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Hydrema

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Hydrema 是一家丹麦制造商，生产土方工程、建筑、铁路和扫雷设备。

最近更新 2026年8月24日

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概览

Hydrema 是一家丹麦重型设备制造商，总部位于北日德兰的 Støvring。该公司开发和生产用于土方工程、建筑、基础设施、铁路相关工作和特定国防应用的机器。其主要产品系列包括铰接式和工地自卸车、反铲装载机、轮式挖掘机、铁路适用机器以及 910MCV 扫雷车。Hydrema 的市场定位基于专业设备、紧凑尺寸、机动性和内部工程，而非大规模量产。 公司的起源可追溯到 1959 年，当时 Aksel Kyed 和 Kjeld W. Jensen 创立了 Kyed and Werner Jensen。最初的业务结合了区域供热工作和液压挖掘设备的制造。1960 年，企业分割，Kjeld W. Jensen 成立了 Hydrema 作为独立公司。总部于 1962 年从奥尔堡迁至 Støvring，当时公司有 15 名员工，占地约 320 平方米。Støvring 一直是公司的主要行政和制造基地，尽管其生产足迹后来扩展到德国。 Hydrema 最初通过添加自己的液压设备来改装购买的拖拉机，包括从其他制造商采购的机器。1980 年，公司开始以 800 系列反铲装载机自行生产整机，这是一个重大的技术和商业转变。这使 Hydrema 对底盘、液压系统和机器集成有了更大的控制。1983 年，它进入自卸车制造领域，并在 1980 年代后期部分时间内还生产移动建筑起重机。800 系列于 1990 年被 900 系列取代，引入了重新设计的底盘和更强大的车轴及挖掘设备。 国际扩张始于 1971 年的挪威子公司，随后在瑞典、西德、英国和法国建立了业务或子公司。1997 年，Hydrema 收购了 Weimar-Werk Baumaschinen，在德国魏玛获得了重要的生产设施。德国工厂与 Støvring 一起成为公司制造结构的重要组成部分。Hydrema 还通过多个欧洲国家、美国和其他国际市场的销售和服务业务供应机器，并得到其他国家的经销商支持。 Hydrema 在 1990 年代将其产品组合扩展到传统建筑设备之外。1996 年，它开始生产 MCV 910 扫雷车，旨在清除含有人员和反坦克地雷的区域。公司还在 1998 年推出了 MPV 900，这是一种多用途车辆，可接受不同的工具，包括伸缩臂和挖掘附件。扫雷业务随后将 Hydrema 与国防客户联系起来，包括 2004 年印度陆军报告的评估或验证操作。2006 年，与瑞典 Hägglunds 和 BAE Systems 相关的补偿贸易安排使 Hydrema 参与为丹麦 CV9035 步兵战车生产、安装和集成 45 个炮塔。 因此，Hydrema 当前的品牌范围涵盖传统建筑机械和更专业的设备。其建筑系列包括铰接式自卸车、反铲装载机和轮式挖掘机，而铁路系列则将选定的挖掘机和自卸车设计适应铁路应用。该公司仍然与丹麦工程和制造相关，Støvring 作为中央企业和生产地点，魏玛提供额外的制造能力。公开可用的参考资料并未确定当前所有者、母公司、上市状态或指定的现任首席执行官。

