希尔博
芬兰公路装载处理设备制造商，前身为卡哥特科公司 Hydrauliska Industri AB，通常称为Hiab，是一家瑞典制造商，生产液压随车起重机和其他车载装卸设备。
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概览
希尔博公司（芬兰语：Hiab Oyj）是一家芬兰工业机械公司，专注于公路装载处理解决方案。其设备被运输运营商、建筑公司、林业企业、回收组织、市政服务以及其他依赖现场移动、装载、卸载或交换货物的客户所使用。公司的主要产品系列包括随车起重机、车载叉车、林业和回收起重机、可拆卸系统、钩臂系统、卷扬式电缆绞盘和尾板，并通过Hi-Perform品牌提供售后服务。 公司目前的形式是卡哥特科公司转型的结果。卡哥特科成立于2005年，当时通力公司被分拆为两家独立上市公司。新的卡哥特科整合了通力的船舶货物处理业务麦基嘉、与卡尔玛相关的集装箱和码头设备业务，以及围绕HIAB、Multilift和Moffett建立的公路装载处理业务。尽管卡哥特科成立于2005年，但其Hiab业务领域的历史渊源更为悠久。HIAB品牌源于1985年Partek收购的瑞典液压设备业务，而更广泛的产品组合则通过收购和业务合并不断扩大，涉及Multilift、Moffett、林业起重机业务及其他专业制造商。 在卡哥特科时期的大部分时间里，Hiab业务与卡尔玛和麦基嘉并行运营。它发展了广泛的产品组合，而非依赖单一起重机类别：Hiab、Effer、Argos和Ing服务于随车起重机市场；Moffett和Princeton专注于车载叉车；Loglift和Jonsered服务于林业和回收应用；Multilift提供可拆卸和钩臂系统；Galfab生产卷扬式电缆绞盘；Zepro、Del和Waltco与尾板相关。这种多品牌结构使公司能够满足不同的车辆类型、有效载荷要求、行业和区域采购偏好。 卡哥特科在2020年代开始了重大的结构性重塑。其卡尔玛业务通过2024年6月30日注册的部分分拆实现分离，创建了一家独立上市公司。卡哥特科随后同意将麦基嘉出售给由Triton管理的基金，交易于2025年7月31日完成。在卡尔玛分离和麦基嘉剥离后，Hiab业务成为卡哥特科剩余的运营业务。股东于2025年3月26日批准将母公司名称从卡哥特科公司更名为希尔博公司（芬兰语为Hiab Oyj）；注册于2025年3月31日生效，公司于2025年4月1日开始在纳斯达克赫尔辛基交易。 因此，希尔博结合了历史悠久的装载处理品牌与传统卡哥特科公司的法律和资本市场连续性。其当前定位强调生产力、安全性、正常运行时间、较低的生命周期成本、电气化和数字化服务。公司通过国际市场销售设备，并通过维护、备件、培训和生命周期服务为客户提供支持。2025年11月，它宣布达成收购巴西起重机制造商ING Cranes的协议；据报道，该收购于2026年1月完成。希尔博还在2026年1月宣布了运营模式和领导层变动，作为成本削减和组织计划的一部分。 Hydrauliska Industri AB，通过Hiab品牌广为人知，是一家瑞典工业制造商，与液压随车起重机以及更广泛的装卸、运输和卸载设备组合相关。公司于1944年由Eric Sundin在胡迪克斯瓦尔创立，他是一位滑雪制造商，发现可以利用卡车发动机和液压动力来操作安装在车辆上的起重机。这一概念将公路运输与机械化货物处理联系起来，成为Hiab业务的基础。 公司的决定性技术里程碑出现在1947年，当时它开发了据称是世界上第一台液压随车起重机。配备这种起重机的卡车无需在交付地点使用单独的起重机械，即可在正常操作中装卸材料。这种方法特别适用于建筑、林业、物流以及其他在固定工业设施之外处理重型或不规则货物的行业。 后来的Hiab业务并非仅靠有机扩张，而是通过一系列收购和公司重组来塑造。