HHIC Phil
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未认领一家前菲律宾造船和修船公司，曾在苏比克湾运营该国最大的造船厂之一。
最近更新 2026年8月25日
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概览
韩进重工建设菲律宾公司（Hanjin Heavy Industries and Construction Philippines），通常称为HHIC Phil，是一家菲律宾造船公司，于2006年2月由韩国韩进重工建设公司在集团海外扩张期间成立。其主要设施建在赞巴莱斯省苏比克湾的红树林半岛上，土地从苏比克湾管理局租用。该项目发展成为菲律宾最大的造船厂之一，并被公司描述为世界上最大的造船设施之一。 公司于2006年2月签署了第一份造船合同，涉及四艘集装箱船，并于同年5月开始建设苏比克造船厂。其首艘完工船舶——集装箱船Argolikos于2008年7月交付给希腊船东Dioryx。到2011年4月，该船厂已交付20艘船舶。其产品范围包括集装箱船、散货船、原油油轮和气体运输船，以及海上结构和部件。该船厂运营两个大型干船坞，并建造多种尺寸级别的船舶，包括约3,600、4,300和12,800 TEU的集装箱船，约135,000至205,000吨的散货船，以及约320,000吨的超大型原油运输船。 HHIC Phil扩展了其标准商业船舶以外的业务。2013年，它完成了第一艘油轮，2016年交付了第一艘气体运输船。它还制造了与Malampaya海上气田项目相关的悬链锚腿系泊浮筒的部件。2018年交付的CMA CGM Antoine de Saint Exupery号是船厂著名的集装箱船项目之一。2018年11月22日，公司交付了两艘新建成的114,000载重吨原油油轮，但仍背负着大量订单和债务负担。 该造船厂成为菲律宾工业就业的主要来源。据报道，其员工人数在2011年约为21,000人，2017年接近20,000人，此前预计扩张至约28,000人，但因造船需求减弱而缩减。大多数员工是菲律宾人，管理和专业人员还包括韩国和罗马尼亚工人。该设施使用巴士、渡轮和其他公司交通工具将员工从附近社区运送，并运营广泛的现场服务。 该公司还因工作场所安全和劳资关系而受到批评。2008年的一系列致命事故引发了苏比克湾管理局和菲律宾国会的调查，这些调查指出了涉嫌违反安全和劳工要求的行为。工人和劳工组织者后来报告了更多事故、涉嫌虐待和与工会活动相关的解雇。据报道，2011年之后安全实践有所改善，包括船东代表参与健康和安全人员。 2019年1月，在未能偿还贷款并获得贷方进一步延期后，HHIC Phil寻求公司重组。其对五家菲律宾银行的未偿债务据报道约为4.12亿美元，使该案成为当时菲律宾最大的破产或公司违约案。贷方寻求控制造船厂，而几家潜在投资者则探索收购或重组安排。该设施最终转入与Cerberus Capital Management和Agila Subic相关的新运营结构。Cerberus于2022年4月完成收购，该场地更名为Agila Subic Multi-Use Facilities。菲律宾海军于2022年5月开始租赁北部部分，而Vectrus也在那里建立了存在。这些变化结束了HHIC Phil以其原始公司身份运营。
沿革
韩进重工建设菲律宾公司于2006年2月成立，是韩国韩进重工建设公司的菲律宾子公司。该项目是韩进国际扩张的一部分，重点是在苏比克湾红树林半岛建设新的造船和修船综合体。该设施的建设于2006年5月开始，根据与苏比克湾管理局的长期租约进行。该地点提供了深水、大型干船坞和前苏比克海军基地的工业基础设施。 该子公司于2006年2月签署了第一份造船合同，涉及四艘集装箱船。Argolikos于2008年7月交付给希腊船东Dioryx，成为该公司建造的第一艘船，并被描述为菲律宾建造的第一艘集装箱船。生产迅速扩大，到2011年4月，造船厂已交付20艘船。其主要产品包括集装箱船和散货船，后来增加了油轮和气体运输船。公司于2013年完成第一艘油轮，2016年交付第一艘气体运输船。它还承担海上制造，包括用于Malampaya气田项目的CALM浮筒部件。 在其鼎盛时期，苏比克设施是菲律宾最大的造船厂，也是该国最大的私营雇主之一。就业人数在2011年达到约21,000人，2017年保持在近20,000人，尽管新造船工作的低迷阻止了劳动力达到预期的28,000人。劳动力主要是菲律宾人，由韩国和罗马尼亚经理、主管和技术专家支持。公司运营从附近城镇和社区运送工人的交通工具，以及大型食堂和现场住宿。 造船厂的规模也引发了安全和劳工争议。2008年两个月内有五名工人死于工作场所事故，导致苏比克湾管理局和菲律宾国会进行调查。随后的审查指出了工作场所安全和劳工合规方面的涉嫌缺陷，立法者要求采取补救措施，包括医疗中心和加强工业安全实践。后来的工人和组织者账户指控管理实践滥用、反工会解雇和更多死亡事件。教会和劳工团体公开支持受影响的工人。公司表示管理层致力于防止进一步事件，据报道2011年之后安全标准有所改善，部分原因是船东在船厂增加了自己的健康和安全团队。 随着造船需求减弱且公司仍负债累累，商业状况恶化。2018年11月，它交付了两艘114,000载重吨原油油轮，同时据报道约有20艘船处于不同建造阶段。未完成订单的规模并未解决公司的流动性问题。