嬴彻科技

嬴彻科技是一家总部位于上海的中国重型商用卡车自动驾驶系统开发商。公司由马喆人于2018年创立，专注于将自动驾驶应用于干线物流，即卡车在主要高速公路上长距离行驶，运营效率、安全、燃油消耗和驾驶员疲劳是重要的商业关切。嬴彻科技并未将自己定位为纯粹的消费级车辆自动驾驶公司，而是通过与卡车制造商、物流运营商、车队管理企业和技术供应商的合作，专注于工业部署。 公司的主要技术平台是嬴彻自动驾驶系统，名为“轩辕”。该系统于2021年发布，被描述为专为量产设计的专有平台。其架构结合了自动驾驶算法与超长距感知和高精度横向感知。这些能力旨在帮助重型卡车检测周围车辆、在高速公路上保持位置、管理交通交互，并支持在苛刻的货运环境中实现自动化操作。 嬴彻科技已与东风商用车和中国重汽合作，将L3级自动驾驶重型卡车投入生产。公司宣布计划在2021年底前实现量产，其技术随后已用于中国的商业干线运营。公开材料中提到的客户和物流用户包括京东物流、百威、雀巢、德邦快递、锦鑫物流和跨越速运。公司表示，其系统已覆盖中国国家干线公路网络，支持货运路线，而非局限于小型示范场地。 公司还追求更高级别的自动化。2021年12月，它在封闭高速公路上完成了首次无驾驶员L4级自动驾驶卡车道路测试。2022年6月，它获得了中国政府颁发的在公共道路上测试L4级自动驾驶重型卡车的许可，据现有参考资料描述，这是中国首次颁发此类许可。这些测试代表了超越商业部署的L3级模型（其中人类驾驶员或安全操作员仍是操作系统的一部分）的发展步骤。 嬴彻科技已筹集大量私人资本以开发技术和扩大部署。其披露的融资包括2020年1亿美元的A轮融资、后来由宁德时代领投的1.2亿美元风险轮、2021年2.7亿美元的B轮融资以及2022年1.88亿美元的B+轮融资。参考资料中提到的投资者和战略参与者包括普洛斯、G7、宁德时代、京东物流、美团、PAG、红杉资本中国和联想创投。这些关系反映了公司努力将自动驾驶开发与车辆制造、物流需求、车队运营和电动汽车供应链专业知识相结合。 嬴彻科技总部位于上海，并在加利福尼亚州弗里蒙特设有硅谷研发中心。其技术生态系统包括半导体供应商地平线机器人和安霸。公司报告称，截至2023年，已有超过600辆卡车使用其技术，其自动驾驶卡车在中国高速公路上累计行驶超过5000万公里，无事故。它还宣传称，为运营合作伙伴节省了20%至50%的劳动力成本和2%至10%的燃油消耗。这些数字是公司报告或基于相关研究得出的，不应被视为独立验证的行业结果。因此，嬴彻科技目前的身份是一家私营工业技术品牌，专注于为中国货运网络商业化自动驾驶重型卡车系统。

