IMAM

IMAM是Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali的缩写，是一家意大利飞机制造商，其根源在于Officine Ferroviarie Meridionali（OFM）的飞机部门，这是一家与实业家兼工程师Nicola Romeo有关的铁路和机车车辆公司。该公司在那不勒斯运营，并在两次世界大战期间成为意大利南部主要的飞机制造商之一。 该业务始于OFM内部，当时Romeo聘请航空工程师Alessandro Tonini领导飞机设计。OFM获得了Fokker的生产许可，其那不勒斯工厂于1927年制造了OFM Ro.1，这是Fokker C.V.的许可衍生型号。这一经验为独立的航空企业奠定了工业基础。1934年10月27日，Romeo将飞机业务从铁路业务中分离出来，重组为Società Anonima Industrie Aeronautiche Romeo，通常称为IAR。Romeo随后将飞机公司出售给Società Italiana Ernesto Breda。在Breda的所有权下，该企业成为Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali，即IMAM。 IMAM开发并制造了广泛的飞机。其产品组合包括运动和特技飞机如Ro.5，教练机如Ro.26，观察和侦察机包括Ro.30和Ro.37 Lince，战斗机如Ro.41和Ro.51，水上飞机包括Ro.43和Ro.44，以及双引擎作战飞机包括Ro.57和Ro.58。该公司还开发了Ro.63，一种短距起降侦察和轻型运输机，旨在从相对较短或简易的机场运行。 Ro.37 Lince成为IMAM最成功的飞机。它是一种多用途侦察双翼机，服务于意大利军用航空，并出口或供应给外国运营商。Ro.43是一种单浮筒侦察水上飞机，为Regia Marina生产了大量数量，并在第二次世界大战期间从意大利军舰上运行，包括在卡拉布里亚和马塔潘角海战中。一些例子还在爱琴海作为战斗机保护飞机服役。 IMAM后来的战时设计反映了意大利对现代战斗机和攻击机的需求。Ro.57是一种双引擎单翼机，设计为战斗机，但作为战斗轰炸机有限使用。其Ro.57bis衍生型增加了额外的机炮和俯冲减速板，并可在机身下携带炸弹。Ro.58是一种武装更重的双引擎战斗机和攻击机。生产和服役受到战时工业限制的制约，一些有前途的设计未能大规模生产。Ro.63被认为是一种能力强大且可靠的STOL飞机，但发动机短缺阻止了大规模生产。 第二次世界大战后，意大利航空工业进行了重组。Officine di Pomigliano per le Costruzioni Aeronautiche e Ferroviarie，通常称为Aerfer，在那不勒斯地区成立。1955年，IMAM并入Aerfer，结束了其作为独立飞机制造商的历史。Aerfer后来与意大利重要的喷气式飞机开发项目有关，包括Sagittario和Ariete原型机。因此，IMAM最好被理解为一个历史悠久的意大利航空航天制造公司，而不是一个当前的消费品牌或运营企业。

IMAM起源于Officine Ferroviarie Meridionali（OFM）的飞机活动，这是一家位于那不勒斯的铁路和机车车辆制造商，与Nicola Romeo有关。Romeo将业务扩展到航空领域，并聘请了具有飞机设计和空气动力学经验的航空工程师Alessandro Tonini担任首席设计师。OFM获得了Fokker的许可，并于1927年在其那不勒斯工厂制造了基于Fokker C.V.的OFM Ro.1。 1934年10月27日，航空业务从铁路业务中分离出来，Romeo成立了Società Anonima Industrie Aeronautiche Romeo，通常缩写为IAR。该公司开发了一系列带有Ro代号的飞机。其Ro.37 Lince于1933年11月首飞，成为其最成功的产品，并作为多用途侦察机服役。该公司还设计了Ro.41战斗机、Ro.43侦察水上飞机、Ro.44战斗机水上飞机和Ro.51战斗机。 Romeo后来将飞机公司出售给Società Italiana Ernesto Breda。在Breda的所有权下，该企业重组为Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali，从而产生了IMAM名称。该公司继续为意大利军用航空开发飞机。其产品范围从双翼侦察机和战斗机扩展到单翼机和双引擎设计。 Ro.43是IMAM最重要的生产飞机之一。为Regia Marina建造了大约125架。该机型被设计为弹射起飞侦察水上飞机，并在第二次世界大战期间从意大利海军舰艇上执行作战任务，包括1940年7月的卡拉布里亚海战和1941年3月的马塔潘角海战。少数飞机还在意大利控制的爱琴海与第161海军战斗机中队一起服役，为岛屿基地提供战斗机保护。 IMAM的Ro.57起源于1939年的双引擎单座战斗机项目。它使用两台Fiat A.74径向发动机，并携带机枪和机炮的组合。该机型从1942年初开始有限生产，但其性能和操控性使其作为纯战斗机的效果不如预期。因此，它被用作战斗轰炸机。Ro.57bis被开发为专用的战斗轰炸机和俯冲轰炸机，增加了更重的机炮和俯冲减速板。它可以在机身下携带一枚重达500公斤的炸弹，尽管该机型在1943年9月意大利停战之前已基本退出服役。 Ro.58是进一步的双引擎单翼战斗机和攻击机。IMAM还开发了Ro.63，一种STOL侦察和轻型运输机。Ro.63被认为在质量和可靠性上与德国Fieseler Fi 156 Storch相当，但严重的发动机短缺阻止了其大规模生产。 第二次世界大战后，意大利重组了其飞机制造能力。Officine di Pomigliano per le Costruzioni Aeronautiche e Ferroviarie，称为Aerfer，在那不勒斯地区成立。1955年，Aerfer与IMAM合并，结束了该公司的独立存在。Aerfer随后致力于早期意大利喷气式战斗机原型机，包括Sagittario和Ariete。因此，IMAM的遗产通过战后意大利航空航天制造业在制度上得以延续，尽管IMAM名称不再代表一个独立的运营公司。

