MV Dreamward

MV Dreamward 是一艘大型邮轮，于1992年在法国圣纳泽尔的 Chantiers de l'Atlantique 造船厂为 Kloster Cruise 旗下的挪威邮轮公司建造。该船被设计为一对可未来加长的姊妹船中的第一艘。这种模块化设计反映了邮轮行业在1990年代初在不更换相对较新船舶的情况下增加载客量的努力。Dreamward 投入服务时总吨位约为40,000吨，可搭载约1,246名乘客。 该船于1992年11月4日交付，12月5日在佛罗里达州埃弗格雷斯港命名，次日开始百慕大航线服务。在挪威邮轮公司早期生涯中，它运营从纽约至巴哈马以及从佛罗里达至加勒比的航线。其白色船体、彩色装饰条纹以及后来的深蓝色 NCL 烟囱使其符合该邮轮公司1990年代初期船队的视觉形象。该船还短暂出现在大卫·福斯特·华莱士1995年关于巡航的散文中，当时作者所乘船只与 Dreamward 在科苏梅尔相遇。 一个重大转折点出现在1998年，Dreamward 在德国不来梅港的 Lloyd Werft 进行了大规模加长。船体被分离，插入了一段约40米长的新中段。该工程将船舶总吨位增至50,764吨，最大载客量提高至约2,156人。其烟囱和雷达桅杆也经过改装，以便在通过基尔运河桥梁时降低。重建后，该船更名为 Norwegian Dream。这一不寻常的工程成为1999年1月 ARTE 播出的电视纪录片的主题。 Norwegian Dream 继续在北美和欧洲邮轮市场运营。1999年8月24日，在从比利时泽布吕赫驶往英国多佛的途中，它与集装箱船 Ever Decent 相撞。Norwegian Dream 船头受损，但仍依靠自身动力继续航行，随后在 Lloyd Werft 修复。2007年12月，它再次发生碰撞，这次是在离开乌拉圭蒙得维的亚时与一艘驳船相撞。事故造成水线以上损坏，驳船上的车辆和集装箱掉落，暂时中断了港口运营。 Norwegian Dream 的所有权于2004年转移至星邮轮，即挪威邮轮公司的母公司。2008年拟出售给塞浦路斯路易斯邮轮公司的交易在潜在买家以技术问题为由取消后告吹。该船随后在巴哈马、希腊、新加坡等地长期闲置，同时考虑潜在的部署和出售方案。 2012年9月，星邮轮宣布进行大规模翻新并赋予新身份 SuperStar Gemini。翻新后的船舶以中式、亚洲和国际餐厅、露天甲板烧烤、表演厅、卡拉OK设施、水疗和健身俱乐部、美容院、儿童游乐区和游泳池为卖点。改装后的船舶提供约766间客舱，可容纳最多1,532名乘客，包括海景房、初级套房和行政套房。随后它在星邮轮网络中运营，尤其是在亚洲水域。 SuperStar Gemini 一直服役至云顶香港财务崩溃及星邮轮运营瓦解。2022年4月，有报道称 SuperStar Gemini、SuperStar Aquarius 和 Star Pisces 已被出售拆解。该船于2022年5月29日以 Gem 之名、圣基茨和尼维斯船旗离开槟城，前往印度拆船。其商业生涯因此跨越近三十年，并拥有多个不同身份：挪威邮轮公司旗下的 Dreamward、加长后的 Norwegian Dream、星邮轮旗下的 SuperStar Gemini，以及最后航程中的 Gem。

与维基百科主题 MV Dreamward 相关的这艘船由 Kloster Cruise 为挪威邮轮公司订购，作为两艘相关邮轮中的第一艘。其设计者预见到未来的加长，这种方法旨在无需运营商委托全新船舶即可增加运力。Chantiers de l'Atlantique 在法国圣纳泽尔建造了该船，并于1992年11月4日交付。 该船于1992年12月5日在埃弗格雷斯港命名为 Dreamward，次日开始航行。其初始项目包括百慕大航线以及从纽约至巴哈马和佛罗里达至加勒比的航线。交付时总吨位约为40,000吨，可搭载约1,246名乘客。在职业生涯早期，它采用挪威邮轮公司当代的白色船体涂装，带有彩色条纹和白色烟囱；后来采用该公司的深蓝色烟囱设计。 计划中的结构扩建于1998年3月至5月在不来梅港的 Lloyd Werft 进行。工人将船切开，并添加了约40米长的中段。该项目将总吨位增至50,764吨，最大载客量提高至约2,156人。烟囱和雷达桅杆被重新设计为可折叠，使船舶能够通过基尔运河上的桥梁。重建与更名为 Norwegian Dream 同时进行。关于该操作的纪录片后来由 ARTE 播出。 Norwegian Dream 服务于北美和欧洲市场。其运营历史包括两次显著碰撞。1999年8月24日，在从泽布吕赫驶往多佛途中，它与集装箱船 Ever Decent 相撞。Norwegian Dream 船头受损，但船舶依靠自身动力驶往多佛，随后修复。2007年12月10日，它在离开蒙得维的亚时撞上驳船。虽然邮轮的损坏似乎仅限于水线以上区域，但驳船事故导致车辆和集装箱落入水中，并暂时关闭了港口。 2004年，所有权转移至星邮轮，该公司也是挪威邮轮公司的母公司。星邮轮随后探索出售给路易斯邮轮公司。拟议的2008年交易据报道价值2.18亿美元，但路易斯在交付前取消购买，理由是技术问题。Norwegian Dream 进入长期闲置期，包括在弗里波特、比雷埃夫斯、卡拉马塔、新加坡等地，同时评估潜在买家和运营安排。 星邮轮于2012年选择以自有品牌重新启用该船。公司于9月10日宣布翻新，并将船舶更名为 SuperStar Gemini。翻新后的船舶被描述为拥有766间客舱，可容纳1,532名乘客。其设施包括供应中式、亚洲和国际美食的餐厅；露天甲板烧烤；表演厅；卡拉OK；水疗和健身俱乐部；美容院；儿童游乐室；以及游泳池。客舱类别包括海景房、初级套房和豪华行政套房。 SuperStar Gemini 后来在亚洲邮轮市场运营。2016年11月，一名乘客在船舶驶往槟城途中落水，船舶靠港后报告失踪。该船继续运营，直到影响云顶香港的财务危机削弱了星邮轮。2022年4月，SuperStar Gemini 与 SuperStar Aquarius 和 Star Pisces 一同被报道出售拆解。它于5月29日以 Gem 之名、圣基茨和尼维斯船旗离开槟城，前往印度拆船厂。该船的职业生涯因此结束，历时近三十年，并拥有多个商业身份。