嬴彻科技由马喆人于2018年在中国创立，致力于重型卡车的自动驾驶。其战略聚焦于长途货运，因为高速公路路线为自动化提供了相对结构化的环境，卡车车队可能受益于更低的劳动力成本、减少疲劳、提高燃油效率和更一致的车辆利用率。公司围绕工业合作伙伴关系而非直接面向消费者的销售来发展业务。 2020年4月，嬴彻从物流公司普洛斯和车队管理平台G7筹集了1亿美元的A轮融资。后来，它又获得了由宁德时代领投的1.2亿美元风险轮融资。这些投资使公司获得了物流专业知识、车队数据、商业关系和车辆电气化知识，同时继续开发其自动驾驶技术栈。 2021年3月，嬴彻公开推出了其专有的量产应用自动驾驶系统“轩辕”。该平台结合了软件算法与超长距感知和高精度横向感知，以识别周围交通并引导重型卡车通过高速公路条件。嬴彻当时表示，计划在2021年底前开始量产。同期，它与东风商用车和中国重汽合作开发L3级自动驾驶重型卡车。 2021年8月，公司通过由京东物流、美团和PAG领投的2.7亿美元B轮融资扩大了融资。同年12月，它在封闭高速公路上完成了首次无驾驶员的L4级自动驾驶卡车测试。这展示了超越商业生产L3级车辆的技术雄心，尽管封闭道路测试本身并不能确立不受限制的公共道路部署。 2022年2月，嬴彻在红杉资本中国和联想创投领投的B+轮融资中又筹集了1.88亿美元。6月，它获得了在中国公共道路上测试L4级自动驾驶重型卡车的许可。据现有参考资料描述，该许可是中国政府对L4级自动驾驶重型卡车的首次此类授权。因此，公司的开发工作沿着两条平行轨道进行：商业L3级货运运营（有人监督）和更高级别无人驾驶能力的受监管测试。 嬴彻的商业网络涉及物流客户和货运用户，包括京东物流、百威、雀巢、德邦快递、锦鑫物流和跨越速运。其工业技术合作伙伴包括卡车制造商东风商用车和中国重汽，以及半导体供应商地平线机器人和安霸。公司总部位于上海，并在加利福尼亚州弗里蒙特设有硅谷研发中心。 到2023年，嬴彻表示约有600辆卡车使用其技术，并预计2024年安装基数将大幅增长。2023年8月31日，它报告自动驾驶卡车运营超过5000万公里无事故，并表示其功能已覆盖中国国家干线公路系统的100%。它还报告合作伙伴节省了20%至50%的劳动力成本和2%至10%的燃油消耗。中国太平洋保险发布的一项研究被引用为发现嬴彻卡车零记录事故和每100公里0.1次碰撞警告，而公司发布的一项研究报告称安全操作员的生理和心理疲劳较低。这些声明需要仔细归因，因为现有材料并未确立独立、全面的验证。嬴彻仍是一家私营公司，专注于扩大自动驾驶重型卡车的商业化，并朝着更高级别的高速公路自动化迈进。

• 2023

  五千万公里运营里程碑

  [1]Inceptio Technologyen.wikipedia.org

  嬴彻宣布其自动驾驶卡车累计运营里程超过5000万公里，无事故报告。

• 2022

  L4级公共道路测试许可

  [1]Inceptio Technologyen.wikipedia.org

  中国当局允许嬴彻在公共道路上测试L4级自动驾驶重型卡车。

• 2021

  轩辕系统发布

  [1]Inceptio Technologyen.wikipedia.org

  公司发布了轩辕自动驾驶平台，并宣布了自动化重型卡车的量产计划。

• 2021

  B轮融资

  [1]Inceptio Technologyen.wikipedia.org

  嬴彻在由京东物流、美团和PAG领投的B轮融资中筹集了2.7亿美元。

• 2021

  首次L4级封闭道路测试

  [1]Inceptio Technologyen.wikipedia.org

  公司在封闭高速公路上完成了首次无驾驶员的L4级自动驾驶卡车测试。

• 2020

  A轮融资

  [1]Inceptio Technologyen.wikipedia.org

  嬴彻完成了由普洛斯和G7参与的1亿美元A轮融资。

• 2018

  公司成立

  [1]Inceptio Technologyen.wikipedia.org

  马喆人在中国创立嬴彻科技，开发重型卡车自动驾驶技术。

一家专注于规模化、量产化重型公路货运和长途物流自动化的工业自动驾驶专家。

• 自动驾驶平台 · 2021

  轩辕

  轩辕是嬴彻科技专为重型卡车设计的自动驾驶系统。该系统于2021年发布，以量产为目标，结合了驾驶算法与超长距感知和高精度横向感知。该系统旨在感知周围车辆，支持高速公路导航和横向控制，并为L3级商业货运运营和公司更高级别L4级能力的开发提供技术基础。

• 商用卡车 · 2021

  L3级自动驾驶重型卡车

  这些是配备嬴彻自动驾驶技术的重型卡车，与东风商用车和中国重汽共同开发。这些车辆旨在用于中国主要高速公路上的干线物流。L3级运营在操作框架内保留人类驾驶员或安全操作员，将这些商用车辆与正在测试的完全无人驾驶系统区分开来。

• 自动驾驶原型车 · 2021

  L4级自动驾驶重型卡车测试车辆

  嬴彻的L4级开发车辆用于超越公司商业部署的L3级系统的自动驾驶卡车测试。公司于2021年完成了封闭高速公路无人驾驶测试，并于2022年获得在中国公共道路上进行L4级重型卡车测试的许可。这些车辆代表研究和监管开发计划，而非确认的不受限制的零售产品。

