伊迪尔
伊迪尔是土耳其东安纳托利亚地区的一个城市和省份首府。
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概览
伊迪尔是土耳其东部的一个城市,是伊迪尔省和伊迪尔区的行政中心。它位于靠近亚美尼亚、阿塞拜疆的纳希切万自治共和国和伊朗边界的相对低洼平原上。该市海拔较低,气候相对干燥,这与土耳其东部大部分地区不同,支持了该地区的农业,而该地区通常以高山和严冬为特征。伊迪尔尤其与棉花、杏、苹果、番茄、黄瓜、桃子、梨、甜菜、西瓜和甜瓜相关,而农产品和畜产品的贸易仍然是当地经济的核心。 该定居点有着多层次的历史,已被认定为中世纪亚美尼亚地名措拉克尔特。现代塔什布伦附近的一个地点被提议为15世纪初西班牙旅行者鲁伊·冈萨雷斯·德·克拉维霍所描述的中世纪定居点的位置,他提到阿拉拉特山附近有一座名为埃吉达的城堡。拟议地点的考古遗迹包括民居、防御工事和一座教堂。较古老的定居点可能在17世纪的一场大地震后衰落。 伊迪尔在波斯、奥斯曼、俄罗斯、亚美尼亚和土耳其当局之间多次易手。它在16世纪进入萨法维势力范围,被奥斯曼帝国定期占领,并在1826-1828年俄波战争后被并入俄罗斯帝国。在俄罗斯管理下,它经历了多种行政安排,包括亚美尼亚州、格鲁吉亚-伊梅列季省和埃里温省。19世纪末的记录描述了包括亚美尼亚人、阿塞拜疆人(当时常被俄罗斯当局记录为鞑靼人)和库尔德人在内的多民族人口。在俄罗斯时期建立了学校和亚美尼亚教堂,该镇的经济以农业和贸易为中心。 第一次世界大战和帝国统治的崩溃带来了进一步的政治和人口动荡。奥斯曼军队于1918年进入该镇,随后在奥斯曼撤军后由亚美尼亚管理。1920年10月,在土耳其-亚美尼亚战争期间,伊迪尔被土耳其军队占领,土耳其的控制随后通过战后协议正式确立,特别是1921年的《卡尔斯条约》。在土耳其共和国,伊迪尔最初属于巴亚泽特省,然后从1934年起属于卡尔斯省。1992年5月27日,它成为新成立的伊迪尔省的首府。 现代伊迪尔作为区域行政、农业、商业和交通中心。伊迪尔机场于2012年开放,提供国内航线,而公路和巴士服务将该市与土耳其东部其他中心连接起来。1992年通往纳希切万的边境口岸开放促进了商业活动,尽管亚美尼亚边境仍然关闭,且缺乏直接通往伊朗的通道限制了该市更广泛的贸易潜力。阿拉拉特山大部分位于伊迪尔省境内,但旅游相关投资往往通过邻近的阿勒省进行。 该市还面临持续的环境和政治争议。燃煤导致长期空气污染,伊迪尔在2021年被报道为欧洲污染最严重的城市。土耳其官员和专家对亚美尼亚的梅察莫尔核电站表示担忧,尽管将其直接与地区癌症发病率联系起来的说法仍存在争议。伊迪尔种族灭绝纪念与博物馆于1999年开放,呈现了土耳其民族主义对第一次世界大战期间亚美尼亚人据称对穆斯林暴力的叙述,并被学者广泛描述为亚美尼亚种族灭绝否认的一部分。这些问题,加上伊迪尔的边境位置和复杂历史,构成了该市当代公共身份的重要组成部分。
沿革
伊迪尔是东安纳托利亚的一个城市,其历史反映了阿拉斯边境地区不断变化的政治、民族和商业地理。中世纪资料将该地区与亚美尼亚名称措拉克尔特联系起来。旅行者鲁伊·冈萨雷斯·德·克拉维霍在15世纪初经过该地区时,描述了阿拉拉特山附近一个名为埃吉达的设防地点。历史学家通常将该早期定居点置于现代城市之外,靠近今天的塔什布伦,那里的发掘发现了建筑、教堂和防御工事的遗迹。较古老的定居点可能在1664年地震后被废弃或大幅减少。 16世纪,该镇进入萨法维势力范围,并在很长一段时间内保持波斯影响,尽管有一系列奥斯曼占领。1826-1828年俄波战争后,俄罗斯军队占领了该地区,并将其纳入连续的帝国行政单位。这些包括亚美尼亚州、格鲁吉亚-伊梅列季省,以及后来的埃里温省的苏尔马卢区。俄罗斯时代的人口记录显示了一个由亚美尼亚人、阿塞拜疆人和库尔德人组成的多元社会,在19世纪的多个记录中,亚美尼亚人构成了该镇和地区人口的相当大一部分。建立了小学和亚美尼亚教堂,而农业和商业促进了该镇的发展。 俄罗斯革命造成了不稳定的地方行政时期。1918年5月奥斯曼军队进入该地区后,在第一次世界大战的最后几年中,控制权再次易手。亚美尼亚共和国随后管理伊迪尔,但亚美尼亚人口在1918-1919年期间遭受了饥荒、疾病、流离失所和严冬条件。该定居点于1919年5月获得城市地位。1920年,在土耳其-亚美尼亚战争期间,土耳其大国民议会的部队在与亚美尼亚部队作战后占领了伊迪尔。主权转移后来通过冲突后的外交解决方案得到确认,包括1921年的《卡尔斯条约》。 在土耳其共和国内,伊迪尔最初是巴亚泽特省的一个区。