赫氏
企业品牌
未认领一家公开上市的美国先进复合材料制造商，服务于航空航天、国防、太空、交通运输、能源和工业应用领域。
最近更新 2026年10月14日
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概览
Hexcel Corporation是一家总部位于康涅狄格州斯坦福德的美国先进材料公司。它开发并制造轻质结构材料，包括碳纤维、玻璃纤维、蜂窝芯、预浸料、树脂体系、粘合剂和复合材料部件。其主要客户和终端市场涉及商用航空、军用飞机、太空运载火箭、卫星、直升机、风力涡轮机叶片、汽车、船舶设备和体育用品。 公司的起源可追溯到1948年由加州大学伯克利分校的工程师创立的California Reinforced Plastics。其早期工作专注于军用飞机雷达罩的蜂窝材料。公司后来采用了Hexcel这一名称，源自蜂窝结构中六边形单元。蜂窝芯成为一项标志性技术，因为它以相对较低的重量提供高刚度，这一特性对于飞机内饰、舱门、操纵面、发动机短舱、地板和其他结构组件至关重要。 在1960年代，Hexcel拓宽了其材料组合，并为滑雪板制造供应铝蜂窝和玻璃纤维预浸料。其航空航天工作也扩展到了美国太空计划。Hexcel蜂窝材料被用于阿波罗11号登月舱的着陆垫，将公司与二十世纪最著名的工程项目之一联系起来。在1970年代，Hexcel授权了滑雪技术，但随后出售了滑雪业务，以专注于航空航天和其他核心复合材料活动。 公司在1980年代和1990年代进行了国际扩张和技术发展。它收购或整合了生产玻璃纤维、机织物、预浸料和复合材料的企业，包括法国的Stevens-Genin、Ciba Composites、Hercules Composites Products Division以及Fiberite的卫星预浸料业务。这些交易帮助Hexcel在碳纤维、增强织物、蜂窝、预浸料和工程复合材料部件方面建立了更广泛的地位。自1980年以来，Hexcel已在纽约证券交易所公开交易，代码为HXL。 Hexcel材料已被用于从哥伦比亚号航天飞机到Rutan Voyager飞机等飞机和航天器项目。在当代商用航空航天领域，公司向主要飞机制造商和推进系统制造商供应材料，包括空客、波音和赛峰。其产品被纳入飞机主结构和次结构、直升机机身和旋翼桨叶、发动机短舱和风扇叶片系统。公司还寻求传统航空航天之外的应用，包括风能结构、汽车部件、船舶产品和体育器材。 在2010年代末，Hexcel扩大了在法国和摩洛哥的制造和研发足迹。它在里昂附近和伊泽尔地区开设了碳纤维前驱体和碳纤维生产设施，并在卡萨布兰卡建立了蜂窝芯加工设施。它还与Arkema建立了战略关系，以研究使用PEKK树脂的碳纤维增强热塑性胶带。此类材料旨在支持比某些传统热固性复合材料方法更快的加工、更低的制造成本和更轻的结构。Hexcel还在2017-2018年收购了Oxford Performance Materials的航空航天和国防业务、Structil和ARC Technologies。 Hexcel仍然专注于先进复合材料技术和大规模航空航天平台，同时开发诸如热压罐外制造、树脂传递模塑和树脂膜灌注等工艺。2024年5月1日，Tom Gentile在Nick Stanage退休后成为首席执行官。公司的竞争地位依赖于专有的材料配方、认证历史、制造规模以及与飞机、发动机、国防和工业客户的长期关系。
沿革
Hexcel始于1948年，当时名为California Reinforced Plastics Company。创始团队由加州大学伯克利分校的工程师组成，公司的第一份合同涉及研究和开发用于军用飞机雷达罩的蜂窝材料。基于重复六边形单元的蜂窝结构提供了低重量和结构刚度的有用组合。1954年，公司更名为Hexcel Products，反映了这项技术对其身份的重要性。 在1960年代，Hexcel为滑雪板制造供应铝蜂窝和玻璃纤维预浸料。公司与滑雪创新者Hubert A. Zemke和Dave McCoy合作，并于1970年从McCoy获得滑雪技术许可。