沿革

Hydrema 的历史可追溯到 1959 年，当时 Aksel Kyed 和 Kjeld W. Jensen 创立了 Kyed and Werner Jensen。该业务结合了区域供热活动和液压挖掘设备的制造。1960 年，公司分割，Kjeld W. Jensen 成立了 Hydrema。总部最初在奥尔堡，但公司于 1962 年迁至 Støvring。当时 Hydrema 有 15 名员工，占地 320 平方米。 在早期，Hydrema 使用购买的拖拉机并为其安装自己的液压设备。1980 年，公司转向以 Hydrema 800 系列反铲装载机完全自行生产机器。这一转变使 Hydrema 能够开发自己的集成机器设计，而发动机则从外部供应商采购。公司于 1983 年增加了自卸车，并在 1980 年代后期短暂生产移动建筑起重机。1990 年，800 系列被 900 系列取代，后者具有新底盘、更强的车轴和更强大的挖掘臂。 Hydrema 通过子公司和销售业务发展了国际业务。1971 年建立了挪威子公司，随后是 1979 年的瑞典、1981 年的西德、1985 年的英国和 1988 年的法国。在丹麦制造的机器出口到更多市场，包括美国、澳大利亚和波兰。1997 年，Hydrema 收购了 Weimar-Werk Baumaschinen，在德国魏玛增加了一个生产基地。Støvring 和魏玛工厂成为公司的两个主要制造地点。 产品开发在 1990 年代扩大。Hydrema 于 1998 年推出了 MPV 900，这是一种多用途车辆，能够接受不同的工具，如伸缩臂或挖掘臂。1996 年，公司开始生产 MCV 910 扫雷车。该车旨在快速清除大面积雷区，并将 Hydrema 的活动扩展到专业国防和安全设备。2004 年，MCV 用于与印度陆军相关的验证操作，以清除爆炸重量高达 10 公斤的人员和反坦克地雷。 Hydrema 的国防相关工作在 2006 年通过一项与 Hägglunds（当时为 BAE Systems 的一部分）相关的补偿贸易协议得到扩展。根据该协议，Hydrema 将为丹麦陆军的 CV9035 步兵战车生产、安装和集成 45 个炮塔。除了这项专业工作外，公司继续开发建筑和基础设施机械，包括铰接式自卸车、反铲装载机、轮式挖掘机和铁路适应设备。 公司记录在案的销售和服务网络包括丹麦、德国、挪威、瑞典、法国、英国和美国，并有经销商服务其他国家。Hydrema 仍以 Støvring 为基地，与专业土方工程和基础设施机器的设计和制造相关。公开参考资料未确定现任首席执行官、最终所有者、母公司或股票市场上市。

  • 2006

    CV9035 炮塔集成工作

    [1]

    Hydrema 为丹麦 CV9035 步兵战车承担 45 个炮塔的生产、安装和集成工作。

  • 2004

    MCV 参与印度陆军验证操作

    [1]

    据报道，该扫雷车用于与印度陆军相关的验证操作。

  • 1998

    MPV 900 推出

    [1]

    Hydrema 推出了一款多用途车辆，可在伸缩臂和挖掘臂等工具之间切换。

  • 1997

    收购 Weimar-Werk Baumaschinen

    [1]

    Hydrema 收购了这家德国制造商，并在魏玛获得了生产设施。

  • 1996

    MCV 910 扫雷车开始生产

    [1]

    Hydrema 以 MCV 910 进入扫雷车生产领域。

  • 1990

    900 系列取代 800 系列

    [1]

    Hydrema 推出了改进的反铲装载机系列，具有新底盘、更强的车轴和更强大的挖掘系统。

  • 1983

    开始自卸车生产

    [1]

    公司将其自有制造范围扩展到自卸车。

  • 1980

    开始整机生产

    [1]

    Hydrema 开始以 800 系列反铲装载机自行生产整机。

  • 1971

    挪威子公司成立

    [1]

    Hydrema 开始在丹麦以外进行有记录的子公司主导扩张。

  • 1962

    总部迁至 Støvring

    [1]

    Hydrema 从奥尔堡迁至 Støvring，拥有 15 名员工和 320 平方米的运营场地。

产品与定位

一家专业的丹麦制造商，生产耐用、高质量的土方工程和基础设施设备，强调机动性、集成液压、利基应用和工程主导的定制。

  • 自卸车和反铲装载机 · 1990

    Hydrema 900 系列

    900 系列代表了 Hydrema 建筑机械的一个重要世代。该系列包括铰接式自卸车变体和反铲装载机，有记录的型号包括自卸车侧的 912G、912GS、912HM、922G、922GS、922G 2.55 和 922HM，以及反铲装载机中的 906G、908G、926G 和 928G。该系列紧随 800 系列，引入了改进的底盘、车轴和挖掘设备。