2019年1月8日，HHIC Phil在拖欠约4.12亿美元债务后申请公司重组，这些债务欠Rizal Commercial Banking Corporation、Land Bank、Metrobank、Bank of the Philippine Islands和Banco de Oro。该案超过了2008年雷曼兄弟在菲律宾的违约案，成为当时该国最大的此类案件。 贷款银行探索接管该设施，而中国公司、Austal和Cerberus Capital Management考虑可能的收购或合作。Austal后来放弃了其拟议的股份。随后的重组和债务转移过程导致了Cerberus关联的运营结构。Agila Subic于2022年3月接管运营，设施更名为Agila Subic Multi-Use Facilities。Cerberus于2022年4月完成收购。菲律宾海军于2022年5月开始租赁北部区域，Vectrus也进驻该综合体。因此，该场地继续作为具有战略意义的海事和国防相关工业设施，但不再以HHIC Phil身份运营。
- 2022
设施转移到新运营结构
[1]与Cerberus关联的Agila Subic接管运营，并将场地更名为Agila Subic Multi-Use Facilities。
- 2019
申请公司重组
[1]HHIC Phil在拖欠约4.12亿美元银行债务后进入重组。
- 2018
大型原油油轮交付
[1]公司于11月交付了两艘114,000载重吨原油油轮。
- 2016
首艘气体运输船交付
[1]造船厂交付了其第一艘气体运输船。
- 2013
首艘油轮完工
[1]HHIC Phil通过完成其第一艘油轮扩展了产品范围。
- 2011
交付二十艘船
[1]到4月，造船厂已交付20艘船，而到9月，员工人数已达到约21,000人。
- 2008
首艘船舶交付
[1]集装箱船Argolikos交付给希腊船东Dioryx，成为公司建造的第一艘船。
- 2006
菲律宾子公司成立
[1]韩进重工建设于2月成立HHIC Phil，作为其海外扩张的一部分，并签署了第一份四艘集装箱船的合同。
- 2006
苏比克造船厂建设开始
[1]公司在苏比克湾红树林半岛的主要造船和修船设施开始建设。
产品与定位
大型出口导向型商业造船和修船运营商，从战略位置的苏比克湾设施为国际船东服务。
商业船舶 · 2008
集装箱船
集装箱船是HHIC Phil的核心产品之一，范围从约3,600和4,300 TEU的船舶到约12,800 TEU的大型船舶。Argolikos是船厂建造的第一艘船，该设施后来交付了包括CMA CGM Antoine de Saint Exupery在内的主要国际集装箱船。
商业船舶
散货船
船厂建造了多种大型散货船，包括标称容量约135,000、175,000和205,000吨的船舶。这些船只是船厂出口导向型商业船舶组合的一部分。
商业船舶 · 2013
油轮
HHIC Phil于2013年完成其第一艘油轮，并建造了超大型原油运输船，包括约320,000吨级的船舶。2018年11月交付了两艘114,000载重吨原油油轮。
商业船舶 · 2016
气体运输船
公司扩展到气体运输船建造，并于2016年交付了其第一艘气体运输船。
海上制造
海上结构和CALM浮筒部件
除了船舶，船厂还承担海上建设工作，并建造了与Malampaya海上气田项目相关的悬链锚腿系泊浮筒部件。
海事服务
船舶修理和干船坞服务
苏比克综合体包括两个大型干船坞，并支持船舶修理和维护活动以及新船建造。
争议事件
品牌决策
2022
苏比克设施的转移和更名并购背景
在2019年重组和随后的债务和所有权谈判之后，该设施转入新的与Cerberus关联的结构。
采取的行动
Agila Subic于2022年3月接管运营，场地更名为Agila Subic Multi-Use Facilities。Cerberus于4月完成收购。
后续影响
菲律宾海军于2022年5月租赁了北部区域，Vectrus也进驻该综合体。HHIC Phil不再以其前身份运营。
2019
贷款违约后的公司重组战略背景
公司面临偿还高额债务和获得贷方进一步延期的困难，同时约有20艘船处于不同建造阶段。
采取的行动
HHIC Phil在拖欠五家菲律宾银行约4.12亿美元后申请公司重组。
后续影响
银行考虑接管造船厂，多家潜在投资者考察了收购或合作选项。该设施后来转入与Cerberus关联的所有权和运营结构。
Unpaid loan obligations. Approximately US$412 million (January 2019)
- Austal — Austal考虑与Cerberus联合竞标，但后来撤回了其拟议的股份。
- Cerberus Capital Management — Cerberus考虑收购苏比克造船厂，并最终通过关联结构完成了收购。
2012
与亨廷顿英格尔斯合作提供区域船舶服务战略背景
亨廷顿英格尔斯工业公司宣布安排与韩进在苏比克设施合作，为美国海军和其他西太平洋客户提供维护、修理和物流服务。
采取的行动
双方同意探索在苏比克设施进行船舶维护、修理和物流合作。
后续影响
该安排为近二十年来首次在苏比克为美国军舰提供服务开辟了可能性，但现有材料并未确定由此产生的工作规模或持续时间。
来源2 个来源
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