1977年，芬兰的Partek公司开始向工程领域扩张，并收购了Multilift，这是一家芬兰的可互换平台装载设备制造商。Multilift成立于1949年，由Mikko、Mauno和Martti Terho开发了一种机械式电缆操作系统，利用卡车前绞盘来交换平台车身。Partek随后于1985年收购了Hiab及其Jonsered林业起重机子公司，随后于1988年收购了Loglift。这些交易将互补的起重机和装卸技术纳入了更大的工业集团。 在1990年代后期，Partek重组为一家专注于工程的公司，剥离了其建筑材料业务，同时继续构建其装卸组合。2000年，它收购了Zeteco集团，其中包括ZEPRO和WALTCO尾板业务。同年，Partek增加了与MOFFETT和PRINCETON PIGGY BACK品牌相关的车载叉车业务。因此，该业务从液压起重机制造商演变为更广泛的卡车物料搬运设备提供商。 通力公司于2002年收购了Partek。2004年，装卸业务以其最有价值的产品品牌HIAB重新命名。2005年，通力被分拆为新的通力和卡哥特科公司。卡哥特科将Hiab的装卸业务与卡尔玛的集装箱装卸业务和麦格雷戈的海运货物业务合并，并在赫尔辛基证券交易所上市。 与Hydrauliska Industri AB和Hiab相关的产品范围包括随车起重机、可拆卸集装箱装卸设备、林业起重机、折臂式起重机、车载叉车和尾板。这些产品服务于需要移动式起重或货物转运能力的专业用户，尽管现有参考资料未指定当前的国家/地区市场足迹、收入、员工或现任管理层名单。该公司仍是卡哥特科Hiab装卸业务的一部分。 Hiab名称源自Hydrauliska Industri AB，该公司于1944年由滑雪制造商Eric Sundin在瑞典胡迪克斯瓦尔创立，他发现可以利用卡车发动机和液压动力操作车载起重机。1947年，公司开发了据称是世界上第一台液压随车起重机，使一辆车能够同时承担运输和起重功能。现代业务通过一系列收购组装而成：Partek于1977年收购Multilift，1985年收购Hydrauliska Industri AB及其Jonsered林业起重机子公司，1988年收购Loglift，2000年收购Zeteco集团（ZEPRO和WALTCO尾板）以及与MOFFETT和PRINCETON PIGGY BACK相关的车载叉车业务。通力于2002年收购Partek，2004年装卸业务以其最有价值的产品品牌更名为HIAB。 卡哥特科成立于2005年，当时通力公司被分拆为两家独立上市公司。新的卡哥特科整合了通力的船舶货物处理业务麦基嘉、与卡尔玛相关的集装箱和码头设备业务，以及围绕HIAB、Multilift和Moffett建立的公路装载处理业务。希尔博领域后来增加或整合了Effer、Argos、Ing、Loglift、Jonsered、Princeton、Galfab、Zepro、Del和Waltco等品牌，使其覆盖不同车辆类型、有效载荷要求、行业和区域采购偏好。 卡哥特科在接下来的几年里作为多元化的货物和装载处理集团运营。公司探索了各个业务的战略选择，包括可能的麦基嘉上市，但该计划在2013年推迟。2020年，卡哥特科和科尼宣布提议合并，该交易最终于2022年3月在英国竞争与市场管理局以竞争理由阻止后放弃。
沿革
