iAero Airways

iAero Airways是一家总部位于北卡罗来纳州格林斯伯勒的美国包机航空公司，主要枢纽位于迈阿密国际机场。该航空公司从1997年运营至2024年4月，以专业包机和合同飞行而非定期客运服务而闻名。其客户包括职业体育队、大学体育部门、旅游运营商、金融机构、建筑和运输公司、分时飞机运营商以及私人飞机所有者。它还执行美国政府航空工作，包括遣返航班和在移民拘留设施之间运送被拘留者。 该公司始于1997年，名为Swift Air，最初运营较小的支线飞机。它成为巴西航空工业公司ERJ-135的客户，后来扩展到更大的窄体飞机。2006年11月，Swift Air获得美国联邦航空条例第121部运营授权，使其能够在主要定期和包机承运人使用的监管框架下运营更大的客机。公司引进了波音737-400飞机，配置为高端包机工作，包括全头等舱内饰、电源插座和带桌子的俱乐部式工作区。这些飞机广泛用于VIP运输和主要职业体育组织的运输。 Swift Air还追求了几项独特的包机机会。在约翰·麦凯恩2008年总统竞选期间，其一架波音737-400飞机被用作竞选飞机，并命名为“直话直说快车”。2011年，该航空公司短暂运营芝加哥至选定欧洲目的地的公共包机服务。同年，美国联邦航空管理局在调查期间暂时暂停了该承运人的第121部运营；Swift Air在根据审查要求进行手动更改后恢复了这些运营。 2017年，Swift Air宣布协议收购与第二代东方航空相关的波音737-800资产。交易涉及飞机、东方名称和关联商标，尽管这些知识产权的最终使用在附属航空运营中单独发展。此次收购扩大了Swift Air的包机能力，包括为哈瓦那航空运营的古巴航班。 Swift Air于2019年5月成为iAero集团的子公司。该承运人宣布更名为iAero Airways，并于2019年底完成过渡。监管文件显示，运营公司打算保留法定名称Swift Air, LLC，而不是仅仅因为品牌变更而寻求重新颁发其运营证书。在iAero品牌下，该航空公司继续专注于包机、ACMI、政府合同、体育和其他专业航空服务。 该公司在重组努力未能产生可持续运营计划后，于2023年9月进入第11章破产程序。据报道，东方航空快运于2024年3月提交了7100万美元的收购该承运人资产的竞标，但拟议的交易未能阻止停运。iAero Airways宣布将于2024年4月6日结束飞行。其破产案于2024年4月15日转为第7章清算，结束了该航空公司的运营。

iAero Airways起源于1997年，名为Swift Air。该公司最初发展为专业包机运营商，并成为巴西航空工业公司ERJ-135的早期客户。其商业模式侧重于定制航空运输，而非传统定期网络，使其能够服务于体育组织、私人团体、企业客户和其他需要专用飞机的客户。 一个重大的监管和运营步骤发生在2006年11月，当时Swift Air获得了第121部运营授权。该承运人随后开始运营波音737-400飞机。这些飞机配置为高级包机任务，具有全头等舱座位、电源插座和俱乐部式工作区。其主要任务包括运输NBA、NHL和MLB球队，以及VIP团体和其他高价值包机客户。 Swift Air在2008年约翰·麦凯恩的美国总统竞选期间获得了更广泛的公众知名度。该航空公司的一架波音737-400飞机被竞选活动使用，并命名为“直话直说快车”，呼应了竞选活动早期对竞选巴士使用该名称。2011年6月，Swift Air短暂运营从芝加哥到贝尔格莱德、萨格勒布和克拉科夫等欧洲目的地的公共包机航班。拟议的服务是短暂的，列出的目的地仅在6月飞行。 2011年6月17日，Swift Air在FAA进行调查期间自愿暂停其第121部运营。该承运人在进行旨在满足监管机构的手动更改后，于6月25日恢复正常第121部运营。这一事件是监管中断，而非永久失去运营权。 2017年，Swift Air宣布计划收购与第二代东方航空相关的波音737-800资产。宣布的交易还涉及东方名称和关联商标。尽管一架飞机保留东方涂装以保护商标，但随后对东方身份的使用涉及附属航空运营，并未简单地将Swift Air转变为后来的东方航空公司运营商。Swift Air仍然获得了额外运力，并随后为哈瓦那航空运营了前往古巴的包机航班。 公司的下一个重大企业转型发生在2019年5月，当时Swift Air成为iAero集团的子公司，该集团是一家航空服务集团，黑石集团拥有少数股权。Swift Air宣布将更名为iAero Airways。2019年9月9日提交给美国交通部的文件显示，运营公司打算保留法定名称Swift Air, LLC，并且不打算仅因品牌变更而寻求重新颁发其运营许可证和证书。公开品牌重塑于2019年12月31日完成。 作为iAero Airways，该承运人继续运营包机和合同服务。其客户包括分时飞机运营商、金融机构、建筑和运输公司、大学体育项目、职业体育组织和旅游运营商。该公司还是美国移民和海关执法局的重要承包商，运营遣返航班和在拘留设施之间运送被拘留者的航班。此外，它为私人飞机所有者提供ACMI服务。 财务和重组压力最终导致2023年9月20日宣布的第11章申请。2024年3月，据报道东方航空快运提出以7100万美元收购该航空公司的资产。该报价并未导致iAero Airways继续运营。2024年4月1日，总裁蒂莫西·雷尼告诉员工，所有飞行将于4月6日结束。破产案于2024年4月15日转为第7章清算，标志着该航空公司作为运营承运人的终结。

