霍尔坦

霍尔坦是一个美国汽车品牌，与20世纪第一个十年活跃在纽约市的一家经销商和贸易公司有关。该公司由G. P. Tangeman、Cornelius Hoagland Tangeman和E. R. Hollander于1906年成立。其业务最初集中于汽车零售和菲亚特汽车的进口。据报道，这些合伙人自1902年以来一直非正式地进口菲亚特汽车，1906年的公司化使这一活动有了正式的商业结构。 霍尔坦与菲亚特的关系很快结束。该公司宣布放弃菲亚特许可证，并将专注于美国汽车。这一变化并非简单的自愿重新定位：菲亚特已撤销霍尔坦的许可证，并准备在纽约州波基普西建立自己的生产业务。因此，霍尔坦转向美国制造合作伙伴，并推出了一款以自己名字命名的汽车。 霍尔坦汽车由密苏里州圣路易斯的Moon汽车公司制造。Moon的C和D车型被运往纽约的Hollander & Tangeman组织，并以霍尔坦的名义销售。大多数车型基本上是带有霍尔坦品牌的普通Moon汽车，尽管有些车型采用了由Locke、Quinby和Demarest在纽约专门定制的车身。这种安排使霍尔坦主要成为一个由经销商支持的品牌，而不是一个拥有自己大规模工程和生产设施的完全独立的汽车制造商。 这些汽车的价格约为3000美元或更高，在当时属于昂贵的细分市场。该公司打算通过竞争建立理想和可信的形象，但其拟议的体育项目几乎没有产生实际效果。霍尔坦成为第一家参加1908年纽约至巴黎汽车赛的美国公司，但从未为赛事提供汽车。它还参加了美国汽车俱乐部1908年的可靠性测试，但在最后一刻换成了Shawmut汽车。霍尔坦是Shawmut在纽约市的经销商，这解释了选择不同品牌的原因。 霍尔坦汽车只持续了一年，并未取得商业成功。1909年，该公司恢复了其作为汽车经销商的原有角色，而不是继续生产或以霍尔坦品牌销售汽车。到1910年，在Shawmut停止运营后，该公司开始经销Delaunay-Belleville和Lancia汽车。目前已知没有幸存的霍尔坦汽车。因此，该品牌被铭记为一个短暂的、由经销商控制的美国汽车企业，其产品与Moon车型密切相关。

霍尔坦源于早期的美国汽车贸易，而非既定的制造企业。G. P. Tangeman、Cornelius Hoagland Tangeman和E. R. Hollander于1906年在纽约市成立了该公司。在公司成立之前，这些合伙人自1902年以来一直非正式地参与菲亚特汽车的进口。新组织为这一活动提供了正式的经销和公司结构。 该公司最初的菲亚特业务因菲亚特撤销霍尔坦的许可证而中断。菲亚特正准备在纽约州波基普西建立汽车生产，不再希望霍尔坦以同样的方式代表该品牌。霍尔坦公开将自己重新定位为美国汽车的销售商。随后，它超越了经销活动，推出了一款以霍尔坦命名的汽车。 霍尔坦没有运营独立的汽车工厂。其汽车由圣路易斯的Moon汽车公司生产。Moon向Hollander & Tangeman组织供应其C和D车型，后者以霍尔坦的名义销售。这种安排是早期一些与经销商相关的品牌的典型做法：商业身份和分销来自纽约公司，而基础工程和制造由另一家汽车制造商提供。大多数霍尔坦汽车是带有不同品牌的普通Moon汽车。少数采用了Locke、Quinby和Demarest在纽约定制的车身。 由此产生的汽车价格昂贵，许多情况下至少花费3000美元。霍尔坦似乎追求高端形象，该公司考虑将赛车和耐力赛作为推广品牌的方式。然而，其计划的竞争项目并未产生成功的公开记录。霍尔坦参加了1908年纽约至巴黎汽车赛，成为第一家这样做的美国公司，但从未为比赛提供汽车。它还参加了1908年夏天美国汽车俱乐部的可靠性测试。该公司没有使用霍尔坦汽车，而是在最后一刻换成了Shawmut。这一替换反映了霍尔坦作为Shawmut在纽约市经销商的角色。 霍尔坦汽车仅提供了一年，即1908年。该企业未能获得持久的商业吸引力，公司于1909年恢复经销业务。到1910年，它代表Delaunay-Belleville和Lancia，而Shawmut已倒闭。目前已知没有幸存的霍尔坦汽车。因此，该品牌在美国汽车史上占据了一个小而具有说明性的位置：它是一个由经销商创建的短暂、高价的品牌，由Moon制造，并在一年后停产。