希尔博的公司历史结合了瑞典起源的液压设备名称的发展，以及多个物料处理业务的整合和后来的分离。HIAB名称与Hydrauliska Industrier有关，这是一家瑞典公司，其业务于1985年成为Partek的一部分。Partek还通过1977年收购Multilift集团以及后来在林业起重机、车载叉车和相关设备方面的收购，发展了更广泛的公路装载处理组合。装载处理业务在2000年代初期整合到HIAB名下。 一个重要的公司里程碑发生在2005年6月，当时通力公司被分拆为通力和卡哥特科两家独立上市公司。卡哥特科合并了三个主要领域：服务于集装箱和码头处理的卡尔玛；服务于船舶货物处理的麦基嘉；以及服务于公路装载处理的希尔博。希尔博领域包括HIAB随车起重机、Multilift系统和Moffett车载叉车，后来的产品组合发展增加或整合了Effer、Loglift、Jonsered、Zepro、Del、Waltco、Galfab、Princeton等品牌。 卡哥特科在接下来的几年里作为多元化的货物和装载处理集团运营。其业务服务于港口、船舶、码头、本地配送、建筑、林业、回收和运输。公司探索了各个业务的战略选择，包括可能的麦基嘉上市，但在2013年推迟了该计划。2020年，卡哥特科和科尼宣布提议合并。该交易最终于2022年3月在英国竞争与市场管理局以竞争理由阻止后放弃。 集团随后转向更简单的结构。2023年4月，卡哥特科宣布正在调查卡尔玛和希尔博的分离。卡尔玛的分拆计划于2024年获得批准，部分分拆于2024年6月30日注册。卡哥特科还于2024年11月宣布将麦基嘉出售给由Triton管理的基金。该交易于2025年7月31日完成。 随着卡尔玛分离和麦基嘉剥离，希尔博成为卡哥特科唯一的剩余业务领域。在2025年3月26日的年度股东大会上，股东批准将公司名称更改为英文的Hiab Corporation和芬兰语的Hiab Oyj。该变更于2025年3月31日注册，公司于2025年4月1日进入纳斯达克赫尔辛基。更名后的公司保留了前希尔博业务的累积产品品牌、制造能力、服务网络和客户关系。 如今，希尔博专注于安装在公路车辆上或与之配合使用的设备。其产品组合涵盖用于建筑和配送的随车起重机、用于交付和处理的卡车安装叉车、林业和回收起重机、可拆卸系统和钩臂系统、卷扬式绞盘和尾板。公司还通过Hi-Perform提供售后支持、备件、维护和相关服务。其战略方向包括提高客户生产力和设备正常运行时间，同时解决安全性、排放减少、电气化和数字监控问题。2025-2026年，希尔博通过收购ING Cranes扩大了在巴西的起重机业务，并宣布了旨在降低成本和提高组织效率的运营模式和领导层变动。 Hydrauliska Industri AB于1944年在瑞典胡迪克斯瓦尔由Eric Sundin创立。Sundin曾是一名滑雪制造商，他看到了利用卡车发动机通过液压驱动起重机的机会。由此产生的业务与缩写Hiab相关联，该缩写源自公司的瑞典名称Hydrauliska Industri AB。 1947年，公司推出了一种安装在卡车上的液压起重机，这一发展在参考资料中被描述为世界上首例。该设计使一辆车能够同时执行运输和起重功能，减少了对单独装载设备的依赖。这一创新确立了Hiab的技术身份，并为后来扩展到多种车载装卸机械类别奠定了基础。 现代Hiab业务的公司历史与Partek公司密切相关，Partek是一家成立于1898年的芬兰工业公司。Partek于1977年开始向工程领域多元化发展，当时它收购了Multilift。Multilift由Mikko、Mauno和Martti Terho于1949年创立，生产机械式电缆操作的可互换平台装载机。其系统使用卡车前绞盘，允许操作员更换不同的平台车身，以集装箱和平台装卸能力补充了Hiab的起重机技术。 Partek于1985年收购了Hydrauliska Industri AB及其Jonsered林业起重机子公司。1988年，它又收购了另一家林业起重机制造商Loglift。这些收购将集团扩展到传统随车起重机之外，并使其在林业和特种物料搬运领域占据更强势的地位。 在1990年代后期，Partek重组为一家以工程为导向的公司。它出售了其建筑材料业务，并更加专注于工业设备，包括装卸。2000年，Partek收购了Zeteco集团，其中包括ZEPRO和WALTCO尾板业务。