• 2024

  停止运营并开始清算

  [1]iAero Airwaysen.wikipedia.org

  iAero Airways于4月6日结束所有运营，其破产案于4月15日转为第7章清算。

• 2023

  宣布第11章破产

  [1]iAero Airwaysen.wikipedia.org

  该航空公司宣布将申请第11章保护并寻求重组。

• 2019

  更名为iAero Airways

  [1]iAero Airwaysen.wikipedia.org

  Swift Air成为iAero集团的一部分，并在年底前将其公开身份过渡为iAero Airways。

• 2017

  宣布东方航空资产交易

  [1]iAero Airwaysen.wikipedia.org

  Swift Air宣布计划收购与第二代东方航空相关的波音737-800资产和关联知识产权权益。

• 2011

  暂时暂停第121部运营

  [1]iAero Airwaysen.wikipedia.org

  Swift Air在FAA调查期间暂停第121部飞行，并在进行要求的手动更改后于同月晚些时候恢复运营。

• 2008

  竞选包机成为“直话直说快车”

  [1]iAero Airwaysen.wikipedia.org

  一架Swift Air波音737-400被约翰·麦凯恩的总统竞选活动使用，并命名为“直话直说快车”。

• 2006

  获得第121部授权

  [1]iAero Airwaysen.wikipedia.org

  Swift Air获得第121部运营授权，并开始运营波音737-400飞机以执行更大的包机任务。

• 1997

  Swift Air成立

  [1]iAero Airwaysen.wikipedia.org

  后来成为iAero Airways的航空公司在美国成立，名为Swift Air。

一家专业的美国包机和合同承运人，专注于定制团体运输、运动队旅行、政府飞行、VIP任务和ACMI服务，而非定期客运航线。

• 客运航空运输 · 1997

  包机客运航班

  该航空公司的核心产品是为运动队、大学体育部门、旅游运营商、企业团体、金融机构、建筑和运输公司以及VIP客户提供定制化包机客运服务。运营围绕客户特定的日程和目的地安排，而非固定的定期网络。

• 航空服务

  ACMI服务

  iAero Airways为私人飞机所有者和航空合作伙伴提供飞机、机组、维护和保险服务。这种模式允许客户在不直接管理航空公司运营所有要素的情况下获得运营能力。

• 合同航空运输

  政府运输服务

  该承运人执行政府合同飞行，包括为美国移民和海关执法局运营遣返航班，以及在移民拘留设施之间进行被拘留者的国内运输。

• 高级包机 · 2006

  体育和VIP团队飞机

  Swift Air的波音737-400飞机配置了全头等舱内饰、电源插座和俱乐部式工作区。该布局专为职业体育队、VIP团体和其他需要更宽敞和适合工作的包机客舱的客户设计。

• 2008直话直说快车

  United States

  一架Swift Air波音737-400作为约翰·麦凯恩美国总统竞选的飞机，并被命名为“直话直说快车”，该名称此前与竞选巴士相关。

  结果. 该飞机在2008年总统竞选期间支持了竞选旅行。

  来源

• 2024

  停止运营其他

  背景

  破产程序中的重组努力未能建立可行的航空公司延续。

  采取的行动

  管理层宣布所有运营将于2024年4月6日结束。

  后续影响

  破产案于2024年4月15日转为第7章清算，该航空公司停止作为承运人运营。

  Reported bid for airline assets. $71 million (March 2024 bankruptcy proceedings)

  来源

• 2023

  第11章重组战略

  背景

  该航空公司面临财务压力，并确定法院监督的重组是必要的。

  采取的行动

  iAero Airways于2023年9月宣布申请第11章破产保护。

  后续影响

  拟议的资产出售未能保留该航空公司的运营。该承运人于2024年4月停运，随后进入第7章清算。

  来源

• 2019

  在iAero集团下进行品牌重塑战略

  背景

  Swift Air成为iAero集团的子公司，并寻求将其公开身份与更广泛的航空服务集团保持一致。

  采取的行动

  该承运人采用iAero Airways品牌，同时根据美国交通部文件保留Swift Air, LLC作为其法定运营公司名称。

  后续影响

  该航空公司继续以iAero Airways名义运营其包机、ACMI、体育和政府合同业务。

  来源

• 2017

  收购东方航空相关资产并购

  背景

  Swift Air在扩展其包机平台时寻求额外的波音737-800运力和相关航空资产。

  采取的行动

  公司宣布计划从第二代东方航空收购飞机资产以及相关名称和商标权益。

  后续影响

  交易后进行了额外的包机活动，包括为哈瓦那航空运营的古巴航班，而东方身份最终通过附属运营使用。

  来源

• 2006

  扩展至第121部波音737运营战略

  背景

  Swift Air已发展为使用较小支线飞机的包机运营商，并寻求适合更大专业、VIP和团体任务的运力。

  采取的行动

  该航空公司获得第121部授权，并开始运营配置为高级包机服务的波音737-400飞机。

  后续影响

  更大的飞机成为该承运人职业体育和VIP包机业务的核心。

  来源

• 2020.06.17

  报道2020.06.17

  Private Jet Services Group与iAero Airways建立合作伙伴关系[2]Private Jet Services Group与iAero Airways建立合作伙伴关系prweb.com

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