英国东印度公司。1800年，公司租用赫拉克勒斯号执行一次航行，计划从孟加拉运送货物，包括糖、棉花和硝石。她于1800年6月在约翰·鲁滨逊·富兰克林船长的指挥下从朴茨茅斯出发，作为由HMS Active护航的船队的一部分。1801年1月抵达加尔各答后，她访问了凯杰里和明古连，然后经圣赫勒拿岛于10月返回唐斯。该船于1802年进行了维修。 赫拉克勒斯号于1802年至1804年在塞缪尔·巴特勒船长的指挥下进行了第二次东印度公司航行。她航行至孟买和孟加拉，并执行了一项具有政治意义的运输任务。在印度总督理查德·韦尔斯利的指示下，她在塞汶德鲁格附近搭载了浦那的佩什瓦，并将其从康坎地区运往巴塞因。该船随后返回孟买，前往加尔各答，并运载了约3000袋稻谷前往马尔伯勒堡。她于1804年4月抵达唐斯。 在此期间，船主发生了变化。罗伯特·安德森于1803年将赫拉克勒斯号卖给了约翰·莱尔，当代航运登记册从1804年起将莱尔列为船主。到1806年，该船被记录为从事伦敦至牙买加的贸易，船长是J.普罗克特。这标志着她从东印度公司包租业务转向西印度航线。 赫拉克勒斯号于1806年8月23日在从牙买加驶往伦敦的途中沉没。她在1806年8月的大沿海飓风中遭遇狂风而沉没，是牙买加船队中已知沉没的13艘船只之一。她的船员中有22人幸存，3人溺水身亡。因此，这艘船有七年的有记录职业生涯，结合了长途商业运输、帝国物流和客运，最终在海上失事。

赫拉克勒斯号由莱亚特公司于1799年在希尔兹建造并下水。该船是一艘大型三层甲板商船，带有铜质紧固件。她的规模在地区造船背景下十分显著：据称下水时是泰恩河上建造的最大商船。 她的早期职业生涯与英国东印度公司紧密相连。1800年3月，公司董事会安排了几艘船从孟加拉收集货物。赫拉克勒斯号于1800年6月28日在约翰·鲁滨逊·富兰克林船长的指挥下从朴茨茅斯出发，与由HMS Active护航的船队同行。她于1801年1月19日抵达加尔各答，后来停靠凯杰里和明古连，并经圣赫勒拿岛于10月31日返回唐斯。随后于1802年进行了维修。 第二次包租航行中，塞缪尔·巴特勒船长于1802年5月4日从唐斯出发。赫拉克勒斯号于9月抵达孟买，随后被印度总督理查德·韦尔斯利指派执行官方运输任务。她航行至康坎，搭载了在塞汶德鲁格附近避难的浦那的佩什瓦，并将其运往巴塞因。返回孟买后，该船前往加尔各答，于1803年4月抵达。在出航途中，她在凯杰里和普洛湾停靠，同时运载了约3000袋稻谷，计划运往马尔伯勒堡。她于1804年1月抵达圣赫勒拿岛，并于4月抵达唐斯。 罗伯特·安德森于1803年将该船卖给了约翰·莱尔。航运登记册从1804年起将莱尔列为船主。到1806年，赫拉克勒斯号不再主要被记录为东印度公司的额外船只；她的登记贸易是伦敦至牙买加，船长是J.普罗克特。 该船的职业生涯于1806年8月23日结束。在从牙买加返回伦敦的途中，赫拉克勒斯号遭遇了强烈的狂风并沉没。她是1806年8月大沿海飓风中已知沉没的牙买加船队13艘船只之一。记录显示，她的船员中有22人幸存，3人溺水身亡。因此，赫拉克勒斯号在服役约七年后失事。

• 1806

  海上失事

  [1]Herculean (1799 ship)en.wikipedia.org

  赫拉克勒斯号于8月23日在从牙买加前往伦敦的途中遭遇狂风而沉没。

• 1804

  返回英国

  [1]Herculean (1799 ship)en.wikipedia.org

  完成第二次东印度公司航行后，赫拉克勒斯号于4月28日抵达唐斯。

• 1803

  所有权变更

  [1]Herculean (1799 ship)en.wikipedia.org

  罗伯特·安德森将赫拉克勒斯号卖给了约翰·莱尔，后者在随后的航运登记册中被列为船主。

• 1802

  第二次东印度公司航行

  [1]Herculean (1799 ship)en.wikipedia.org

  塞缪尔·巴特勒船长从唐斯出发前往孟买和孟加拉，开始了该船的第二次包租航行。

• 1801

  首次航行返回

  [1]Herculean (1799 ship)en.wikipedia.org

  赫拉克勒斯号在访问加尔各答、凯杰里、明古连和圣赫勒拿岛后，于10月31日返回唐斯。

• 1800

  首次东印度公司包租

  [1]Herculean (1799 ship)en.wikipedia.org

  该船被租用前往孟加拉，于6月28日在约翰·鲁滨逊·富兰克林船长指挥下从朴茨茅斯出发。

• 1799

  在希尔兹下水

  [1]Herculean (1799 ship)en.wikipedia.org

  莱亚特公司在希尔兹下水了赫拉克勒斯号，一艘大型三层甲板、铜皮包裹的商船。

一艘大型英国商船，用于18世纪末和19世纪初的长途远洋贸易和包租服务。

• 商业帆船 · 1799

  赫拉克勒斯号商船

  一艘大型三层甲板英国商船，1799年在希尔兹下水。铜皮包裹，专为远洋服务而建，赫拉克勒斯号在东印度公司包租下运营，后进入伦敦至牙买加贸易。她的货物工作包括糖、棉花、硝石和稻谷，同时她的任务还包括官方客运。

• 1806

  转向伦敦至牙买加贸易战略

  背景

  在东印度公司服务之后，该船被记录在西印度贸易航线上。

  采取的行动

  航运记录将赫拉克勒斯号的贸易列为伦敦至牙买加，船长是J.普罗克特。

  后续影响

  该船在当年晚些时候从牙买加返回时失事。

  来源

• 1803

  转让给约翰·莱尔其他

  背景

  在早期包租航行之后，这艘商船的所有权发生了变化。

  采取的行动

  罗伯特·安德森将赫拉克勒斯号卖给了约翰·莱尔。

  后续影响

  莱尔在1804年的航运登记册中被记录为船主。

  来源

• 1802

  第二次包租和官方运输任务战略

  背景

  赫拉克勒斯号开始了第二次东印度公司航行，前往孟买和孟加拉，正值英国在印度的政治和商业活动时期。

  采取的行动

  该船被指示将浦那的佩什瓦从康坎运往巴塞因，后来运载稻谷前往马尔伯勒堡。

  后续影响

  她完成了航行，并于1804年4月返回唐斯。

  来源

• 1800

  进入东印度公司包租服务战略

  背景

  东印度公司需要额外的船只将商业货物从孟加拉运往英国。

  采取的行动

  公司租用赫拉克勒斯号执行一次航行，将其分配到孟加拉贸易。

  后续影响

  该船完成了航行，并于1801年10月返回英国。

  来源

1. 1Herculean (1799 ship)en.wikipedia.org