温泉飞艇公司

温泉飞艇公司出现在阿肯色州温泉城，正值动力航空和轻于空气的实验的成型时期。据报道，乔尔·T·赖斯花了十多年时间开发飞艇概念，成为该企业的核心技术人物。他的早期工作包括一个长约五英尺、直径十八英寸的小型模型。赖斯打算大幅扩大设计规模，并相信全尺寸机器最终可以达到每小时100英里。 该公司的法律组织于1908年2月进行。公司注册文件于2月19日提交，将W·H·康奈尔博士、W·J·韦斯特摩兰和赖斯列为发起人。公司于2月24日由赖斯和约翰·A·里格斯成立。据报道，其初始资本为50,000美元。赖斯还前往纽约获取建筑材料，表明该项目依赖于温泉城以外的资源和制造联系。 与该公司相关的第一架飞机是“阿肯色旅行者”，一架50英尺长的飞艇。其设计使用一台发动机驱动三个螺旋桨。螺旋桨可以旋转，提供操纵飞行器的手段。该机器确实实现了动力飞行，但其初始性能平平。在首次飞行中，它仅爬升了约25英尺，过重被认为是主要限制。结果是部分技术演示，而不是赖斯更为雄心勃勃的速度和尺寸期望的成功实现。 然而，这架飞机具有宣传价值。1909年，它被带到纽约参加哈德逊-富尔顿庆典，实验航空可以吸引大量公众。该公司还开发了第二架飞机“美国之鹰”，在莫里斯公园机场建造。该机器耗资超过5,000美元，被描述为当时美国最大的钢架飞艇。据报道，纽约公众对其名称反应不佳，报纸在描述时使用了早期飞艇的名称“阿肯色旅行者”。 第二架飞机与拟议的商业应用有关。“看见纽约”公司正在考虑使用飞艇在纽约市上空进行观光飞行。该提议表明，温泉城项目不仅限于工程实验：公共展览和面向乘客的空中旅游被视为可能的商业机会。然而，幸存的记录并未确认定期观光服务开始。 所提供的材料中没有可靠的后期记录确定公司的关闭、合并、持续的公司结构或飞机的最终命运。因此，该公司最好被理解为一个记录简短的早期飞艇企业，其已知活动集中在设计、建造、飞行测试、展览和拟议的观光运营。其故事反映了早期飞艇工程的挑战，特别是在保持可行结构框架的同时产生足够的升力和推进力的困难。

• 1909

  “阿肯色旅行者”前往纽约

  [1]Hot Springs Airship Companyen.wikipedia.org

  飞艇被运往纽约参加哈德逊-富尔顿庆典。

• 1909

  “美国之鹰”建造完成

  [1]Hot Springs Airship Companyen.wikipedia.org

  第二架飞艇在莫里斯公园机场建造，被描述为当时美国最大的钢架飞艇。

• 1908

  提交公司注册文件

  [1]Hot Springs Airship Companyen.wikipedia.org

  公司注册文件于2月19日提交，将W·H·康奈尔、W·J·韦斯特摩兰和乔尔·T·赖斯列为发起人。

• 1908

  公司成立

  [1]Hot Springs Airship Companyen.wikipedia.org

  乔尔·T·赖斯和约翰·A·里格斯于2月24日成立了温泉飞艇公司。

• 1908

  “阿肯色旅行者”完成有限的首次飞行

  [1]Hot Springs Airship Companyen.wikipedia.org

  公司首架50英尺长的飞艇升空，但由于过重仅达到约25英尺。

一家早期的实验性航空企业，专注于动力飞艇的建造、公开演示以及可能的商业观光应用。

• 实验性动力飞艇 · 1908

  阿肯色旅行者

  一架50英尺长的实验性飞艇，也是公司已知的第一架完成的飞行器。一台发动机驱动三个可转向的螺旋桨，旨在提供推进和方向控制。该飞行器成功升空，但首次飞行仅爬升约25英尺，因为重量过大。后来被运往纽约参加哈德逊-富尔顿庆典。

• 钢架飞艇 · 1909

  美国之鹰

  公司已知的第二架飞艇，在纽约莫里斯公园机场建造，据报道耗资超过5,000美元。当时的描述称其为当时美国最大的钢架飞艇。尽管官方名称是“美国之鹰”，但据报道纽约报纸继续称其为“阿肯色旅行者”。

• 1909哈德逊-富尔顿庆典展览

  New York, United States

  公司将“阿肯色旅行者”运往纽约参加哈德逊-富尔顿庆典，利用这一重要的公共活动展示其实验性飞艇。

  结果. 该飞行器向纽约观众展示；所提供的史料并未记录展览带来的商业突破或定期服务。

  来源
• 1909拟议的纽约观光运营

  New York, United States

  “看见纽约”公司正在考虑使用飞艇在纽约市上空进行观光游览。

  结果. 现有资料描述了该提议，但未确认定期观光航班运营。

  来源

• 1909

  开发并展示第二架飞艇新品

  背景

  在“阿肯色旅行者”性能有限之后，公司开发了一架更大或不同的第二架飞机。

  采取的行动

  “美国之鹰”在纽约莫里斯公园机场建造。

  后续影响

  该飞行器作为大型钢架飞艇受到关注，而报纸经常用早期名称“阿肯色旅行者”来称呼它。

  Construction cost. More than $5,000 (At construction in 1909; nominal historical amount)

  来源

• 1908

  开展全尺寸动力飞艇事业战略

  背景

  乔尔·T·赖斯开发飞艇概念已超过十年，并相信大幅放大的版本可以实现非常高的速度。

  采取的行动

  赖斯和约翰·A·里格斯组织了一家公司，以资助和建造动力飞艇，据报道初始资本为50,000美元。

  后续影响

  公司建造了“阿肯色旅行者”，后来开发了第二架飞行器，但首架飞机的有限爬升证明了设计的工程困难。

  Initial capitalization. $50,000 (At incorporation in 1908; nominal historical amount)

  来源

1. 1Hot Springs Airship Companyen.wikipedia.org