Horse Powertrain
雷诺与吉利合资的动力总成公司,开发内燃机、混合动力和增程式系统。
最近更新 2026年8月31日
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概览
Horse Powertrain Limited 是一家由雷诺和吉利创建的动力总成公司,旨在开发、制造和供应内燃机、混合动力系统和增程式技术。尽管该合资企业中源自雷诺的业务最初设在马德里,但控股公司总部位于伦敦。它于2024年5月正式成立,此前自2022年起以内部代号 Horse 和 Rubik 进行开发。 该公司整合了雷诺原有的内燃机和混合动力总成业务,以及吉利的 Aurobay 业务及相关中国业务。其结构旨在整合此前分散在两个汽车集团中的工程、制造和知识产权资源。合并后的组织据称拥有约19,000名员工,主要运营业务 Horse 和 Aurobay 各贡献约9,000名员工。 Horse Powertrain 的业务范围涵盖传统汽油和柴油发动机、混合动力发动机、灵活燃料系统、增程器以及部分工业动力应用。其产品不仅面向乘用车,还面向商用车、农业设备等。产品组合包括小型三缸发动机、较大的混合动力和柴油发动机、甲醇和氢内燃机概念,以及将内燃机与电机和电力电子设备配对的全集成或部分集成系统。 雷诺和吉利品牌被确定为该合资企业的首批客户。更广泛的计划客户群包括达契亚、沃尔沃、领克和宝腾,以及与日产和三菱汽车相关的车辆。Horse Powertrain 还表示有意向第三方制造商供货。该战略反映了合作伙伴的观点,即即使纯电动汽车扩大,内燃机在许多地区和车辆类别中仍将保持相关性。因此,该公司将自己定位为专业供应商,服务于电气化可能采取混合动力、增程式或其他低排放形式而非立即全面采用纯电动的市场。 其工程产品组合包括 H10 增程发动机、工业用 S10、HR13 系列、混合动力导向的 B15 和 C15、K15 柴油增程器、HR18 阿特金森循环混合动力发动机、M20 柴油和氢内燃机平台、D20 甲醇增程系统以及即将推出的 W30 双涡轮增压 V6。HR18 被描述为第一款完全由 Horse Powertrain 开发的发动机,用于达契亚 Bigster 最强大的混合动力版本。W30 计划用于路特斯 Emira。 2024年12月,沙特阿拉伯能源和化学品公司阿美收购了 Horse Powertrain 10% 的股份,并获得了董事会席位。雷诺和吉利仍是主要所有者。Horse Powertrain 是一家面向制造商的动力总成专业公司,而非面向消费者的汽车品牌,其市场身份主要是企业对企业:向汽车制造商和工业客户供应发动机、混合动力系统、增程器及相关技术。
沿革
Horse Powertrain 源于雷诺和吉利在众多汽车制造商将大量投资转向纯电动汽车的时期,整合其内燃机和混合动力专业知识的努力。合作于2022年11月宣布。雷诺将其项目部分称为 Horse,吉利使用代号 Rubik。拟议的业务旨在提供一个大规模的工程和制造平台,用于发动机、混合动力系统及相关技术,而不仅限于两家公司自己的汽车品牌。 预期的客户范围很广。雷诺和吉利品牌预计将成为首批采用这些动力总成的客户,随后是涉及达契亚、沃尔沃、领克和宝腾的项目。该计划还考虑供应日产、三菱汽车和第三方制造商。该合资企业提出的理由是,在纯电动汽车普及较慢的地区和车辆细分市场,内燃机技术仍将是必需的,而混合动力和增程器可以减少燃料消耗和排放。 2023年7月,雷诺宣布将其内燃机和混合动力总成业务分拆为总部位于马德里的 Horse 子公司。吉利预计将贡献其瑞典动力总成业务 Aurobay 以及相关的中国业务。两家集团还计划贡献涵盖内燃机和混合动力系统的知识产权。合资企业的约束性协议于7月下旬签署,雷诺的业务最初以马德里为中心,吉利的业务以杭州为中心。该合资企业原定于2023年下半年开始运营,但受监管审批影响,时间表有所推迟。 Horse Powertrain Limited 最终于2024年5月下旬成立,控股公司总部设在伦敦。其运营结构汇集了 Horse(前雷诺动力总成部门)和 Aurobay(前吉利旗下在瑞典和中国运营的动力总成公司)。合并后的组织据称拥有约19,000名员工。由此产生的公司拥有涵盖小型汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机、增程器、灵活燃料系统以及实验性或新兴燃料技术的产品组合。 