IAV

IAV GmbH，全称IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr，是一家德国汽车工程公司，其名称指的是专注于汽车和交通的工程学会。该公司于1983年由赫尔曼·阿佩尔教授博士在柏林创立，最初是一所大学附属研究机构。随后，它发展成为面向汽车制造商、供应商以及移动出行领域相关企业的国际工程与技术合作伙伴。 IAV的工作涵盖车辆开发涉及的多个主要技术领域。其能力包括动力总成工程、车辆电子和更广泛的车辆开发。这些领域涵盖推进系统、电子和控制架构、车辆功能及相关工程解决方案的设计与开发。公司的角色主要是开发合作伙伴，而非面向消费者的汽车品牌：它为汽车公司和工业客户提供工程知识、研究、测试和实施支持。 公司的客户群包括大众集团、宝马、Stellantis、福特、通用汽车、保时捷和丰田等主要汽车制造商。它还与非乘用车制造商合作，包括克拉斯和利勃海尔。其列出的零部件行业客户包括博世、安波福、大陆集团、采埃孚集团、ETAS、佛瑞亚、科德宝、格拉特、MWM、舍弗勒和索普拉斯。这种组合使IAV处于传统汽车研究组织、产品开发咨询公司和专业工程供应商之间。 IAV在德国的主要开发中心位于柏林、开姆尼茨和吉夫霍恩。其国际网络包括在法国、英国、西班牙、瑞典、中国、日本、韩国、巴西和美国的业务或子公司。国际足迹使公司能够支持跨多个市场和工程生态系统的车辆项目和零部件项目。据描述，该公司拥有超过8000名员工，使其成为一家规模可观的专业工程组织，而非小型独立咨询公司。 2023年报告的股权结构反映了IAV在德国汽车工业网络中的地位。大众汽车股份公司持有50%，IAV自身持有20%。大陆汽车有限公司、舍弗勒技术股份公司及维特斯科技术有限公司各持有10%。因此，IAV将工程服务身份与大型汽车制造商和供应商的战略参与相结合。 除了传统的车辆开发工作，IAV还探索了具有长期基础设施影响的移动出行技术。2009年，它为一种道路内电动汽车充电概念提交了专利。拟议系统使用嵌入道路的嵌入式无线充电条，使电动汽车在行驶经过该路段时通过电磁感应接收能量。该项目展示了IAV对超越车辆本身技术的兴趣，尽管现有参考资料并未表明该概念成为商业产品。 IAV仍然是一家专注于汽车和移动出行技术的活跃工程公司。它从柏林研究机构发展成为跨国工程合作伙伴的历史，以及其在动力总成、电子、车辆开发和充电概念方面的工作，定义了其在汽车技术服务领域的地位。

IAV于1983年由赫尔曼·阿佩尔教授博士在柏林创立，最初是一所大学附属研究机构。其原始身份体现在德语全称IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr中，该名称描述了一个关注汽车和交通的工程组织。从这一学术和研究导向的基础出发，IAV发展成为汽车行业的商业工程合作伙伴。 公司的增长基于为汽车制造商和零部件供应商提供技术开发能力。IAV并非以自己的名义销售汽车，而是在幕后参与涉及推进系统、车辆电子以及整车或部分车辆开发的技术和开发项目。这种商业模式使其成为产品开发过程中的专业贡献者，为成熟的汽车公司提供工程专业知识。 随着时间的推移，IAV在柏林、开姆尼茨和吉夫霍恩建立了德国开发中心网络。它还通过法国、英国、西班牙、瑞典、中国、日本、韩国、巴西和美国的业务和子公司进行国际扩张。由此产生的足迹使IAV能够支持欧洲、亚洲和美洲汽车市场的客户。其客户名单包括大众、宝马、Stellantis、福特、通用汽车、保时捷和丰田等汽车集团和制造商，以及克拉斯和利勃海尔等农业和工业车辆制造商。 IAV还与广泛的汽车和工业零部件公司建立了关系。列出的客户包括博世、安波福、大陆集团、采埃孚集团、ETAS、佛瑞亚、科德宝、格拉特、MWM、舍弗勒和索普拉斯。这些关系展示了其工程角色的广度：IAV不仅限于汽车品牌委托的工作，还为开发整个移动出行供应链中使用的组件、子系统和设备的公司提供服务。 2009年，IAV为一种道路内电动汽车充电概念提交了专利。拟议技术使用电磁感应和嵌入路面的嵌入式无线充电条。车辆理论上可以在行驶经过装备的车道或路段时充电。该提案将IAV既有的汽车开发专业知识与电动汽车能源基础设施的新兴挑战联系起来。现有资料确认了专利申请，但未记录后续的大规模部署。 2023年的股权结构显示了与德国主要汽车制造商和供应商的紧密联系。大众汽车股份公司拥有50%，IAV自身持有20%，大陆汽车、舍弗勒技术和维特斯科技术各持有10%。这一结构使公司拥有与汽车工业重要部分的战略联系，同时保持其作为专业工程组织的身份。 在参考资料涵盖的时期，IAV拥有超过8000名员工并在国际运营。其业务仍专注于动力总成系统、电子和车辆开发的工程与研究。因此，公司的历史是从柏林大学关联研究机构转变为跨国汽车技术服务提供商的过程，其能力涵盖传统车辆工程、电子系统和新兴的电动出行基础设施。

• 2023

  报告的股东结构

  [1]IAV GmbHen.wikipedia.org

  报告的股权结构包括大众汽车股份公司持有50%，IAV持有20%，大陆汽车、舍弗勒技术和维特斯科技术各持有10%。

• 2009

  提交道路内电动汽车充电专利

  [1]IAV GmbHen.wikipedia.org

  IAV提交了一项道路集成无线充电概念的专利，使用电磁感应和嵌入式充电条。

• 1983

  IAV在柏林成立

  [1]IAV GmbHen.wikipedia.org

  赫尔曼·阿佩尔教授博士创立IAV，作为一所大学附属研究机构，专注于汽车和交通工程。

一家独立倾向、行业支持的汽车工程与研究合作伙伴，服务于全球汽车制造商、零部件供应商和部分工业车辆生产商。

• 汽车工程服务

  动力总成工程

  IAV作为其汽车技术组合的一部分，开发和设计车辆推进系统。现有参考资料将动力总成确定为公司核心领域之一，但未具体说明个别发动机、变速箱、混合动力或电动驱动项目。因此，该服务最好理解为向汽车制造商和零部件供应商提供的开发和研究能力，而非品牌零售产品。

• 汽车工程服务

  车辆电子

  IAV为车辆电子及相关汽车系统提供工程支持。该领域涵盖车辆内电子技术的开发，包括现代车辆项目所需的架构、控制和功能。来源材料未指明具体的专有平台，因此该服务被描述为客户资助的工程能力，而非命名的商业产品。

• 汽车工程服务

  车辆开发

  车辆开发是IAV的主要服务领域之一。公司支持汽车制造商和供应商进行与车辆设计和开发相关的工程工作。其角色可能涉及整车或选定的技术领域，尽管提供的参考资料未提供开发阶段、测试方法或个别车辆项目的详细分解。

• 电动出行技术 · 2009

  道路内电动汽车充电概念

  2009年，IAV提交了一项道路集成电动汽车充电系统的专利。该概念使用嵌入道路的嵌入式无线充电条和电磁感应，将能量传输给行驶在其上的车辆。现有来源记录了专利申请，但未确认商业生产或部署。

1. 1IAV GmbHen.wikipedia.org
2. 2IAV official international portaliav.com