霍亨索伦州立铁路公司
霍亨索伦州立铁路公司是一家德国区域性铁路公司，从1900年起在巴登-符腾堡州南部运营客运、货运和公交服务，直至2018年并入SWEG。
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概览
霍亨索伦州立铁路公司，通常缩写为HzL，是一家总部位于巴登-符腾堡州黑欣根的区域性铁路公司。它成立于1899年，当时名为Actiengesellschaft Hohenzollern’sche Kleinbahngesellschaft，旨在为前普鲁士霍亨索伦省（一个部分被符腾堡包围的狭长领土）发展地方铁路连接。现有的国家铁路网络仅服务于黑欣根和锡格马林根等主要城镇，许多较小的社区和工业场所缺乏高效的铁路通道。 公司于1900年3月开通了第一条线路，连接锡格马林根多夫，穿过劳赫特河谷，到达劳赫塔尔和宾根。1901年又开通了几条支线，连接黑欣根与布尔拉丁根、艾亚赫与海格洛赫和施泰滕，以及小恩格施廷根与加默廷根。1908年至1912年间完成的网络扩展形成了一个从艾亚赫经黑欣根、加默廷根、汉费尔塔尔和锡格马林根多夫通往锡格马林根的连通系统。在其历史最大规模时，公司网络覆盖约107公里。 最初，铁路由西德意志铁路公司代表HzL运营，后来由联合窄轨铁路公司运营。从1933年7月起，HzL开始自行管理运营。它逐渐超越了最初轻轨的角色。客运服务成为公司的主要业务，而货运服务则支持区域工业，包括从海格洛赫附近的施泰滕运输盐。公交运营始于1947年，最终扩展为广泛的区域网络。 从二十世纪末起，HzL越来越多地在其原有基础设施之外运营服务。它在德国铁路的路线上运输货物，根据与巴登-符腾堡州的合同提供区域客运服务，并运营或管理多个知名网络。这些包括从1993年起运营博登湖-上施瓦本铁路，从1997年起运营佐勒纳尔布区域铁路服务，从2003年起运营黑森林-巴尔-霍伊贝格地区的环线列车系统，以及从2006年起运营施托卡赫和拉多尔夫采尔之间的Seehäsle服务。它还运营特殊、游览和工作列车，并通过Rad-Wander-Shuttle支持自行车旅游。 到2011年，铁路客运业务约占公司收入的80%，公交运输约占11%，铁路货运约占9%。HzL是德国联邦和私营铁路协会以及德国交通企业协会的成员。2017年，相关公共当局批准其与西南德国交通股份公司合并。该交易于2018年1月1日生效，成立了合并实体西南德国州交通股份公司。因此，HzL不再作为独立运营公司存在，尽管其路线、服务、设施和历史身份继续存在于SWEG集团内。
沿革
霍亨索伦州立铁路公司成立于1899年，旨在普鲁士的霍亨索伦省建设和运营地方铁路。该地区由符腾堡州铁路服务不足，因为其主要路线仅短暂穿过该地区，并在黑欣根和锡格马林根设站。融资反映了公司的公共服务宗旨：普鲁士政府持有原始资本的一半，而当地省级当局和西德意志铁路公司各出资约四分之一。 建设始于从锡格马林根多夫穿过劳赫特河谷到劳赫塔尔和宾根的线路，于1900年3月28日开通。1901年，从黑欣根到布尔拉丁根、从艾亚赫经海格洛赫到施泰滕及其盐厂、以及从小恩格施廷根到加默廷根的支线相继开通。公司于1907年更名为霍亨索伦州立铁路股份公司。进一步的建设在1908年连接了布尔拉丁根与加默廷根和宾根，1910年连接了汉费尔塔尔与锡格马林根，1912年连接了施泰滕与黑欣根。这形成了一个约86公里的连通系统，加上支线，总网络约107公里。 外部管理持续到1933年。西德意志铁路公司的斯图加特运营办公室首先管理铁路，在公司重组后由联合窄轨铁路公司接管。随后HzL直接负责运营。客运和货运仍然核心，而1947年引入的公交服务成为重要补充。原始铁路网络的部分区段在1968年至1973年间逐渐被公交取代，但黑欣根-加默廷根-锡格马林根走廊仍保留铁路使用。一些停运的区段继续支持校车、货运或季节性游览服务。 公司在二十世纪末和二十一世纪初扩大了其运营角色。自1990年起，它在德国铁路基础设施上从施泰滕向乌尔姆运输盐块列车，并处理其他区域货运。