合众汽车
企业品牌
未认领合众汽车是一家中国电动汽车制造商，其车辆以哪吒品牌销售。
最近更新 2026年10月9日
AI 爬虫读取
暂未记录到 AI 爬虫读取这个词条。
概览
合众汽车，又称合众新能源或哪吒汽车，是一家成立于2014年的中国电动汽车制造商。公司成立于浙江，北京亿华通和浙江清华长三角研究院参与其中。其主要汽车品牌为哪吒，中文写作“哪吒”，以神话和文学人物哪吒命名。合众作为中国较新的电动汽车初创企业之一发展起来，最初专注于为大众市场买家提供相对实惠的纯电动汽车。 公司总部位于上海，其当前总部于2023年在上海市普陀区启用。公司还在2018年于硅谷建立了自动驾驶研究中心，并于2019年建立了北京设计中心。合众的技术和车辆开发围绕HPA和HPC等平台展开。其首款概念车于2017年发布，随后于2018年推出哪吒N01紧凑型SUV。哪吒U于2019年进入公司的产品规划和订单接收计划，随后产品线扩展至哪吒V、哪吒S、哪吒GT和哪吒L。 哪吒早期的商业策略基于实惠的紧凑型SUV，尤其是哪吒V和哪吒U。在中国新能源汽车市场快速扩张期间，公司获得了可观的规模。2021年，根据相关报道，其交付量在中国电动汽车初创企业中名列前茅，仅次于小鹏、理想和蔚来。据报道，其销量在2022年达到约148,700辆的峰值，当时该品牌被描述为中国新能源汽车初创企业中销量最高的。公司还报告称，2022年前11个月交付量超过150,000辆，自品牌创立以来累计交付约240,255辆。 2023年，合众试图通过哪吒S轿车和哪吒GT跑车将哪吒品牌推向高端市场。该策略减少了对已建立的入门级车型在直销渠道的重视，而V和U则更多通过传统经销商销售。价格较高的车型并未产生预期的势头，整体销量下降。2024年，公司凭借哪吒L回归早期的大众市场定位，但据报道，交付延迟、老款车型更新有限以及零售地位削弱带来了进一步的压力。 合众还寻求国际扩张。它于2023年宣布了泰国生产项目，开始与邦昌总装厂进行本地组装，并为泰国和其他东盟市场推出了右舵车型。哪吒于2023年进入印度尼西亚，并于2024年开始在当地组装。公司还宣布在巴西开展业务或制造计划，并进入肯尼亚。这些努力旨在使销售多元化并建立海外制造能力，但与此同时，中国国内也出现了严重的财务和运营困难。 从2024年起，报道描述了员工薪酬延迟、薪资调整、成本削减、裁员、供应商欠款、生产停工以及稳定公司资本状况的努力未果。宜春、桐乡和南宁的地方政府投资平台宣布或做出了大量支持承诺，而合众还寻求供应商债转股安排。2024年底，创始人兼董事长方运舟取代张勇担任首席执行官。2025年期间，合众及相关实体面临进一步的强制执行和破产审查程序，而其主要生产基地据报道已停止生产。公司的最终运营状况仍不明朗。
沿革
合众汽车于2014年在浙江成立，由北京亿华通和浙江清华长三角研究院合作参与。公司后来将主要业务设在嘉兴，并发展了以哪吒为名的电动汽车业务。其早期活动包括研究、平台开发和设计能力的建设。2018年，硅谷自动驾驶研究中心成立，随后于2019年3月成立了北京设计中心。公司于2023年将总部迁至上海普陀区。 合众于2017年展示了其首款概念车，并于2018年推出了哪吒N01紧凑型电动SUV。该车型基于公司的HPA平台打造，标志着哪吒商用车型系列的开端。基于HPC平台的更大尺寸哪吒U于2019年开始接受订单。合众随后通过哪吒V、哪吒S、哪吒GT和哪吒L扩展了产品线，部分车型结合了纯电和增程式配置。 公司最初的市场定位相对简单：为中国消费者提供价格实惠的电动汽车，尤其是寻求紧凑型SUV的买家。这种方法使哪吒在中国新能源汽车市场快速增长期间获得了规模。哪吒是2019年实现量产和有意义交付的少数初创企业之一。其销量在2020年和2021年加速增长，哪吒V和哪吒U成为主要销量车型。据报道，2022年交付量达到约148,700辆的峰值。公司还报告称，当年前11个月交付量超过150,000辆，自品牌推出以来累计交付约240,255辆。 合众随后试图将哪吒重新定位到其既定价格区间之上。哪吒S轿车和哪吒GT跑车于2023年推出，以进入更昂贵的细分市场。与此同时，哪吒V和哪吒U的销售更多集中在4S经销商，而直销网点则推广更新的、价格更高的产品。高端化战略并未带来预期的销售业绩。哪吒的年度销量在2023年下降，尽管直销关注度降低，但较老的入门级车型仍占总销量的很大比例。 2024年，公司试图通过哪吒L回归大众市场定位。该车型最初引起了消费者的兴趣，但交付延迟损害了信心。老款车型产品更新有限、零售势头减弱以及高端化推出的失败共同削弱了此前的销售模式。合众还面临保险市场的纠纷和压力，一些车主报告保费大幅上涨或难以获得保险。行业评论将这些问题的原因与用于在线网约车的车辆事故率联系起来。 国际扩张成为合众战略的核心部分。在泰国，公司宣布在曼谷建立组装工厂，并与邦昌总装厂合作组装右舵哪吒车辆。哪吒V-II被选为早期本地组装车型，泰国旨在作为东盟出口基地。哪吒于2023年进入印度尼西亚，并于2024年在Handal Motor Indonesia工厂开始本地组装。