  • 自卸车

    Hydrema DT6 和 707G 系列

    Hydrema 有记录的自卸车系列包括 DT6 和 707G 家族，包括 707G Power+ 变体。这些机器构成了公司更广泛的土方工程和建筑运输产品的一部分，与较大的 900 系列铰接式自卸车并列。可用的参考资料确定了型号，但未提供完整的当前规格或市场可用性。

  • 轮式挖掘机

    Hydrema MX 系列

    MX 系列由轮式挖掘机组成，有记录的型号包括 MX14G、MX16G、MX17G、MX18G 和 MX20G。这些机器将 Hydrema 的设备组合扩展到铰接式自卸车和反铲装载机之外，进入移动挖掘领域。同一基本平台系列也以铁路适应版本用于基础设施和铁路工作。

  • 铁路挖掘机

    MX16G Rail 和 MX20G Rail

    这些铁路适用挖掘机将 Hydrema 的轮式挖掘机概念适应铁路应用。有记录的系列包括 MX16G Rail 和 MX20G Rail。铁路设备使在轨道上或轨道旁工作成为可能，并说明了 Hydrema 将其核心机器工程应用于专业基础设施环境的策略。

  • 铁路自卸车

    912GS Rail

    912GS Rail 是一款铁路适应自卸车，与 Hydrema 的基础设施设备系列相关。它结合了公司的自卸车专业知识和用于铁路工作的设备。公开参考资料确定了该型号，但未提供足够信息来确定其推出日期、当前生产状态或详细技术规格。

  • 扫雷车 · 1996

    Hydrema 910MCV

    910MCV 是 Hydrema 的专业扫雷车。它于 1996 年投入生产，旨在在相对较短的时间内清除含有人员和反坦克地雷的大面积区域。该车标志着 Hydrema 进入国防和安全领域，后来与印度陆军的验证操作相关。

  • 多用途车辆 · 1998

    Hydrema MPV 900

    MPV 900 作为一款多用途车辆推出，能够更换工具以执行不同任务。有记录的附件包括伸缩臂和挖掘臂。其概念通过强调工具灵活性而非单一专用建筑功能，拓宽了 Hydrema 的产品供应。

品牌决策

  • 2006

    扩展到国防车辆集成战略

    背景

    与瑞典 Hägglunds（一家与 BAE Systems 相关的公司）建立了补偿贸易安排。

    采取的行动

    Hydrema 被分配为丹麦陆军 CV9035 步兵战车生产、安装和集成 45 个炮塔。

    后续影响

    该安排将 Hydrema 的国防工业角色从扫雷车扩展到装甲车辆子系统工作。

    来源

  • 1997

    收购 Weimar-Werk Baumaschinen并购

    背景

    Hydrema 正在扩大其制造能力和国际影响力。

    采取的行动

    公司在德国收购了 Weimar-Werk Baumaschinen。

    后续影响

    Hydrema 获得了魏玛生产设施，成为其丹麦制造基地的重要补充。

    来源

  • 1996

    进入扫雷车领域新品

    背景

    Hydrema 寻求将其工程能力扩展到传统建筑机械之外。

    采取的行动

    公司开始生产 MCV 910 扫雷车。

    后续影响

    此举创建了专业的国防和安全产品线，并导致了后来的扫雷评估和操作。

    来源

  • 1980

    转向完全内部机器生产战略

    背景

    1980 年之前，Hydrema 通常从其他制造商处获得拖拉机，并为其安装自己的液压设备。

    采取的行动

    公司开始自行生产整机，从 800 系列反铲装载机开始。

    后续影响

    这为 Hydrema 自己的机器平台以及随后扩展到自卸车和其他专业设备奠定了基础。

    来源

来源2 个来源

  1. 1Hydremaen.wikipedia.org
  2. 2Hydrema official websitehydrema.com

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