• 2022

  启程拆解

  [1]MV Dreamwarden.wikipedia.org

  前 SuperStar Gemini 以 Gem 之名离开槟城，前往印度拆解。

• 2012

  翻新为 SuperStar Gemini

  [1]MV Dreamwarden.wikipedia.org

  星邮轮宣布进行大规模翻新，并以 SuperStar Gemini 之名推出该船。

• 2008

  出售协议取消

  [1]MV Dreamwarden.wikipedia.org

  拟出售给路易斯邮轮公司的交易因买方提出技术问题而取消。

• 2007

  蒙得维的亚驳船碰撞

  [1]MV Dreamwarden.wikipedia.org

  船舶在离开蒙得维的亚时与驳船相撞，造成港口运营中断。

• 2004

  所有权转移至星邮轮

  [1]MV Dreamwarden.wikipedia.org

  所有权转移至星邮轮，为可能的出售或船队转移做准备。

• 1999

  与 Ever Decent 相撞

  [1]MV Dreamwarden.wikipedia.org

  Norwegian Dream 与集装箱船 Ever Decent 相撞，随后在 Lloyd Werft 进行修复。

• 1998

  大规模加长和更名

  [1]MV Dreamwarden.wikipedia.org

  Lloyd Werft 插入40米中段，增加了船舶容量，并改装上部结构以通过基尔运河。该船成为 Norwegian Dream。

• 1992

  作为 Dreamward 交付并启用

  [1]MV Dreamwarden.wikipedia.org

  Chantiers de l'Atlantique 为挪威邮轮公司交付了该船。它在埃弗格雷斯港命名，并以百慕大航线投入服务。

一艘面向大众市场的国际邮轮，设计用于灵活部署于北美、欧洲和亚洲航线。在1998年加长和2012年翻新后，该船定位为更高容量的休闲平台，提供丰富的餐饮、娱乐、家庭和健康设施。

• 邮轮 · 1992

  Dreamward

  该船最初的挪威邮轮公司身份。Dreamward 于1992年投入服务，提供百慕大、巴哈马和加勒比航线，初始载客量约为1,246人。

• 邮轮 · 1998

  Norwegian Dream

  1998年 Lloyd Werft 加长后采用的名称。新增中段将船舶总吨位提升至50,764吨，最大载客量增至约2,156人。

• 邮轮 · 2012

  SuperStar Gemini

  2012年翻新后引入的星邮轮身份。该船提供766间客舱、餐饮场所、娱乐空间、家庭设施、游泳池以及水疗和美容服务。

• 2022

  出售拆解战略

  背景

  云顶香港的崩溃削弱了星邮轮，使多艘船舶无法继续商业部署。

  采取的行动

  SuperStar Gemini 被出售拆解，在最后航程中更名为 Gem，并从槟城送往印度回收设施。

  后续影响

  该船的商业服务在近三十年后结束。

  来源

• 2012

  翻新并转换为 SuperStar Gemini换代

  背景

  经过长期不确定和闲置后，星邮轮选择将该船重新投入其亚洲船队服务。

  采取的行动

  船舶经过翻新，更名为 SuperStar Gemini，并配备新的餐饮、娱乐、家庭、健康和泳池设施。

  后续影响

  该船以766间客舱和宣传的1,532名乘客容量重新进入市场。

  Estimated refurbishment cost. US$50 million (2012)

  来源

• 2008

  拟出售给路易斯邮轮公司并购

  背景

  星邮轮在 Norwegian Dream 不再成为集团船队计划核心后，寻求出售或重新部署。

  采取的行动

  星邮轮同意将船出售给路易斯邮轮公司。买方后来以技术问题为由取消交易。

  后续影响

  Norwegian Dream 继续闲置，同时考虑替代买家和运营安排。

  Reported proposed purchase price. (2008)

  来源

• 1998

  加长和容量扩展换代

  背景

  该船设计时考虑了未来扩建，允许运营商在不委托全新船舶的情况下增加容量。

  采取的行动

  Lloyd Werft 插入40米中段，并改装烟囱和雷达桅杆以通过基尔运河。该船更名为 Norwegian Dream。

  后续影响

  总吨位增至50,764吨，最大载客量增至约2,156人。

  来源

1. 1MV Dreamwarden.wikipedia.org