该公司的技术开发包括 HR18 阿特金森循环发动机,它被确定为第一款完全由 Horse Powertrain 开发的发动机。它用于达契亚 Bigster 最高功率版本的混合动力系统。其他产品面向多种应用:H10 和 C15 是紧凑型增程发动机;S10 用于工业设备;K15 和 M20 用于柴油增程应用;D20 将甲醇发动机与轴向磁通电机和电力电子设备相结合。该公司还展示了 M20 的氢内燃机变体和即将推出的 W30 V6,用于混合动力高性能应用。 2024年12月3日,阿美收购了 Horse Powertrain 10% 的股份。这项投资为所有权结构增加了一家大型能源和化学品公司,并赋予阿美一个董事会代表席位。雷诺和吉利仍是控制性战略合作伙伴。Horse Powertrain 的持续角色是作为全球供应商和技术平台,为在纯电动项目之外还需要内燃机、混合动力或增程能力的制造商提供服务。
产品与定位
一家面向全球制造商的动力总成专业公司,专注于内燃机、混合动力和增程式技术,服务于乘用车、商用车和工业应用,在向电气化过渡期间提供支持。
增程式汽油和乙醇发动机
H10
一款紧凑型1.0升三缸发动机,设计用于增程式应用中发电。可使用汽油或乙醇运行,最大连续电力输出为70千瓦。该发动机在雷诺应用中还以 TCe 110 的名称销售。
工业发动机
S10
一款为工业用途开发的1.0升三缸发动机。最大功率为57千瓦,与西班牙多功能地形车制造商 Corvus 合作开发。
汽油发动机
HR13
一个与多种汽车应用相关的汽油发动机系列。HR13DDT 变体用于达契亚 Duster、日产 Qashqai 和梅赛德斯-奔驰 A 级等车辆。HR13 还计划用于 Caterham Academy 赛车项目。
混合动力汽油发动机
B15
一款专为混合动力系统设计的1.5升汽油发动机。其标称输出功率达到161马力,扭矩高达255牛·米,适用于乘用车混合动力应用。
灵活燃料增程发动机
C15
一款设计为紧凑型增程器的1.5升四缸发动机。支持汽油、乙醇和甲醇灵活燃料运行,计划提供自然吸气和涡轮增压版本。设计目标包括满足欧7、中国7和SULEV20排放要求。
柴油增程发动机
K15
一款设计用于增程应用中驱动发电机的1.5升四缸柴油发动机。最大连续电力输出为65千瓦。
混合动力阿特金森循环发动机
HR18
一款完全由 Horse Powertrain 开发的1.8升阿特金森循环发动机。最大功率为80千瓦,扭矩为172牛·米,重量约100公斤,用于达契亚 Bigster 最强大版本的混合动力系统。
柴油和氢内燃机增程发动机
M20
一款用于为农业和工业电动车发电的2.0升四缸柴油发动机。最大连续电力输出为105千瓦。Horse Powertrain 还展示了该平台的氢内燃机版本。
甲醇增程系统
D20
一款2.0升四缸甲醇发动机,与轴向磁通电机和电力电子设备配对。设计为紧凑型增程器或外部发电机,标称输出功率高达105千瓦。该系统围绕高燃料-电力效率和符合特定中国及欧洲排放标准而设计。
混合动力兼容V6发动机
W30
一款即将推出的3.0升双涡轮增压V6发动机,专为轻度或全混合动力系统设计。其90度夹角支持紧凑布局,包括热V型涡轮布置。该发动机计划用于纵置或横置安装,预计首次应用于路特斯 Emira。
品牌决策
2024
引入阿美作为少数战略投资者并购背景
Horse Powertrain 寻求在雷诺和吉利汽车集团之外,作为更广泛的动力总成供应商运营。
采取的行动
阿美收购了10%的股份,并获得了董事会代表席位。
后续影响
雷诺和吉利仍是主要所有者,而阿美成为该合资企业的战略参与者。
Ownership stake. 10% held by Aramco (3 December 2024)
2022
创建专门的全球内燃机和混合动力总成平台战略背景
雷诺和吉利寻求在汽车行业日益将投资转向纯电动汽车之际整合动力总成业务。
采取的行动
两家集团宣布了一个联合项目,旨在整合内燃机、混合动力和增程器的工程、制造和知识产权。
后续影响
该计划发展为 Horse Powertrain,客户战略涵盖雷诺和吉利品牌、关联汽车制造商以及潜在的第三方。
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