HICOM汽车制造
一家位于北干的马来西亚汽车组装和制造公司。
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概览
HICOM Automotive Manufacturers (Malaysia) Sdn. Bhd.，通常称为HICOM Automotive Manufacturers或HA，是一家马来西亚汽车制造和车辆组装公司，总部位于彭亨州北干。它是DRB-HICOM的子公司，是该集团汽车生产活动的一部分。该公司的业务主要与乘用车、商用车、卡车、客车及相关汽车产品的组装有关，面向马来西亚市场，在某些时期也面向周边区域市场。 公司的根源可追溯至1983年，当时在北干的综合工厂开始了车辆组装。该工厂占地约541,070平方米。历史生产描述显示，年内部产能约为13,000辆汽车，此外还为本地和邻近市场组装了超过47,000套全散件组装套件。这些数字描述的是历史生产能力，而非当前已验证的产量。 在1990年代至2000年代初，该工厂组装了多款宝腾车型，包括Iswara、Satria、Putra、Tiara和Juara。其制造组合随后通过与多家国际汽车公司的合同和合作伙伴关系得到扩展。在商用车领域，该工厂与依维柯、Freightliner和Fuso的产品有关，以及涉及大宇的客车底盘工作。该公司还通过Weststar的合作伙伴关系参与了Weststar LDV车辆的组装。 2005年初，HICOM Automotive开始在北干组装梅赛德斯-奔驰C级和E级车辆，这是一个重大变化。马来西亚市场的梅赛德斯-奔驰CKD组装此前由位于新山的Oriental Assemblers工厂进行。2006年，梅赛德斯-奔驰S级加入了北干生产线。这些项目加强了该工厂作为高端乘用车合同和CKD制造基地的作用。 2010年8月，大众汽车集团宣布了一项涉及HICOM Automotive的马来西亚生产计划。该计划作为大众2018增长战略的一部分，旨在支持大众乘用车的本地生产。当时的计划提到2012年开业目标，并确定大众Polo、Passat和Jetta为初步讨论的车型。来源材料并未确定每个大众计划的完整后续运营历史或当前状态。 该公司历史上还与奥迪、三菱和大众的组装或生产工作有关，而早期项目包括塔塔、五十铃、铃木、雪铁龙、宝腾、Naza、起亚、大宇、BMC、双龙、Weststar和Fuso。当前的产品和项目细节可能根据制造商合同、车型周期和CKD安排而变化。因此，HICOM Automotive最好被理解为一个多品牌制造和组装平台，而不是一个拥有自有车型系列的面向消费者的汽车品牌。 北干运营对周边地区也具有经济重要性。历史描述报告了约3,500名员工，并强调该公司在提供该地区工业就业方面的作用。确切的当前就业人数、产量、客户组合和车型分配未由所提供的参考材料确定。
沿革
HICOM Automotive Manufacturers的制造根源可追溯至1983年，当时在彭亨州北干的综合工厂建立了车辆组装业务。该场地占地约541,070平方米，被开发为重要的车辆组装工业基地。对该工厂的历史描述提到年内部产量约13,000辆汽车，以及为马来西亚和邻近市场组装超过47,000套全散件组装套件。这些数字应视为历史产能或生产参考，因为所提供的材料未验证当前产量。 北干工厂最初支持马来西亚不断发展的汽车工业，后来参与了众多制造商项目。在1990年代至2005年之前，它组装了多款宝腾车型，包括Iswara、Satria、Putra、Tiara和Juara。该公司的活动不仅限于乘用车。其历史组合包括卡车、商用车、客车相关产品以及根据与多家国内外汽车公司的安排组装的车辆。 在商用车领域，该工厂与依维柯Maxi、Freightliner和Fuso有关。它还从2010年起承担涉及大宇的客车底盘工作。通过与Weststar的安排，该工厂从2007年起生产Weststar LDV车辆。来源材料还记录了2010年关于可能涉及Potenza Sports Cars、GTM Cars和Roadster Bil AB的跑车生产的谅解备忘录，但未确定该拟议项目是否达到批量生产。 HICOM Automotive在高端乘用车组装方面的作用在2005年初扩大，当时梅赛德斯-奔驰C级和E级车型在北干开始生产。