霍兹沃斯房车

霍兹沃斯房车是一家总部位于英国的专用车辆改装公司，由理查德·霍兹沃斯于1968年创立，此前他与妻子希瑟从澳大利亚旅行归来。这对夫妇希望继续在欧洲旅行，并开始在伦敦克拉珀姆公地的一个上锁车库里改装一辆大众面包车。理查德负责制作内部家具，而希瑟则负责内饰、窗帘和其他软装饰。最初这只是个人项目，后来发展为面向朋友和其他大众车主的改装套件，最终成为商业业务。 该公司是英国最早开发由普通商用面包车改装而成的专用露营车的企业之一。它最初在克拉珀姆公地运营，后来迁至萨里郡的阿什福德，并于1972年迁至伯克郡伍德利的一个前飞机库。其改装覆盖多种基础车辆，包括康默标准型和康默超级型面包车、福特全顺、贝德福德面包车以及大众车型，配有固定车顶和升降车顶。1977年，产品范围扩展到利兰·谢尔帕，增强了公司在日益增长的英国休闲车市场中的存在。 霍兹沃斯还获得了重要的行业关系和批准。它与英国利兰公司签订了基于谢尔帕的改装合同，并成为第一家获得大众汽车改装批准的英国公司。这些关系帮助公司确立了在英国露营车改装领域早期重要参与者的地位，当时许多休闲车是通过改装主流商用面包车而非从头制造整车来创造的。 该公司后来将业务扩展到小型巴士改装，超出了露营车范围。这种多元化最终导致了其财务问题。一项涉及供应数千辆小型巴士改装的交易失败，使霍兹沃斯积压了大量未售出的库存。由此产生的财务负担，加上更广泛的贸易困难，导致原公司于1990年代中期停止交易。 1996年，主要资产出售给新投资者，并以Cockburn Holdsworth的名义运营。该继任企业寿命短暂，生产于1998年结束。因此，霍兹沃斯主要作为历史悠久的英国改装品牌及其运营期间生产的车辆而存在。其重要性在于其在英国露营车改装专业化中的早期作用、在多个主要面包车平台上的工作，以及与英国利兰和大众汽车的关系。

霍兹沃斯房车起源于理查德和希瑟·霍兹沃斯的旅行。从澳大利亚的房车之旅返回后，这对夫妇寻求一种继续在欧洲旅行的方式。1968年，他们在伦敦克拉珀姆公地的一个上锁车库里改装了一辆大众面包车。理查德制作了家具和内部配件，而希瑟则制作了内饰、窗帘和其他软装饰。 朋友和其他大众车主的兴趣促使这对夫妇制作改装套件，并最终商业化销售改装车。随着生产扩大，业务首先迁至萨里郡的阿什福德，然后于1972年迁至伯克郡伍德利的一个前飞机库。在这些场所，霍兹沃斯将各种普通商用面包车改装成露营车。基础车辆包括康默标准型和康默超级型、福特全顺和贝德福德面包车，以及固定车顶和升降车顶的大众面包车。 公司继续修订其大众相关产品，并于1977年扩展到利兰·谢尔帕。它还发展了与主要车辆制造商的关系。霍兹沃斯获得了英国利兰的谢尔帕改装合同，并成为第一家获得大众汽车改装批准的英国公司。这些发展帮助它区别于小规模业余改装者，并使其跻身英国早期成熟的露营车改装企业之列。 霍兹沃斯后来多元化进入小型巴士改装。尽管这扩大了其潜在市场，但小型巴士业务使公司面临更大的财务风险。一项供应数千辆小型巴士改装的交易失败，导致业务积压了无法出售的库存。由此产生的财务压力加剧了困难，原霍兹沃斯房车公司于1990年代中期停止交易。 1996年，公司的主要资产出售给新投资者。由此产生的运营以Cockburn Holdsworth名义进行，但该继任企业寿命短暂。生产最终于1998年结束。因此，霍兹沃斯的历史重要性与其在英国早期专业露营车改装行业的发展有关，包括使用主流商用面包车、定制内饰、与制造商的关系，以及其对改装大众和利兰·谢尔帕车辆普及的贡献。

