马拉船协会
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未认领一个致力于保护和推广英国运河马拉船传统的全国性协会。
最近更新 2026年8月26日
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概览
马拉船协会是一个英国全国性协会，旨在保护、诠释和推广英国大运河上的马拉船传统。其工作重点是与运河船只主要由马而非发动机驱动的时期相关的船只、马匹、水道、技能和工作实践。该协会自称是英国唯一专门致力于马拉船的组织。 该组织于2001年1月19日在埃尔斯米尔港的船博物馆成立。其主题与英国内陆水道的工业和社会历史密切相关。船马是工业革命期间的主要动力来源之一，并一直延续到二十世纪。因此，马拉船不仅仅是一种推进方式：它提供了一种重建船民家庭、承运人、造船工人、纤道社区以及支持运河运输的商人的工作环境的方法。 该协会的活动包括组织和支持马拉运河航行，演示传统的操控和牵引技术，宣传工作船的历史，并与遗产和水道组织合作。其演示包括使用“隧道撑船”（legging），即一个人通过在隧道壁上推挤来推动船只通过隧道，以及在历史运河航线上实际操控船只和马匹。 该协会公共工作的一个主要焦点是历史悠久的窄船“玛丽亚”号，由马普尔的金克斯造船厂于1854年建造。“玛丽亚”号与阿什顿邮船公司有关，在参考资料中被描述为英国现存最古老的木制窄船。该船最初在巴格斯沃斯盆地和阿什顿安德莱恩之间运输石灰石，至今仍以马为动力，没有永久性发动机。2006年，该协会使用“玛丽亚”号重现了这一历史运输的一部分，包括通过海德银行隧道。英国水道公司时任首席执行官罗宾·埃文斯参与了这次航行，他负责操控马匹并在隧道中撑船。 该协会还进行了大量的长途遗产航行。2007年，它沿利兹和利物浦运河前往利物浦参加世界运河会议。这次航行是“煤炭与棉花”计划的一部分，该计划纪念了运河历史上煤炭和棉花的运输，“玛丽亚”号运载了由相关遗产机构提供或与之相关的代表性货物。2012年，该协会支持窄船“埃兰”号沿利兹和利物浦运河全程进行马拉航行，这次航行当时被认为是该航线上68年来的首次。 其合作范围涵盖水道和遗产领域。与该协会合作的组织包括英国水道公司、船博物馆协会、英国马术协会、内陆水道协会、纤道行动小组、历史建筑保护研究所和什罗普郡联盟飞船修复协会。该协会的工作也获得了公众认可：在2008年水道复兴奖中，它获得了历史环境类别的嘉奖。现有参考资料未确定其商业产品组合、公司所有权结构、当前总部、现任官员或当前官方网站。
沿革
马拉船作为英国运河系统工作基础设施的一部分发展起来。在工业革命期间，运河船只通常依靠沿纤道行走的马匹来提供移动货物所需的动力。该系统支持大规模商业运输，并依赖于船民家庭、承运人、马夫、商人和水道工人的更广泛社区。尽管发动机逐渐取代了马匹，但马拉船一直使用到二十世纪。 马拉船协会于2001年1月19日在埃尔斯米尔港的船博物馆成立。其目的是提供一个专门的国家组织，以保护和推广运河历史的这一特殊方面。该协会没有将马拉船仅仅视为博物馆主题，而是强调通过工作船、活马、传统牵引、公共航行以及演示诸如撑船等技术进行实际重建。 该协会最重要的遗产船只之一是“玛丽亚”号，这是一艘1854年由马普尔的金克斯造船厂建造的木制窄船。与阿什顿邮船公司有关，“玛丽亚”号在十九世纪末和二十世纪初从巴格斯沃斯盆地运送石灰石到阿什顿安德莱恩。该船至今仍以马为动力，没有永久性发动机，使其成为演示历史运河运输的特别重要的平台。 