Hexcel后来决定其长期重点应该是航空航天，并将滑雪业务出售给滑雪靴制造商Hanson Industries。这一决定有助于将资源集中在飞机、航天器和其他要求苛刻应用的复合材料上。 Hexcel的航空航天活动扩展到美国太空计划。公司的蜂窝材料被用于阿波罗11号登月舱的着陆垫，该登月舱于1969年将宇航员送上月球。1981年，Hexcel为哥伦比亚号航天飞机的部件提供了材料，包括其机头、舱门和机翼。1986年，公司为Rutan Voyager提供了大部分复合材料，该飞机完成了首次不加油的环球不间断飞行。 公司通过收购和扩张发展了国际业务。在1980年代，它收购了法国的Stevens-Genin，一家玻璃纤维和机织工业材料制造商。在1990年代中期，Hexcel与Ciba Composites和Hercules Composites Products Division合并或收购了它们。它还在1997年收购了Fiberite的卫星预浸料业务。这些交易拓宽了公司在增强纤维、预浸料、蜂窝和其他复合系统方面的能力。自1980年以来，Hexcel一直在纽约证券交易所上市，代码为HXL。 在二十一世纪，Hexcel继续将其业务与商用航空、国防、太空和工业轻量化保持一致。2017年，它收购了Oxford Performance Materials的航空航天和国防业务，该业务专注于碳纤维增强三维打印部件，并收购了Structil。同一时期，与空客在H160直升机复合材料方面建立了重要关系。2018年，Hexcel收购了ARC Technologies，并扩大了在法国和摩洛哥的生产。 2018年的设施包括位于卡萨布兰卡Midparc自由贸易区的蜂窝加工厂，以及位于里昂附近Salaise-sur-Sanne的综合碳纤维工厂。法国工厂生产聚丙烯腈，这是制造碳纤维的前驱体，补充了Hexcel在阿拉巴马州迪凯特的早期前驱体工厂。Hexcel还宣布与Arkema建立战略联盟，开发基于PEKK的碳纤维增强热塑性胶带。该合作旨在支持更快加工和更低成本的轻质飞机部件生产。 Hexcel的现代业务以碳纤维、蜂窝芯、预浸料、树脂体系、粘合剂和工程复合材料部件为中心。其材料被飞机制造商、发动机公司、国防承包商和工业客户使用。公司致力于热压罐外加工、树脂传递模塑和树脂膜灌注，以改善生产经济性并支持未来的飞机项目。2024年5月1日，Tom Gentile接替Nick Stanage成为首席执行官。
- 2024
Tom Gentile成为首席执行官
[1]Tom Gentile在Nick Stanage退休后接任首席执行官。
- 2018
欧洲和摩洛哥产能扩张
[1]Hexcel在法国和摩洛哥开设或扩建了碳纤维前驱体、碳纤维和加工蜂窝产品的设施。
- 2017
收购Oxford Performance Materials航空航天和国防业务
[1]此次收购增加了碳纤维增强3D打印部件及相关航空航天和国防能力。
- 2017
Hexcel被选中为空客H160提供复合结构
[1]空客选择Hexcel复合材料用于H160机身结构和旋翼桨叶。
- 1997
收购Fiberite卫星预浸料业务
[1]Hexcel扩展了其在卫星和航空航天应用中的预浸料能力。
- 1995
收购Ciba Composites和Hercules复合材料业务
[1]这些交易加强了Hexcel在复合增强材料、预浸料和相关结构材料方面的能力。
- 1986
Rutan Voyager材料
[1]Hexcel材料被广泛用于Rutan Voyager，该飞机完成了首次不加油的环球不间断飞行。
- 1981
哥伦比亚号航天飞机材料
[1]Hexcel为哥伦比亚号航天飞机的部件提供复合材料，包括机头、舱门和机翼。
- 1980
Hexcel开始在纽约证券交易所交易
[1]公司以代码HXL公开上市。
- 1969
阿波罗11号登月舱应用
[1]Hexcel蜂窝材料被用于阿波罗11号登月舱的着陆垫。
产品与定位
一家高性能先进材料供应商，专注于轻质、高强度复合系统和工程部件，尤其在航空航天和国防领域具有优势。
