伊卡罗航空
企业品牌
未认领一家总部位于基多的前厄瓜多尔航空公司和航空服务公司。
最近更新 2026年8月25日
AI 爬虫读取
暂未记录到 AI 爬虫读取这个词条。
概览
伊卡罗航空是一家总部位于基多的厄瓜多尔航空公司和综合性航空服务公司。公司成立于1971年9月21日，最初运营两架塞斯纳150飞机，并逐渐从基本的飞行活动扩展为多元化的航空业务。其主要基地位于基多的苏克雷元帅国际机场，以伊卡罗快运的名义运营国内客运服务，并拥有包括包机、直升机运营、专业航空作业、飞行员培训和航空燃油分销在内的更广泛业务组合。 公司的发展反映了厄瓜多尔商业和通用航空部门的演变。1984年，伊卡罗获得了厄瓜多尔航空当局颁发的额外运营许可，用于涉及直升机的专业航空作业，包括外部载荷作业和客运。为支持这项业务，它与巴黎的Heli Union成立了合资企业。在1990年代，公司增加了旋翼机运力，于1997年购置了一架贝尔206 L-3，并于1998年购置了一架贝尔206 L-4。公司还于1996年进入航空燃油业务，最初作为分销商，后来成为经相关监管机构批准的营销商。 到2000年代初，伊卡罗在包机和直升机服务方面已相当成熟。其公布的发展计划考虑扩大货运和快递活动，继续现有的航空业务，并建立更大的定期航空公司运营，使其成为厄瓜多尔第二大航空公司。公司运营或历史上运营过多种机队，包括波音737-200C、福克F28友谊、德哈维兰加拿大Dash 8-200和双水獭飞机、比奇1900D、塞斯纳飞机和贝尔206直升机。 伊卡罗的客运网络包括厄瓜多尔目的地，如瓜亚基尔、昆卡、埃尔科卡、埃斯梅拉达斯、曼塔和基多，以及国际或区域目的地，包括波哥大、卡利、莱蒂西亚和威廉斯塔德。该公司飞往瓜亚基尔和加拉帕戈斯群岛的厄瓜多尔航班频率后来被撤销。2011年6月，伊卡罗向厄瓜多尔公司监管局申请解散并进入清算。公司随后探索了重启运营的方式，包括与古巴Aerocaribbean提出的湿租安排，根据该安排，伊卡罗将提供一架波音737-200和厄瓜多尔机组。拟议的运营需要厄瓜多尔国家民航委员会的授权，但该授权未获批准。因此，伊卡罗航空仍然是一家已停业的航空公司，而不是恢复持续的商业运营。
沿革
伊卡罗航空于1971年9月21日在厄瓜多尔成立。它最初拥有两架塞斯纳150飞机，从一个小型航空运营商发展成为一家拥有定期航班、包机、直升机和航空支持活动的公司。基多是其总部和主要运营基地，最初通过该市的旧苏克雷元帅国际机场，后来在基多机场基础设施的背景下。 1984年发生了一次重大扩张，当时厄瓜多尔航空当局授予伊卡罗额外的直升机专业航空作业运营许可。该授权涵盖的活动包括外部载荷作业和客运。伊卡罗通过与总部位于巴黎的Heli Union的合资企业支持这一业务。公司随后增加了直升机能力，于1997年增加了贝尔206 L-3，并于1998年增加了贝尔206 L-4。 1996年，伊卡罗进入航空燃油业务。它首先作为分销商运营，后来在获得适用的厄瓜多尔监管机构批准后成为营销商。这补充了其飞行运营，并构成了建立多元化航空企业的更广泛战略的一部分。到二十一世纪初，伊卡罗被描述为在包机和直升机服务方面实力雄厚。其发展计划包括维持这些活动，同时追求快递和货运服务，并扩大定期客运运营。 客运业务以伊卡罗快运的名义运营。伊卡罗服务国内点，包括瓜亚基尔、昆卡、埃尔科卡、埃斯梅拉达斯、曼塔和基多，并列出哥伦比亚和库拉索的区域目的地。其机队历史包括小型塞斯纳飞机、派珀飞机、直升机、涡轮螺旋桨飞机、支线飞机和喷气式客机。与公司相关的飞机包括波音737-200C、福克F28友谊、德哈维兰加拿大Dash 8-200、双水獭、比奇1900D、贝尔206变体和几种塞斯纳型号。 2008年9月22日，一架从基多飞往埃尔科卡的伊卡罗福克F28在前货舱发出火警后中断起飞。飞机在离开跑道前无法停下，并撞上了机场的仪表着陆系统天线。62名乘客和4名机组人员中没有报告死亡。 伊卡罗的商业和企业困难最终在2011年达到顶峰。6月20日，公司向厄瓜多尔公司监管局申请解散并进入清算。其飞往瓜亚基尔和加拉帕戈斯群岛的航班频率被撤销。伊卡罗考虑基于向古巴Aerocaribbean的拟议湿租进行重启。根据该计划，伊卡罗将提供一架波音737-200以及厄瓜多尔机组，用于Aerocaribbean的定期国内和国际服务。该提案需要厄瓜多尔国家民航委员会的批准，但该委员会禁止授予授权。伊卡罗航空因此没有恢复持续的航空公司运营，被视为已停业。