它还收购了车载叉车业务，将MOFFETT和PRINCETON PIGGY BACK品牌纳入更广泛的组合。这一组合创建了一个多品牌装卸业务，涵盖起重、装载、卸载、可交换车身、林业应用和车载叉车。 通力公司于2002年收购了Partek。两年后，即2004年，装卸业务更名为HIAB，反映了原始瑞典产品品牌的突出地位。2005年6月1日，通力公司被分拆为新的通力和卡哥特科公司。卡哥特科将Hiab装卸与卡尔玛集装箱装卸和麦格雷戈海运货物装卸服务相结合，新公司在赫尔辛基证券交易所上市。 因此，Hydrauliska Industri AB的历史发展反映了两个重叠的故事：创建一家开创性的瑞典液压起重机制造商，以及通过收购组装更广泛的国际装卸组合。Hiab名称现在表示卡哥特科内的装卸业务，而相关产品系列包括随车起重机、林业起重机、可拆卸集装箱装卸设备、车载叉车和尾板。关于当前设施、高管、财务业绩和个别产品世代的详细信息未由所提供的参考资料确定。 现代业务与Partek公司密切相关，Partek是一家成立于1898年的芬兰工业公司。Partek于1977年开始向工程领域多元化发展，当时它收购了Multilift。Multilift由Mikko、Mauno和Martti Terho于1949年创立，生产机械式电缆操作的可互换平台装载机，利用卡车前绞盘更换平台车身。Partek于1985年收购了Hydrauliska Industri AB及其Jonsered林业起重机子公司，并于1988年增加了另一家林业起重机制造商Loglift。在1990年代后期，Partek重组为一家以工程为导向的公司，出售了其建筑材料业务。2000年，它收购了Zeteco集团（包括ZEPRO和WALTCO尾板业务）以及车载叉车业务，将MOFFETT和PRINCETON PIGGY BACK品牌纳入组合。
- 2025
卡哥特科更名为希尔博公司
[1]在希尔博成为集团剩余运营业务后，公司名称从卡哥特科公司更改为希尔博公司。
- 2025
希尔博在纳斯达克赫尔辛基上市
[1]希尔博于2025年4月1日开始在纳斯达克赫尔辛基交易。
- 2024
卡尔玛分拆注册
[1]将卡尔玛从卡哥特科分离的部分分拆于6月30日在芬兰贸易登记处注册。
- 2022
提议的卡哥特科-科尼合并被取消
[1]提议的合并因英国竞争与市场管理局以竞争理由阻止而放弃。
- 2005
卡哥特科成立
[1]通力公司被分拆为通力和卡哥特科，希尔博、卡尔玛和麦基嘉成为卡哥特科的主要业务领域。
- 2005
通过通力分拆创建卡哥特科
[3]通力被分拆为新的通力和卡哥特科公司，Hiab成为卡哥特科的装卸业务，与卡尔玛和麦格雷戈并列。
- 2004
HIAB名称被用于装载处理业务
[1]HIAB名称被用于前身集团内更广泛的装载处理业务。 装卸功能以Hiab产品品牌重新命名。 装卸业务以其最有价值且最知名的产品品牌更名为HIAB。
- 2002
通力收购Partek
[3]通力公司收购Partek，将Hiab装卸业务纳入通力集团。
- 2000
通过收购扩大装载处理组合
[1]多项收购进一步扩大了装载处理业务，包括与Moffett相关的车载叉车能力。
- 2000
收购Zeteco和车载叉车业务
[3]Partek通过收购Zeteco集团（ZEPRO和WALTCO尾板）以及与MOFFETT和PRINCETON PIGGY BACK相关的车载叉车业务，扩展了其装卸业务。
产品与定位
面向运输、建筑、林业、物流及相关工业应用的专业移动式货物装卸设备，强调安全性、正常运行时间、生命周期支持以及日益电气化或数字化的解决方案。
液压随车起重机 · 1947
希尔博随车起重机
安装在卡车上的液压起重机，用于装卸物料，无需单独的移动式起重机。该类别源于公司1947年利用卡车发动机和液压系统操作车载起重机的原始创新。希尔博的随车起重机产品组合服务于建筑、配送、公用事业、废物处理和其他应用，配置从紧凑型到高容量起重机不等，包括X-HiPro系列等先进型号，围绕提升性能、操作员安全、精度和车辆生产力进行定位。