1993年，它接管了博登湖-上施瓦本铁路的运营。1997年，它获得了连接蒂宾根、锡格马林根、乌尔姆、赫伯廷根和奥伦多夫的路线的区域服务合同。环线列车运营于2003年在黑森林-巴尔-霍伊贝格地区开始，Seehäsle合同于2006年跟进。HzL还在选定路线上为DB Regio运营列车，并租用机车和动车组用于特殊和工程列车。 公司的所有权变得以公有为主。从1972年起，巴登-符腾堡州持有约71.934%的股份，佐勒纳尔布县和锡格马林根县各持有约14.033%。HzL还持有naldo交通协会的少数股权。2011年，客运铁路是主导业务，公交和货运活动贡献较小但重要。与SWEG的合并于2017年获批，并于2018年1月1日生效。由此产生的西南德国州交通股份公司吸收了HzL的运营，结束了公司独立的公司历史。
- 2018
并入SWEG
[1]HzL与西南德国交通股份公司合并，成立西南德国州交通股份公司。
- 2006
获得Seehäsle合同
[1]HzL接管了施托卡赫-拉多尔夫采尔Seehäsle线路的运营。
- 2003
环线列车运营开始
[1]HzL开始运营黑森林-巴尔-霍伊贝格地区的环线列车区域铁路系统。
- 1990
盐货运业务扩展
[1]HzL开始在德国铁路基础设施上从海格洛赫附近的施泰滕向乌尔姆运输盐块列车。
- 1947
公交运营启动
[1]HzL开始公交服务，后来发展为广泛的区域网络。
- 1912
核心网络完成
[1]施泰滕和黑欣根之间的最后一段缺口被填补，形成了公司的主要连通路线。
- 1907
公司更名
[1]公司更名为霍亨索伦州立铁路股份公司。
- 1901
初步支线网络发展
[1]开通了从黑欣根到布尔拉丁根、从艾亚赫经海格洛赫到施泰滕、以及从小恩格施廷根到加默廷根的支线。
- 1900
首条铁路开通
[1]HzL首条线路在锡格马林根多夫、劳赫特河谷地点、劳赫塔尔和宾根之间开通。
- 1899
公司成立
[1]Actiengesellschaft Hohenzollern’sche Kleinbahngesellschaft成立，旨在霍亨索伦建设轻轨。
产品与定位
一家公有控制的区域出行运营商，专注于通过客运铁路、货运铁路、公交服务和合同运输运营，连接巴登-符腾堡州南部的小型社区和工业场所。
客运交通 · 1900
区域客运铁路
HzL在其历史悠久的黑欣根-加默廷根-锡格马林根走廊以及根据公共服务合同管理的路线上运营区域列车。其更广泛的运营组合包括与佐勒纳尔布铁路、环线列车系统、Seehäsle和博登湖-上施瓦本铁路相关的服务。它还为其他交通当局和运营商提供铁路运营。
货运交通 · 1900
铁路货运
货运是HzL业务的持续部分，为工业客户提供服务，并在其自有线路和合作伙伴基础设施上运输货物。 notable活动包括从海格洛赫附近的施泰滕到乌尔姆的盐块列车，以及与德国铁路合作在蒂宾根、锡格马林根、巴特绍尔高和谢尔克林根之间的平车运输。
公交交通 · 1947
区域公交服务
HzL的公交业务于1947年推出，补充了铁路服务，并在1968年至1973年间取代了几条关闭常规客运的铁路支线。到后期，公交网络覆盖约800公里，服务于罗伊特林根、霍尔布、锡格马林根和里德林根等区域枢纽。
游览铁路服务 · 2000
Rad-Wander-Shuttle
Rad-Wander-Shuttle是一项季节性游览服务，支持骑行和休闲旅游。它使用了重新启用的加默廷根-小恩格施廷根段，并在夏季期间也服务于巴林根-朔姆贝格线路。
品牌决策
2017
批准与SWEG的合并并购背景
HzL和西南德国交通股份公司都是巴登-符腾堡州主要公有制的区域交通公司。他们的所有者和公共当局推动了业务的合并。
采取的行动
相关地区当局批准了该交易，此前已获得巴登-符腾堡州的批准。
后续影响
合并于2018年1月1日生效，成立了西南德国州交通股份公司，结束了HzL的独立公司存在。
来源2 个来源
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