HITT

HITT（荷兰交通技术研究所）是一家总部位于荷兰阿珀尔多伦的ICT公司，专门从事雷达系统及应用。它是荷兰仅有的两家能够提供雷达系统的公司之一，另一家是位于亨厄洛的泰雷兹。泰雷兹专注于军事应用，而HITT主要活跃于民用领域。该公司源自荷兰信号设备公司（现泰雷兹亨厄洛的前身）民用部门的管理层收购。2012年，HITT被瑞典国防集团萨博收购。 HITT在航空和海事领域均有业务。在航空领域，它专注于地面移动系统——管理机场地面交通而非高空交通——并开发了自己的先进地面移动引导与控制系统（A-SMGCS）。在海事领域，它为港口、繁忙水道以及近年来为靠近航道的石油平台提供交通管理系统。它还销售海岸监视系统。HITT本身不生产雷达硬件；而是采购硬件，将其与自己的软件集成，然后作为完整系统销售。公司约有180名员工。 HITT是CANSO的准会员和IALA的工业会员。其项目包括从荷兰角到鹿特丹的新水道雷达链、从弗利辛恩到安特卫普的斯海尔德雷达链、奈梅亨附近的瓦尔河雷达、阿姆斯特丹-莱茵运河沿线的雷达、艾默伊登船闸的雷达、从艾默伊登到阿姆斯特丹的北海运河雷达链、登海尔德、恩克赫伊曾、瓦登群岛、多德雷赫特的一个系统以及安的列斯群岛的海岸警卫系统。国际海事项目包括香港、澳门、上海港扩建（洋山深水港）、厦门、湛江、册子岛、格但斯克湾、塔林港、多瑙河-黑海运河、卡奇湾（印度）、根特港和安特卫普港。 HITT集团包括姐妹公司：来自宰斯特的QPS（水文软件）、加拿大本拿比的Klein Systems（港口管理软件）和挪威萨尔普斯堡的AD Navigation（海事卫星导航设备）。母公司HITT N.V.也位于阿珀尔多伦。2004年，HITT与劳氏船级社成立了一家名为AIS Live的合资企业，在全球沿海建立AIS链；双方各持有50%的股份。2008年2月11日，HITT宣布将其50%的权益出售给劳氏，使劳氏成为AIS Live的唯一所有者。 在经济危机期间，2009年9月1日，媒体报道HITT在8月实施了十次裁员，此前同年已通过不续签合同减少了15个工作岗位。裁员是由于航空和海上交通量下降导致对HITT服务的需求减少。当需求开始恢复时，HITT越来越多地雇用灵活工人以更好地应对市场波动，但由于一些大型项目的超支，这被证明并非完全成功，导致雇佣成本相对较高并压低了利润。 2012年6月7日，瑞典国防集团萨博宣布有意收购HITT，出价为每股6.60欧元，隐含总价值约3000万欧元。该要约得到了HITT董事会和监事会的支持，持有73.6%股份的多个股东同意出售。6月初，HITT在欧洲、北美和香港拥有188名员工。萨博预计将HITT的业务整合到自己的安全和交通服务中不会出现问题，对就业影响最小。2012年8月27日，宣布一个中国方于7月30日以每股7.26欧元的更高报价加入竞购。HITT管理层与该方进行了会谈。同样在8月27日，HITT的控股公司宣布已与萨博达成协议，以每股7.00欧元最终出售其53%的股份，交易将于当天完成。这将阻止中国方获得多数股权，除非萨博转售股份。HITT首席执行官Sjoerd Jansen并不认为会发生这种情况，他指出中国报价存在重要的“不确定性和担忧”。Jansen和董事会其他成员继续全力支持萨博。2012年10月3日，萨博和HITT宣布，在10月2日接受期结束时，萨博持有HITT 96.7%的股份。经过挤出程序后，HITT在阿姆斯特丹泛欧交易所的上市被终止。

