HMH-465
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未认领HMH-465，绰号“战马”，是美国海军陆战队的一支重型直升机中队，运营CH-53E超级种马直升机。
最近更新 2026年8月26日
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概览
HMH-465，正式名称为海军陆战队重型直升机第465中队，是美国海军陆战队的一个航空单位，而非传统商业品牌。该中队以呼号和绰号“战马”著称，运营CH-53E超级种马重型运输直升机，驻扎在加利福尼亚州的米拉马尔海军陆战队航空站。该中队隶属于海军陆战队航空大队16，该大队是第3海军陆战队航空联队的一部分。 该单位于1981年12月1日成立，成为美国西海岸首个装备CH-53E的海军陆战队中队。这种飞机使中队能够远距离运输人员、车辆、火炮、补给和其他超大载荷，以支持两栖和远征作战。因此，其作战身份主要集中在突击支援、重型后勤、战术机动、人员救援和应急响应，而非消费品或商业服务。 HMH-465在沙漠盾牌和沙漠风暴行动中首次执行战斗任务。该中队于1990年9月抵达沙特阿拉伯的朱拜勒，为第一海军陆战队远征军和其他联合部队提供重型运输支援。在部署期间损失了两架飞机，并在冲突结束时以六架直升机完成作战，于1991年3月返回塔斯廷海军陆战队航空站。 在1990年代，“战马”中队通过太平洋和亚洲战区的部署和演习扩展了其远征经验。1991年10月，该中队将12架CH-53E及其人员和装备转移到冲绳的普天间海军陆战队航空站，进行了为期七个月的单位部署。1995年，中队飞机参与了一次F-14D碰撞后海军飞行员的搜救行动，其中11名成员获得了西科斯基飞机救援奖。该中队还在1998年1月达到了20,000小时的无事故飞行时间。 2001年9月袭击后，HMH-465支持了持久自由行动的初始阶段。隶属于第15海军陆战队远征部队的分队帮助将部队插入阿富汗，并支持夺取后来成为犀牛前进作战基地的地点。该中队后来多次参与伊拉克自由行动部署。2003年4月1日，其CH-53E分队成为第20特遣队的一部分，该特遣队救出了陆军一等兵杰西卡·林奇。另一次伊拉克部署始于2006年10月，当时该中队从阿萨德基地运营，支持安巴尔省的陆战队。2006年12月11日，其一架直升机在降落时坠毁，造成一人死亡，十七人受伤。 HMH-465还执行了国内应急响应任务。2008年7月，应加利福尼亚州州长阿诺德·施瓦辛格的请求，该中队派出三架直升机和约四十名陆战队员支援野火扑救。这些飞机在比格苏尔附近的盆地综合火灾上空投放了超过68,000加仑的水，之后分队转移到萨克拉门托地区协助门多西诺县的另一场野火。 该中队继续为阿富汗和伊拉克的行动准备和部署部队，直到2011年初作为东西海岸重型直升机部队的联合部署的一部分进行了最后一次战斗部署。从2011年到2015年，它支持了涉及第31海军陆战队远征部队、南加州陆战队远征分队以及海军陆战队单位部署计划的部署。一个与VMM-161（加强）相关的第15海军陆战队远征部队分队还进行了数字互操作性设备的作战测试，为后来MAGTAB硬件和软件系统的改进做出了贡献。因此，HMH-465的公共身份结合了重型运输航空能力、远征准备、战斗支援、救援和救灾。
沿革
海军陆战队重型直升机第465中队于1981年12月1日成立，是美国西海岸首个CH-53E超级种马中队。该单位也是海军陆战队第二个CH-53E中队，并且是第一个隶属于海军陆战队航空大队16的此类中队。其绰号“战马”反映了该单位作为重型运输航空编队的角色，能够在远征环境中运输陆战队员、装备、补给和超大载荷。 该中队在沙漠盾牌和沙漠风暴行动中进入战斗。它于1990年9月1日抵达沙特阿拉伯朱拜勒，在整个海湾战争期间支援第一海军陆战队远征军和其他联合部队。部署期间损失了两架飞机，剩余六架直升机用于冲突的其余部分。HMH-465于1991年3月15日返回塔斯廷海军陆战队航空站。 1991年10月，在拉塞尔·L·卢埃林三世中校的指挥下，该中队将12架CH-53E及其全部人员和装备包运往冲绳的普天间海军陆战队航空站。这次为期七个月的部署使HMH-465成为第一个部署到冲绳的CH-53E中队，并支持了亚洲战区的演习。该单位在接下来的十年中继续太平洋部署，包括1999年12月至2000年7月的七个月单位部署计划轮换，以及2001年3月开始的另一次冲绳部署。 该中队的和平时期记录包括1995年1月13日的一次重大救援任务。两架HMH-465飞机协助搜救在F-14D碰撞后弹射的四名海军飞行员。随后，十一名中队成员获得西科斯基飞机救援奖。1998年1月，该单位达到20,000小时无事故飞行时间，标志着重要的航空安全成就。 