可拆卸系统和钩臂系统
Multilift
Multilift设备允许卡车装载、交换和运输可拆卸车身或集装箱。它起源于1949年在芬兰开发的机械式电缆操作可互换平台装载机，利用卡车前绞盘更换平台车身。其钩臂和可拆卸系统用于建筑、废物管理、回收、市政运营和物流，通过使一辆卡车能够处理多个车身或集装箱来提高车辆利用率。
车载叉车 · 2000
Moffett
Moffett车载叉车由送货车辆携带，并在目的地部署，允许操作员在传统仓库设备不可用的情况下卸载物料。该品牌通过Partek于2000年收购车载叉车业务而进入组合。它们用于建筑材料、建筑产品、园林绿化、农业和配送，结合了公路运输和最后一英里现场处理。 MOFFETT车载叉车通过Partek于2000年收购车载叉车业务而成为装卸组合的一部分。这些车辆设计为随卡车行驶，并在交付地点提供现场叉车能力。
随车起重机
Effer
Effer是希尔博产品组合中的随车起重机品牌。其设备满足建筑、运输、基础设施和专业服务中要求苛刻的起重应用。该品牌通过专为高伸展、高容量和专用车辆安装设计的配置，补充了希尔博的主要随车起重机系列。
林业和回收起重机
Loglift和Jonsered
Loglift和Jonsered起重机服务于林业、木材处理和回收应用。Jonsered随1985年收购Hiab及其林业起重机子公司进入Partek组合，Loglift于1988年被收购。这些产品专为重复装卸原木、废料、可回收材料和其他散装货物而设计，通常用于要求苛刻的户外环境。
卷扬式电缆绞盘
Galfab
Galfab卷扬式电缆绞盘用于装载和运输可拆卸集装箱，特别是在废物、回收、建筑和市政应用中。它们构成希尔博集装箱处理产品的一部分，并支持需要在收集、运输和加工地点之间高效交换车身的车队。
尾板
Zepro、Del和Waltco
Zepro、Del和Waltco尾板提供车载升降平台，用于在公路车辆与地面或装卸码头之间移动货物。ZEPRO和WALTCO通过2000年收购Zeteco集团进入集团。它们用于配送、分销、零售物流、废物服务和其他没有永久码头设备时必须装卸货物的运营，使希尔博覆盖多个区域市场和车辆配置。
服务和生命周期支持
Hi-Perform
Hi-Perform是希尔博的服务品牌。它涵盖售后活动，如维护、维修、备件、技术支持和其他旨在保持设备运行的生命周期服务。该服务主张支持希尔博对设备初始销售后的正常运行时间和总拥有成本的关注。
林业起重机
Jonsered
Jonsered是一个林业起重机品牌，当Partek于1985年收购Hiab及其林业起重机子公司时，该品牌进入了Partek的装卸组合。该设备与林业及相关运输作业中的木材和其他货物处理相关。
林业起重机
Loglift
Loglift是Partek于1988年收购的林业起重机制造商。其加入加强了集团在伐木和木材处理应用中的专业设备供应。
车载叉车 · 2000
PRINCETON PIGGY BACK
PRINCETON PIGGY BACK是2000年加入更广泛装卸集团的车载叉车品牌。其设备支持在传统仓库叉车或固定装卸系统不可用的交付操作中卸载物料。
尾板 · 2000
ZEPRO
ZEPRO尾板通过2000年收购Zeteco集团成为集团的一部分。尾板提供卡车车身与地面之间的动力通道，支持托盘化或其他重型货物的装卸。
尾板 · 2000
WALTCO
WALTCO是Partek于2000年收购的Zeteco集团中包含的尾板品牌。其产品将装卸范围扩展到车辆后部提升和交付操作。
争议事件
品牌决策
2026
2025
将卡哥特科公司更名为希尔博公司战略背景
