伊利诺伊钢铁公司
十九世纪末美国主要的钢铁生产商,由多家中西部钢铁公司合并而成。
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概览
伊利诺伊钢铁公司是美国主要的钢铁生产商,在十九世纪末美国工业快速扩张时期运营。其公司起源可追溯至1857年由埃伯·布洛克·沃德在芝加哥建立的北芝加哥轧钢厂,用于重轧铁轨。引入贝塞麦转炉炼钢法后,该厂于1865年转为钢铁生产,为伊利诺伊钢铁后来的发展奠定了工业基础。 伊利诺伊钢铁公司本身成立于1889年,由北芝加哥轧钢公司、联合钢铁公司和乔利埃特钢铁公司合并而成。这些组成企业使新公司在芝加哥、南芝加哥、密尔沃基和乔利埃特拥有工厂网络。公司总部位于芝加哥的鲁克大厦,并在美国多个主要城市设有分支机构,包括纽约、圣保罗、克利夫兰、圣路易斯和丹佛。这一办事处网络反映了公司致力于在全国不断扩张的铁路和建筑市场销售钢铁,而非局限于五大湖地区。 伊利诺伊钢铁成为伊利诺伊州最大的钢铁公司,也是美国最大的钢铁生产商之一。其工业资产不仅限于工厂。公司持有芝加哥、莱克肖尔和东部铁路的控股权,并拥有或控制西弗吉尼亚州和宾夕法尼亚州的煤矿、密歇根州和威斯康星州的铁矿以及印第安纳州的石灰石矿。这些资产通过将原材料供应、运输和炼钢联系起来,支持了垂直整合。到1880年代末,据报道该公司生产超过110万吨生铁和约100万吨钢。 其主要产品包括铁路钢轨、钢轨扣件、钢板、生铁、钢丝、矿棉和水硬性波特兰水泥。历史记载中的铁路客户包括艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路;瓦巴什铁路;芝加哥和奥尔顿铁路;以及巴尔的摩和俄亥俄铁路。公司还参与桥梁相关制造,伊利诺伊钢铁的钢结构被归因于美国中西部和西南部的多座历史桥梁。生铁业务与皮肯斯、布朗公司合作进行。 公司的增长受到卡内基钢铁公司的挑战,后者在匹兹堡的运营被认为更高效,并且在一些市场有更强的准入。卡内基试图通过在芝加哥附近以低于伊利诺伊钢铁生产成本的价格销售钢铁来施压。到1896年,伊利诺伊钢铁已准备破产管理文件。但公司没有立即申请,而是将注意力转向芝加哥以西的市场,那里卡内基的供应线较弱。这一策略使伊利诺伊钢铁避免了预期的破产管理,并保住了其地位。 1898年,伊利诺伊钢铁吸收了明尼苏达钢铁公司、俄亥俄州洛兰钢铁公司、宾夕法尼亚州约翰逊公司和埃尔金、乔利埃特和东部铁路。扩大后的合并公司成为联邦钢铁公司。曾担任伊利诺伊钢铁总法律顾问的埃尔伯特·亨利·加里成为联邦钢铁总裁。加里随后与金融家J·P·摩根合作收购卡内基钢铁。联邦钢铁随后与卡内基钢铁及其他利益合并,创建了美国钢铁公司,该公司于1901年4月1日开始运营。因此,伊利诺伊钢铁不再作为独立公司存在,但其工厂、资源、运输利益和产品能力成为美国钢铁工业基础的一部分。
沿革