• 1910

  经销Delaunay-Belleville和Lancia

  [1]Hol-Tanen.wikipedia.org

  在Shawmut停止运营后，霍尔坦将其经销组合转向Delaunay-Belleville和Lancia。

• 1909

  品牌停产

  [1]Hol-Tanen.wikipedia.org

  一个车型年后，霍尔坦停止以自有品牌销售汽车，并恢复经销业务。

• 1908

  霍尔坦汽车上市

  [1]Hol-Tanen.wikipedia.org

  Moon C和D车型以霍尔坦的名义销售，其中一些在纽约采用了定制车身。

• 1906

  霍尔坦在纽约市成立

  [1]Hol-Tanen.wikipedia.org

  G. P. Tangeman、Cornelius Hoagland Tangeman和E. R. Hollander成立了霍尔坦作为汽车经销商和贸易公司。

• 1902

  非正式菲亚特进口开始

  [1]Hol-Tanen.wikipedia.org

  未来的霍尔坦合伙人在公司正式成立之前就参与了将菲亚特汽车进口到美国的业务。

一个高价位、由经销商支持的美国汽车品牌，定位围绕声望、排他性和预期的竞赛导向形象。

• 汽车 · 1908

  霍尔坦汽车

  唯一以霍尔坦名义销售的汽车于1908年推出。它由Moon汽车公司以C和D车型为基础制造。大多数车型是带有霍尔坦品牌的普通Moon汽车，而一些车型配备了纽约Locke、Quinby和Demarest提供的定制车身。这些汽车占据昂贵的市场地位，售价3000美元或更高，但该品牌仅持续了一年，目前已知没有幸存的例子。

• 1908纽约至巴黎汽车赛参赛

  United States · International

  霍尔坦作为第一家美国公司参加了1908年纽约至巴黎汽车赛。该公司打算利用竞争来支持其汽车的理想形象，但未为赛事提供汽车。

  结果. 参赛未产生比赛出场或对霍尔坦有意义的促销结果。

  来源
• 1908美国汽车俱乐部可靠性测试参赛

  United States

  霍尔坦参加了美国汽车俱乐部的夏季可靠性测试，作为其预期的竞赛导向营销方法的一部分。

  结果. 在最后一刻换成了Shawmut，而不是霍尔坦汽车。

  来源

• 1909

  恢复仅经销业务战略

  背景

  霍尔坦汽车仅持续了一年，未取得商业成功。

  采取的行动

  霍尔坦停止了自己的汽车品牌，并恢复仅作为经销商运营。

  后续影响

  该经销商后来经销Delaunay-Belleville和Lancia汽车。

  来源

• 1908

  推出霍尔坦汽车新品

  背景

  该公司在失去菲亚特许可证后寻求留在汽车行业，并建立一个高端的美国品牌。

  采取的行动

  霍尔坦以自有品牌销售Moon C和D车型，部分汽车采用纽约定制车身。

  后续影响

  该汽车销售了一年，并未取得商业成功。

  Approximate vehicle price. $3,000 or more (1908)

  来源

• 从菲亚特代理转向美国汽车战略

  背景

  菲亚特在准备其在纽约州波基普西的汽车生产业务时撤销了霍尔坦的许可证。

  采取的行动

  霍尔坦宣布将放弃菲亚特业务，专注于美国汽车。

  后续影响

  该公司开发了一款基于Moon的汽车，以霍尔坦的名义销售。

  来源

1. 1Hol-Tanen.wikipedia.org