- 2011
解散和清算
[1]伊卡罗向厄瓜多尔公司监管局申请解散，进入清算，并失去了服务瓜亚基尔和加拉帕戈斯群岛的航班频率。
- 2011
拟议的古巴重启被拒绝
[1]拟议将一架波音737-200和厄瓜多尔机组湿租给Aerocaribbean的安排未获厄瓜多尔国家民航委员会授权。
- 2008
福克F28跑道事故
[1]一架伊卡罗F28在基多因货舱火警中断起飞后冲出跑道。没有报告死亡。
- 1998
增加贝尔206 L-4
[1]公司通过一架贝尔206 L-4扩大了直升机机队。
- 1997
购置贝尔206 L-3
[1]伊卡罗在其机队中增加了一架贝尔206 L-3直升机。
- 1996
进入航空燃油分销
[1]伊卡罗作为分销商进入航空燃油业务，后来在监管批准下扩展到燃油营销。
- 1984
直升机和专业航空作业授权
[1]公司获得了额外的直升机专业航空作业许可，包括外部载荷活动和客运，并与Heli Union成立了合资企业。
- 1971
公司成立并开始运营
[1]伊卡罗航空于9月21日成立，并开始使用两架塞斯纳150飞机进行航空运营。
产品与定位
一家多元化的厄瓜多尔航空运营商，结合定期和包机客运服务，以及直升机作业、航空燃油活动和其他航空相关业务。
客运航空服务
伊卡罗快运
伊卡罗快运是伊卡罗航空国内客运服务使用的品牌。该网络连接基多与厄瓜多尔城市，包括瓜亚基尔、昆卡、埃尔科卡、埃斯梅拉达斯和曼塔。公司还列出了哥伦比亚和库拉索的区域国际目的地。该服务在伊卡罗进入清算且其相关运营频率被撤销时结束。
航空运输
包机航班
包机飞行是伊卡罗航空在2000年代初的主要运营领域之一。公司使用包括支线飞机和喷气式客机在内的混合机队，使其能够在国内客运服务的更窄时间表之外运营。包机运营是伊卡罗在2011年清算前更广泛航空组合的一部分。
直升机服务 · 1984
直升机和专业航空作业
在1984年获得授权后，伊卡罗使用直升机进行专业航空作业，包括外部载荷作业和客运。其直升机机队包括贝尔206 L-3和贝尔206 L-4飞机。该业务得到与巴黎Heli Union合资企业的支持，并成为公司既定活动之一。
航空支持服务 · 1996
航空燃油分销和营销
伊卡罗于1996年进入航空燃油供应，最初分销燃油，后来在获得相关厄瓜多尔当局批准后营销燃油。这项业务将公司扩展到飞行运营之外，并在伊卡罗发展成为多元化航空服务集团期间为航空客户提供服务。
航空教育
飞行员培训
飞行员培训是伊卡罗航空历史航空组合的一部分。公司早期机队包括塞斯纳和派珀等面向培训的轻型飞机。后来的发展计划据报道更强调公司的其他业务领域，而不是飞行学校。
品牌决策
2011
拟议的Aerocaribbean湿租重启战略背景
在进入解散程序后，伊卡罗探索了通过古巴Aerocaribbean重启运营的途径。拟议安排涉及在湿租结构下提供一架波音737-200和厄瓜多尔机组。
采取的行动
伊卡罗在哈瓦那签署了与租赁相关的协议，并寻求厄瓜多尔国家民航委员会对拟议运营的授权。
后续影响
所需的授权未获批准，阻止了计划的古巴运营进行，并使伊卡罗保持停业状态。
2011
解散和清算其他背景
伊卡罗的航空和航空服务活动面临公司运营困难，其飞往瓜亚基尔和加拉帕戈斯群岛的航班频率被撤销。
采取的行动
公司于6月20日向厄瓜多尔公司监管局申请解散并进入清算。
后续影响
公司没有恢复持续的商业航空公司运营。
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/icaro-air · 编辑方针 · 词条如何编纂