合众还宣布在巴西开展业务或建厂计划，并进入肯尼亚，以在中国以外开发市场。 财务和运营压力在2024年日益显现。员工报告了奖金以及后来部分薪酬支付的延迟。公司将这些事件描述为薪资重组和成本控制的一部分，而报道还描述了影响研发人员的裁员和大幅组织精简。合众表示，其正专注于核心业务、海外扩张以及实现正经营现金流的目标。2024年12月，张勇卸任首席执行官，成为顾问；创始人兼董事长方运舟成为首席执行官，并公开承担了公司困难的责任。 2025年期间，合众试图通过供应商债转股提案来解决债权人压力。该计划据报道寻求将大部分供应商债务转换为股权，同时分期偿还余额。几家主要供应商被描述为支持，但该提案并未获得普遍批准。合众在中国的几个主要制造基地据报道已停止生产，相关实体面临债务强制执行、债权人申请和破产审查程序。报道还描述了与创始团队相关的持股平台的司法冻结。截至2025年年中，公司已将员工迁出上海办公场所，并在严重的不确定性下运营。后来的一份报道称，一些先前报告的车辆销售是通过交付前的提前保险安排记录的；这仍然是一个有争议且严重的报道争议。
产品与定位
实惠且日益国际化的电动出行，曾尝试但未成功地向更高价位车型迈进。
小型电动SUV · 2018
哪吒N01
哪吒N01是合众汽车的首款量产车型，也是将哪吒品牌引入市场的车型。它是一款基于合众HPA平台的紧凑型纯电动运动型多用途车。N01确立了公司对可及电动出行而非高端定位的早期关注。
小型电动SUV · 2020
哪吒V / 哪吒Aya
哪吒V是合众早期增长战略中的主要销量车型之一。它以小型电动SUV的形式瞄准价格敏感的都市买家，并成为哪吒交付扩张的重要贡献者。该车型后来在某些情况下以Aya名称销售，并出口到泰国和印度尼西亚等市场。
紧凑型电动SUV · 2020
哪吒U / 哪吒X
The Neta U was a larger electric SUV developed on Hozon's HPC platform. It complemented the smaller Neta V and helped establish Neta's position in China's affordable compact-SUV segment. Later versions or market designations included Neta X.
中型轿车和旅行车 · 2022
哪吒S
哪吒S是合众试图将品牌推向更高价位细分市场的一部分。它采用纯电和增程式动力配置，定位高于早期的紧凑型SUV。其推出反映了公司争夺更富裕客户的努力，但据报道销量未达预期。
中型电动跑车 · 2023
哪吒GT
哪吒GT是一款跑车产品，旨在拓宽哪吒超越实惠紧凑型电动SUV的形象。它是2023年高端化战略的一部分，旨在展示品牌更具性能导向的一面。该车型并未产生扭转公司更广泛商业困难所需的销售势头。
中型电动SUV · 2024
哪吒L
哪吒L代表了合众在对其高价产品反应平淡后，试图恢复早期大众市场吸引力的努力。它提供纯电和增程式配置，最初引起了消费者的兴趣。然而，据报道，交付延迟损害了客户信心，并限制了该车型恢复品牌销售轨迹的能力。
争议事件
2025
涉嫌通过保险安排提前确认销售
路透社的一篇报道称，哪吒在车辆到达最终客户之前通过安排保险将部分车辆记为销售。报道称，这种做法影响了2023年1月至2024年3月期间报告的相当大比例的销售。这一指控对合众销售报告的准确性和及时性提出了质疑。
品牌决策
2025
供应商债转股提案其他背景
合众需要在严重的资金危机中解决大量供应商负债并维持其供应链。
采取的行动
公司提议将约70%的供应商债务转换为母公司股权，并以无息现金分期偿还余额。
后续影响
该提案获得了一些主要供应商的支持，但并未被所有债权人接受。生产和供应链运营仍面临严重压力。
2024
回归大众市场定位战略背景
在高端化尝试失败后，合众需要通过更接近其最初实惠电动汽车主张的产品来重建销量。
采取的行动
公司推出了哪吒L，并再次强调低成本电动出行。
后续影响
最初的消费者兴趣之后是报道的交付延迟、声誉减弱和持续的销售压力。
2024
组织重组和海外聚焦战略背景
合众面临流动性压力、薪酬延迟报告、供应商问题和国内销量下滑。
采取的行动
公司宣布组织精简、成本控制、更加关注核心业务以及为海外市场增加资源。
后续影响
报道继续描述裁员、生产停工、债权人压力和日益恶化的运营不确定性。
2023
尝试进入更高价位车型细分市场战略背景
合众试图减少对入门级SUV的依赖，并通过更新、更昂贵的产品提升哪吒品牌的市场地位。
采取的行动
公司推出了哪吒S和哪吒GT，并将直销注意力转向这些车型，而哪吒V和哪吒U则更多依赖4S经销商。
后续影响
价格较高的车型表现疲软，整体销量下降，既有的入门级客户基础被削弱。
近期事件
来源4 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/hozon-auto · 编辑方针 · 词条如何编纂