英之杰
企业品牌
未认领总部位于伦敦的跨国汽车分销和零售集团。
最近更新 2026年8月27日
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概览
英之杰是一家英国跨国汽车分销集团，通过全国分销、批发、零售、物流、售后及相关出行服务为汽车制造商提供支持。根据所引用的公司历史，该公司在亚洲、澳大拉西亚和太平洋地区、中美洲和南美洲、加勒比地区、欧洲和非洲的38个国家开展业务。其活动通常介于全球汽车制造商和当地市场之间：英之杰可能进口车辆、管理分销权、提供经销商和零售网络、支持零部件和服务，或在其市场协议要求的情况下运营组装和制造安排。 该集团的历史可追溯至1847年由威廉·麦金农和罗伯特·麦肯齐在加尔各答创立的麦金农麦肯齐公司。早期业务涉及大英帝国各地的贸易、航运和代理活动。英之杰的名字后来与詹姆斯·莱尔·麦凯联系在一起，他成为第一代英之杰伯爵。二十世纪中叶，家族的国际利益合并为英之杰公司，该公司于1958年成为上市公司，并在伦敦证券交易所上市。 在二十世纪的大部分时间里，英之杰是一个多元化的国际贸易集团。它通过收购包括婆罗洲公司、多德威尔公司和曼恩·埃格顿公司进行扩张，在航运、汽车、办公设备、资源、测试、保险和其他服务领域建立了业务。1973年收购的曼恩·埃格顿尤为重要，因为它为集团后来的汽车分销业务奠定了基础。英之杰还在1979年收购了国际汽车公司，加强了其日本汽车业务。 集团的多元化创造了巨大的规模，但也使其面临经济周期、货币波动、地区衰退和管理企业集团的困难。在1990年代中期，西欧和香港的疲软状况、日元不利、日本汽车竞争力压力以及投资者对多元化集团的怀疑，导致了重大重组。从1995年起，新的管理层进行了资产处置，并将公司集中于国际汽车分销。保险、测试、航运、装瓶、营销、办公自动化和其他非核心业务被出售、分离或剥离。到1999年，该业务已主要以汽车为中心。 英之杰继续通过汽车收购和制造商关系发展。彼得·约翰逊于2000年成为首席执行官，公司当年将其在丰田GB的少数股权出售给丰田。安德烈·拉克鲁瓦于2006年成为首席执行官，随后于2007年收购了欧洲汽车控股公司，扩大了集团在欧洲的零售业务。近年来，英之杰越来越强调轻资产分销模式，同时保留部分零售和组装能力。 最近的扩张包括收购加勒比汽车业务、拉丁美洲的Derco交易，以及在印度尼西亚组装和分销梅赛德斯-奔驰乘用车的权利。印度尼西亚的安排包括1978年建造的茂物组装厂，代表了英之杰的第一个制造足迹。2024年，公司同意将其英国经销商出售给Group 1 Automotive，将投资组合转向国际分销和批发业务，同时继续报告海外市场的增长。2025年，英之杰肯尼亚从CMC控股公司接管了纽荷兰拖拉机特许经营权，将集团的分销活动扩展到农业设备领域。该公司仍在伦敦上市，并在参考材料中被描述为富时250指数的成分股。
沿革
英之杰始于1847年，当时威廉·麦金农和罗伯特·麦肯齐在加尔各答创立了麦金农麦肯齐公司。该合伙企业发展为与南亚和东南亚航运和贸易相关的商人和代理业务。其相关的航运利益包括加尔各答和缅甸蒸汽航运公司，后来成为英国印度蒸汽航运公司，并于1862年在伦敦上市。 詹姆斯·莱尔·麦凯于1874年加入麦金农麦肯齐，并成为其高级合伙人。他后来采用了英之杰男爵的头衔，以与苏格兰相关的英之杰岩命名，随后被提升为英之杰子爵和伯爵。到二十世纪中叶，英之杰家族的国际利益在英之杰公司下合并。该公司于1958年8月上市，通过伦敦证券交易所发行了部分股权。 1960年代和1970年代的扩张将集团转变为一个广泛的国际贸易集团。1967年与婆罗洲公司的合并增加了在香港、马来西亚、加拿大、新加坡、文莱和泰国的业务。1971年收购了西澳大利亚的Millars，随后于1972年收购了多德威尔公司。多德威尔带来了远东地区的航运、汽车和办公设备业务。1973年收购了曼恩·埃格顿，成为英国汽车分销的重要基础。1979年，英之杰收购了Joska Bourgeois的国际汽车公司，加强了其日本汽车分销业务。 公司于1981年重新注册为英之杰公众有限公司。在1980年代，它继续拥有包括石油、纺织、电子、矿产测试和检验在内的行业业务，而其汽车部门变得越来越重要。到1989年，汽车业务约占集团营业额的三分之二和集团利润的一半以上，其中丰田贡献了很大一部分。 1990年代初暴露了企业集团结构的局限性。英之杰于1991年出售了其茶叶业务，并于1993年出售了其木材业务。在1994年和1995年，西欧和香港的经济困难、影响日本产品的货币效应、内部官僚主义以及投资者对企业集团态度的变化，对业绩和估值造成了压力。1995年新的管理团队上任，并开始了决定性的集中和剥离计划。 保险经纪公司Bain Hogg于1996年出售给Aon。测试服务部门通过管理层收购分离，成为Intertek Testing Services。1998年，英之杰宣布将专注于全球汽车分销。