• 1998

  生产结束

  [1]Holdsworth Motorhomesen.wikipedia.org

  短暂的Cockburn Holdsworth运营结束了生产。

• 1996

  资产转移给新投资者

  [1]Holdsworth Motorhomesen.wikipedia.org

  主要资产被出售，继任运营以Cockburn Holdsworth名义进行。

• 1977

  增加利兰·谢尔帕改装

  [1]Holdsworth Motorhomesen.wikipedia.org

  公司通过基于利兰·谢尔帕面包车的改装扩展了其车辆系列。

• 1972

  迁至伯克郡伍德利

  [1]Holdsworth Motorhomesen.wikipedia.org

  在克拉珀姆公地和阿什福德运营后，公司迁至伯克郡伍德利的一个前飞机库。

• 1968

  公司成立

  [1]Holdsworth Motorhomesen.wikipedia.org

  理查德和希瑟·霍兹沃斯开始在克拉珀姆公地的一个上锁车库里改装一辆大众面包车，为商业业务奠定了基础。

英国早期专业改装露营车和商用车的专家，结合实用的旅行布局与定制家具和内饰。

• 露营车改装 · 1968

  大众露营车改装

  大众改装是霍兹沃斯最早的工作的一部分，并一直是其产品系列中反复出现的部分。该公司处理固定车顶和升降车顶的大众面包车，通过安装家具、内饰、窗帘和适合旅行的住宿来改装标准商用车辆。霍兹沃斯后来成为第一家获得大众汽车改装批准的英国公司。

• 露营车改装 · 1977

  利兰·谢尔帕改装

  1977年引入产品系列，利兰·谢尔帕为霍兹沃斯露营车改装提供了英国商用面包车平台。该公司与英国利兰签订了与谢尔帕改装相关的合同，使该车型成为其与制造商关联业务的重要组成部分。

• 露营车改装

  康默改装

  霍兹沃斯将康默标准型和康默超级型面包车改装成露营车。这些项目反映了公司早期将普通商用车辆通过安装内部和实用住宿布局转变为休闲车辆的做法。

• 露营车改装

  福特全顺和贝德福德改装

  福特全顺和贝德福德面包车是霍兹沃斯使用的其他商用车辆平台。这些改装将公司的产品扩展到大众之外，使其能够服务于寻求基于广泛可用的英国商用车辆的露营车住宿的车主。

• 小型巴士改装

  小型巴士改装

  霍兹沃斯除了露营车外还扩展到小型巴士改装。一项涉及数千辆改装车的拟议交易后来失败，导致公司库存过剩，并严重加剧了其财务困难。

• 1996

  将主要资产转移给新投资者并购

  背景

  原霍兹沃斯房车公司遭遇日益严重的财务困难并停止交易。

  采取的行动

  主要资产出售给新投资者，他们以Cockburn Holdsworth名义运营继任企业。

  后续影响

  继任企业寿命短暂，于1998年结束生产。

  来源

• 1977

  将改装范围扩展到利兰·谢尔帕新品

  背景

  霍兹沃斯已经改装了多个商用面包车平台，并正在发展与车辆制造商的关系。公司增加了利兰·谢尔帕以拓宽其露营车产品。

  采取的行动

  该公司开始生产基于利兰·谢尔帕的露营车改装，并与英国利兰签订了此类工作的合同。

  后续影响

  谢尔帕成为霍兹沃斯英国车辆改装系列的重要组成部分。

  来源

• 多元化进入小型巴士改装战略

  背景

  公司寻求将其业务扩展到露营车之外，进入另一个商用车辆改装领域。

  采取的行动

  霍兹沃斯承接了小型巴士改装工作，并达成了一项涉及供应数千辆改装车的交易。

  后续影响

  该交易失败，导致公司积压了无法出售的库存。由此产生的财务负担导致原公司最终停止交易。

  来源

1. 1Holdsworth Motorhomesen.wikipedia.org