在2005车型年之前，马来西亚市场的梅赛德斯-奔驰CKD车辆由新山的Oriental Assemblers组装。2006年，梅赛德斯-奔驰S级加入了北干生产线。这些项目使HICOM Automotive成为梅赛德斯-奔驰在马来西亚的重要本地制造合作伙伴。 2010年8月13日，大众汽车集团宣布了另一项与HICOM Automotive相关的马来西亚生产计划。该计划被描述为大众2018增长战略的一部分，设想了一个乘用车工厂，预计在估计15至18个月的建设期后于2012年开始运营。当时的描述将大众Polo、Passat和Jetta确定为该项目的早期车辆，并提到计划年产量约12,000辆汽车，日产量高达80辆。所提供的材料未提供该项目完整后续发展的验证说明。 随着时间的推移，北干运营与广泛的制造商和品牌相关联，包括奥迪、梅赛德斯-奔驰、三菱和大众，以及涉及塔塔、五十铃、铃木、雪铁龙、宝腾、Naza、起亚、大宇、BMC、双龙、Weststar和Fuso的早期或前项目。这样的组合反映了该公司作为合同组装商和制造合作伙伴的地位，而不是直接向消费者销售自有车型系列的品牌。 该公司是DRB-HICOM的子公司。其运营对北干的就业也具有重要意义。历史来源材料报告了约3,500名员工，并将该工厂描述为主要本地雇主。当前人员配置、产量、活跃客户合同和个别装配线的确切状态需要从当前公司或制造商来源确认。
- 2010
报告大宇客车底盘工作
[1]历史描述将涉及大宇的客车底盘生产确定为该公司从2010年开始的活动的一部分。
- 2010
大众生产计划宣布
[1]大众汽车集团根据其2018增长战略宣布了一项与HICOM Automotive相关的马来西亚生产计划。
- 2007
Weststar LDV生产合作伙伴关系
[1]该公司通过Weststar的合作伙伴关系与Weststar LDV生产相关联。
- 2006
梅赛德斯-奔驰S级加入
[1]梅赛德斯-奔驰S级组装加入了北干项目。
- 2005
梅赛德斯-奔驰C级和E级组装开始
[1]北干工厂开始为马来西亚市场组装梅赛德斯-奔驰C级和E级车型。
- 1983
在北干建立组装根基
[1]与HICOM Automotive相关的车辆组装业务始于马来西亚北干的综合工厂。
产品与定位
一个多品牌的马来西亚汽车制造和组装平台，服务于国际汽车公司和国内市场。
乘用车
乘用车
HICOM Automotive为多家制造商和品牌组装了乘用车。历史项目包括1990年代和2000年代初的宝腾车型，随后在北干组装梅赛德斯-奔驰C级、E级和S级。该公司还与奥迪、三菱和大众项目有关。确切的当前车型组合未由所提供的参考资料确定。
商用车
商用车和卡车
该公司的历史制造组合包括商用车和卡车，如依维柯Maxi、Freightliner和Fuso。这些项目说明了该工厂支持乘用车CKD组装以及重型车辆制造或组装需求的能力。
客车和客车底盘 · 2010
客车底盘
HICOM Automotive与涉及大宇的客车底盘生产有关，所提供的历史材料将此活动置于2010年。当前产量或活跃客户安排未确认。
汽车制造服务
全散件组装服务
HICOM Automotive角色的核心部分是从全散件组装套件组装车辆。其北干工厂支持了多个制造商项目，并作为面向马来西亚以及历史上周边市场的车辆的本地化生产平台。
品牌决策
2010
大众生产计划战略背景
大众汽车集团正在推行其2018增长战略，并宣布了一项马来西亚乘用车生产计划。
采取的行动
宣布的计划设想了一个与HICOM Automotive相关的新生产设施，目标于2012年开业，初始大众车型包括Polo、Passat和Jetta。
后续影响
所提供的参考资料未验证计划项目的完整后续实施、车型历史或当前状态。
2005
梅赛德斯-奔驰CKD组装转移并扩展至北干战略背景
马来西亚市场的梅赛德斯-奔驰CKD车辆此前由新山的Oriental Assemblers组装。
采取的行动
HICOM Automotive开始在其北干工厂组装梅赛德斯-奔驰C级和E级。
后续影响
北干工厂成为梅赛德斯-奔驰在马来西亚的重要组装地点，S级于2006年加入。
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