ILPAP

ILPAP，全称为希腊语“雅典-比雷埃夫斯地区电动公交车”的缩写，是一家希腊公共交通公司，负责运营服务于雅典、比雷埃夫斯及阿提卡城市区周边部分的无轨电车网络。尽管无轨电车属于道路车辆，但其电力推进和架空电力基础设施使ILPAP在该地区的电力城市交通系统中扮演了角色。 该公司成立于1970年12月14日。自1998年起，由雅典城市交通组织（简称OASA）所有，该组织是负责协调雅典大都市区城市交通的公共组织。ILPAP作为该更广泛公共交通结构内的专业公司运营，与公交车运营商ETHEL S.A.并列。其服务区域包括雅典密集的市中心区域、比雷埃夫斯以及延伸至大都市区的多个市镇。 在并入OSY之前的时期，ILPAP的网络包括约22条无轨电车线路，总长约390公里。车队包含366辆无轨电车，其中51辆为铰接式车辆。车辆由Neoplan和Van Hool等制造商提供。据报道，该运营每年约行驶1060万车公里，年载客量约8000万人次。2011年5月，公司约有1200名员工。 ILPAP的网络服务于市中心走廊、住宅区、商业区以及连接雅典地铁和其他公共交通服务的混合区域。其线路包括跨城服务、比雷埃夫斯和西部郊区的环线，以及连接北部和中部地区与Nea Elvetia的24小时11路。公司还在Attiki广场、Nea Filadelfeia和Petrou Ralli设有无轨电车停车场。 在2011年希腊城市交通重组期间，该公司不再作为独立的运营组织存在。2011年3月通过的第3920号法律规定将ILPAP与ETHEL合并。由此产生的公司名为OSY S.A.，是OASA的子公司。合并于2011年6月10日正式宣布。管理层整合立即进行，而前公司的运营和支持职能则逐步整合。因此，ILPAP最好被理解为一个历史性的运营公司，其无轨电车服务在OSY结构下继续，而不是一个当前独立的品牌。

ILPAP于1970年12月14日成立，负责雅典和比雷埃夫斯地区的电动公交车（即无轨电车）服务。其成立反映了需要一个专门组织来运营这种需要专门车辆、架空电气设备、线路基础设施、停车场和维护实践的交通方式，这些与常规机动公交车不同。 在其存在期间，ILPAP开发并运营了一个服务于更广泛雅典城市地区的大都市无轨电车网络。该网络将雅典市中心与住宅区、比雷埃夫斯以及大都市区北部、西部和南部的市镇连接起来。其线路包括常规的跨城服务和环线，而与雅典地铁和其他公共交通方式的换乘有助于将无轨电车整合到更广泛的城市交通系统中。 1998年，ILPAP归OASA（雅典城市交通组织）所有，该组织是负责大都市交通框架的公共公司。这使ILPAP处于首都协调的公共交通系统内，而不是作为一个独立的本地运营商。该公司继续作为专业的无轨电车运营商，而ETHEL运营常规公交服务。 到2011年，ILPAP网络被描述为包括约22条线路，总长约390公里。其车队由366辆无轨电车组成，其中51辆为铰接式。Neoplan和Van Hool车辆构成了车队中主要的可识别制造商群体。报告的运营规模约为每年1060万公里，年客运量约8000万人次。2011年5月，公司雇佣约1200人。其运营设施包括Attiki广场、Nea Filadelfeia和Petrou Ralli的停车场。 ILPAP独立公司历史的最后阶段发生在希腊城市交通重组期间。2011年3月，希腊政府颁布了第3920号法律，规定将ILPAP与ETHEL合并。新的运营公司名为OSY S.A.，并保持为OASA的子公司。重组于2011年6月10日正式宣布。尽管高层管理整合立即进行，但消息来源表明运营和支持职能的整合进展较慢。 重组后，ILPAP不再作为独立公司运营。其无轨电车活动和相关资源并入OSY。因此，历史上的ILPAP身份指的是前公共运营商及其网络，而不是一个活跃的独立交通品牌。

• 2011

  合并立法通过

  [1]ILPAPen.wikipedia.org

  希腊第3920号法律为ILPAP与公交运营商ETHEL的合并建立了框架。

• 2011

  OSY成立

  [1]ILPAPen.wikipedia.org

  ILPAP与ETHEL的合并于2011年6月10日正式宣布，在OASA下成立OSY S.A.。

• 1998

  OASA所有权开始

  [1]ILPAPen.wikipedia.org

  ILPAP成为雅典城市交通组织OASA所有。

• 1970

  ILPAP成立

  [1]ILPAPen.wikipedia.org

  希腊雅典-比雷埃夫斯地区电动公交公司于1970年12月14日成立。

一家公有的大都市交通运营商，专注于雅典-比雷埃夫斯城市地区的电力无轨电车服务。

• 城市无轨电车服务

  雅典-比雷埃夫斯无轨电车网络

  ILPAP的主要业务是在雅典、比雷埃夫斯及邻近的阿提卡市镇运营电力无轨电车网络。在2011年合并前，该网络覆盖约390公里，包括约22条线路。服务包括市中心走廊、郊区线路和环线。

• 24小时无轨电车线路

  11路

  11路连接Ano Patisia与雅典中部和东部，包括Neo Pagrati和Nea Elvetia。该线路被确定为全天候运营，代表了网络中最突出的连续服务走廊之一。

• 车队运营

  无轨电车车队和停车场服务

  ILPAP运营和维护一支据报道有366辆无轨电车的车队，其中51辆为铰接式。车队中有Neoplan和Van Hool车辆。支持设施包括Attiki广场、Nea Filadelfia和Petrou Ralli的停车场。

• 2011

  将ILPAP与ETHEL合并为OSY并购

  背景

  希腊政府通过第3920号法律重组了雅典公共交通部门。ILPAP和ETHEL代表了OASA系统内独立的无轨电车和常规公交运营组织。

  采取的行动

  ILPAP和ETHEL合并为一家新公司OSY S.A.，该公司仍为OASA的子公司。合并于2011年6月10日正式宣布。

  后续影响

  ILPAP不再作为独立的运营公司存在。管理整合立即进行，而运营和支持职能的整合则逐步进行。

  来源

1. 1ILPAPen.wikipedia.org