苍鹭塑料

苍鹭塑料在玻璃纤维增强塑料使得小型制造商和个人建造者能够生产独特的跑车车身而无需传统钢压工具的成本的时期，活跃于英国专业汽车领域。到1960年，这家位于伦敦格林威治的公司被描述为奥斯汀七型特殊车型玻璃纤维增强塑料车身外壳的成熟制造商。这些车身服务于爱好者和套件车市场，客户通常将轻量化替换车身与现有量产车的机械部件相结合。 苍鹭在这一领域的重要性不仅限于供应车身。其一个外壳在1961年构成了原始迪瓦GT的基础。大约在同一时期，苍鹭开发了自己的紧凑型双门轿跑车欧罗巴。尽管该车此时已经存在，但其公开亮相被推迟到1962年的赛车展。该车型使用钢制脊骨底盘，前后加装外伸支架以承载行驶装置。其悬架由叉臂和螺旋弹簧组成，制动系统结合了前盘式制动器和后鼓式制动器。玻璃纤维增强塑料车身与底盘和胶合板地板粘合，形成适合公司专业制造方法的轻量化结构。 欧罗巴使用福特顶置气门直列四缸发动机，提供997cc和1500cc两种排量。苍鹭声称，较大排量版本从静止加速到60英里/小时需8.5秒，最高时速可达115英里/小时。该车以组件形式销售，要么完全装饰，要么部分构建。完全装饰版本售价580英镑，而部分构建版本标价730英镑。这种方法将欧罗巴置于英国套件和组件汽车传统之中，为客户提供工厂生产的结构和车身部件与一定程度的个人完成相结合。 尽管其工程规格和展会曝光，欧罗巴并未实现持续生产。在1964年因财务困难而搁置之前，共制造了12辆。短暂的生产周期意味着欧罗巴现在主要在英国专业跑车运动中具有历史意义。然而，其设计有来世：彼得·蒙特韦尔迪的MBM Tourismo基于欧罗巴。 现有参考资料未提供苍鹭塑料本身的成立日期、具名创始人、详细劳动力历史、所有权年表、后续车型或确认的停止日期。它们确定了公司的格林威治位置、其玻璃纤维增强塑料制造活动、与迪瓦GT的联系以及欧罗巴的开发和停产。在缺乏1964年后业务更强证据的情况下，其当前公司状态仍未确认。

• 1964

  欧罗巴生产搁置

  [1]Heron Plasticsen.wikipedia.org

  在制造了12辆后，欧罗巴项目因财务原因而停产。

• 1962

  欧罗巴在赛车展上推出

  [1]Heron Plasticsen.wikipedia.org

  苍鹭塑料在1962年赛车展上公开亮相其欧罗巴双门轿跑车。

• 1961

  与原始迪瓦GT的联系

  [1]Heron Plasticsen.wikipedia.org

  苍鹭塑料车身外壳被用作原始迪瓦GT的基础。

• 1960

  已记录的玻璃纤维增强塑料车身制造

  [1]Heron Plasticsen.wikipedia.org

  位于伦敦格林威治的苍鹭塑料被确立为基于奥斯汀七型的特殊汽车玻璃纤维增强塑料车身外壳的制造商。

一家英国专业和组件汽车制造商，专注于轻量化玻璃纤维增强塑料跑车车身和低产量爱好者车辆。

• 组件运动双门轿跑车 · 1962

  苍鹭欧罗巴

  欧罗巴是苍鹭塑料自己的轻量化双门轿跑车。它使用钢制脊骨底盘，前后有外伸支架，叉臂和螺旋弹簧独立悬架，前盘式制动器，后鼓式制动器，粘合玻璃纤维增强塑料车身和胶合板地板。福特顶置气门四缸发动机提供997cc和1500cc两种形式。苍鹭以580英镑的价格提供完全装饰的组件形式，或以730英镑的价格提供部分构建形式。在1964年因财务原因搁置之前，仅生产了12辆。

• 玻璃纤维增强塑料汽车车身外壳

  奥斯汀七型特殊汽车车身外壳

  到1960年，苍鹭塑料制造了用于基于奥斯汀七型的特殊车辆的玻璃纤维增强塑料车身外壳。这些车身构成了英国爱好者汽车和套件汽车生态系统的一部分，允许建造者使用现有的奥斯汀七型机械部件创造轻量级特殊车辆。

• 玻璃纤维增强塑料跑车车身外壳 · 1961

  迪瓦GT车身外壳

  苍鹭塑料玻璃纤维增强塑料车身外壳在1961年为原始迪瓦GT提供了基础。现有参考资料确定了这一联系，但未确立苍鹭塑料与迪瓦项目之间的确切商业安排。

• 1964

  欧罗巴项目的搁置战略

  背景

  欧罗巴在作为低产量组件双门轿跑车推出后，仅完成了12辆。

  采取的行动

  苍鹭塑料因财务困难而停产或搁置了欧罗巴项目。

  后续影响

  欧罗巴仍然是一款限量生产的专业汽车，而其设计后来成为彼得·蒙特韦尔迪的MBM Tourismo的基础。

  来源

1. 1Heron Plasticsen.wikipedia.org