霍恩贝克近海服务公司

霍恩贝克近海服务公司是一家美国海事服务公司，专注于支持近海油气勘探、生产、建设及相关政府活动。公司由Todd M. Hornbeck于1997年创立，围绕运营现代化的美国旗近海供应船而非传统远洋拖轮和驳船资产发展。其主要运营基地位于路易斯安那州卡温顿，业务集中在美国墨西哥湾及部分国际市场。 公司的核心船队包括近海供应船（OSV）、多用途支援船（MPSV）以及专门用于在岸基和近海设施之间运输人员、设备、燃料、水、钻井材料和其他货物的船舶。其MPSV船队包括配备动力定位系统（DP-2和DP-3能力）的美国自有船舶，能够在支持水下、建设、检查、维护和干预工作时保持位置。除船舶运营外，霍恩贝克还通过岸基基础设施和相关海事服务提供物流支持。 霍恩贝克的客户群不仅限于勘探和生产公司。其海事服务活动支持油田服务提供商、近海建设承包商以及军事或其他政府客户。公司历来强调船舶能力、法规合规性、可靠性以及在墨西哥湾处理技术要求高的工作的能力。其船队发展战略包括一系列新建计划，旨在用更大、更有能力、更省油的船舶替换或补充老旧吨位。 随着时间的推移，霍恩贝克减少了对其主要近海支持业务以外业务的敞口。它将远洋拖轮和产品驳船出售给Genesis Energy，并表示将专注于其核心OSV和专用支援船业务。公司还宣布了第五个新建计划，涉及十六艘高科技新一代OSV，建造合同涉及密西西比州的VT Halter Marine和佛罗里达州的Eastern Shipbuilding。该计划反映了霍恩贝克保持现代船队的努力，尽管近海海事市场高度周期性，船舶利用率和日费率对油价、钻井活动、供应过剩和客户资本支出敏感。 霍恩贝克还推进了与融资相关的举措。2018年，它推出了Hornbeck Trade Financing，被描述为一个发票融资平台，旨在为海事和石油行业的公司提供财务支持。公司的财务状况后来在近海活动长期低迷期间变得紧张。其股票于2019年12月从纽约证券交易所退市，霍恩贝克于2020年5月19日申请第11章破产保护，寻求重组其债务和运营。破产是一个重大的公司转折点，但公司继续与近海船舶运营相关联，而不是被视为已停止的消费品牌。重组后的确切所有权、上市状态、船队构成和运营规模应通过当前公司文件或披露进行核实。

霍恩贝克近海服务公司由Todd M. Hornbeck于1997年在路易斯安那州创立，作为一家近海海事服务企业。其发展与近海勘探和生产的专业运输需求密切相关，尤其是在墨西哥湾。霍恩贝克并非作为一家广泛的航运公司运营，而是专注于能够向近海平台、钻井装置、建设项目和其他海事设施提供补给和技术支持的船舶。 公司通过近海供应船和多用途支援船队扩展了其能力。这些船舶用于运输货物和人员，支持近海建设和水下工作，并为能源客户提供物流。霍恩贝克的美国旗和美国自有船队包括新一代OSV和配备动力定位的MPSV。DP-2和DP-3系统使配备适当的船舶能够在专业操作期间保持位置，这对于建设、检查、维护、干预以及其他需要在近海资产附近进行精确控制的工作是一项重要能力。 霍恩贝克的客户群包括勘探和生产公司、油田服务公司、近海建设承包商以及军事或政府用户。公司还运营或使用岸基设施来协调船舶物流和支持近海工作。其业务高度暴露于近海能源的周期性经济：利用率和租船费率以及需求可能随着钻井和开发活动而上升，但在油价下跌或客户减少资本支出时急剧下降。 霍恩贝克扩张战略的一个主要组成部分是船队更新。公司宣布了多个新建计划，包括第五个计划，涉及十六艘高科技新一代OSV。密西西比州帕斯卡古拉的VT Halter Marine和佛罗里达州巴拿马城的Eastern Shipbuilding分别签约建造与该计划相关的船舶。计划中的船队旨在提供比老旧近海吨位更大的能力和效率，并加强霍恩贝克在美国墨西哥湾市场的地位。 公司后来通过将其远洋拖轮和产品驳船出售给Genesis Energy来简化其资产基础。霍恩贝克表示将专注于其核心近海支持业务，尤其是服务于美国墨西哥湾客户的现代OSV。2018年，它还推出了Hornbeck Trade Financing，一项旨在为海事和石油行业公司提供发票融资的举措。这项活动代表了船舶运营之外的延伸，尽管近海海事服务仍然是公司的核心身份。 财务和市场压力最终导致了重大重组。霍恩贝克于2019年12月20日从纽约证券交易所退市。2020年5月19日，它申请了第11章破产保护，称重组对于解决业务状况和债务是必要的。破产标志着公司公司和资本结构的重大变化。公开可用的摘要材料并未确定其破产后所有权、领导层、船队或当前运营足迹的所有细节；这些事项需要从后来的法院文件、公司发布或监管记录中确认。