全球反恐战争开始后，HMH-465为阿富汗和伊拉克的行动提供部队。隶属于第15海军陆战队远征部队的分队参加了2001年10月至12月的阿富汗战役初期阶段。“战马”中队插入远征部队以夺取后来指定为犀牛前进作战基地的地点，帮助为后续部队建立初始作战位置。该中队还多次部署支援伊拉克自由行动。2003年4月1日，其CH-53E飞机构成了第20特遣队的重型直升机组成部分，该特遣队执行了陆军一等兵杰西卡·林奇的营救任务。 另一次伊拉克之旅始于2006年10月，该中队从阿萨德基地运营，支援安巴尔省的陆战队。2006年12月11日，一架载有21人的HMH-465直升机在降落时坠毁。事故造成一人死亡，十七人受伤。该事件是中队作战历史的一部分，但在此不被定性为不当行为丑闻。 HMH-465还在海外战斗之外展示了其效用。2008年7月，加利福尼亚州在严重野火期间请求军事援助。该中队派出三架飞机和约四十名陆战队员到勒莫尔海军航空站，为美国北方司令部和国家消防中心提供重型旋翼支援。在近两周的时间里，直升机在比格苏尔附近的盆地综合火灾上空投放了超过68,000加仑的水。随后，分队转移到萨克拉门托附近的麦克莱伦机场，支援扑灭门多西诺县的野火。 对全球反恐战争的作战支援通过多个州的训练分队继续进行，并在2011年初作为HMH-东和HMH-西联合部署的一部分达到高潮，支援持久自由行动。2011年至2015年间，HMH-465支援了多次第31海军陆战队远征部队部署、两次南加州陆战队远征部队部署，以及2014年11月至2015年5月的单位部署计划轮换。一个作为VMM-161（加强）一部分的第15海军陆战队远征部队分队还测试了数字互操作性设备，帮助完善MAGTAB硬件和软件包。该中队仍然与米拉马尔海军陆战队航空站的海军陆战队重型运输航空和远征突击支援相关联。
- 2011
最后一次战斗部署
[1]该中队参与了支援持久自由行动的联合重型直升机部署。
- 2008
加利福尼亚野火援助
[1]HMH-465提供CH-53E飞机用于加利福尼亚野火扑灭，并在盆地综合火灾上空投放了超过68,000加仑的水。
- 2003
杰西卡·林奇营救
[1]该中队的CH-53E分队在伊拉克执行陆军一等兵杰西卡·林奇的营救任务时支援了第20特遣队。
- 2001
阿富汗行动开始
[1]HMH-465隶属于第15海军陆战队远征部队的分队支援了阿富汗的初期入侵和犀牛前进作战基地的夺取。
- 1998
20,000小时无事故飞行时间
[1]该中队达到了20,000小时无事故飞行时间。
- 1995
飞行员搜救任务
[1]HMH-465飞机在F-14D碰撞后协助搜救四名海军飞行员。
- 1991
首次CH-53E部署至冲绳
[1]该中队携带12架CH-53E飞机在普天间海军陆战队航空站进行了为期七个月的部署。
- 1990
首次战斗部署
[1]“战马”中队部署到沙特阿拉伯参加沙漠盾牌和沙漠风暴行动，为第一海军陆战队远征军提供重型运输支援。
- 1981
中队成立
[1]HMH-465于12月1日成立，成为西海岸首个装备CH-53E超级种马的海军陆战队中队。
产品与定位
一支海军陆战队重型运输航空单位，定位围绕远征机动、突击支援、作战后勤、人员救援和应急响应。
重型运输直升机
CH-53E超级种马
CH-53E超级种马是HMH-465的主要飞机类型。该中队使用这种重型直升机进行突击支援、人员和装备运输、外部载荷运输、后勤、救援任务以及选定的灾害响应任务。
营销活动
- 2008加利福尼亚野火响应
California, United States
该中队部署了三架CH-53E直升机和陆战队员，在加利福尼亚重大野火期间执行空中洒水和重型运输支援。
结果. 这些飞机在盆地综合火灾上空投放了超过68,000加仑的水，随后支援了萨克拉门托附近的灭火工作。
- 2003第20特遣队和杰西卡·林奇营救
Iraq
HMH-465为执行陆军一等兵杰西卡·林奇营救的特种作战部队提供了CH-53E组成部分。
结果. 营救于2003年4月1日完成。
- 2001持久自由行动
Afghanistan
隶属于第15海军陆战队远征部队的分队在阿富汗战役初期阶段插入部队，并支持夺取犀牛前进作战基地。
结果. 该行动帮助为后续部队建立了初始作战位置。
- 1990沙漠盾牌和沙漠风暴行动
Saudi Arabia · Kuwait theater
HMH-465在海湾战争期间为第一海军陆战队远征军和联合部队提供重型运输支援。
结果. 该中队完成了部署，尽管损失了两架飞机，仍于1991年3月返回加利福尼亚。
来源2 个来源
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