2006年，该协会重现了“玛丽亚”号的部分前路线，并利用这次航行突出了该船的商业历史。在波特兰盆地，下皮克森林运河与阿什顿运河交汇处，英国水道公司首席执行官罗宾·埃文斯参加了马拉船体验。这次航行还包括“玛丽亚”号通过海德银行隧道的撑船。“玛丽亚”号此前曾于2006年在哈德斯菲尔德窄运河上通过斯坦尼奇隧道撑船，当时被描述为六十年来首次此类通行。 该协会于2007年扩大了其公共计划，沿利兹和利物浦运河进行马拉航行，前往利物浦参加世界运河会议。这次航行获得了42,500英镑的遗产彩票基金拨款，用于航行和相关支持会议的活动。它也是英国水道公司“煤炭与棉花”活动的一部分，该活动诠释了运河与从利兹和维根向利物浦运输煤炭以及从利物浦码头向利兹运输棉花的历史联系。“玛丽亚”号运载了由默西塞德海事博物馆提供的成袋煤炭和棉花样品。 2008年，“玛丽亚”号再次在哈德斯菲尔德窄运河上被马拉行。一位英国政府部长和一位当地国会议员轮流在斯坦尼奇隧道撑船，帮助将这一专业遗产技术转变为公开演示。该协会对水道遗产的贡献当年在水道复兴奖的历史环境类别中获得嘉奖。 2012年又有一个里程碑，窄船“埃兰”号沿利兹和利物浦运河全程被马拉行。这次航行被认为是68年来该运河上首次完整的马拉航行，并以通过新的利物浦运河连接段的演示牵引结束。 该协会与一系列关注运河、船只、马匹、修复、通道和保护的组织合作。这些组织包括英国水道公司、船博物馆协会、英国马术协会、内陆水道协会、纤道行动小组、历史建筑保护研究所和什罗普郡联盟飞船修复协会。现有材料记录了该协会的历史和公共活动，但未确定其现任官员、总部、所有权、商业收入或当前组织状态。
产品与定位
一个专注于保护、实践演示和公众理解马拉运河划船的专业英国遗产协会。
遗产活动 · 2001
马拉运河航行
该协会组织或支持历史或遗产运河船由马沿英国水道移动的航行。这些航行重现了商业路线，展示了船只、马匹、纤道和水道之间的实际关系，并通过直接体验向公众呈现了工作运河的历史。
教育计划 · 2001
马拉船演示
演示解释了传统的马匹操控、纤道工作、船只移动以及诸如撑船等专业技术。公众人物和游客参与了选定的活动，包括涉及“玛丽亚”号的航行和历史运河隧道的通行。
遗产诠释 · 2001
运河运输的历史诠释
该协会诠释了围绕马拉船的社会和工业历史，包括船民家庭、商人、承运人以及在广泛机动化之前维持英国运河运输系统运转的社区的工作。
营销活动
- 2012“埃兰”号利兹和利物浦运河航行
England
该协会支持“埃兰”号沿整个利兹和利物浦运河进行马拉移动。
结果. 这次航行被认为是68年来该运河上首次完整的马拉航行，并以在利物浦运河连接段的演示结束。
- 2007“煤炭与棉花”/世界运河会议航行
England
该协会沿利兹和利物浦运河乘马拉船前往利物浦，以配合世界运河会议和英国水道公司的“煤炭与棉花”遗产计划。
结果. “玛丽亚”号运载了代表性的煤炭和棉花货物，该项目获得了42,500英镑的遗产彩票基金拨款，用于航行和相关会议活动。
- 2006“玛丽亚”号石灰石路线纪念活动
England
一次马拉航行重现了“玛丽亚”号以前从巴格斯沃斯盆地到阿什顿安德莱恩的石灰石运输服务的一部分，并演示了海德银行隧道的历史用途。
结果. 这次航行将一艘幸存的木制窄船与其商业过去联系起来，并公开演示了马拉船和撑船。
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