• 2020

  第11章破产申请

  [1]Hornbeck Offshore Servicesen.wikipedia.org

  霍恩贝克于2020年5月19日申请第11章保护以重组业务。

• 2019

  纽约证券交易所退市

  [1]Hornbeck Offshore Servicesen.wikipedia.org

  2019年12月20日，霍恩贝克从纽约证券交易所退市。

• 2018

  Hornbeck Trade Financing推出

  [1]Hornbeck Offshore Servicesen.wikipedia.org

  公司推出了一项融资计划，旨在为海事和石油行业企业提供发票融资支持。

• 1997

  公司成立

  [1]Hornbeck Offshore Servicesen.wikipedia.org

  Todd M. Hornbeck创立了霍恩贝克近海服务公司，作为路易斯安那州的一家近海海事支持提供商。

一家专业的美国近海海事服务提供商，强调现代化、技术能力强的船舶以及对能源、近海建设和政府客户的支持。

• 近海海事运输

  近海供应船

  霍恩贝克的OSV在岸基和近海设施之间运输人员、钻井材料、设备、燃料、水和其他补给品。公司的战略强调现代化的美国旗新一代船舶，专为墨西哥湾和其他受监管或技术要求高的市场设计。

• 专业近海支持

  多用途支援船

  MPSV提供比传统供应船更广泛的支持，包括近海建设、水下、检查、维护和干预工作。霍恩贝克的船队包括配备DP-2和DP-3动力定位能力的美国自有船舶，用于在近海结构附近进行受控操作。

• 海事物流

  岸基物流

  岸基设施和相关物流服务协调近海客户所需的货物、设备、人员和补给品的移动。这些服务通过将陆上分段和存储与近海工作现场连接起来，补充船舶运营。

• 船队发展

  新一代OSV新建计划

  公司的第五个新建计划要求建造十六艘高科技新一代近海供应船。建造合同与密西西比州的VT Halter Marine和佛罗里达州的Eastern Shipbuilding相关，支持霍恩贝克的船队更新战略。

• 2020

  第11章重组其他

  背景

  近海活动的长期低迷和相关的财务压力削弱了公司在现有资本结构下运营的能力。

  采取的行动

  霍恩贝克近海服务公司于2020年5月19日申请第11章破产保护。

  后续影响

  该申请启动了法院监督的重组。所提供的参考材料未确定重组后的详细所有权和运营信息。

  来源

• 2019

  退出纽约证券交易所上市战略

  背景

  在近海服务市场疲软的情况下，公司面临财务和运营压力，并寻求对运营和关键决策的更大控制。

  采取的行动

  2019年12月20日，霍恩贝克从纽约证券交易所退市。

  后续影响

  退市发生在公司2020年第11章申请之前，并代表了其公开市场地位的重大变化。

  来源

• 2018

  推出Hornbeck Trade Financing战略

  背景

  霍恩贝克寻求将其金融活动扩展到船舶运营之外，并为海事和石油行业企业提供融资支持。

  采取的行动

  公司推出了Hornbeck Trade Financing，作为面向合格企业和投资者的发票融资平台。

  后续影响

  该计划是一项辅助活动；公司的主要身份仍然是近海海事运输和支持。

  来源

• 剥离远洋拖轮和产品驳船战略

  背景

  霍恩贝克寻求将资源集中在核心近海供应和专用支援船活动上。

  采取的行动

  公司将其远洋拖轮和产品驳船船队出售给Genesis Energy。

  后续影响

  霍恩贝克表示将继续主要专注于服务美国墨西哥湾的现代OSV。

  来源

• 2022.02.07

  报道2022.02.07

  Hornbeck Offshore收购三艘供应船[3]Hornbeck Offshore收购三艘供应船gcaptain.com

  Hornbeck Offshore Services宣布以未披露的现金金额从美国交通部海事管理局收购了三艘海上供应船。

阅读更多

1. 1Hornbeck Offshore Servicesen.wikipedia.org
2. 2Hornbeck Offshore Services official websitehornbeckoffshore.com
3. 3Hornbeck Offshore收购三艘供应船gcaptain.com
4. 4HORNBECK OFFSHORE HAS ACQUIRED THREE HIGH-SPEC OFFSHORE SUPPLY VESSELS AT AUCTION FROM THE UNITED STATES MARITIME ADMINISTRATIONprnewswire.com