碳纤维
HexTow
HexTow是Hexcel的连续碳纤维产品系列。碳纤维结合了高强度、高刚度和低密度，适用于飞机主结构、发动机部件、旋翼机、运载火箭、风力涡轮机叶片、汽车部件和体育用品。可根据所需的拉伸强度、模量、加工路线和复合材料设计选择产品变体。
预浸料和树脂体系
HexPly
HexPly包括预浸渍增强材料和用于制造复合材料部件的树脂体系。该材料以增强纤维与受控树脂配方预先结合的形式供应，帮助制造商实现一致的纤维铺放、树脂含量、固化和结构性能。HexPly产品支持航空航天、国防、工业、汽车、体育和其他工程应用。
蜂窝芯
HexWeb
HexWeb是用于制造轻质夹层结构的蜂窝芯材料系列。铝、芳纶和其他蜂窝配置可以提供刚度和尺寸稳定性，同时限制质量。应用包括飞机地板、舱门、操纵面、内饰、发动机短舱、直升机结构、航天器、运输设备和工业面板。
声学复合芯材
Acousti-Cap
Acousti-Cap是一种声学处理和芯材产品，旨在帮助管理航空航天结构中的噪声和振动。它与轻质复合材料结构相关，其中声学性能必须与结构要求和飞机重量目标相平衡。
复合材料部件
工程复合材料部件
Hexcel将复合材料加工成工程部件和组件，用于飞机、旋翼机、发动机、太空系统和工业产品。这些能力包括蜂窝芯加工、复合板、成型部件和其他旨在满足客户特定几何形状、性能和认证要求的组件。
营销活动
- 2017空客H160复合材料供应
Europe · Global helicopter market
Hexcel被选中为空客H160的机身结构和旋翼桨叶提供复合材料。
结果. 该协议扩展了Hexcel在下一代直升机结构和旋翼机生产中的作用。
- 1986Rutan Voyager轻质飞机计划
United States · Aviation
Hexcel为建造Rutan Voyager提供了大部分复合材料，该飞机设计用于不加油的环球耐力飞行。
结果. 该飞机完成了首次不加油、不间断的环球飞行，突显了先进复合材料的减重潜力。
- 1969阿波罗11号登月舱材料计划
United States · Space
Hexcel蜂窝材料被纳入阿波罗11号登月舱的着陆垫，展示了轻质结构材料在高知名度太空任务中的应用。
结果. 这些材料支持了成功的登月计划，并成为公司航空航天传统的一部分。
品牌决策
2018
扩大碳纤维和蜂窝产能战略背景
Hexcel寻求额外的制造能力和更一体化的欧洲航空航天复合材料供应链。
采取的行动
公司在法国和摩洛哥开设或扩建了碳纤维前驱体、碳纤维和加工蜂窝产品的设施。
后续影响
此次扩张加强了Hexcel的区域生产足迹及其供应飞机结构和旋翼机项目的能力。
2018
与Arkema的热塑性复合材料合作战略背景
Hexcel和Arkema确定碳纤维增强热塑性材料是更快组装和降低飞机部件生产成本的可能途径。
采取的行动
两家公司结成战略联盟，并计划在法国建立联合研发实验室，专注于碳纤维增强PEKK胶带。
后续影响
该合作旨在实现更轻的结构和制造工艺，以减少对较慢的传统复合材料加工方法的依赖。
2017
收购Oxford Performance Materials的航空航天和国防业务并购背景
Oxford Performance Materials开发了用于航空航天、太空和国防用途的碳纤维增强三维打印部件。
采取的行动
Hexcel收购了航空航天和国防业务，增加了增材制造和增强聚合物部件能力。
后续影响
该交易拓宽了Hexcel超越传统复合材料形式的组合，并支持了其航空航天和国防战略。
1970
Hexcel退出滑雪业务战略背景
Hexcel在1960年代和1970年代初期开发并授权了使用复合材料和蜂窝材料的滑雪技术。
采取的行动
公司将滑雪业务出售给Hanson Industries，并专注于航空航天和其他核心复合材料市场。
后续影响
这一决定使公司专注于航空、国防、太空和工业客户的先进结构材料。
近期事件
来源6 个来源
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