它于1934年成为卡尔斯省的一部分,并一直保持到1992年5月27日伊迪尔省成立,当时该市成为省会。现代市政府服务于广阔的农业腹地,并受益于该市靠近多个国际边界的位置。1992年通往纳希切万的边境口岸开放,促进了商业,尽管亚美尼亚过境点仍然关闭,且该市没有直接通往伊朗的通道。公路和城际巴士仍然重要,而伊迪尔机场于2012年开放,提供国内航空服务。 伊迪尔的低洼平原使其农业经济比周围山区更具生产力。棉花和杏尤其与该市相关,此外还有水果、蔬菜、甜菜和瓜类。阿拉拉特山大部分位于该省境内,但旅游基础设施和投资往往通过阿勒省组织。环境压力仍然显著:该市经历着主要与煤炭使用相关的慢性空气污染,而附近的梅察莫尔核电站已成为土耳其反复出现的政治和公共卫生问题的主题。伊迪尔种族灭绝纪念与博物馆于1999年开放,是另一个有争议的机构。它纪念据称的亚美尼亚人对穆斯林的暴行,并被学者广泛定性为宣扬对亚美尼亚种族灭绝的否认主义解释。因此,伊迪尔在其当代身份中结合了农业重要性、边境贸易、有争议的记忆和环境脆弱性。
- 2012
伊迪尔机场开始服务
[1]该市机场开放并引入了国内航空连接。
- 1999
种族灭绝纪念与博物馆开放
[1]伊迪尔种族灭绝纪念与博物馆于10月5日向公众开放。
- 1992
伊迪尔省成立
[1]伊迪尔于5月27日成为新成立的伊迪尔省的所在地;纳希切万边境口岸也在该年开放。
- 1934
划入卡尔斯省
[1]该区在共和国早期行政体系中成为卡尔斯省的一部分。
- 1920
被土耳其军队占领
[1]在土耳其-亚美尼亚战争期间,土耳其军队于10月占领了伊迪尔。
- 1919
在亚美尼亚管理下获得城市地位
[1]伊迪尔的地位于1919年5月提升为城市。
- 1850
划入埃里温省
[1]伊迪尔成为俄罗斯帝国埃里温省苏尔马卢区的一部分。
- 1828
俄罗斯吞并
[1]俄罗斯在1826-1828年俄波战争后从波斯手中夺取了该地区。
- 1555
伊迪尔进入萨法维势力范围
[1]该镇成为萨法维帝国的一部分,并在很长一段时间内保持波斯统治,期间被奥斯曼帝国暂时占领。
产品与定位
东安纳托利亚的一个边境省份首府和农业中心,定位围绕区域商业、肥沃低地生产、交通联系和通往阿拉拉特山地区的通道。
农业
农产品
伊迪尔肥沃的低海拔平原支持多种作物,包括棉花、杏、苹果、番茄、黄瓜、桃子、梨、甜菜、西瓜和甜瓜。农业生产供应当地商业,并构成该市的主要经济基础之一。
农业和贸易
牲畜和动物产品
牲畜和动物产品的贸易是伊迪尔区域经济的主要部分。这些商品通过该市作为省级贸易中心流通,服务于周边农村地区和边境市场。
美食
博兹巴什
博兹巴什是伊迪尔最著名的当地菜肴,一种与该市区域烹饪文化相关的炖肉。它在当地餐馆供应,是该市酒店业推广的美食身份的一部分。
争议事件
2021
严重的空气污染问题
伊迪尔在2021年被报道为欧洲污染最严重的城市。燃煤被确定为主要贡献者,而关于亚美尼亚梅察莫尔核电站相关健康影响的说法在政治上仍有争议,此处未作为事实确定。
2020
当选市长被免职和受托人任命
市长亚沙尔·阿克库什于2020年5月15日因恐怖相关调查被解职。省长恩维尔·云吕被任命为市政受托人,这一事态反映了土耳其用国家任命的管理人员取代民选地方官员的更广泛争议。
1999
伊迪尔种族灭绝纪念与博物馆的争议
该纪念博物馆综合体呈现了第一次世界大战和土耳其-亚美尼亚战争期间据称的亚美尼亚人对穆斯林的屠杀和迫害。许多学者将该机构定性为宣扬亚美尼亚种族灭绝否认和另类民族主义历史叙事。
品牌决策
2012
伊迪尔机场的启用新品背景
公路运输历来是该市与土耳其其他地区的主要联系。
采取的行动
伊迪尔机场开放,提供定期国内航空服务。
后续影响
该机场将伊迪尔与包括伊斯坦布尔和安卡拉在内的主要土耳其目的地连接起来;截至引用的参考期,该市没有运营铁路服务。
1992
纳希切万边境口岸的开放战略背景
伊迪尔靠近纳希切万的位置为扩大跨境贸易和减少土耳其东部农业经济的孤立提供了机会。
采取的行动
连接该地区与纳希切万的边境口岸开放,增加了该市的商业活动。
后续影响
该市变得比一些邻近的东部社区更活跃和相对更繁荣,尽管亚美尼亚边境关闭和缺乏直接通往伊朗的通道继续制约贸易。
1992
伊迪尔省的建立战略背景
伊迪尔此前曾在巴亚泽特省和后来的卡尔斯省内管理。
采取的行动
土耳其国家于1992年5月27日创建了伊迪尔省,并指定伊迪尔为其首府。
后续影响
该市获得了更大的行政重要性,并成为其周边边境地区的主要政府和商业中心。
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