• 2023

  扩大全国高速公路部署战略

  背景

  公司寻求证明自动驾驶卡车可以在中国货运走廊运营，而不仅仅是在有限的试点中。

  采取的行动

  嬴彻报告其覆盖中国国家干线公路系统，自动驾驶卡车运营里程超过5000万公里。

  后续影响

  该公告将公司的技术定位为车队规模的物流平台，尽管报告的运营和安全结果仍归因于公司。

  来源

• 2022

  推进L4级公共道路测试战略

  背景

  在完成封闭高速公路无人驾驶测试后，嬴彻寻求在公共道路监管条件下验证更高级别的自动驾驶。

  采取的行动

  公司获得了在中国公共道路上测试L4级自动驾驶重型卡车的许可。

  后续影响

  该许可允许嬴彻将其研究扩展到受监管的商业L3级运营之外，但须遵守适用的测试要求。

  来源

• 2021

  推出轩辕量产平台新品

  背景

  嬴彻需要一套专有技术栈，能够将自动驾驶从演示推向商业生产的重型卡车。

  采取的行动

  公司发布了轩辕，集成了感知技术和驾驶算法，旨在量产部署。

  后续影响

  该平台成为公司L3级卡车合作伙伴关系和后来更高自动化测试的技术基础。

  来源

• 2021

  追求OEM主导的商业生产战略

  背景

  重型卡车自动驾驶需要车辆制造能力和车队规模部署，而不仅仅是软件开发。

  采取的行动

  嬴彻与东风商用车和中国重汽合作，支持L3级自动驾驶重型卡车的生产。

  后续影响

  公司的技术进入了多个中国货运用户的商业干线物流运营。

  来源

• 2022.02.28

  报道2022.02.28

  嬴彻科技完成1.88亿美元B+轮融资[2]嬴彻科技完成1.88亿美元B+轮融资finance.sina.com.cn

  嬴彻科技宣布完成1.88亿美元B+轮股权融资，由红杉中国和君联资本联合领投，其他投资方参与。

• 2021.08.03

  报道2021.08.03

  嬴彻科技完成2.7亿美元B轮融资[3]嬴彻科技完成2.7亿美元B轮融资prnasia.com

  嬴彻科技宣布完成2.7亿美元B轮股权融资，由京东物流、美团和太盟投资集团联合领投，其他投资者参与。

• 2021.03.11

  报道2021.03.11

  嬴彻科技发布“轩辕”自动驾驶系统[4]嬴彻科技发布“轩辕”自动驾驶系统finance.sina.com.cn

  嬴彻科技发布“轩辕”自动驾驶系统。该公司表示，与东风商用车和中国重汽联合研发的L3重卡将搭载该系统，计划于2021年底量产交付。

• 尚未确定

  报道2020.08.25

  一径科技与嬴彻科技达成战略合作[5]一径科技与嬴彻科技达成战略合作tech.sina.com.cn

  一径科技与嬴彻科技就干线物流卡车自动驾驶解决方案商业化达成战略合作。一径科技成为嬴彻科技量产MEMS激光雷达供应商，其ML系列激光雷达将供应给嬴彻科技干线物流量产自动驾驶车型。

• 2020.04.27

  嬴彻科技完成1亿美元股权融资[6]嬴彻科技完成1亿美元股权融资sc.stock.cnfol.com

  嬴彻科技宣布于2020年4月27日完成1亿美元股权融资。

• 2020.03

  嬴彻科技与东风商用车完成L3卡车样车验收[6]嬴彻科技完成1亿美元股权融资sc.stock.cnfol.com

  嬴彻科技与东风商用车于2020年3月完成双方联合开发的量产L3自动驾驶重卡A样车验收。

• 尚未确定

  报道2019.11.11

  嬴彻、G7与新奥合作建设燃气重卡大通道[7]嬴彻、G7与新奥合作建设燃气重卡大通道news.pedaily.cn

  嬴彻科技、物联网平台G7与新奥能源贸易集团签订战略合作协议，将融合液化天然气供应、数字化油气卡和智能重卡资产管理能力，共建燃气重卡大通道。

• 2019.09.24

  报道2019.09.27

  地平线与嬴彻科技签署量产战略合作协议[8]地平线与嬴彻科技签署量产战略合作协议news.zol.com.cn

  地平线与嬴彻科技签署量产战略合作协议，双方将在产品和技术层面开展合作，共同推动自动驾驶卡车的研发和量产应用。地平线将提供AI芯片及解决方案，并响应嬴彻科技的定制化项目需求。

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