• 1955

  IMAM并入Aerfer

  [1]IMAMen.wikipedia.org

  IMAM与Aerfer合并，结束了其作为独立飞机制造商的身份。

• 1942

  Ro.57进入有限生产

  [1]IMAMen.wikipedia.org

  Ro.57开始少量离开那不勒斯生产线，并进入Regia Aeronautica服役。

• 1939

  Ro.57双引擎战斗机项目启动

  [1]IMAMen.wikipedia.org

  IMAM设计了Ro.57作为双引擎单座战斗机，后来将其改装为战斗轰炸机。

• 1934

  飞机业务重组为IAR

  [1]IMAMen.wikipedia.org

  10月27日，Romeo将飞机活动从OFM中分离出来，并创建了Società Anonima Industrie Aeronautiche Romeo。

• 1933

  Ro.37 Lince原型机首飞

  [1]IMAMen.wikipedia.org

  Ro.37 Lince的原型机于11月首飞，并成为IMAM最成功飞机家族的基础。

• 1927

  OFM Ro.1在Fokker许可下制造

  [1]IMAMen.wikipedia.org

  那不勒斯工厂制造了源自Fokker C.V.的OFM Ro.1，标志着早期许可飞机生产计划的开始。

• 1923

  OFM内开始飞机活动

  [1]IMAMen.wikipedia.org

  Nicola Romeo在那不勒斯的Officine Ferroviarie Meridionali内建立了IMAM的航空基础。

一家历史悠久的意大利军用和民用飞机制造商，专注于为意大利军用航空及相关运营商提供侦察机、战斗机、水上飞机、教练机和轻型通用飞机。

• 许可飞机生产 · 1927

  OFM Ro.1

  OFM Ro.1是在那不勒斯工厂根据Fokker C.V.设计许可制造的。它代表了前身公司首次重要的飞机生产活动，并帮助建立了后来与IAR和IMAM相关的工业能力。

• 侦察双翼机 · 1933

  IMAM Ro.37 Lince

  Ro.37 Lince是一种多用途侦察双翼机，也是IMAM最成功的飞机。它是在IAR时期开发的，并在IMAM下继续，服务于意大利军用航空的观察和侦察任务。

• 侦察水上飞机 · 1934

  IMAM Ro.43

  The Ro.43 was a catapult-launched single-float reconnaissance aircraft built for the Regia Marina. Approximately 125 were produced, and the type operated from Italian warships during the Second World War, including at Calabria and Cape Matapan.

• 双引擎战斗机和战斗轰炸机 · 1942

  IMAM Ro.57

  Ro.57是一种双引擎单翼机，设计为战斗机，由两台Fiat A.74径向发动机提供动力。其相对有限的速度和机动性导致其主要作为战斗轰炸机使用，生产始于1942年。

• 战斗轰炸机和俯冲轰炸机

  IMAM Ro.57bis

  Ro.57bis是Ro.57的改进型，针对战斗轰炸和俯冲轰炸任务进行了优化。它增加了更重的机炮和俯冲减速板，并可在机身下携带炸弹，但其服役寿命因意大利停战时期而缩短。

• STOL侦察和轻型运输机 · 1940

  IMAM Ro.63

  Ro.63设计用于从短或简易机场进行短程侦察和轻型运输。它被认为在质量和可靠性上与Fieseler Fi 156 Storch相当，但发动机短缺阻止了大规模生产。

• 1955

  将IMAM并入Aerfer并购

  背景

  战后意大利通过新的工业结构重组了其飞机制造能力。

  采取的行动

  IMAM与Aerfer合并，Aerfer是位于那不勒斯地区的战后航空和铁路建设公司。

  后续影响

  IMAM不再作为独立公司运营，而Aerfer继续进入意大利喷气式飞机开发领域。

  来源

• 1934

  将飞机业务从OFM中分离战略

  背景

  Romeo的飞机活动是在一家主要与铁路和机车车辆制造相关的公司内部发展起来的。

  采取的行动

  1934年10月27日，飞机业务被剥离为Società Anonima Industrie Aeronautiche Romeo。

  后续影响

  这次重组创建了一个专门的航空企业，后来在Società Italiana Ernesto Breda下成为IMAM。

  来源

1. 1IMAMen.wikipedia.org