伊利诺伊钢铁公司的历史源于芝加哥早期轧钢工业向现代炼钢的转变。1857年,埃伯·布洛克·沃德建立了北芝加哥轧钢厂,用于重轧铁轨。该企业是为美国不断扩张的铁路系统提供供应的工业企业之一。随着贝塞麦转炉炼钢法的引入,该厂于1865年转为钢铁生产。其他前身企业也在十九世纪建立,包括1863年在芝加哥成立的联合钢铁公司、1870年的乔利埃特钢铁公司,以及1868年与北芝加哥轧钢公司相关的密尔沃基工厂。 1889年,这些企业合并为伊利诺伊钢铁公司。合并汇集了芝加哥、南芝加哥和密尔沃基的工厂,以及乔利埃特工厂。公司总部设在芝加哥市中心的鲁克大厦,并在纽约、圣保罗、克利夫兰、圣路易斯和丹佛设有销售或分支机构。其地理组织与铁路建设和城市发展产生的全国性钢轨、钢板和其他工业产品需求相对应。 伊利诺伊钢铁追求规模和对关键投入的控制。它持有芝加哥、莱克肖尔和东部铁路的控股权,并拥有或控制供应煤、铁矿石和石灰石的矿山。煤矿位于西弗吉尼亚州和宾夕法尼亚州,铁矿资源位于密歇根州和威斯康星州,石灰石资源位于印第安纳州。这种制造、运输和原材料利益的结合帮助伊利诺伊钢铁作为一体化生产商竞争。历史记载描述了1880年代末超过110万吨生铁和约100万吨钢的产量,使公司成为全国最大的生产商之一。 公司的产品范围以铁路和工业材料为中心。它生产钢轨、钢轨扣件、钢板、生铁、钢丝、矿棉和水硬性波特兰水泥。其钢轨产品被多家重要铁路使用,包括艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路、瓦巴什铁路、芝加哥和奥尔顿铁路以及巴尔的摩和俄亥俄铁路。伊利诺伊钢铁的制造遗产也出现在有关历史桥梁的记录中,其作品被归因于爱荷华州、内布拉斯加州、亚利桑那州、得克萨斯州等地。一些桥梁归属涉及继承或相关的桥梁公司,因此个别结构的施工责任各不相同。 增长带来了巨大的竞争风险。卡内基钢铁公司从匹兹堡运营,被认为拥有更高效的生产系统。它试图通过在芝加哥市场以据报道低至每吨十八美分的价格提供钢铁来削弱伊利诺伊钢铁,迫使伊利诺伊钢铁以低于生产成本的价格销售。1896年,伊利诺伊钢铁已准备破产管理文件。但在提交之前,它采取了以芝加哥以西地区为中心的市场策略,那里卡内基的物流覆盖不那么有效。这一决定使伊利诺伊钢铁得以继续独立运营一段时间。 下一阶段是公司合并。1898年,伊利诺伊钢铁收购或合并了明尼苏达钢铁公司、俄亥俄州洛兰钢铁公司、宾夕法尼亚州约翰逊公司和埃尔金、乔利埃特和东部铁路。扩大后的企业被组织为联邦钢铁公司。曾担任伊利诺伊钢铁总法律顾问的埃尔伯特·亨利·加里成为联邦钢铁总裁。加里随后与J·P·摩根合作安排收购卡内基钢铁。一旦该交易获得批准,联邦钢铁与卡内基钢铁及其他企业合并,创建了美国钢铁公司。美国钢铁公司于1901年4月1日开始运营,结束了伊利诺伊钢铁作为独立公司实体的存在,并将其工业资产转入当时最大的钢铁公司之一。
- 1901
资产并入美国钢铁公司
[1]联邦钢铁与卡内基钢铁及其他利益合并,美国钢铁公司于4月1日开始运营。
- 1898
联邦钢铁公司成立
[1]伊利诺伊钢铁与多家钢铁和运输公司合并,包括明尼苏达钢铁、洛兰钢铁、约翰逊公司和埃尔金、乔利埃特和东部铁路。
- 1896
公司避免预期的破产管理
[1]在面临卡内基钢铁的激烈价格竞争后,伊利诺伊钢铁将商业重心转向芝加哥以西,而不是提交已准备的破产管理文件。
- 1889
伊利诺伊钢铁公司成立
[1]北芝加哥轧钢公司、联合钢铁公司和乔利埃特钢铁公司合并为伊利诺伊钢铁公司。
- 1865