在卡尔玛分拆和麦基嘉出售后，希尔博是前卡哥特科结构内剩余的运营业务。
采取的行动
股东批准将公司名称更改为英文的Hiab Corporation和芬兰语的Hiab Oyj。
后续影响
名称变更于2025年3月31日注册，公司于2025年4月1日开始以希尔博身份在纳斯达克赫尔辛基交易。
2025
收购ING Cranes并购背景
希尔博寻求加强其在巴西市场的起重机产品和业务。
采取的行动
希尔博签署协议，以未披露金额收购巴西起重机制造商ING Cranes。
后续影响
据报道，该收购于2026年1月完成。
2024
完成卡尔玛的部分分拆战略背景
卡哥特科批准了一项分拆计划，将其卡尔玛业务分离为一家新的上市公司。
采取的行动
年度股东大会批准了该计划，分拆于2024年6月30日在芬兰贸易登记处注册。
后续影响
卡哥特科更加专注于希尔博，并继续进行麦基嘉的剥离。
2024
将麦基嘉出售给Triton管理的基金并购背景
在分离卡尔玛后，卡哥特科寻求处置其船舶货物业务，并专注于公路装载处理。
采取的行动
卡哥特科同意将麦基嘉出售给由Triton管理的基金。
后续影响
出售于2025年7月31日完成，使希尔博成为集团唯一的运营业务。
Enterprise value. EUR 480 million (Announced November 2024; completed July 2025)
2023
调查卡尔玛和希尔博的分离战略背景
卡哥特科曾作为包含卡尔玛、希尔博和麦基嘉的多元化集团运营。董事会寻求更简单的结构，并研究了分离这些业务。
采取的行动
卡哥特科宣布了一项调查和流程，以可能将卡尔玛和希尔博建立为独立公司。
后续影响
卡尔玛随后通过部分分拆分离，而麦基嘉被出售，使希尔博成为卡哥特科剩余的运营业务。
2005
通过通力分拆创建卡哥特科并购背景
通力公司在收购Partek后重组了其业务。
采取的行动
2005年6月1日，通力被分拆为新的通力和卡哥特科公司，Hiab被分配到卡哥特科的装卸业务。
后续影响
Hiab成为一家上市工业集团的一部分，与卡尔玛集装箱装卸和麦格雷戈海运货物装卸并列。
2004
2000
扩展到尾板和车载叉车并购背景
Partek正在扩大其工程业务并构建全面的装卸组合。
采取的行动
Partek收购了Zeteco集团以及与MOFFETT和PRINCETON PIGGY BACK相关的车载叉车业务。
后续影响
集团在其现有的起重机和集装箱装卸业务中增加了尾板、车载叉车和其他品牌。
1985
收购Hydrauliska Industri AB并购背景
Partek正在寻求在工程和装卸领域的多元化和国际扩张。
采取的行动
Partek收购了Hydrauliska Industri AB及其Jonsered林业起重机子公司。
后续影响
此次收购将Hiab的液压起重机业务纳入Partek不断扩大的工业组合。
近期事件
- 尚未确定
报道
US Truck Body因尾板平台销断裂召回2025款Isuzu NPR HD车辆[4]
US Truck Body正在召回部分配备Waltco MDV系列尾板的2025款Isuzu NPR HD车辆，原因是平台销可能断裂，导致尾板平台坠落并增加受伤风险。此次召回可能涉及31辆车；US Truck Body将与供应商Hiab合作检查平台衬套和液压系统并更换平台销，所有受影响车辆预计在8月27日前完成维修。
报道
润邦重工拟受让卡哥特科所持润邦卡哥特科49%股权[5]
江苏润邦重工股份有限公司与卡哥特科公司签订框架协议，拟受让卡哥特科持有的合资公司润邦卡哥特科工业有限公司49%股权。双方将另行签署股权转让协议并履行相关内部审批程序；消息未称交易已经完成。
来源5 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/hiab · 编辑方针 · 词条如何编纂