荷兰号
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未认领荷兰号是1742年建造的荷兰东印度公司船只，于1743年处女航中在锡利群岛附近沉没。
最近更新 2026年8月25日
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概览
荷兰号是十八世纪荷兰东印度公司的一艘船只，以其短暂的服务和处女航中的灾难性人员损失而闻名。该船于1742年在阿姆斯特丹按照新设计为VOC建造，长约42米，报告排水量或载重约700吨，装备32门火炮。它旨在服务于VOC体系中连接荷兰共和国与亚洲贸易和行政中心的长途商业和军事任务。 该船于1743年7月3日作为前往巴达维亚（荷属东印度群岛VOC总部）的船队的一部分离开泰瑟尔岛。其货物据报道包括大量贸易硬币，船上人员包括水手、士兵和重要乘客。航行期间，荷兰号与船队其他船只失散。1743年7月13日凌晨，它在锡利群岛安内特岛以西的冈纳岩搁浅并沉没。灾难导致船上所有人遇难。记录死亡人数为306人，包括276名水手和士兵以及30名乘客。 沉船残骸在超过两个世纪内未被确认。伦敦律师兼海洋寻宝者雷克斯·考恩于1968年开始寻找荷兰号，查阅荷兰和英国档案记录，并应用了包括质子磁力仪在内的当代探测设备。他于1971年9月16日定位了沉船。随后的打捞作业回收了与船只相关的众多物品，包括大量硬币、青铜炮和青铜迫击炮。 因此，荷兰号并非当代消费品牌或运营企业。其历史意义在于它与VOC海上网络的联系、1743年沉船灾难的规模，以及后来对沉船地点的识别和考古回收。由于存世的参考资料涉及单一历史船只而非持续的商业身份，因此当前所有权、总部、产品供应、高管领导、营销活动和财务表现等信息不适用。
沿革
荷兰号于1742年在阿姆斯特丹为荷兰东印度公司（通常以其荷兰缩写VOC闻名）建造。该船代表了公司商业和军事相结合的经营模式：VOC船只运输货物、硬币、人员和乘客，同时携带大量武器用于保护并在需要时用于军事用途。荷兰号按照新设计建造，被描述为一艘32门炮的船只，约700吨，长42米。 1743年7月3日，荷兰号随一支船队离开泰瑟尔岛，驶向荷属东印度群岛的巴达维亚。这次航行是维持VOC亚洲贸易帝国的长途物流系统的一部分。该船携带大量贸易硬币和几位重要乘客，此外还有水手和士兵。现有历史记载未指明个别乘客或提供详细清单。 该船未能到达目的地。它与船队失散，并于1743年7月13日凌晨在锡利群岛安内特岛以西撞上冈纳岩。荷兰号在附近沉没，船上所有人遇难。记录总数为306人死亡：276名水手和士兵以及30名乘客。因此，这艘沉船成为VOC广泛但危险的海上行动中著名的海上损失之一。 200多年来，沉船的确切位置未知。雷克斯·考恩于1968年开始专门搜索，结合荷兰和英国档案研究与探测技术。他使用质子磁力仪意义重大，因为沉船含有大量金属材料，包括武器。1971年9月16日，他定位了沉船地点。 打捞工作回收了大量硬币以及青铜炮和迫击炮。这些发现有助于将水下地点与历史船只联系起来，并展示了十八世纪VOC船只携带的商业和军事装备的混合。因此，荷兰号的故事跨越三个时期：1742年VOC的建造和部署，1743年的致命航行，以及二十世纪对沉船的重新发现和打捞。没有运营公司、现代产品线或持续的品牌组织与该船相关联。
产品与定位
历史性的荷兰东印度公司商船和武装运输船；并非活跃的商业品牌。
VOC商船和武装运输船 · 1742
荷兰号
一艘32门炮的荷兰东印度公司船只，于1742年在阿姆斯特丹建造。荷兰号长约42米，报告载重约700吨。它设计用于远洋航行，运载贸易货物、硬币、乘客、水手、士兵和武器。该船于1743年处女航中沉没，现在主要通过其沉船的考古遗迹而为人所知。
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