HITT（荷兰交通技术研究所）源自荷兰信号设备公司（现泰雷兹亨厄洛的前身）民用部门的管理层收购。这一背景为HITT奠定了雷达技术基础，但侧重于民用而非军用应用。公司在荷兰阿珀尔多伦成立，并发展成为荷兰仅有的两家能够提供雷达系统的公司之一，另一家是泰雷兹。 在航空领域，HITT开发了自己的先进地面移动引导与控制系统（A-SMGCS），用于管理机场地面交通。在海事领域，它为港口、繁忙水道以及后来为靠近航道的石油平台提供交通管理系统，以及海岸监视系统。HITT本身不生产雷达硬件；而是采购硬件，将其与自己的软件集成，然后销售完整系统。公司发展到约180名员工。 HITT进行了国际扩张，海事项目遍及香港、澳门、上海（洋山深水港）、厦门、湛江、册子岛、格但斯克湾、塔林、多瑙河-黑海运河、卡奇湾（印度）、根特和安特卫普。在荷兰，它沿新水道、斯海尔德河、瓦尔河、阿姆斯特丹-莱茵运河、北海运河部署了雷达链，并在艾默伊登、登海尔德、恩克赫伊曾、瓦登群岛和多德雷赫特等地部署，还在安的列斯群岛部署了海岸警卫系统。 HITT集团包括姐妹公司：QPS（宰斯特，水文软件）、Klein Systems（加拿大本拿比，港口管理软件）和AD Navigation（挪威萨尔普斯堡，卫星导航设备）。母公司HITT N.V.位于阿珀尔多伦。2004年，HITT与劳氏船级社成立了一家名为AIS Live的合资企业，在全球沿海建立AIS链，双方各持有50%的股份。2008年2月11日，HITT将其50%的权益出售给劳氏，使劳氏成为唯一所有者。 在经济危机期间，HITT面临需求下降。2009年9月1日，媒体报道HITT在8月实施了十次裁员，此前同年已通过不续签合同减少了15个工作岗位。裁员是由于航空和海上交通量下降。当需求开始恢复时，HITT越来越多地雇用灵活工人以更好地应对市场波动，但由于一些大型项目的超支，这被证明并非完全成功，导致雇佣成本相对较高并压低了利润。 2012年6月7日，瑞典国防集团萨博宣布有意收购HITT，出价为每股6.60欧元，隐含总价值约3000万欧元。该要约得到了HITT董事会和监事会的支持，持有73.6%股份的多个股东同意出售。6月初，HITT在欧洲、北美和香港拥有188名员工。萨博预计将HITT的业务整合到自己的安全和交通服务中不会出现问题，对就业影响最小。2012年8月27日，宣布一个中国方于7月30日以每股7.26欧元的更高报价加入竞购。HITT管理层与该方进行了会谈。同样在8月27日，HITT的控股公司宣布已与萨博达成协议，以每股7.00欧元最终出售其53%的股份，交易将于当天完成。这将阻止中国方获得多数股权，除非萨博转售股份。HITT首席执行官Sjoerd Jansen并不认为会发生这种情况，他指出中国报价存在重要的“不确定性和担忧”。Jansen和董事会其他成员继续全力支持萨博。2012年10月3日，萨博和HITT宣布，在10月2日接受期结束时，萨博持有HITT 96.7%的股份。经过挤出程序后，HITT在阿姆斯特丹泛欧交易所的上市被终止。HITT成为萨博安全和交通服务的一部分。

• HITT与劳氏船级社成立合资企业AIS Live，各持有50%股份。

• HITT将其在AIS Live的50%股份出售给劳氏船级社。

• 媒体报道因经济危机在2009年8月裁员十人。

• 萨博宣布以每股6.60欧元收购HITT的意向。

• 中国方提出更高报价；HITT控股公司同意以每股7.00欧元将53%股份出售给萨博。

• 萨博持有HITT 96.7%股份；随后从阿姆斯特丹泛欧交易所退市。

民用雷达和交通管理专家，荷兰两家雷达系统供应商之一，现已整合到萨博的安全和交通服务中。

• 先进地面移动引导与控制系统（A-SMGCS）

  HITT开发的机场地面交通管理系统。

• 船舶交通管理系统

  用于港口、繁忙水道和石油平台的系统。

• 海岸监视系统

  用于海岸监控和安全的系统。

1. 1HITT - Wikidatawikidata.org
2. 2HITT - Dutch Wikipedianl.wikipedia.org