前身工厂转为炼钢
[1]引入贝塞麦转炉炼钢法后,北芝加哥工厂从轧铁转为钢铁生产。
- 1857
北芝加哥轧钢厂成立
[1]埃伯·布洛克·沃德在芝加哥创立北芝加哥轧钢厂,用于重轧铁轨,成为伊利诺伊钢铁公司的主要前身。
产品与定位
垂直整合、大规模的中西部钢铁生产商,服务于铁路、建筑和工业客户。
铁路钢材
铁路钢轨
钢轨是伊利诺伊钢铁的核心产品之一,直接连接公司与美国铁路的快速扩张。公司还生产相关的钢轨扣件,并为多家主要铁路系统供货,包括艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路、瓦巴什铁路、芝加哥和奥尔顿铁路以及巴尔的摩和俄亥俄铁路。钢轨生产建立在公司前身北芝加哥轧钢厂的能力之上,该厂最初重轧铁轨。
扁平钢材
钢板
伊利诺伊钢铁生产用于铁路、建筑和工业应用的钢板。钢板生产补充了其钢轨业务,并将公司的角色从轨道材料扩展到一般重型制造和基础设施供应。
炼铁
生铁
生铁是公司一体化钢铁业务的主要部分。历史记载显示,1880年代末伊利诺伊钢铁的生铁产量超过110万吨。这些业务与皮肯斯、布朗公司合作进行,并得到公司获取煤和铁资源的支持。
钢材产品
钢丝
钢丝是公司多元化的钢材产品之一。其纳入产品组合表明伊利诺伊钢铁服务于一般工业客户以及铁路部门,尽管现有参考资料未指明特定的钢丝等级或品牌产品线。
工业材料
矿棉
矿棉被列为伊利诺伊钢铁的产品之一,将公司扩展到与其核心金属业务相邻的绝缘和工业材料类别。现有参考资料未指明具体产品规格、设施和客户市场。
建筑材料
水硬性波特兰水泥
公司还生产水硬性波特兰水泥,一种用于基础设施和建筑工程的建筑材料。该产品展示了伊利诺伊钢铁工业组合的广度,包括传统钢铁和铁以外的材料。
品牌决策
1901
加入美国钢铁合并并购背景
J·P·摩根收购了卡内基钢铁,为美国钢铁利益的更大规模合并奠定了基础。
采取的行动
联邦钢铁与卡内基钢铁及其他利益合并,组成美国钢铁公司。
后续影响
美国钢铁公司于1901年4月1日开始运营,结束了伊利诺伊钢铁的独立公司存在。
1898
与其他钢铁和运输公司合并并购背景
伊利诺伊钢铁在经历早期竞争压力后寻求更大的规模和整合,并与拥有矿产、炼钢和铁路资产的公司合并。
采取的行动
公司收购或合并了明尼苏达钢铁公司、洛兰钢铁公司、约翰逊公司和埃尔金、乔利埃特和东部铁路,创建了联邦钢铁公司。
后续影响
埃尔伯特·亨利·加里成为联邦钢铁总裁,该公司后来成为美国钢铁的一部分。
1896
将销售扩张转向西部市场战略背景
卡内基钢铁在芝加哥市场对伊利诺伊钢铁施加了严重的价格压力,据报道以低于伊利诺伊钢铁生产成本的价格销售钢铁,并促使其准备破产管理。
采取的行动
伊利诺伊钢铁决定强调芝加哥以西的市场,那里卡内基钢铁的供应准入较差,而不是立即提交已准备的破产管理文件。
后续影响
市场重心的改变使伊利诺伊钢铁在1898年并入联邦钢铁之前保持独立运营。
- Carnegie Steel Company — 卡内基钢铁曾利用芝加哥的激进定价施压伊利诺伊钢铁,并试图利用其竞争脆弱性。
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