随后的处置包括将俄罗斯软饮料装瓶业务出售给可口可乐公司，以及将全球航运业务英之杰航运服务公司于1999年出售给Electra Fleming。其他装瓶、营销服务和办公自动化活动也被退出，以汽车为中心的结构于1999年7月正式建立。 英之杰的汽车业务在2000年代扩大。彼得·约翰逊于2000年成为首席执行官，公司将其在丰田GB的49%股份出售给丰田。安德烈·拉克鲁瓦于2006年成为首席执行官，并于2007年收购了欧洲汽车控股公司，增加了公司在欧洲的零售业务。 在2010年代和2020年代，集团继续平衡零售业务和国际分销。它于2019年将其英国车队管理和车队融资业务出售给丰田。2021年，它通过Simpson Motors和InterAmerican Trading Corporation在加勒比地区扩张。2022年获得智利当局批准的Derco收购扩大了英之杰在拉丁美洲的分销足迹。2023年，集团收购了印度尼西亚梅赛德斯-奔驰乘用车组装和分销权，以及茂物工厂，这是其第一个制造基地。2024年，英之杰同意将其英国经销商出售给Group 1 Automotive，加强了其对海外分销和批发的重视。2025年，其肯尼亚子公司从CMC控股公司接管了纽荷兰拖拉机特许经营权。该集团近期的业绩受到汽车市场状况、排放法规、关税和外汇变动的影响。
- 2024
出售英国经销商
[1]英之杰同意将其英国经销商业务出售给Group 1 Automotive。
- 2023
印度尼西亚梅赛德斯-奔驰组装业务落地
[1]英之杰获得了印度尼西亚梅赛德斯-奔驰乘用车组装和分销权，并增加了茂物工厂。
- 2022
Derco收购获批
[1]智利的批准为英之杰收购拉丁美洲分销商Derco扫清了障碍。
- 2007
收购欧洲汽车控股公司
[1]该交易扩大了英之杰在欧洲的汽车零售业务。
- 1998
汽车分销成为唯一战略重点
[1]英之杰宣布了一项专注于全球汽车分销并加速剥离无关业务的战略。
- 1981
重新注册为英之杰公众有限公司
[1]在持续多元化时期，公司采用了英之杰公众有限公司的公司形式。
- 1973
收购曼恩·埃格顿
[1]此次收购为英之杰的汽车分销活动奠定了重要基础。
- 1967
与婆罗洲公司合并
[1]此次合并大大增加了英之杰在亚洲和其他市场的地理存在。
- 1958
英之杰公司上市
[1]合并后的英之杰公司成为上市公司，并在伦敦证券交易所发行了部分股权。
- 1847
麦金农麦肯齐公司成立
[1]威廉·麦金农和罗伯特·麦肯齐在加尔各答建立了贸易合伙企业，成为英之杰的历史起源。
产品与定位
一个国际汽车分销和零售平台，结合了制造商关系、市场进入专业知识、批发业务、零售网络和售后服务能力。
车辆分销
汽车分销
英之杰的核心业务是在国家和区域市场代表汽车制造商。服务可包括进口车辆、管理经销商渠道、批发供应、市场开发、物流、零部件支持和遵守当地法规。该集团业务涵盖乘用车、商用车，并在特定市场涉及农业设备。
汽车零售
汽车零售和售后服务
该集团历史上经营品牌经销商和零售网络，销售新旧车辆并提供维修、保养、零部件和客户支持。其2024年英国经销商剥离减少了这部分业务，而零售和售后能力在选定的国际市场仍然相关。
车辆组装和分销 · 2023
印度尼西亚梅赛德斯-奔驰乘用车
英之杰从梅赛德斯-奔驰股份公司获得了在印度尼西亚组装和分销梅赛德斯-奔驰乘用车的权利。该安排包括1978年建造的茂物组装厂，使英之杰拥有了第一个制造足迹，并将本地组装与国家分销责任相结合。
农业设备分销 · 2025
肯尼亚纽荷兰拖拉机
英之杰肯尼亚于2025年从CMC控股公司接管了纽荷兰拖拉机特许经营权。该特许经营权将集团的分销组合扩展到公路车辆之外，旨在向肯尼亚市场提供纽荷兰产品及相关客户支持。
品牌决策
2024
剥离英国经销商战略背景
英之杰继续强调国际汽车分销和批发业务。
采取的行动
公司同意将其英国经销商业务出售给Group 1 Automotive。
后续影响
此次处置减少了直接的英国零售业务，并支持了更加以分销为导向的投资组合。
Transaction value. £346 million (April 2024 announcement)
2022
收购Derco并购背景
参考材料将Derco描述为拉丁美洲最大的独立汽车分销商。
采取的行动
英之杰寻求收购Derco，智利当局于2022年12月批准了该交易。
后续影响
该交易扩大了英之杰在拉丁美洲的分销业务。
Transaction value. £1.3 billion (2022 announcement)
1998
专注于全球汽车分销战略背景
1990年代中期的经济衰退和投资者对企业集团结构的批评导致管理层重新评估集团的多元化投资组合。
采取的行动
英之杰宣布将退出无关业务，并将全球汽车分销作为其核心业务。
后续影响
公司出售或分离了航运、装瓶、测试、营销和办公自动化业务，到1999年主要以汽车为中心。
近期事件
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